CPC3 DTC Fault codes

PC CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC（Common Powertrain Controlle=コモン・パワートレイン・コントロール） CPC Common Powertrain Controller
0110   CAN-Botschaft von ABS Antiblockiersystem oder BS Bremssteuerung (EPB) fehlt/fehlerhaft No CAN message from ABS Anti-lock Braking System or BS brake control (EPB) or message incorrect Le message CAN en provenance du système antiblocage ABS ou de la commande de freinage BS (EPB) fait défaut ou est erroné. El mensaje CAN del sistema antibloqueo ABS o del sistema de control de frenos BS (EPB) falta/es erróneo Mensagem do CAN do sistema anti-bloqueio ABS ou comando do freio BS (EPB) falta/errada Messaggio da sistema antibloccaggio ABS o pilotaggio freno BS (EPB) manca/è difettoso CAN-melding fra ABS antiblokeringssystem eller BS bremsestyring (EPB) mangler/har fejl CAN-meddelande från ABS låsningsfria bromsar eller BS bromsstyrning (EPB) saknas/är felaktigt CAN-sähke ABS-jarruilta tai BS jarruohjausjärjestelmältä (EPB) puuttuu tai on virheellinen ABS-Anti Blokaj Sisteminden veya BS Fren kumandasından (EPB) CAN Mesajı yok/hatalı ABS アンチ・ロック・ブレーキ・システムまたは BS ブレーキ・コントロール（EPB）の CAN メッセージがない／不具合がある ABS 안티록 브레이크 시스템 또는 BS 브레이크 컨트롤 (EPB)의 CAN 메시지 없음/잘못됨
0111   Die CAN-Botschaft vom Steuergerät ‘GS Gangsteuerung’ fehlt oder ist fehlerhaft. No or incorrect CAN message from control unit GS Gear control Message CAN, provenant du calculateur Commande de vitesse GS absent ou erroné El mensaje CAN de la unidad de control GS Gestión de marchas falta o es erróneo. Falta a mensagem do CAN do módulo de comando GS comando das marchas ou mensagem errada Messaggio CAN dalla centralina Gestione dell’innesto GS manca o è difettoso. CAN-melding fra styreenhed GS gearstyring mangler eller har fejl. CAN-meddelande från styrdon GS växelstyrning saknas eller är felaktigt. CAN-sähke ohjainlaitteelta GS vaihtamisohjaus puuttuu tai on virheellinen. Vites kumandası GS Kumanda cihazının CAN Mesajı yok veya hatalı. GS ギヤ・コントロール コントロール・ユニットの CAN メッセ一ジの間違いまたは不完全 컨트롤유닛 GS 기어컨트롤의 CAN 메시지 결여 또는 오류.
0112   Die CAN-Botschaft vom Steuergerät ‘KS Kupplungssteuerung’ fehlt oder ist fehlerhaft. No or incorrect CAN message from control unit KS clutch control Message CAN, provenant du calculateur Commande d’embrayage KS absent ou erroné El mensaje CAN de la unidad de control KS Mando del embrague falta o es erróneo. Falta a mensagem do CAN do módulo de comando KS comando da embreagem ou mensagem errada Messaggio CAN dalla centralina Comando frizione KS manca o è difettoso. CAN-melding fra styreenhed KS koblingsstyring mangler eller har fejl. CAN-meddelande från styrdon KS Kopplingsstyrning saknas eller är felaktigt. CAN-sähke ohjainlaitteelta KS kytkimen ohjaus puuttuu tai on virheellinen. KS Debriyaj kumandası Kumanda cihazının CAN Mesajı yok veya hatalı. KS クラッチ・コントロール コントロール・ユニットの CAN メッセ一ジの間違いまたは不完全 컨트롤유닛 KS 클러치 제어장치의 CAN 메시지 결여 또는 오류.
0113   Die CAN-Botschaft vom Steuergerät ‘RS Retardersteuerung’ fehlt oder ist fehlerhaft. No or incorrect CAN message from control unit RS Retarder control Message CAN, provenant du calculateur Commande de ralentisseur RS absent ou erroné El mensaje CAN de la unidad de control RS gestión del retardador falta o es erróneo. Falta a mensagem do CAN do módulo de comando RS Comando do Retarder ou mensagem errada Messaggio CAN dalla centralina RS Comando retarder manca o è difettoso. CAN-melding fra styreenhed RS retarderstyring mangler eller har fejl. CAN-meddelande från styrdon RS retarderstyrning saknas eller är felaktigt. CAN-sähke ohjainlaitteelta RS hidastimen ohjaus puuttuu tai on virheellinen. RS Retarder kumandası Kumanda cihazının CAN Mesajı yok veya hatalı. RS リターダ・コントロール コントロール・ユニットの CAN メッセ一ジの間違いまたは不完全 컨트롤유닛 RS 리타더 컨트롤의 CAN 메시지 결여 또는 오류.
0114   Die CAN-Botschaft vom Steuergerät ‘INS Instrument’ fehlt oder ist fehlerhaft. No or incorrect CAN message from control unit INS Instrument Message CAN, provenant du calculateur Instrument INS absent ou erroné El mensaje CAN de la unidad de control Instrumento INS falta o es erróneo. Falta a mensagem do CAN do módulo de comando INS Instrumento ou mensagem errada Messaggio CAN dalla centralina Stumento combinato INS manca o è difettoso. CAN-melding fra styreenhed INS instrument mangler eller har fejl. CAN-meddelande från styrdon INS instrument saknas eller är felaktigt. CAN-sähke ohjainlaitteelta INS mittaristo puuttuu tai on virheellinen. INS Gösterge Kumanda cihazının CAN Mesajı yok veya hatalı. INS インストルメント コントロール・ユニットの CAN メッセ一ジの間違いまたは不完全 컨트롤유닛 INS 인스트루먼트의 CAN 메시지 결여 또는 오류.
0115   Die CAN-Botschaft vom Steuergerät ‘PSM Parametrierbares Sondermodul’ fehlt oder ist fehlerhaft. No or incorrect CAN message from control unit PSM Parameterizable Special Module Message CAN, provenant du calculateur Module spécial paramétrable PSM absent ou erroné El mensaje CAN de la unidad de control Módulo especial parametrable PSM falta o es erróneo. Falta a mensagem do CAN do módulo de comando Módulo especial parametrizável PSM ou mensagem errada Messaggio CAN dalla centralina Modulo speciale parametrizzabile PSM manca o è difettoso. CAN-melding fra styreenhed PSM parameterindstilleligt specialmodul mangler eller har fejl. CAN-meddelande från styrdon PSM parametrerbar specialmodul saknas eller är felaktigt. CAN-sähke ohjainlaitteelta PSM parametritettävä erikoismoduli puuttuu tai on virheellinen. PSM Parametrelenebilir özel modül Kumanda cihazının CAN Mesajı yok veya hatalı. PSM パラメータ入力可能な特殊モジュール コントロール・ユニットの CAN メッセ一ジの間違いまたは不完全 컨트롤유닛 PSM 매개변수 입력이 가능한 특수모듈의 CAN 메시지 결여 또는 오류.
0117   Die CAN-Botschaft vom Steuergerät ‘WSK Wandlerschaltkupplung’ fehlt oder ist fehlerhaft. No or incorrect CAN message from control unit WSK torque converter-clutch Message CAN, provenant du calculateur Convertisseur-embrayage WSK absent ou erroné El mensaje CAN de la unidad de control WSK embrague mecánico con convertidor de par falta o es erróneo. Falta a mensagem do CAN do módulo de comando WSK Embreagem mecânica com conversor de torque ou mensagem errada Messaggio CAN dalla centralina WSK Convertitore di coppia con frizione di esclusione manca o è difettoso. CAN-melding fra styreenhed WSK momentomformer mangler eller har fejl. CAN-meddelande från styrdon WSK momentomvandlare saknas eller är felaktigt. CAN-sähke ohjainlaitteelta WSK momentinmuunnin puuttuu tai on virheellinen. WSK Tork konverter Kumanda cihazının CAN Mesajı yok veya hatalı. WSK コンバータ・シフト・クラッチ コントロール・ユニットの CAN メッセ一ジの間違いまたは不完全 컨트롤유닛 WSK 토크 컨버터 클러치의 CAN 메시지 결여 또는 오류.
0119   Die CAN-Botschaft vom Steuergerät ‘KWS Knickwinkelsteuerung’ fehlt oder ist fehlerhaft. No or incorrect CAN message from control unit KWS Articulation angle control Message CAN, provenant du calculateur KWS Commande de l’angle d’articulation absent ou erroné El mensaje CAN de la unidad de control KWS: regulación del ángulo de pandeo falta o es erróneo. Falta a mensagem do CAN do módulo de comando KWS Comando do ângulo de esterço ou mensagem errada Messaggio CAN dalla centralina KWS Comando angolo di flessione manca o è difettoso. CAN-melding fra styreenhed KWS knækvinkelstyring mangler eller har fejl. CAN-meddelande från styrdon KWS vridvinkelstyrning saknas eller är felaktigt. CAN-sähke ohjainlaitteelta KWS nivelkulmaohjaus puuttuu tai on virheellinen. KWS Bükülme açısı kumandası Kumanda cihazının CAN Mesajı yok veya hatalı. KWS アンチ・ジャックナイフ・コントロール コントロール・ユニットの CAN メッセ一ジの間違いまたは不完全 컨트롤유닛 KWS 굴절각 컨트롤의 CAN 메시지 결여 또는 오류.
0180   Die CAN-Botschaft vom Steuergerät ‘ART Abstandsregel-Tempomat’ fehlt oder ist fehlerhaft. No or incorrect CAN message from control unit ART autonomous intelligent cruise control Message CAN, provenant du calculateur Régulateur de vitesse anti-collision ART absent ou erroné El mensaje CAN de la unidad de control Tempomat regulador de distancia ART falta o es erróneo. Falta a mensagem do CAN do módulo de comando ART Tempomat de controle da distância ou mensagem errada Messaggio CAN dalla centralina ART Tempomat con regolazione della distanza manca o è difettoso. CAN-melding fra styreenhed ART Afstandsreguleringstempomat mangler eller har fejl. CAN-meddelande från styrdon ART avståndsfarthållare saknas eller är felaktigt. CAN-sähke ohjainlaitteelta ART vakionopeussäädin, jossa etäisyyssäätö puuttuu tai on virheellinen. ART Mesafe kumandası-Tempomat Kumanda cihazının CAN Mesajı yok veya hatalı. ART 車間距離制御クルーズ・コントロール コントロール・ユニットの CAN メッセ一ジの間違いまたは不完全 컨트롤유닛 ACC 거리제어 정속주행장치의 CAN 메시지 결여 또는 오류.
0201   Motor-CAN-Bus befindet sich im Eindrahtbetrieb. Engine CAN bus is in the single-wire mode. Le bus CAN du moteur fonctionne en mode à un fil. El bus CAN del motor se encuentra en servicio unifilar. Bus do CAN do motor funcionando com um fio. Il bus CAN motore è in modalità a filo unico. Motor-CAN-bus er i enlederdrift. Motor-CAN-bussen är i entrådsdrift. Moottorin CAN-väylä on yksijohtokäytössä. Motor-CAN-Bus tek tel işletmesinde bulunuyor. エンジン CAN バスは 1 本ケーブル・モードになっています。 엔진-CAN 버스가 싱글와이어 모드에 있습니다.
0202   Die CAN-Botschaft vom Steuergerät ‘MR Motorregelung’ fehlt oder ist fehlerhaft. No or incorrect CAN message from control unit MR engine control Message CAN, provenant du calculateur Régulation électronique du moteur MR absent ou erroné El mensaje CAN de la unidad de control Gestión del motor MR falta o es erróneo. Falta a mensagem do CAN do módulo de comando MR Comando do motor ou mensagem errada Messaggio CAN dalla centralina Regolazione del motore manca o è difettoso. CAN-melding fra styreenhed MR motorregulering mangler eller har fejl. CAN-meddelande från styrdon MR motorreglering saknas eller är felaktigt. CAN-sähke ohjainlaitteelta MR moottoriohjaus puuttuu tai on virheellinen. MR Motor kumandası Kumanda cihazının CAN Mesajı yok veya hatalı. MR エンジン・コントロール コントロール・ユニットの CAN メッセ一ジの間違いまたは不完全 컨트롤유닛 MR 엔진 컨트롤의 CAN 메시지 결여 또는 오류.
0203   CAN-Verbindung zum Steuergerät MR Motorregelung ist unterbrochen. Open circuit in CAN link to control unit MR engine control. La liaison CAN vers le calculateur Régulation électronique du moteur MR est interrompue. La unión CAN hacia la unidad de control Gestión del motor MR está interrumpida. Ligação do CAN para o módulo de comando MR Comando do motor interrompida Il collegamento CAN verso la centralina Regolazione del motore è interrotto. CAN-forbindelse til styreenhed MR motorregulering er afbrudt. CAN-förbindelse till styrdon MR motorreglering har avbrott. Katkos CAN-yhteydessä ohjainlaitteelle MR moottoriohjaus. MR Motor kumandası Kumanda cihazına CAN bağlantısı kesik. コントロール・ユニット MR エンジン・コントロール への CAN 接続は遮断されます。 컨트롤유닛 MR 엔진 컨트롤(으)로의 CAN 연결부에 단선이 존재합니다.
0416   High-Speed-CAN-Bus ist für mehr als 100 ms ausgefallen. High speed CAN bus has failed for more than 100 ms. Le bus CAN High-Speed a été défaillant pour plus de 100 ms. El bus CAN High-Speed ha fallado por más de 100 ms. O bus High-Speed do CAN falhou por mais de 100 ms Il bus CAN High speed è in avaria per più di 100 ms. High-Speed-CAN-bus er faldet ud i mere end 100 ms. High-Speed-CAN-bussen fungerade inte under mer än 100 ms. High-Speed-CAN-väylän vika, joka on kestänyt yli 100 ms. Yüksek hızlı CAN-Bus’ u 100 ms’ den daha uzun bir süre devre dışı olmuş ハイ-スピード-CAN-バスが 100 分秒以上停止します。 고속 CAN 버스가 100 ms 이상 고장난 상태입니다.
0418   High-Speed-CAN-Bus ist ausgefallen. High speed CAN bus has failed. Le bus CAN High-Speed est défaillant. El bus CAN High-Speed ha fallado. O bus High-Speed do CAN falhou Il bus CAN High speed è in avaria. High-Speed-CAN-bus er faldet ud. High-Speed-CAN-bussen fungerar inte. High-Speed-CAN-väylän vika. Yüksek hızlı CAN-Bus’u devre dışı olmuş. ハイ-スピード-CAN-バスが故障しています。 고속 CAN 버스가 고장입니다.
0501   Getriebe-CAN-Bus im Eindrahtbetrieb Transmission CAN databus in single-wire mode Bus CAN de boîte de vitesses en mode à un fil Bus CAN del cambio en servicio monoconductor Bus do CAN da transmissão no modo de funcionamento com um fio Bus CAN del cambio in funzionamento a filo unico Gearkasse-CAN-bus i enlederdrift Växellåds-CAN-buss i entrådsdrift Vaihteiston CAN-väylä yksijohtokäytössä Şanzıman CAN Busu tek telli işletimde トランスミッション CAN データ・バスは 1 本ケーブルによる運転 싱글와이어 모드에서의 변속기-CAN 버스
0508   Getriebe-CAN-Bus liefert keine Daten. Transmission CAN databus is not supplying any data. Le bus CAN de boîte de vitesses de fournit aucune donnée. El bus CAN del cambio no suministra dato alguno. O bus do CAN da transmissão não fornece dados. Il bus CAN del cambio non fornisce dati. Gearkasse-CAN-bus afgiver ingen data. Växellåds-CAN-bussen levererar inga data. Vaihteiston CAN-väylä ei välitä tietoja. Şanzıman CAN Busu veri vermiyor. トランスミッション CAN データ・バスがデータを送りません。 변속기-CAN 버스가 데이터를 전송하지 않습니다.
0584   Einschränkung der Funktion ‘KR’ Impairment of function ‘KR’ Limitation de la fonction ‘KR’ Restricción del funcionamiento ‘KR’ Restrição da função ‘KR’ Limitazione della funzione ‘KR’ Begrænsning af funktion ‘KR’ begränsning av funktionen ‘KR’ Toiminnon ‘KR’ rajoitus ‘KR’ fonksiyonunun kısıtlanması 機能「KR」の制限 기능 ‘KR’의 제한
0681   CAN-Daten:Ausfall des Moduls AGE Automatische Gang-Ermittlung CAN data:Failure of module AGE automatic gear determination Données CAN:Défaillance du module Reconnaissance automatique de vitesse AGE Datos CAN:Fallo del módulo Determinación automática de marchas AGE Dados do CAN:Falha do módulo AGE Seletor Automático de Marchas Dati CAN:Guasto del modulo Rilevamento automatico marcia AGE CAN-data:Udfald af modul AGE automatisk gearudregning CAN-data:Bortfall av modul AGE automatisk växelstegsberäkning CAN-tiedot:Moduli AGE automaattinen vaihteenmääritys rikki CAN verileri:AGE Otomatik vites belirleme Modülünün arızalanması CANデータ:モジュール AGE オートマチック・ギヤ検知 の故障 CAN-데이터:모듈 AGE 자동 기어 측정의 고장
0682   Datenkommunikation ist gestört.Steuergerät AGE im Notbetrieb Fault in data communication.Control unit AGE in limp-home mode La communication des données est perturbée.Calculateur AGE en marche de secours La comunicación de datos está perturbada.Unidad de control AGE en funcionamiento de emergencia Falha na comunicação de dadosMódulo de comando AGE no modo emergência La comunicazione dati è disturbata.La centralina di comando AGE funziona nella modalità di emergenza Datakommunikation er ødelagt.Styreenhed AGE i nødfunktion Störning i datakommunikationen.Styrdon AGE i nödfunktion Häiriö tietojenvaihdossa.Ohjainlaite AGE hätäkäytöllä Veri iletişimi arızalı.AGE kumanda cihazı acil durum çalışmasında データ通信には障害があります。コントロール・ユニット AGE はエマージェンシ・モード 데이터 통신에 장애가 있습니다.비상모드의 컨트롤유닛 AGE
0783   Datenkommunikation ist gestört.Diagnosekanal nicht frei Fault in data communication.Diagnosis channel not free La communication des données est perturbée.Canal de diagnostic pas libre La comunicación de datos está perturbada.Canal de diagnósticos no libre Falha na comunicação de dadosCanal de diagnóstico não liberado La comunicazione dati è disturbata.Il canale di diagnosi non è libero Datakommunikation er ødelagt.Diagnosekanal ikke ledig Störning i datakommunikationen.Diagnoskanal ej fri Häiriö tietojenvaihdossa.Diagnoosikanava ei vapaa Veri iletişimi arızalı.Arıza teşhis kanalı boş değil (meşgul) データ通信には障害があります。ダイアグノシス・チャンネルが空いていません。 데이터 통신에 장애가 있습니다.진단채널이 비어있지 않음
1120   Der Anschluss ‘D+’ hat Kurzschluss nach Plus. Connection ‘D+’ has Short circuit to positive. Le raccord «D+» présente Court-circuit vers plus. La conexión ‘D+’ tiene Cortocircuito contra el polo positivo. A ligação ‘D+’ tem Curto-circuito com o positivo Il collegamento ‘D+’ presenta Cortocircuito verso positivo. Tilslutning ‘D+’ har Kortslutning mod plus. Anslutning ‘D+’ har Kortslutning mot plus. D+ liitännässä on Oikosulku plussaan. ‘D+’ bağlantısında Artı kutba kısa devre var. 「D+」接続に プラスへのショート があります。 연결부 ‘D+’에 (+)단락(이)가 존재합니다.
1125   Der Anschluss ‘D+’ am Pin IV 18/13 ist unplausibel oder hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse. Connection ‘D+’ at pin IV 18/13 is implausible or has Open circuit or Short circuit to ground. Le raccord «D+» à la broche IV 18/13 n’est pas plausible ou bien présente Interruption ou Court-circuit vers masse. La conexión ‘D+’ en la clavija IV 18/13 no es plausible o tiene Interrupción o Cortocircuito contra masa. Ligação ‘D+’ no pino IV 18/13 não plausível ou tem Interrupção ou Curto-circuito com a massa Il collegamento ‘D+’ al pin IV 18/13 non è plausibile o presenta Interruzione o Cortocircuito verso massa. Tilslutning ‘D+’ på stikben IV 18/13 er usandsynlig eller har Afbrydelse eller Kortslutning mod masse. Anslutning ‘D+’ på stift IV 18/13 är osannolik eller har Avbrott eller Kortslutning mot jord. D+ liitäntä napaan IV 18/13 ei ole uskottava tai siinä on Virtakatkos tai Oikosulku maadotukseen. IV 18/13 ucundaki ‘D+’ bağlantısı mantıksız veya Kopukluk veya Şasiye kısa devre var. ピン IV 18/13 の「D+」接続が妥当でないか、または接続に 断線 か アースへのショート があります。 핀 IV 18/13의 연결부 ‘D+’가 무효하거나 또는 중단 또는 (-)단락(이)가 존재합니다.
1223   Kupplungspedalschalter 1 an Pin I 18/1 hat Unterbrechung oder ist fehljustiert. Clutch pedal switch 1 at pin I 18/1 has Open circuit or is incorrectly adjusted. Contacteur de pédale d’embrayage 1 sur broche I 18/1 a Interruption ou mal initialisé. El interruptor del pedal del embrague 1 en la hembrilla I 18/1 tiene Interrupción o está ajustado erróneamente. Pedal da embreagem interruptor 1 no pino I 18/1 tem Interrupção ou erro de ajuste L’interruttore pedale frizione 1 sul pin I 18/1 presenta Interruzione o è registrato erratamente. Koblingspedalkontakt 1 ved stikben I 18/1 har Afbrydelse eller er fejljusteret. Kopplingspedalskontakt 1 på stift I 18/1 har Avbrott eller är feljusterad. Kytkinpoljinkatkaisimen 1 navassa I 18/1 on Virtakatkos tai katkaisin on väärin säädetty. 1 Debriyaj pedal şalterinin I 18/1 pininde Kopukluk var veya hatalı ayarlanmış. ピン I 18/1 のクラッチ・ペダル・スイッチ 1 に 断線 があるか、または誤ってリセットされました。 클러치 페달스위치 1의 핀 I 18/1에 중단(이)가 존재하거나 잘못 조절되었습니다.
1421   Bremslichtschalter hat Unterbrechung oder ist fehljustiert. Brake light switch has Open circuit or is incorrectly adjusted. Le contacteur de feux stop présente Interruption ou un défaut d’ajustage. El interruptor de la luz de freno tiene Interrupción o está ajustado erróneamente. Interruptor da luz do freio tem Interrupção ou erro de ajuste L’interruttore della luce freni presenta Interruzione o non è regolato correttamente. Stoplyskontakt har Afbrydelse eller er fejljusteret. Bromsljusknapp har Avbrott eller är feljusterad. Jarruvalokatkaisimessa on Virtakatkos tai katkaisin on väärin säädetty. Fren lambası şalterinde Kopukluk var veya yanlış ayarlanmış. ブレーキ・ランプ・スイッチに 断線 があるか、または間違って調整されています。 제동등 스위치에 중단(이)가 존재하거나 또는 잘못 조절되었습니다.
1423   Bremslichtschalter an Pin II 18/7 hat Kurzschluss. Brake light switch at pin II 18/7 has short circuit. Le contacteur de feux stop présente un court-circuit au niveau de la broche II 18/7. El interruptor de la luz de freno en la clavija II 18/7 tiene cortocircuito. Interruptor da luz do freio no pino II 18/7 tem curto-circuito L’interruttore della luce freni presenta un cortocircuito a livello del pin II 18/7. Stoplyskontakt på stikben II 18/7 har kortslutning. Bromsljusknapp på stift II 18/7 är kortsluten. Jarruvalokatkaisimen liitännässä napaan II 18/7 on oikosulku. II 18/7 ucundaki fren lambası şalterinde kısa devre var. ピン II 18/7 でブレーキ・ランプ・スイッチがショートしています。 핀 II 18/7에서 제동등 스위치에 단락이 존재합니다.
1523   Tempomat-Temposet-Schalter ist defekt. Cruise control Temposet switch is faulty. Le contacteur Tempomat-Temposet est défectueux. El interruptor de Tempomat -Temposet está averiado. Falha do interruptor Tempomat-Temposet L’interruttore Tempomat-Temposet è guasto. Fartpilot-temposet-kontakt er defekt. Brytare farthållare/fartväljare är defekt. Tempomat-Temposetin käyttökatkaisin on rikki. Tempomat – Temposet – Şalteri arızalı クルーズ・コントロール-テンポ・セット-スイッチに故障があります。 정속주행장치-템포셋-스위치에 결함이 존재합니다.
1524   Tempomat-Temposet-Schalter ist defekt. Cruise control Temposet switch is faulty. Le contacteur Tempomat-Temposet est défectueux. El interruptor de Tempomat -Temposet está averiado. Falha do interruptor Tempomat-Temposet L’interruttore Tempomat-Temposet è guasto. Fartpilot-temposet-kontakt er defekt. Brytare farthållare/fartväljare är defekt. Tempomat-Temposetin käyttökatkaisin on rikki. Tempomat – Temposet – Şalteri arızalı クルーズ・コントロール-テンポ・セット-スイッチに故障があります。 정속주행장치-템포셋-스위치에 결함이 존재합니다.
1526   Eingang ‘Quit’ des Tempomatschalters ist offen. Input ‘Quit’ of cruise control switch is open. L’entrée «Quit» du contacteur Tempomat est ouverte. La entrada ‘Quit’ del interruptor del Tempomat está abierta. Entrada ‘Quit’ do interruptor Tempomat está aberta L’ingresso ‘Quit’ dell’interruttore Tempomat è aperto. Indgang ‘Quit’ tempomatkontakt er åben. Ingången ‘Quit’ på fartpilotkontakten är öppen. Tempomatin katkaisimen tuloliitäntä ‘Quit’ on auki. Tempomat şalterinin ‘Onay’ girişi açık クルーズ・コントロール・スイッチの「リセット」インプットが開いています。 정속주행장치 스위치의 입력부 ‘종료’이 개방되었습니다.
1623   Kupplungspedalschalter 1 und 2: Fehljustierung oder Schalter verklebt Clutch pedal switches 1 and 2: incorrect adjustment or switches sticking Contacteurs de pédale d’embrayage 1 et 2 : défaut d’ajustage ou les contacteurs restent collés. Interruptores de pedal de embrague 1 y 2: ajuste erróneo o interruptores inmovilizados Interruptor do pedal da embreagem 1 e 2: erro de ajuste ou contato do interruptor colado Interruttore pedale frizione 1 e 2: regolazione errata o interruttore incollato Koblingspedalkontakt 1 og 2: Fejljustering eller kontakt hænger Kopplingspedalkontakt 1 och 2: Feljustering eller kontakt hänger sig Kytkinpoljinkatkaisin 1 ja 2: säädetty väärin tai katkaisin takertelee Debriyaj pedalı şalteri 1 ve 2 : Yanlış ayarlama veya şalter yapışmış クラッチ・ペダル・スイッチ 1 と 2:誤ったリセット、あるいはスイッチが固着しています。 클러치 페달스위치 1 및 2: 오조절 또는 스위치 끼임
1723   Neutralstellungsschalter an Pin IV 18/16 ist defekt oder verklebt. Neutral position switch at pin IV 18/16 is faulty or stuck. Le contacteur de point mort est défectueux au niveau de la broche IV 18/16 ou bien «adhère». El interruptor de la posición de punto muerto en la clavija IV 18/16 está averiado o atascado. Posição do interruptor Neutro no pino IV 18/16 com defeito ou colando L’interruttore della posizione di folle è guasto o inceppato a livello del pin IV 18/16. Neutralpositionskontakt på stikben IV 18/16 er defekt eller hænger. Neutrallägeskontakten på stift IV 18/16 är defekt eller fastklibbad. Vapaa-asentokatkaisimen liitännässä napaan IV 18/16 on vika tai katkaisin takertelee. IV 18/16 ucundaki boş konumu şalteri arızalı veya yapışmış. ニュートラル・ポジション・スイッチがピン IV 18/16 で故障しているか、または接着しています。 핀 IV 18/16에서 중립위치스위치가 고장이거나 끼인 상태입니다.
1923   Splitschalter an Pins II 18/11 und II 18/12 hat Unterbrechung oder ist fehlerhaft. Splitter switch at pins II 18/11 and II 18/12 has Open circuit or is faulty. Le contacteur de diviseur présente Interruption au niveau des broches II 18/11 et II 18/12, ou est défectueux. El interruptor del grupo divisor en las clavijas II 18/11 y II 18/12 tiene Interrupción o está averiado. Interruptor do Split nos pinos II 18/11 e II 18/12 tem Interrupção ou defeito L’interruttore dello splitter presenta Interruzione a livello dei pin II 18/11 e II 18/12 o è guasto. Splitkontakt på stikben II 18/11 og II 18/12 har Afbrydelse eller har fejl. Splitknapp på stiften II 18/11 och II 18/12 har Avbrott eller är defekt. Puolittajan katkaisimen liitännässä napoihin II 18/11 ja II 18/12 on Virtakatkos tai katkaisin on rikki. II 18/11 ve II 18/12 ucundaki buçuk vites şalterinde Kopukluk var veya arızalı. スプリッタ・スイッチにピン II 18/11 および II 18/12 で 断線 があるか、または故障です。 핀 II 18/11 및 II 18/12에서 스플리터 스위치에 중단(이)가 존재하거나 또는 고장입니다.
2023   Motorbremsschalter des Betätigungshebels ‘Motorregelung/Dauerbremse’ defekt Engine brake switch of “Engine control / continuous brake” operating lever faulty Le contacteur de frein moteur du levier de commande «gestion moteur/frein continu» est défectueux. Interruptor freno motor de la palanca de accionamiento ‘regulación del motor/freno permanente, averiada Interruptor do freio-motor da alavanca atuadora ‘comando do motor/ freio contínuo’ com defeito L’interruttore freno motore della leva di comando ‘regolazione motore/freno continuo’ è difettoso. Motorbremsekontakt til betjeningsarm ‘Motorregulering/retarder’ defekt Motorbromskontakt för manöverspak ‘Motorreglering/kontinuerlig broms’ defekt Moottorijarrukatkaisin käyttövipu moottoriohjaus/kestojarru rikki ‘Motor kumandası / sürekli fren’ kumanda kolunun motor freni şalteri arızalı 「エンジン・コントロール／常時作動ブレーキ」操作レバーのエグゾースト・ブレーキ・スイッチは故障しています。 작동 레버 ‘엔진컨트롤/연속제동’의 엔진브레이크 스위치 고장
2120   Rechteckausgang GSV 1 (Getaktete Schalterversorgung) hat Kurzschluss nach Plus. Square-wave output GSV 1 (pulsed switch supply) has Short circuit to positive. La sortie rectangulaire GSV 1 (alimentation cadencée des contacteurs) présente Court-circuit vers plus. La salida rectangular GSV 1 (alimentación cadencial de interruptor) tiene Cortocircuito contra el polo positivo. Saída de onda quadrada GSV 1 (alimentação síncrona do sensor) tem Curto-circuito com o positivo L’uscita rettangolare GSV 1 (alimentazione cadenzata interruttore) presenta Cortocircuito verso positivo. Rektangulær udgang GSV 1 (synkroniseret kontaktforsyning) har Kortslutning mod plus. Fyrkantsutgång GSV 1 (synkroniserad kontaktförsörjning) har Kortslutning mot plus. Suorakulma-aaltosignaalin lähdössä GSV 1 (tahdistettu jännitteensaanti) on Oikosulku plussaan. GSV (periyodik impulslu şalter beslemesi) 1 kare dalga çıkışında Artı kutba kısa devre var. 矩形アウトプット GSV 1 (サイクルド・シフト電源供給)に プラスへのショート があります。 직각파 출력부 GSV 1 (펄싱된 스위치 전원)에 (+)단락(이)가 존재합니다.
2122   Rechteckausgang GSV 1 (Getaktete Schalterversorgung) hat Kurzschluss nach Masse. Square-wave output GSV 1 (pulsed switch supply) has Short circuit to ground. La sortie rectangulaire GSV 1 (alimentation cadencée des contacteurs) présente Court-circuit vers masse. La salida rectangular GSV 1 (alimentación cadencial de interruptor) tiene Cortocircuito contra masa. Saída de onda quadrada GSV 1 (alimentação síncrona do sensor) tem Curto-circuito com a massa L’uscita rettangolare GSV 1 (alimentazione cadenzata interruttore) presenta Cortocircuito verso massa. Rektangulær udgang GSV 1 (synkroniseret kontaktforsyning) har Kortslutning mod masse. Fyrkantsutgång GSV 1 (synkroniserad kontaktförsörjning) har Kortslutning mot jord. Suorakulma-aaltosignaalin lähdössä GSV 1 (tahdistettu jännitteensaanti) on Oikosulku maadotukseen. GSV (periyodik impulslu şalter beslemesi) 1 kare dalga çıkışında Şasiye kısa devre var. 矩形アウトプット GSV 1 (サイクルド・シフト電源供給)に アースへのショート があります。 직각파 출력부 GSV 1 (펄싱된 스위치 전원)에 (-)단락(이)가 존재합니다.
2520   Schaltergruppe 1/4 hat Kurzschluss nach Plus. Switch group 1/4 has Short circuit to positive. Le groupe de contacteurs 1/4 présente Court-circuit vers plus. El grupo de interruptores 1/4 tiene Cortocircuito contra el polo positivo. O grupo de interruptores 1/4 tem Curto-circuito com o positivo Il gruppo di interruttori 1/4 presenta Cortocircuito verso positivo. Kontaktgruppe 1/4 har Kortslutning mod plus. Kontaktgrupp 1/4 har Kortslutning mot plus. Katkaisinryhmässä 1/4 on Oikosulku plussaan. 1/4 şalter grubunda Artı kutba kısa devre var. スイッチ・グループ 1/4 に プラスへのショート があります。 스위치그룹 1/4에 (+)단락(이)가 존재합니다.
2522   Schaltergruppe 1/4 hat Kurzschluss nach Masse. Switch group 1/4 has Short circuit to ground. Le groupe de contacteurs 1/4 présente Court-circuit vers masse. El grupo de interruptores 1/4 tiene Cortocircuito contra masa. O grupo de interruptores 1/4 tem Curto-circuito com a massa Il gruppo di interruttori 1/4 presenta Cortocircuito verso massa. Kontaktgruppe 1/4 har Kortslutning mod masse. Kontaktgrupp 1/4 har Kortslutning mot jord. Katkaisinryhmässä 1/4 on Oikosulku maadotukseen. 1/4 şalter grubunda Şasiye kısa devre var. スイッチ・グループ 1/4 に アースへのショート があります。 스위치그룹 1/4에 (-)단락(이)가 존재합니다.
2620   Schaltergruppe 2/3 hat Kurzschluss nach Plus. Switch group 2/3 has Short circuit to positive. Le groupe de contacteurs 2/3 présente Court-circuit vers plus. El grupo de interruptores 2/3 tiene Cortocircuito contra el polo positivo. O grupo de interruptores 2/3 tem Curto-circuito com o positivo Il gruppo di interruttori 2/3 presenta Cortocircuito verso positivo. Kontaktgruppe 2/3 har Kortslutning mod plus. Kontaktgrupp 2/3 har Kortslutning mot plus. Katkaisinryhmässä 2/3 on Oikosulku plussaan. 2/3 şalter grubunda Artı kutba kısa devre var. スイッチ・グループ 2/3 に プラスへのショート があります。 스위치그룹 2/3에 (+)단락(이)가 존재합니다.
2622   Schaltergruppe 2/3 hat Kurzschluss nach Masse. Switch group 2/3 has Short circuit to ground. Le groupe de contacteurs 2/3 présente Court-circuit vers masse. El grupo de interruptores 2/3 tiene Cortocircuito contra masa. O grupo de interruptores 2/3 tem Curto-circuito com a massa Il gruppo di interruttori 2/3 presenta Cortocircuito verso massa. Kontaktgruppe 2/3 har Kortslutning mod masse. Kontaktgrupp 2/3 har Kortslutning mot jord. Katkaisinryhmässä 2/3 on Oikosulku maadotukseen. 2/3 şalter grubunda Şasiye kısa devre var. スイッチ・グループ 2/3 に アースへのショート があります。 스위치그룹 2/3에 (-)단락(이)가 존재합니다.
2720   Ausgang zum Ölstandsschalter (3-Kanal-ABS) hat Kurzschluss nach Plus. Output to oil level switch (3-channel ABS) has Short circuit to positive. La sortie vers le contacteur de niveau d’huile (ABS à 3 canaux) présente Court-circuit vers plus. La salida hacia el interruptor de nivel de aceite (ABS de 3 canales) tiene Cortocircuito contra el polo positivo. Saida para o interruptor de nível do óleo (ABS 3 canais) tem Curto-circuito com o positivo L’uscita verso l’interruttore livello olio (ABS a 3 canali) presenta Cortocircuito verso positivo. Udgang til oliestandskontakt (3-kanals ABS) har Kortslutning mod plus. Utgången till oljenivåkontakt (3-kanals-ABS) har Kortslutning mot plus. Lähtöliitännässä öljymäärän katkaisimelle (3-kanavainen ABS) on Oikosulku plussaan. Yağ seviyesi şalterine (3 kanallı ABS) çıkışta Artı kutba kısa devre var. オイル・レベル・スイッチ（3 チャネル ABS）へのアウトプットに プラスへのショート があります。 오일레벨스위치 측 출력부 (3-채널-ABS)에 (+)단락(이)가 존재합니다.
2823   Doppelbedienung der ART-Tasten Double operation of ART pushbuttons Commande double des touches ART Mando doble de las teclas ART Duplo comando da tecla ART Doppio azionamento dei tasti ART Dobbeltbetjening af ART-taster (afstandsreg.-tempomat) Dubbelmanövrering av ART-knappar ART-näppäinten kaksoiskäyttö ART tuşlarının çift kullanımı ART ボタンのダブル操作 ART-버튼의 이중 작동
2923   Gebergerät GS: Schalterstellung ist unplausibel. Sensor unit GS: switch position is implausible. Transmetteur GS : la position du contacteur n’est pas plausible. Aparato transmisor GS: la posición del interruptor no es plausible. Módulo de comando das marchas GS: a posição do interruptor não é plausível. Trasduttore GS: la posizione dell’interruttore non è plausibile. Gearføleraggregat GS: Kontaktpositionen er usandsynlig. Växelgivarenhet GS: Kontaktläget är osannolikt. Vaihteenvalitsinkonsoli GS: katkaisimen asento on epälooginen. Verici cihaz GS: Şalter konumu mantıksız. センサ・ユニットGS: スイッチ・ポジションが妥当でありません。 센서장치 GS: 스위치 위치가 무효합니다.
2927   Der Taster ‘Neutral/Funktion/+/-‘ vom Gebergerät GS Gangsteuerung ist verklemmt. Button ‘Neutral/Funktion/+/-‘ of sensor unit GS Gear control is jammed. Le contacteur ‘Neutral/Funktion/+/-‘ du transmetteur Commande de vitesse GS est coincé. El pulsador ‘Neutral/Funktion/+/-‘ del aparato transmisor GS Gestión de marchas está atascado. A tecla ‘Neutral/Funktion/+/-‘ do módulo emissor GS comando das marchas está presa. Il pulsante ‘Neutral/Funktion/+/-‘ del trasduttore di comando Gestione dell’innesto GS è inceppato. Kontakt ‘Neutral/Funktion/+/-‘ til gearvælger GS gearstyring sidder fast. Knappen ‘Neutral/Funktion/+/-‘ till växelgivarenheten GS växelstyrning har kommit i kläm. Näppäin ‘Neutral/Funktion/+/-‘ vaihdevipulaitteessa GS vaihtamisohjaus on jumiutunut. Vites kumandası GS verici cihazının ‘Neutral/Funktion/+/-‘ butonu sıkışmamış. センサ・ユニットGS ギヤ・コントロールのボタン「Neutral/Funktion/+/-」がひっかかって動きません。 변속 제어장치 GS 기어컨트롤의 버튼 ‘Neutral/Funktion/+/-‘이 제대로 작동되지 않습니다.
2928   Gebergerät GS: Schalter ist ausgefallen. Sensor unit GS: switch is inoperative. Transmetteur GS : le contacteur est tombé en panne. Aparato transmisor GS: el interruptor ha fallado. Módulo de comando das marchas GS: falha do interruptor. Trasduttore GS: l’interruttore è guasto. Gearføleraggregat GS: Kontakten er defekt. Växelgivarenhet GS: Kontakten är ur funktion. Vaihteenvalitsinkonsoli GS: katkaisin ei toimi. Verici cihaz GS: Şalter arızalı. センサ・ユニットGS: スイッチが作動不能です。 센서장치 GS: 스위치가 작동하지 않습니다.
2929   Der Taster ‘M/A’ vom Gebergerät GS Gangsteuerung ist verklemmt. Button ‘M/A’ of sensor unit GS Gear control is jammed. Le contacteur ‘M/A’ du transmetteur Commande de vitesse GS est coincé. El pulsador ‘M/A’ del aparato transmisor GS Gestión de marchas está atascado. A tecla ‘M/A’ do módulo emissor GS comando das marchas está presa. Il pulsante ‘M/A’ del trasduttore di comando Gestione dell’innesto GS è inceppato. Kontakt ‘M/A’ til gearvælger GS gearstyring sidder fast. Knappen ‘M/A’ till växelgivarenheten GS växelstyrning har kommit i kläm. Näppäin ‘M/A’ vaihdevipulaitteessa GS vaihtamisohjaus on jumiutunut. Vites kumandası GS verici cihazının ‘M/A’ butonu sıkışmamış. センサ・ユニットGS ギヤ・コントロールのボタン「M/A」がひっかかって動きません。 변속 제어장치 GS 기어컨트롤의 버튼 ‘M/A’이 제대로 작동되지 않습니다.
3021   Die Klemme 30 hat Unterbrechung. Circuit 30 has Open circuit. La borne 30 présente Interruption. El borne 30 tiene Interrupción. O terminal 30 tem Interrupção Il morsetto 30 presenta Interruzione. Klemme 30 har Afbrydelse. Klämma 30 har Avbrott. Virtapiirissä 30 on Virtakatkos. 30 ucunda Kopukluk var. ターミナル 30 に 断線 があります。 단자 30에 중단(이)가 존재합니다.
3031   Überspannung an Klemme 30 Overvoltage at terminal 30 Surtension à la borne 30 Sobretensión en el borne 30 Sobretensão no terminal 30 Sovratensione su morsetto 30 Overspænding på klemme 30 Överspänning på klämma 30 Ylijännite virtapiirissä 30 30 ucunda aşırı gerilim Tml 30 のオーバ・ボルテージ 단자 30의 과전압
3032   Unterspannung an Klemme 30 Undervoltage at terminal 30 Sous-tension à la borne 30 Subtensión en el borne 30 Subtensão no terminal 30 Sottotensione su morsetto 30 Underspænding på klemme 30 Underspänning på klämma 30 Alijännite virtapiirissä 30 30 ucunda gerilim düşüklüğü Tml 30 のアンダ・ボルテージ 단자 30의 저전압
3130   Kühlmittelstandsschalter 15B01 oder Luftfilterüberwachungs-Sensor 10B19 defekt, Spannungsversorgung III-21/3 hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse. Coolant level switch 15B01 or air filter monitoring sensor 10B19 faulty, voltage supply III-21/3 has Open circuit or Short circuit to positive or Short circuit to ground. Contacteur de niveau de liquide de refroidissement 15B01 ou capteur de surveillance du filtre à air 10B19 défectueux, l’alimentation en tension III-21/3 présente Interruption ou Court-circuit vers plus ou Court-circuit vers masse. Interruptor de nivel de líquido refrigerante 15B01 o sensor de vigilancia de filtro de aire 10B19, averiado; la alimentación de tensión III-21/3 tiene Interrupción o Cortocircuito contra el polo positivo o Cortocircuito contra masa. Interruptor 15B01 do nível do líquido de arrefecimento ou sensor de monitoração do filtro de ar 10B19 com defeito, alimentação de tensão III-21/3 tem Interrupção ou Curto-circuito com o positivo ou Curto-circuito com a massa. Interruttore livello liquido di raffreddamento 15B01 o sensore di controllo filtro aria 10B19 difettoso, alimentazione di tensione III-21/3 presenta Interruzione oppure Cortocircuito verso positivo o Cortocircuito verso massa. Kølervæskestandskontakt 15B01 eller luftfilterovervågningssensor 10B19 defekt, spændingsforsyning III-21/3 har Afbrydelse eller Kortslutning mod plus eller Kortslutning mod masse. Kylarvätskenivåkontakt 15B01 eller luftfilterövervakningssensor 10B19 defekt, spänningsförsörjning III-21/3 har Avbrott eller Kortslutning mot plus eller Kortslutning mot jord. Jäähdytysnestemäärän katkaisin 15B01 tai ilmansuodattimen likaisuuden tunnistin 10B19 rikki, jännitteensaannissa III-21/3 on Virtakatkos tai Oikosulku plussaan tai Oikosulku maadotukseen. 15B01 Soğutma maddesi seviye şalteri veya 10B19 hava filtresi kontrol sensörü bozuk, III-21/3 gerilim beslemesinde Kopukluk veya Artı kutba kısa devre var. クーラント・レベル・スイッチ 15B01 またはエア・クリーナ・モニタ用センサ 10B19 の故障、電源電圧 III-21/3 は 断線 または プラスへのショート または アースへのショート です。 냉각수 레벨 스위치 15B01 또는 에어필터 감시센서 10B19 고장, 전원 공급장치 III-21/3에 중단 또는 (+)단락 또는 (-)단락(이)가 존재합니다.
3233   Luftfilterüberwachungs-Sensor ist defekt. Air filter monitoring sensor faulty Capteur de surveillance du filtre à air défectueux Sensor de vigilancia del filtro de aire, averiado Sensor de controle do filtro de ar com defeito Sensore controllo aria guasto Luftfilteovervågningssensor er defekt Luftfilterövervakningssensorn är defekt. Ilmansuodattimen kunnon valvontatunnistin on rikki. Hava filtresi kontrol sensörü bozuk エア・クリーナ・モニタ・センサが故障 에어필터 감시센서 고장.
3236   Verschmutzungsgrenze des Luftfilters ist erreicht. Soiling limit of air cleaner is reached. La limite d’encrassement du filtre à air est atteinte. Se ha alcanzado el límite de ensuciamiento del filtro de aire. Foi atingido o limite de contaminação do filtro de ar Raggiunto il limite massimo di imbrattamento del filtro dell’aria. Luftfilterets tilsmudsningsgrænse er nået. Luftfiltrets nedsmutsningsgräns har uppnåtts. Ilmansuodattimen likaantumisraja on saavutettu. Hava filtresinin kirlenme sınırına ulaşılmış. エア・クリーナが汚れの限界に達しました。 에어필터의 오염한계에 도달했습니다.
3330   Außenlufttemperatursensor hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse. Ambient air temperature sensor has Open circuit or Short circuit to positive or Short circuit to ground. La sonde de température extérieure présente Interruption ou Court-circuit vers plus ou Court-circuit vers masse. El sensor de temperatura del aire del exterior tiene Interrupción o Cortocircuito contra el polo positivo o Cortocircuito contra masa. O sensor de temperatura do ar externo tem Interrupção ou Curto-circuito com o positivo ou Curto-circuito com a massa Il sensore della temperatura esterna presenta Interruzione o Cortocircuito verso positivo o Cortocircuito verso massa. Udetemperatursensor har Afbrydelse eller Kortslutning mod plus eller Kortslutning mod masse. Friskluftstemperatursensor har Avbrott eller Kortslutning mot plus eller Kortslutning mot jord. Ulkolämpötilan tunnistimessa Virtakatkos tai Oikosulku plussaan tai Oikosulku maadotukseen. Dış hava sıcaklığı sensöründe Kopukluk veya Artı kutba kısa devre veya Şasiye kısa devre var. 外気温センサに 断線 または プラスへのショート または アースへのショート があります。 외기온도센서에 중단 또는 (+)단락 또는 (-)단락(이)가 존재합니다.
3430   Sensorfehler am Kupplungsweggeber Sensor fault at clutch travel sensor Défaut de capteur de course d’embrayage Error de sensor en el transmisor de carrera del embrague Falha do sensor da posição da embreagem Disfunzione del sensore sul trasduttore di corsa della frizione Sensorfejl på koblingsvandringsføler Sensorfel på kopplingsvägssensorn Kytkimen liikematkan tunnistimen vika Debriyaj hareket mesafesi müşirinde sensör hatası クラッチ・ストローク・センサのセンサ異常 클러치 위치센서에서의 센서 결함
3634   Max. Verschleiß des Kupplungsbelags ist erreicht. Maximum wear of clutch lining is reached. L’usure max. de la garniture d’embrayage est atteinte. Se ha alcanzado el desgaste máximo del forro del embrague. Foi atingido o limite máx. de desgaste da guarnição da embreagem Raggiunta l’usura massima della guarnizione della frizione. Koblingsbelægningens maks. slid er nået. Max. slitage av kopplingsbelägg har uppnåtts. Kytkimen max. sallittu kuluminen on saavutettu. Debriyaj balatasının azami aşınmasına ulaşılmış. クラッチ・パッドが最大磨耗に達しました。 클러치 라이닝의 최대 마모에 도달했습니다.
3635   Kupplungsweggeber außerhalb des zulässigen Bereichs Clutch position sensor not within permissible range Le capteur de course d’embrayage se trouve hors de la plage admissible. Transmisor de carrera del embrague, fuera del margen admisible Sensor do curso da embreagem fora da faixa admissível Trasduttore corsa frizione fuori dai limiti ammessi Koblingsvandringsføler uden for tilladt område Kopplingsrörelsesensor utanför tillåtet område Kytkimen liikematkatunnistin sallitun alueen ulkopuolella Debriyaj hareket miktarı sensörü müsaade edilen bölgenin dışında 許容範囲外のクラッチ・ストローク・センサ 클러치 위치센서 허용 범위 초과함
4041   Signal ‘Klemme W’ ist unplausibel. ‘Terminal W’ signal is implausible. Le signal «borne W» n’est pas plausible. La señal ‘borne W’ no es plausible. Sinal ‘terminal W’ não plausível Il segnale ‘morsetto W’ non è plausibile. Signal ‘Klemme W’ er usandsynligt. Signal ‘Klämma W’ är osannolik. Virtapiirin W signaali ei ole uskottava. ‘W klemensi’ sinyali mantıksız. 「ターミナル W」シグナルが妥当ではありません。 ‘단자 W’ 시그널이 무효합니다.
4141   Signal ‘Getriebeeingangsdrehzahl’ ist unplausibel. ‘Transmission input speed’ signal is implausible. Le signal «vitesse à l’entrée de la boîte» n’est pas plausible. La señal ‘número de revoluciones de entrada del cambio’ no es plausible. Sinal ‘rotação de entrada da caixa de mudanças’ não plausível Il segnale ‘velocità all’ingresso del cambio’ non è plausibile. Signal ‘Gearkasseindgangsomdrejningstal’ er usandsynligt. Signal ‘Växellådsingångsvarvtal’ är osannolik. Vaihteiston tulokierrosluvun signaali ei ole uskottava. ‘Şanzıman giriş devri’ sinyali mantıksız 「トランスミッション・インプット・スピード」シグナルが妥当ではありません。 ‘변속기 입력속도’ 시그널이 무효합니다.
4145   Getriebe-Eingangsdrehzahlgeber hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse. Transmission input speed sensor has Open circuit or Short circuit to positive or Short circuit to ground. Le capteur de vitesse de rotation à l’entrée de la boîte de vitesses présente Interruption ou Court-circuit vers plus ou Court-circuit vers masse. El transmisor de número de revoluciones de entrada del cambio tiene Interrupción o Cortocircuito contra el polo positivo o Cortocircuito contra masa. Sensor da rotação de entrada da caixa de mudanças tem Interrupção, Curto-circuito com o positivo ou Curto-circuito com a massa Il segnale del numero di giri all’ingresso del cambio presenta Interruzione o Cortocircuito verso positivo o Cortocircuito verso massa. Gearkasseindgangsomdrejningsføler har Afbrydelse eller Kortslutning mod plus eller Kortslutning mod masse. Växellådsingångsvarvtalssensor har Avbrott eller Kortslutning mot plus eller Kortslutning mot jord. Vaihteiston tulokierrosluvun tunnistimessa on Virtakatkos tai Oikosulku plussaan tai Oikosulku maadotukseen. Şanzıman-giriş devir sayısı sensöründe Kopukluk veya Artı kutba kısa devre veya Şasiye kısa devre var. トランスミッション・インプット回転数センサに 断線 または プラスへのショート または アースへのショート があります。 변속기 입력속도센서에 중단 또는 (+)단락 또는 (-)단락(이)가 존재합니다.
4341   Ungültiges V-Signal Invalid speed signal Signal V non valable Señal V sin validez Sinal – V inválido Segnale v non valido Ugyldigt hastighedssignal Ogiltig V-signal Väärä V-signaali Geçersiz V sinyali V シグナルが無効です 잘못된 속도신호
4345   V-Signal-Eingang hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse. V-signal input has Open circuit or Short circuit to positive or Short circuit to ground. L’entrée de signal V présente Interruption ou Court-circuit vers plus ou Court-circuit vers masse. La entrada de señal de velocidad tiene Interrupción o Cortocircuito contra el polo positivo o Cortocircuito contra masa. Entrada do sinal de V tem Interrupção, Curto-circuito com o positivo ou Curto-circuito com a massa L’ingresso del segnale V presenta Interruzione o Cortocircuito verso positivo o Cortocircuito verso massa. V-signalindgang har Afbrydelse eller Kortslutning mod plus eller Kortslutning mod masse. V-signalingång har Avbrott eller Kortslutning mot plus eller Kortslutning mot jord. V-signaalin lähtöliitännässä on Virtakatkos tai Oikosulku plussaan tai Oikosulku maadotukseen. V sinyali girişinde Kopukluk veya Artı kutba kısa devre veya Şasiye kısa devre var. V シグナル・インプットに 断線 または プラスへのショート または アースへのショート があります。 속도 시그널 입력부에 중단 또는 (+)단락 또는 (-)단락(이)가 존재합니다.
4440   Der erste Zweig des Fußfahrgebers hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse. The first branch of the foot throttle actuator has Open circuit or Short circuit to positive or Short circuit to ground. La première branche de l’accélérateur a Interruption ou Court-circuit vers plus ou Court-circuit vers masse. La primera bifurcación del acelerador de pedal tiene Interrupción o Cortocircuito contra el polo positivo o Cortocircuito contra masa. O primeiro ramal do sensor do pedal do acelerador tem Interrupção ou Curto-circuito com o positivo ou Curto-circuito com a massa Il primo circuito del trasduttore pedale acceleratore presenta Interruzione o Cortocircuito verso positivo o Cortocircuito verso massa. Den første gren af speederpedalføler har Afbrydelse eller Kortslutning mod plus eller Kortslutning mod masse. Första förgrening för gaspedal har Avbrott eller Kortslutning mot plus eller Kortslutning mot jord. Kaasupoljinanturin ensimmäisessä haarassa on Virtakatkos tai Oikosulku plussaan tai Oikosulku maadotukseen. Gaz pedalının birinci branşmanında Kopukluk veya Artı kutba kısa devre veya Şasiye kısa devre var. アクセル・ペダル・センサの第 1 のブランチに 断線 または プラスへのショート または アースへのショート があります。 가속페달의 제1 분기회로에 중단 또는 (+)단락 또는 (-)단락(이)가 존재합니다.
4540   Der zweite Zweig des Fußfahrgebers hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse. The second branch of the foot throttle actuator has Open circuit or Short circuit to positive or Short circuit to ground. La deuxième branche de l’accélérateur a Interruption ou Court-circuit vers plus ou Court-circuit vers masse. La segunda bifurcación del acelerador de pedal tiene Interrupción o Cortocircuito contra el polo positivo o Cortocircuito contra masa. O segundo ramal do sensor do pedal do acelerador tem Interrupção ou Curto-circuito com o positivo ou Curto-circuito com a massa Il secondo circuito del trasduttore pedale acceleratore presenta Interruzione o Cortocircuito verso positivo o Cortocircuito verso massa. Den anden gren af speederpedalføler har Afbrydelse eller Kortslutning mod plus eller Kortslutning mod masse. Andra förgrening för gaspedal har Avbrott eller Kortslutning mot plus eller Kortslutning mot jord. Kaasupoljinanturin toisessa haarassa on Virtakatkos tai Oikosulku plussaan tai Oikosulku maadotukseen. Gaz pedalının ikinci branşmanında Kopukluk veya Artı kutba kısa devre veya Şasiye kısa devre var. アクセル・ペダル・センサの第 2 のブランチに 断線 または プラスへのショート または アースへのショート があります。 가속페달의 제2 분기회로에 중단 또는 (+)단락 또는 (-)단락(이)가 존재합니다.
4641   Fußfahrgeber defekt Foot throttle actuator faulty Potentiomètre de pédale d’accélérateur défectueux Acelerador de pedal, averiado Sensor do pedal do acelerador com defeito Trasduttore pedale acceleratore guasto Speederpedalføler defekt Gaspedal defekt Kaasupoljinanturi rikki Gaz pedalı bozuk アクセル・ペダル・センサが故障 가속페달 결함
4642   Fußfahrgeber erreicht Leergasanschlag nicht. Foot throttle actuator does not reach idle throttle stop. Le transmetteur de pédale d’accélérateur n’atteint pas la butée de ralenti. El acelerador de pedal no alcanza el tope de gas en vacío. O sensor do pedal do acelerador não alcança o batente de marcha lenta Trasduttore pedale acceleratore non raggiunge la battuta di accelerazione al minimo. Speederpedalføler når ikke tomgangsanslag Gaspedalen når ej tomgångsanslag. Kaasupoljinanturi ei saavuta tyhjäkäyntivastetta. Gaz pedalı rölanti konumuna ulaşmıyor. アクセル・ペダル・センサがアイドル・ストッパに到達しない 가속페달이 공회전 스로틀 스톱에 도달하지 못했습니다.
4643   Fußfahrgeber außerhalb des eingelernten Bereichs Foot throttle actuator not within learned range Le potentiomètre de pédale d’accélérateur est hors de la plage initialisée. El acelerador de pedal se encuentra fuera del margen reprogramado Pedal do acelerador fora da faixa programada Trasduttore pedale acceleratore fuori del campo di inizializzazione Speederpedalføler uden for programmeret område Gaspedalen utanför programmerat område Kaasupoljinanturi on perusasetetun alueen ulkopuolella Gaz pedalı tanıtılmış aralığın dışında アクセル・ペダル・センサが認識範囲外にある 가속페달이 설정 범위를 초과함
4644   Fußfahrgeber schwergängig Foot throttle actuator stiff in operation Le potentiomètre de pédale d’accélérateur est dur. El acelerador de pedal se mueve con dificultad Pedal do acelerador prendendo Trasduttore pedale acceleratore (duro( Speederpedalføler har tung gang Gaspedalen trög Kaasupoljinanturi raskasliikkeinen Gaz pedalı zor hareket ediyor アクセル・ペダル・センサの動作が鈍い 가속페달의 작동불량
5052   Magnetventil 1 (Ansteuerung der Motorbremse 1) hat Kurzschluss nach Masse. Solenoid valve 1 (actuation of engine brake 1) has Short circuit to ground. L’électrovanne 1 (commande du frein moteur 1) présente Court-circuit vers masse. La válvula electromagnética 1 (activación del freno motor 1) tiene Cortocircuito contra masa. Válvula magnética 1 (ativação do freio-motor 1) tem Curto-circuito com a massa L’elettrovalvola 1 (attivazione freno motore 1) presenta Cortocircuito verso massa. Magnetventil 1 (aktivering af motorbremse 1) har Kortslutning mod masse. Magnetventil 1 (aktivering av motorbroms 1) har Kortslutning mot jord. Magneettiventtiilissä 1 (moottorijarrun 1 ohjaus) on Oikosulku maadotukseen. Solenoid valf 1 (motor freni 1 kumandası) inde Şasiye kısa devre var. ソレノイド・バルブ 1 (エグゾ一スト･ブレ一キ 1 の制御)に アースへのショート があります。 솔레노이드밸브 1 (엔진브레이크 1의 구동)에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5053   Magnetventil 1 (Ansteuerung der Motorbremse 1) hat Kurzschluss nach Plus. Solenoid valve 1 (actuation of engine brake 1) has Short circuit to positive. L’électrovanne 1 (commande du frein moteur 1) présente Court-circuit vers plus. La válvula electromagnética 1 (activación del freno motor 1) tiene Cortocircuito contra el polo positivo. Válvula magnética 1 (ativação do freio-motor 1) tem Curto-circuito com o positivo L’elettrovalvola 1 (attivazione freno motore 1) presenta Cortocircuito verso positivo. Magnetventil 1 (aktivering af motorbremse 1) har Kortslutning mod plus. Magnetventil 1 (aktivering av motorbroms 1) har Kortslutning mot plus. Magneettiventtiilissä 1 (moottorijarrun 1 ohjaus) on Oikosulku plussaan. Solenoid valf 1 (motor freni 1 kumandası) inde Artı kutba kısa devre var. ソレノイド・バルブ 1 (エグゾ一スト･ブレ一キ 1 の制御)に プラスへのショート があります。 솔레노이드밸브 1 (엔진브레이크 1의 구동)에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5054   Magnetventil 1 (Ansteuerung der Motorbremse 1) hat Unterbrechung. Solenoid valve 1 (actuation of engine brake 1) has Open circuit. L’électrovanne 1 (commande du frein moteur 1) présente Interruption. La válvula electromagnética 1 (activación del freno motor 1) tiene Interrupción. Válvula magnética 1 (ativação do freio-motor 1) tem Interrupção L’elettrovalvola 1 (attivazione freno motore 1) presenta Interruzione. Magnetventil 1 (aktivering af motorbremse 1) har Afbrydelse. Magnetventil 1 (aktivering av motorbroms 1) har Avbrott. Magneettiventtiilissä 1 (moottorijarrun 1 ohjaus) on Virtakatkos. Solenoid valf 1 (motor freni 1 kumandası) inde Kopukluk var. ソレノイド・バルブ 1 (エグゾ一スト･ブレ一キ 1 の制御)に 断線 があります。 솔레노이드밸브 1 (엔진브레이크 1의 구동)에 중단(이)가 존재합니다.
5152   Magnetventil 2 (Ansteuerung der Motorbremse 2) hat Kurzschluss nach Masse. Solenoid valve 2 (actuation of engine brake 2) has Short circuit to ground. L’électrovanne 2 (commande du frein moteur 2) présente Court-circuit vers masse. La válvula electromagnética 2 (activación del freno motor 2) tiene Cortocircuito contra masa. Válvula magnética 2 (ativação do freio-motor 2) tem Curto-circuito com a massa L’elettrovalvola 2 (attivazione freno motore 2) presenta Cortocircuito verso massa. Magnetventil 2 (aktivering af motorbremse 2) har Kortslutning mod masse. Magnetventil 2 (aktivering av motorbroms 2) har Kortslutning mot jord. Magneettiventtiilissä 2 (moottorijarrun 2 ohjaus) on Oikosulku maadotukseen. Solenoid valf 2 (motor freni 2 kumandası) inde Şasiye kısa devre var. ソレノイド・バルブ 2 (エグゾ一スト･ブレ一キ 2 の制御)に アースへのショート があります。 솔레노이드밸브 2 (엔진브레이크 2의 구동)에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5153   Magnetventil 2 (Ansteuerung der Motorbremse 2) hat Kurzschluss nach Plus. Solenoid valve 2 (actuation of engine brake 2) has Short circuit to positive. L’électrovanne 2 (commande du frein moteur 2) présente Court-circuit vers plus. La válvula electromagnética 2 (activación del freno motor 2) tiene Cortocircuito contra el polo positivo. Válvula magnética 2 (ativação do freio-motor 2) tem Curto-circuito com o positivo L’elettrovalvola 2 (attivazione freno motore 2) presenta Cortocircuito verso positivo. Magnetventil 2 (aktivering af motorbremse 2) har Kortslutning mod plus. Magnetventil 2 (aktivering av motorbroms 2) har Kortslutning mot plus. Magneettiventtiilissä 2 (moottorijarrun 2 ohjaus) on Oikosulku plussaan. Solenoid valf 2 (motor freni 2 kumandası) inde Artı kutba kısa devre var. ソレノイド・バルブ 2 (エグゾ一スト･ブレ一キ 2 の制御)に プラスへのショート があります。 솔레노이드밸브 2 (엔진브레이크 2의 구동)에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5154   Magnetventil 2 (Ansteuerung der Motorbremse 2) hat Unterbrechung. Solenoid valve 2 (actuation of engine brake 2) has Open circuit. L’électrovanne 2 (commande du frein moteur 2) présente Interruption. La válvula electromagnética 2 (activación del freno motor 2) tiene Interrupción. Válvula magnética 2 (ativação do freio-motor 2) tem Interrupção L’elettrovalvola 2 (attivazione freno motore 2) presenta Interruzione. Magnetventil 2 (aktivering af motorbremse 2) har Afbrydelse. Magnetventil 2 (aktivering av motorbroms 2) har Avbrott. Magneettiventtiilissä 2 (moottorijarrun 2 ohjaus) on Virtakatkos. Solenoid valf 2 (motor freni 2 kumandası) inde Kopukluk var. ソレノイド・バルブ 2 (エグゾ一スト･ブレ一キ 2 の制御)に 断線 があります。 솔레노이드밸브 2 (엔진브레이크 2의 구동)에 중단(이)가 존재합니다.
5252   Anschluss MBA Motorbremsausgang Ventil hat Kurzschluss nach Masse. MBA engine brake output valve connection has Short circuit to ground. Le raccord MBA de la sortie de frein-moteur, valve, présente Court-circuit vers masse. La conexión de la válvula de salida del freno motor MBA tiene Cortocircuito contra masa. Ligação da válvula saída do freio-motor (mBA) tem Curto-circuito com a massa Il collegamento della valvola MBA uscita freno motore presenta Cortocircuito verso massa. Tilslutning MBA motorbremseudgang ventil har Kortslutning mod masse. Anslutning MBA motorbromsutgång ventil -har Kortslutning mot jord Moottorijarrun MBA lähtöliitännän venttiilissä on Oikosulku maadotukseen. MBA motor freni çıkışı valf bağlantısında Şasiye kısa devre var. MBA エグゾ一スト･ブレ一キ・アウトプット・バルブの接続に アースへのショート があります。 MBA 엔진브레이크 출력부 밸브의 연결부에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5253   Anschluss MBA Motorbremsausgang Ventil hat Kurzschluss nach Plus. MBA engine brake output valve connection has Short circuit to positive. Le raccord MBA de la sortie de frein-moteur, valve, présente Court-circuit vers plus. La conexión de la válvula de salida del freno motor MBA tiene Cortocircuito contra el polo positivo. Ligação da válvula saída do freio-motor (mBA) tem Curto-circuito com o positivo Il collegamento della valvola MBA uscita freno motore presenta Cortocircuito verso positivo. Tilslutning MBA motorbremseudgang ventil har Kortslutning mod plus. Anslutning MBA motorbromsutgång ventil -har Kortslutning mot plus Moottorijarrun MBA lähtöliitännän venttiilissä on Oikosulku plussaan. MBA motor freni çıkışı valf bağlantısında Artı kutba kısa devre var. MBA エグゾ一スト･ブレ一キ・アウトプット・バルブの接続に プラスへのショート があります。 MBA 엔진브레이크 출력부 밸브의 연결부에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5352   Magnetventil Split 1 hat Kurzschluss nach Masse. Splitter solenoid valve 1 has Short circuit to ground. L’électrovanne du diviseur 1 présente Court-circuit vers masse. La válvula electromagnética del grupo divisor 1 tiene Cortocircuito contra masa. A válvula magnética do Split 1 tem Curto-circuito com a massa L’elettrovalvola del gruppo splitter 1 presenta Cortocircuito verso massa. Magnetventil split 1 har Kortslutning mod masse. Magnetventil split 1 har Kortslutning mot jord. Puolittajan magneettiventtiilissä 1 on Oikosulku maadotukseen. Buçuk 1 manyetik valfinde Şasiye kısa devre var. スプリッタ・ソレノイド・バルブ 1 に アースへのショート があります。 솔레노이드밸브 스플리터 1에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5353   Magnetventil Split 1 hat Kurzschluss nach Plus. Splitter solenoid valve 1 has Short circuit to positive. L’électrovanne du diviseur 1 présente Court-circuit vers plus. La válvula electromagnética del grupo divisor 1 tiene Cortocircuito contra el polo positivo. A válvula magnética do Split 1 tem Curto-circuito com o positivo L’elettrovalvola del gruppo splitter 1 presenta Cortocircuito verso positivo. Magnetventil split 1 har Kortslutning mod plus. Magnetventil split 1 har Kortslutning mot plus. Puolittajan magneettiventtiilissä 1 on Oikosulku plussaan. Buçuk 1 manyetik valfinde Artı kutba kısa devre var. スプリッタ・ソレノイド・バルブ 1 に プラスへのショート があります。 솔레노이드밸브 스플리터 1에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5354   Magnetventil Split 1 hat Unterbrechung. Splitter solenoid valve 1 has Open circuit. L’électrovanne du diviseur 1 présente Interruption. La válvula electromagnética del grupo divisor 1 tiene Interrupción. A válvula magnética do Split 1 tem Interrupção L’elettrovalvola del gruppo splitter 1 presenta Interruzione. Magnetventil split 1 har Afbrydelse. Magnetventil split 1 har Avbrott. Puolittajan magneettiventtiilissä 1 on Virtakatkos. Buçuk 1 manyetik valfinde Kopukluk var. スプリッタ・ソレノイド・バルブ 1 に 断線 があります。 솔레노이드밸브 스플리터 1에 중단(이)가 존재합니다.
5452   Magnetventil Split 2 hat Kurzschluss nach Masse. Splitter solenoid valve 2 has Short circuit to ground. L’électrovanne du diviseur 2 présente Court-circuit vers masse. La válvula electromagnética del grupo divisor 2 tiene Cortocircuito contra masa. A válvula magnética do Split 2 tem Curto-circuito com a massa L’elettrovalvola del gruppo splitter 2 presenta Cortocircuito verso massa. Magnetventil split 2 har Kortslutning mod masse. Magnetventil split 2 har Kortslutning mot jord. Puolittajan magneettiventtiilissä 2 on Oikosulku maadotukseen. Buçuk 2 manyetik valfinde Şasiye kısa devre var. スプリッタ・ソレノイド・バルブ 2 に アースへのショート があります。 솔레노이드밸브 스플리터 2에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5453   Magnetventil Split 2 hat Kurzschluss nach Plus. Splitter solenoid valve 2 has Short circuit to positive. L’électrovanne du diviseur 2 présente Court-circuit vers plus. La válvula electromagnética del grupo divisor 2 tiene Cortocircuito contra el polo positivo. A válvula magnética do Split 2 tem Curto-circuito com o positivo L’elettrovalvola del gruppo splitter 2 presenta Cortocircuito verso positivo. Magnetventil split 2 har Kortslutning mod plus. Magnetventil split 2 har Kortslutning mot plus. Puolittajan magneettiventtiilissä 2 on Oikosulku plussaan. Buçuk 2 manyetik valfinde Artı kutba kısa devre var. スプリッタ・ソレノイド・バルブ 2 に プラスへのショート があります。 솔레노이드밸브 스플리터 2에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5454   Magnetventil Split 2 hat Unterbrechung. Splitter solenoid valve 2 has Open circuit. L’électrovanne du diviseur 2 présente Interruption. La válvula electromagnética del grupo divisor 2 tiene Interrupción. A válvula magnética do Split 2 tem Interrupção L’elettrovalvola del gruppo splitter 2 presenta Interruzione. Magnetventil split 2 har Afbrydelse. Magnetventil split 2 har Avbrott. Puolittajan magneettiventtiilissä 2 on Virtakatkos. Buçuk 2 manyetik valfinde Kopukluk var. スプリッタ・ソレノイド・バルブ 2 に 断線 があります。 솔레노이드밸브 스플리터 2에 중단(이)가 존재합니다.
5552   Ausgang IV 18/7 oder IV 18/9 hat Kurzschluss nach Masse. Output IV 18/7 or IV 18/9 has Short circuit to ground. La sortie IV 18/7 ou IV 18/9 présente Court-circuit vers masse. La salida IV 18/7 o IV 18/9 tiene Cortocircuito contra masa. Saída IV 18/7 ou IV 18/9 tem Curto-circuito com a massa Cortocircuito verso massa sull’uscita IV 18/7 o IV 18/9. Udgang IV 18/7 eller IV 18/9 har Kortslutning mod masse. Utgång IV 18/7 eller IV 18/9 har Kortslutning mot jord. Lähtöliitännässä IV 18/7 tai IV 18/9 on Oikosulku maadotukseen. IV 18/7 veya IV 18/9 çıkışında Şasiye kısa devre vardır. アウトプット IV 18/7 または IV 18/9 には アースへのショート があります｡ 출력부 IV 18/7 또는 IV 18/9에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5553   Ausgang IV 18/7 oder IV 18/9 hat Kurzschluss nach Plus. Output IV 18/7 or IV 18/9 has Short circuit to positive. La sortie IV 18/7 ou IV 18/9 présente Court-circuit vers plus. La salida IV 18/7 o IV 18/9 tiene Cortocircuito contra el polo positivo. Saída IV 18/7 ou IV 18/9 tem Curto-circuito com o positivo Cortocircuito verso positivo sull’uscita IV 18/7 o IV 18/9. Udgang IV 18/7 eller IV 18/9 har Kortslutning mod plus. Utgång IV 18/7 eller IV 18/9 har Kortslutning mot plus. Lähtöliitännässä IV 18/7 tai IV 18/9 on Oikosulku plussaan. IV 18/7 veya IV 18/9 çıkışında Artı kutba kısa devre vardır. アウトプット IV 18/7 または IV 18/9 には プラスへのショート があります｡ 출력부 IV 18/7 또는 IV 18/9에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5652   Ausgang ‘Bremslichtansteuerung’ hat Kurzschluss nach Masse. ‘Brake light actuation’ output has Short circuit to ground. Sortie ‘actionnement des feux stop’ a Court-circuit vers masse. La salida ‘activación luz de freno’ tiene Cortocircuito contra masa. Saída ‘ativação da luz do freio’ tem Curto-circuito com a massa L’uscita ‘Comando luce freno’ presenta Cortocircuito verso massa. Udgang ‘Stoplysaktivering’ har Kortslutning mod masse. Utgång ‘Bromsljusaktivering’ har Kortslutning mot jord. Jarruvalojen ohjauksen lähtöliitännässä on Oikosulku maadotukseen. ‘Fren lambası kumandası’ çıkışında Şasiye kısa devre var. 「ブレーキ・ランプ点灯」のアウトプットに アースへのショート があります。 출력부 ‘제동등구동’에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5653   Ausgang ‘Bremslichtansteuerung’ hat Kurzschluss nach Plus. ‘Brake light actuation’ output has Short circuit to positive. Sortie ‘actionnement des feux stop’ a Court-circuit vers plus. La salida ‘activación luz de freno’ tiene Cortocircuito contra el polo positivo. Saída ‘ativação da luz do freio’ tem Curto-circuito com o positivo L’uscita ‘Comando luce freno’ presenta Cortocircuito verso positivo. Udgang ‘Stoplysaktivering’ har Kortslutning mod plus. Utgång ‘Bromsljusaktivering’ har Kortslutning mot plus. Jarruvalojen ohjauksen lähtöliitännässä on Oikosulku plussaan. ‘Fren lambası kumandası’ çıkışında Artı kutba kısa devre var. 「ブレーキ・ランプ点灯」のアウトプットに プラスへのショート があります。 출력부 ‘제동등구동’에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5654   Ausgang ‘Bremslichtansteuerung’ hat Unterbrechung. ‘Brake light actuation’ output has Open circuit. Sortie ‘actionnement des feux stop’ a Interruption. La salida ‘activación luz de freno’ tiene Interrupción. Saída ‘ativação da luz do freio’ tem Interrupção L’uscita ‘Comando luce freno’ presenta Interruzione. Udgang ‘Stoplysaktivering’ har Afbrydelse. Utgång ‘Bromsljusaktivering’ har Avbrott. Jarruvalojen ohjauksen lähtöliitännässä on Virtakatkos. ‘Fren lambası kumandası’ çıkışında Kopukluk var. 「ブレーキ・ランプ点灯」のアウトプットに 断線 があります。 출력부 ‘제동등구동’에 중단(이)가 존재합니다.
5752   Ausgang ‘Rückfahrlichtansteuerung’ hat Kurzschluss nach Masse. ‘Reversing light actuation’ output has Short circuit to ground. Sortie ‘actionnement des feux de recul’ a Court-circuit vers masse. La salida ‘activación luz de marcha atrás’ tiene Cortocircuito contra masa. Saída ‘ativação da luz de ré’ tem Curto-circuito com a massa L’uscita ‘Comando luce retromarcia’ presenta Cortocircuito verso massa. Udgang ‘Baklysaktivering’ har Kortslutning mod masse. Utgång ‘Backljusaktivering’ har Kortslutning mot jord. Peruutusvalojen ohjauksen lähtöliitännässä Oikosulku maadotukseen. ‘Geri vites lambası kumandası’ çıkışında Şasiye kısa devre var. 「バックアップ・ランプ点灯」のアウトプットに アースへのショート があります。 출력부 ‘후진등구동’에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5753   Ausgang ‘Rückfahrlichtansteuerung’ hat Kurzschluss nach Plus. ‘Reversing light actuation’ output has Short circuit to positive. Sortie ‘actionnement des feux de recul’ a Court-circuit vers plus. La salida ‘activación luz de marcha atrás’ tiene Cortocircuito contra el polo positivo. Saída ‘ativação da luz de ré’ tem Curto-circuito com o positivo L’uscita ‘Comando luce retromarcia’ presenta Cortocircuito verso positivo. Udgang ‘Baklysaktivering’ har Kortslutning mod plus. Utgång ‘Backljusaktivering’ har Kortslutning mot plus. Peruutusvalojen ohjauksen lähtöliitännässä Oikosulku plussaan. ‘Geri vites lambası kumandası’ çıkışında Artı kutba kısa devre var. 「バックアップ・ランプ点灯」のアウトプットに プラスへのショート があります。 출력부 ‘후진등구동’에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5754   Ausgang ‘Rückfahrlichtansteuerung’ hat Unterbrechung. ‘Reversing light actuation’ output has Open circuit. Sortie ‘actionnement des feux de recul’ a Interruption. La salida ‘activación luz de marcha atrás’ tiene Interrupción. Saída ‘ativação da luz de ré’ tem Interrupção L’uscita ‘Comando luce retromarcia’ presenta Interruzione. Udgang ‘Baklysaktivering’ har Afbrydelse. Utgång ‘Backljusaktivering’ har Avbrott. Peruutusvalojen ohjauksen lähtöliitännässä Virtakatkos. ‘Geri vites lambası kumandası’ çıkışında Kopukluk var. 「バックアップ・ランプ点灯」のアウトプットに 断線 があります。 출력부 ‘후진등구동’에 중단(이)가 존재합니다.
5852   Ausgang ‘Ansteuerung von D+’ hat Kurzschluss nach Masse. ‘Actuation of D+’ output has Short circuit to ground. Sortie ‘actionnement de D+’ a Court-circuit vers masse. La salida ‘activación de D+’ tiene Cortocircuito contra masa. Saída ‘ativação de D+’ tem Curto-circuito com a massa L’uscita ‘Comando D+’ presenta Cortocircuito verso massa. Udgang ‘Aktivering af D+’ har Kortslutning mod masse. Utgång ‘Aktivering av D+’ har Kortslutning mot jord. D+ ohjauksen lähtöliitännässä on Oikosulku maadotukseen. ‘D+’ nın kumandası’ çıkışında Şasiye kısa devre var. 「D+ の制御」のアウトプットに アースへのショート があります。 출력부 ‘D+의 구동’에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5853   Ausgang ‘Ansteuerung von D+’ hat Kurzschluss nach Plus. ‘Actuation of D+’ output has Short circuit to positive. Sortie ‘actionnement de D+’ a Court-circuit vers plus. La salida ‘activación de D+’ tiene Cortocircuito contra el polo positivo. Saída ‘ativação de D+’ tem Curto-circuito com o positivo L’uscita ‘Comando D+’ presenta Cortocircuito verso positivo. Udgang ‘Aktivering af D+’ har Kortslutning mod plus. Utgång ‘Aktivering av D+’ har Kortslutning mot plus. D+ ohjauksen lähtöliitännässä on Oikosulku plussaan. ‘D+’ nın kumandası’ çıkışında Artı kutba kısa devre var. 「D+ の制御」のアウトプットに プラスへのショート があります。 출력부 ‘D+의 구동’에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5854   Ausgang ‘Ansteuerung von D+’ hat Unterbrechung. ‘Actuation of D+’ output has Open circuit. Sortie ‘actionnement de D+’ a Interruption. La salida ‘activación de D+’ tiene Interrupción. Saída ‘ativação de D+’ tem Interrupção L’uscita ‘Comando D+’ presenta Interruzione. Udgang ‘Aktivering af D+’ har Afbrydelse. Utgång ‘Aktivering av D+’ har Avbrott. D+ ohjauksen lähtöliitännässä on Virtakatkos. ‘D+’ nın kumandası’ çıkışında Kopukluk var. 「D+ の制御」のアウトプットに 断線 があります。 출력부 ‘D+의 구동’에 중단(이)가 존재합니다.
5952   Ansteuerung ‘Automatische Motorölnachfüllung’ hat Kurzschluss nach Masse. ‘Automatic engine oil replenishment’ actuation has Short circuit to ground. La commande «appoint automatique d’huile moteur» présente Court-circuit vers masse. La activación ‘rellenado automático de aceite de motor’ tiene Cortocircuito contra masa. A ativação do ‘controle automático do nível do óleo do motor’ tem Curto-circuito com a massa L’attivazione del ‘rabbocco automatico olio motore’ presenta Cortocircuito verso massa. Aktivering ‘Automatisk motorolieefterpåfyldning’ har Kortslutning mod masse. Aktivering ‘automatisk påfyllning av motorolja’ har Kortslutning mot jord. Moottoriöljyn automaattisen lisäyslaitteen ohjauksessa on Oikosulku maadotukseen. ’Otomatik motor yağ ilavesi’nin kumandasında Şasiye kısa devre var. 制御「オートマチック・エンジン・オイル・アフタ・フィラ」に アースへのショート があります。 ‘자동 엔진오일 보충장치’의 구동장치에 (-)단락(이)가 존재합니다.
5953   Ansteuerung ‘Automatische Motorölnachfüllung’ hat Kurzschluss nach Plus. ‘Automatic engine oil replenishment’ actuation has Short circuit to positive. La commande «appoint automatique d’huile moteur» présente Court-circuit vers plus. La activación ‘rellenado automático de aceite de motor’ tiene Cortocircuito contra el polo positivo. A ativação do ‘controle automático do nível do óleo do motor’ tem Curto-circuito com o positivo L’attivazione del ‘rabbocco automatico olio motore’ presenta Cortocircuito verso positivo. Aktivering ‘Automatisk motorolieefterpåfyldning’ har Kortslutning mod plus. Aktivering ‘automatisk påfyllning av motorolja’ har Kortslutning mot plus. Moottoriöljyn automaattisen lisäyslaitteen ohjauksessa on Oikosulku plussaan. ’Otomatik motor yağ ilavesi’nin kumandasında Artı kutba kısa devre var. 制御「オートマチック・エンジン・オイル・アフタ・フィラ」に プラスへのショート があります。 ‘자동 엔진오일 보충장치’의 구동장치에 (+)단락(이)가 존재합니다.
5954   Ansteuerung ‘Automatische Motorölnachfüllung’ hat Unterbrechung. ‘Automatic engine oil replenishment’ actuation has Open circuit. La commande «appoint automatique d’huile moteur» présente Interruption. La activación ‘rellenado automático de aceite de motor’ tiene Interrupción. A ativação do ‘controle automático do nível do óleo do motor’ tem Interrupção L’attivazione del ‘rabbocco automatico olio motore’ presenta Interruzione. Aktivering ‘Automatisk motorolieefterpåfyldning’ har Afbrydelse. Aktivering ‘automatisk påfyllning av motorolja’ har Avbrott. Moottoriöljyn automaattisen lisäyslaitteen ohjauksessa on Virtakatkos. ’Otomatik motor yağ ilavesi’nin kumandasında Kopukluk var. 制御「オートマチック・エンジン・オイル・アフタ・フィラ」に 断線 があります。 ‘자동 엔진오일 보충장치’의 구동장치에 중단(이)가 존재합니다.
6163   Software ist unvollständig geladen. Software incompletely loaded. Le logiciel n’est pas chargé complètement. El software está cargado parcialmente. O software foi carregado incompleto. Il software è stato caricato parzialmente. Software er indlæst ufuldstændigt. Programvaran är ofullständigt laddad. Ohjelmistoa ei ole ladattu kokonaan. Yazılım eksik yüklenmiş. ソフトウエアのロードが不完全です。 소프트웨어가 완전히 로딩되지 않았습니다.
6262   Das Steuergerät hat einen internen Fehler. Control module has an internal error. Le calculateur présente un défaut interne. La unidad de control tiene una avería interna. O módulo de comando tem uma falha interna La centralina di comando presenta un errore interno. Styreenhed har en intern fejl Styrdon har ett internt fel. Ohjainlaitteessa on järjestelmävika. Kumanda cihazında dahili hata var. コントロール・ユニットに内部故障が一つあります。 컨트롤유닛에 내부적 결함이 존재합니다.
6265   Das Steuergerät hat einen internen Fehler. Control module has an internal error. Le calculateur présente un défaut interne. La unidad de control tiene una avería interna. O módulo de comando tem uma falha interna La centralina di comando presenta un errore interno. Styreenhed har en intern fejl Styrdon har ett internt fel. Ohjainlaitteessa on järjestelmävika. Kumanda cihazında dahili hata var. コントロール・ユニットに内部故障が一つあります。 컨트롤유닛에 내부적 결함이 존재합니다.
6365   Das Steuergerät hat einen internen Fehler. Control module has an internal error. Le calculateur présente un défaut interne. La unidad de control tiene una avería interna. O módulo de comando tem uma falha interna La centralina di comando presenta un errore interno. Styreenhed har en intern fejl Styrdon har ett internt fel. Ohjainlaitteessa on järjestelmävika. Kumanda cihazında dahili hata var. コントロール・ユニットに内部故障が一つあります。 컨트롤유닛에 내부적 결함이 존재합니다.
7060   Das Steuergerät hat einen internen Fehler. Control module has an internal error. Le calculateur présente un défaut interne. La unidad de control tiene una avería interna. O módulo de comando tem uma falha interna La centralina di comando presenta un errore interno. Styreenhed har en intern fejl Styrdon har ett internt fel. Ohjainlaitteessa on järjestelmävika. Kumanda cihazında dahili hata var. コントロール・ユニットに内部故障が一つあります。 컨트롤유닛에 내부적 결함이 존재합니다.
7061   Konfiguration der Motorbremse unplausibel Configuration of the engine brake is implausible Configuration du frein moteur pas plausible Configuración del freno motor no plausible A configuração do freio-motor não é plausível La configurazione del freno motore non è plausibile Konfiguration af motorbremse utroværdig Konfigurationen av motorbromsen osannolik Moottorijarrun konfiguraatio on epälooginen Egzoz freninin konfigürasyonu mantıksız エグゾースト・ブレーキのコンフィグレーションが妥当でありません 엔진브레이크의 구성이 무효함
7064   Das Steuergerät hat einen internen Fehler. Control module has an internal error. Le calculateur présente un défaut interne. La unidad de control tiene una avería interna. O módulo de comando tem uma falha interna La centralina di comando presenta un errore interno. Styreenhed har en intern fejl Styrdon har ett internt fel. Ohjainlaitteessa on järjestelmävika. Kumanda cihazında dahili hata var. コントロール・ユニットに内部故障が一つあります。 컨트롤유닛에 내부적 결함이 존재합니다.
7070   Fahrpedaleinheit nicht eingelernt Accelerator pedal unit not learned Unité de pédale d’accélérateur non initialisée Unidad pedal acelerador, no reprogramada Unidade do pedal do acelerador não programada Unità pedale acceleratore non inizializzata Speederpedalenhed ikke programmeret Gaspedalsenhet ej programmerad Kaasupoljinyksikköä ei ole perusasetettu Gaz pedalı ünitesi tanıtılmamış アクセル・ペダル・ユニットは認識されてない 가속페달 장치가 프로그래밍되지 않음
7071   Einlernfehler Splitübersetzung Learning error with splitter ratio Défaut d’initialisation du rapport de démultiplication du relais diviseur Error de reprogramación desmultiplicación grupo divisor Erro de programação na relação de transmissão do seletor Split Errore di inizializzazione rapporto split Programmeringsfejl splitudveksling Programmeringsfel splitutväxling Perusasetusvirhe puolittajavälityksessä Buçuk vites tahvil oranı tanıma hatası スプリッタ減速比の認識不良 잘못 설정된 스플리터비
7072   Einlernfehler Klemme-W-Übersetzung Learning error with terminal W ratio Défaut d’initialisation de l’affectation de la borne W Error de reprogramación desmultiplicación borne W Erro de programação na relação do terminal W Errore di inizializzazione morsetto W rapporto di trasmissione Programmeringsfejl klemme-W-udveksling Programmeringsfel klämma-W-utväxling Perusasetusvirhe virtapiiri-W-välitys W klemensi çevirimi tanıma hatası Tml-W-減速比の認識不良 잘못 설정된 단자 W-비율
7073   Einlernfehler Kupplungsweggeber Learning error with clutch travel sensor Défaut d’initialisation du capteur de course d’embrayage Error de reprogramación transmisor de carrera del embrague Erro de programação do sensor do curso da embreagem Errore di inizializzazione trasduttore corsa frizione Programmeringsfejl koblingsvandringsføler Programmeringsfel kopplingsvägssensor Kytkinpolkimen liikematkan perusasetusvirhe Debriyaj hareketi miktarı sensörü tanıma hatası クラッチ・ストローク・センサの認識不能 클러치 위치센서의 설정오류
7074   Einlernfehler am Fahrzeug-CAN-Bus Learning error at vehicle CAN bus Défaut d’initialisation du bus CAN du véhicule Error de reprogramación en el bus CAN del vehículo Erro de programação no bus do CAN do veículo Errore di inizializzazione su busCAN veicolo Programmeringsfejl på køretøj-CAN-bus Programmeringsfel på fordons-CAN-buss Perusasetusvirhe auton CAN-väylällä Araç CAN-bus’ unda tanıma hatası 車両-CAN-セントラル・ポイントでの認識不能 차량 CAN 버스의 설정오류
8023   HL5Schalterstellung UNPLAUSIBEL HL5Switch position IMPLAUSIBLE HL5Position du contacteur NON PLAUSIBLE HL5Posición del interruptor NO PLAUSIBLE HL5Posição do interruptor NÃO PLAUSÍVEL HL5Posizione dell’interruttore NON PLAUSIBILE HL5Kontaktposition USANDSYNLIG HL5Kontaktläge OSANNOLIK HL5katkaisimen asento EI USKOTTAVA HL5MANTIKSIZ Şalter konumu HL5スイッチ位置 妥当でない HL5스위치 위치 무효함
8152   Motoröl-AusgangKurzschluss nach Plus Engine oil-OutputShort circuit to positive Huile moteur-SortieCourt-circuit vers plus Aceite del motor-SalidaCortocircuito contra el polo positivo Óleo do motor-SaidaCurto-circuito com o positivo Olio motore-UscitaCortocircuito verso positivo Motorolie-UdgangKortslutning mod plus Motorolja-UtgångKortslutning mot plus Moottoriöljy-LähtöOikosulku plussaan Motor yağı-ÇıkışArtı kutba kısa devre エンジン・オイル-アウトプットプラスへのショート 엔진오일-출구(+)단락
8153   Motoröl-AusgangUnterbrechung Engine oil-OutputOpen circuit Huile moteur-SortieInterruption Aceite del motor-SalidaInterrupción Óleo do motor-SaidaInterrupção Olio motore-UscitaInterruzione Motorolie-UdgangAfbrydelse Motorolja-UtgångAvbrott Moottoriöljy-LähtöVirtakatkos Motor yağı-ÇıkışKopukluk エンジン・オイル-アウトプット断線 엔진오일-출구중단
7067   Parameter 045.000 ist unplausibel. Parameter 045.000 is implausible. Paramètre 045.000 est non plausible. El parámetro 045.000 no es plausible. Parâmetro 045.000 não plausível Il parametro 045.000 non è plausibile. Parameter 045.000 er usandsynligt. Parameter 045.000 är osannolik. Parametri 045.000 ei ole uskottava. 045.000 parametresi mantıksız. パラメータ 045.000 が不適当です。 매개변수 045.000(이)가 무효합니다.
7075   Die Seriennummer der Telematik-Plattform ist falsch.(Parameter 045.006) The serial number of the telematics platform is incorrect.(Parameter 045.006) Le numéro de série de la plate-forme télématique est erroné.(Paramètre 045.006) El número de serie de la plataforma telemática es erróneo.(Parámetro 045.006) O número de série da plataforma de telemática está errado.(Parâmetro 045.006) Il numero di serie della piattaforma telematica è errato.(Parametro 045.006) Serienummeret til telematikplatform er forkert.(Parameter 045.006) Telematikplattformens serienummer är felaktigt.(Parameter 045.006) Telematiikka-alustan sarjanumero on virheellinen.(Parametri 045.006) Telematik platformu seri numarası yanlış.(045.006 Parametresi ) テレマチック・プラットフォームのシリアル・ナンバが間違っています。(パラメータ 045.006)

텔레매틱 플랫폼의 일련번호가 잘못되었습니다.(매개변수 045.006)
CPC04T   CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC（Common Powertrain Controlle=コモン・パワートレイン・コントロール） CPC Common Powertrain Controller
6F000D   Die Daten des Sensors ‘Kühlmittelstand’ sind nicht vorhanden oder werden nicht empfangen. The data of sensor ‘Coolant level’ are not available or are not received. Les données du capteur ‘Niveau de liquide de refroidissement’ ne sont pas disponibles ou ne sont pas reçues. Los datos del sensor ‘Nivel de líquido refrigerante’ no están disponibles o no se reciben. Os dados do sensor ‘Nível do líquido de arrefecimento’ não estão presentes ou não são recebidos. I dati del sensore ‘Livello del liquido di raffreddamento’ non sono presenti o non vengono ricevuti. Data for sensor ‘Kølervæskestand’ findes ikke eller modtages ikke. Datan från sensor ‘Kylarvätskenivå’ saknas eller tas inte emot. Tunnistimen ‘Jäähdytysnesteen määrä’ tiedot eivät ole saatavilla tai niitä ei oteta vastaan. ‘Soğutma maddesi seviyesi’ sensör verileri mevcut değil veya alınmıyor. センサ’クーラント・レベル’のデータがないか、または受信されません。 센서 ‘냉각수 레벨’의 데이터가 없거나 수신되지 않습니다.
6F0013   Der Sensor ‘Kühlmittelstand’ hat einen Fehler beim Empfang der Daten. Sensor ‘Coolant level’ has a fault during data reception. Le capteur ‘niveau de liquide de refroidissement’ présente un défaut lors de la réception des données. El sensor ‘nivel del líquido refrigerante’ tiene una avería al recibir los datos. O sensor do ‘nível do líquido de arrefecimento’ possui uma falha ao receber os dados. Il sensore ‘livello del liquido di raffreddamento’ presenta un’anomalia in fase di ricevimento dei dati. Sensoren ‘kølervæskestand’ har fejl ved modtagelse af dataene. Sensorn ‘kylvätskenivå’ har ett fel vid mottagning av data. Tunnistimessa ‘jäähdytysnesteen määrä’ on vika tietojen vastaanotossa. ‘Soğutma maddesi seviyesi’ sensörü verilerin alınmasında hatalı. 「クーラント・レベル」センサにデータ受信時のエラーがあります。 ‘냉각수 레벨’ 센서에 데이터 수신 오류가 있습니다.
840D02   Rückmeldung vom inaktiven Bauteil ‘Nebenantrieb 2’ Feedback from inactive component ‘Power take-off 2’ Confirmation du composant inactif ‘Prise de force 2’ Respuesta del componente inactivo ‘Toma de fuerza 2’ Resposta do componente inativo ‘Tomada de força 2’ Segnale di risposta dal componente inattivo ‘Presa di forza 2’ Tilbagemelding fra inaktiv komponent ‘Kraftudtag 2’ Respons från inaktiv komponent ‘Kraftuttag 2’ Kuittaus ei-aktiiviselta rakenneosalta ‘Ulosotto 2’ ‘İlave güç çıkışı 2’ pasif yapı elemanından gelen geri bildirim 作動していない構成部品’パワー・テイク・オフ 2’からのフィードバック 비활성 부품 ‘동력인출장치 2’의 피드백
840D07   Keine Rückmeldung vom aktiven Bauteil ‘Nebenantrieb 2’ No feedback from active component ‘Power take-off 2’ Pas de confirmation du composant actif ‘Prise de force 2’ Sin respuesta del componente activo ‘Toma de fuerza 2’ Nenhuma resposta do componente ativo ‘Tomada de força 2’ Nessun segnale di conferma dal componente attivo ‘Presa di forza 2’ Ingen tilbagemelding fra aktiv komponent ‘Kraftudtag 2’ Ingen respons från aktiv komponent ‘Kraftuttag 2’ Ei kuittausta aktiiviselta rakenneosalta ‘Ulosotto 2’ ‘İlave güç çıkışı 2’ etkin yapı elemanından gelmeyen geri bildirim 作動している構成部品’パワー・テイク・オフ 2’からのフィードバックなし 활성 부품 ‘동력인출장치 2’의 피드백 없음
850D02   Rückmeldung vom inaktiven Bauteil ‘Nebenantrieb 1’ Feedback from inactive component ‘Power take-off 1’ Confirmation du composant inactif ‘Prise de force 1’ Respuesta del componente inactivo ‘Toma de fuerza 1’ Resposta do componente inativo ‘Tomada de força 1’ Segnale di risposta dal componente inattivo ‘Presa di forza 1’ Tilbagemelding fra inaktiv komponent ‘Kraftudtag 1’ Respons från inaktiv komponent ‘Kraftuttag 1’ Kuittaus ei-aktiiviselta rakenneosalta ‘Ulosotto 1’ ‘İlave güç çıkışı 1’ pasif yapı elemanından gelen geri bildirim 作動していない構成部品’パワー・テイク・オフ 1’からのフィードバック 비활성 부품 ‘동력인출장치 1’의 피드백
850D07   Keine Rückmeldung vom aktiven Bauteil ‘Nebenantrieb 1’ No feedback from active component ‘Power take-off 1’ Pas de confirmation du composant actif ‘Prise de force 1’ Sin respuesta del componente activo ‘Toma de fuerza 1’ Nenhuma resposta do componente ativo ‘Tomada de força 1’ Nessun segnale di conferma dal componente attivo ‘Presa di forza 1’ Ingen tilbagemelding fra aktiv komponent ‘Kraftudtag 1’ Ingen respons från aktiv komponent ‘Kraftuttag 1’ Ei kuittausta aktiiviselta rakenneosalta ‘Ulosotto 1’ ‘İlave güç çıkışı 1’ etkin yapı elemanından gelmeyen geri bildirim 作動している構成部品’パワー・テイク・オフ 1’からのフィードバックなし 활성 부품 ‘동력인출장치 1’의 피드백 없음
AB0013   Der Wert für die Umgebungstemperatur ist nicht vorhanden oder nicht verfügbar. The value for the ambient temperature is not present or not available. La valeur pour la température ambiante n’est pas présente ou n’est pas disponible. El valor para la temperatura periférica no existe o no está disponible. O valor da temperatura ambiente não existe ou não está disponível. Il valore per la temperatura ambiente non è presente o non è disponibile. Værdien for omgivelsestemperaturen findes ikke eller er ikke tilgængelig. Värdet för omgivningstemperaturen saknas eller är inte tillgänglig. Ympäristön lämpötilan arvo ei ole olemassa tai käytettävissä. Çevre sıcaklığı değeri yok veya mevcut değil. 周辺温度の値がないか、または使用できません。 외부 온도값이 없거나 제공되지 않습니다.
AC0208   FEHLERANFORDERUNGMANEUVRE-MODUS FAULTREQUESTMANEUVRE-MODUS DEFAUTSOLLICITATIONMANEUVRE-MODUS AVERIAREQUERIMIENTOMANEUVRE-MODUS FALHASOLICITAÇÃOMANEUVRE-MODUS DIFETTORICHIESTAMANEUVRE-MODUS FEJLKOMMANDOMANEUVRE-MODUS FELBEGÄRANMANEUVRE-MODUS ON VIKAAVAATIMUSMANEUVRE-MODUS ARIZATALEPMANEUVRE-MODUS エラー要求MANEUVRE-MODUS 펄트요청MANEUVRE-MODUS
AC0209   FEHLERANFORDERUNGROCK-OUT-MODUS FAULTREQUESTROCK-OUT-MODUS DEFAUTSOLLICITATIONROCK-OUT-MODUS AVERIAREQUERIMIENTOROCK-OUT-MODUS FALHASOLICITAÇÃOROCK-OUT-MODUS DIFETTORICHIESTAROCK-OUT-MODUS FEJLKOMMANDOROCK-OUT-MODUS FELBEGÄRANROCK-OUT-MODUS ON VIKAAVAATIMUSROCK-OUT-MODUS ARIZATALEPROCK-OUT-MODUS エラー要求ROCK-OUT-MODUS 펄트요청ROCK-OUT-MODUS
B4060D   Die Kalibrierung des Bauteils ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ ist nicht plausibel. Calibration of the component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ is not plausible. Le calibrage du composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ n’est pas plausible. El calibrado del componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ no es plausible. A calibragem do componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ não é plausível. La calibratura del componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ non è plausibile. Kalibrering af komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ er usandsynlig. Kalibreringen av komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ är inte rimlig. Rakenneosan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ kalibrointi ei ole uskottava. ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanı tanıtımı uymuyor. 構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’のキャリブレーションが妥当でありません。 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’ 보정이 올바르지 않습니다.
CD0302   Der Wert vom Bauteil 63S01: Schalter Tempomat/Retarder ist unplausibel. The value of component 63S01: Cruise control/retarder switch is implausible. La valeur du composant 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur n’est pas plausible. El valor del componente 63S01: Interruptor Tempomat / retardador no es plausible. O valor do componente 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder não plausível Valore del componente 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder non plausibile Værdi komponent 63S01: Kontakt tempomat/retarder er usandsynlig. Värdet från komponent 63S01: Kontakt fartpilot / retarder är osannolikt. Rakenneosalta 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin saatu arvo ei ole uskottava. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri elemanının değeri mantıksız. 構成部品 63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ の値が妥当ではありません。 부품 63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치의 값이 무효합니다.
FBFFE2   Das Bauteil Generator hat Unterspannung. Component Generator has undervoltage. Le composant Alternateur présente une sous-tension. El componente Alternador tiene subtensión. O componente Alternador está com baixa tensão. Il componente Alternatore presenta sottotensione. Komponent Generator har underspænding. Komponent Generator har för låg spänning. Rakenneosassa Generaattori on alijännite. Alternatör elemanında gerilim düşüklüğü var. 構成部品 オルタネ一タ は電圧不足です。 부품 알터네이터이(가) 저전압 상태입니다.
FBFFE2 (ECU1_DV_HEX@020407)or (ECU1_DV_HEX@020408)or (ECU1_DV_HEX@020409)or (ECU1_DV_HEX@02040A)or (ECU1_DV_HEX@020607)or (ECU1_DV_HEX@020608)or (ECU1_DV_HEX@020609)or (ECU1_DV_HEX@02060A) Das Geschwindigkeitssignal des Generators ist vorhanden, aber unregelmäßig. The speed signal of the alternator is available but erratic. Le signal de vitesse de l’alternateur est présent, mais irrégulier. La señal de velocidad del alternador está disponible pero es irregular. O sinal de velocidade do alternador existe, porém é irregular. Il segnale di velocità dell’alternatore è presente ma in modo irregolare. Generatorens hastighedssignal findes, men er uregelmæssigt. Hastighetssignalen för generatorn finns, men är oregelbunden. Generaattorin nopeussignaali on olemassa, mutta epäsäännöllinen. Alternatörün hız sinyali var, ancak düzensiz. オルタネータのスピード・シグナルはありますが、不規則です。 발전기 속도 신호가 있지만 불규칙적입니다.
FBFFEE (ECU1_DV_HEX@020406)or (ECU1_DV_HEX@020407)or (ECU1_DV_HEX@020408)or (ECU1_DV_HEX@020409)or (ECU1_DV_HEX@02040A)or (ECU1_DV_HEX@020607)or (ECU1_DV_HEX@020608)or (ECU1_DV_HEX@020609)or (ECU1_DV_HEX@02060A) Die Geschwindigkeit des Generators und das Signal ‘Motordrehzahl’ stimmen nicht überein. The speed of the alternator and signal ‘Engine speed’ do not match. La vitesse de l’alternateur et le signal ‘régime moteur’ ne correspondent pas. La velocidad del alternador y la señal ‘número de revoluciones del motor’ no coinciden entre sí. A velocidade do alternador e o sinal de ‘rotação do motor’ não coincidem. La velocità dell’alternatore e il segnale ‘numero di giri del motore’ non corrispondono. Generatorens hastighed og signalet ‘motoromdrejningstal’ stemmer ikke overens. Generatorns hastighet och signalen ‘motorvarvtal’ överensstämmer inte. Generaattorin nopeus ja signaali ‘moottorin kierrosluku’ eivät täsmää. Alternatörün hızı ve ‘motor devir sayısı’ sinyali birbirine uymuyor. オルタネータのスピードと「エンジン回転数」シグナルが一致していません。 발전기 속도와 ‘엔진 속도’ 신호가 일치하지 않습니다.
00000E   Die LIN-Kommunikation ist gestört. LIN communication is faulty. La communication LIN est perturbée. La comunicación LIN está perturbada. A comunicação-LIN está com interferência. La comunicazione LIN è disturbata. LIN-kommunikationen er ødelagt. LIN-kommunikationen är störningsdrabbad. LIN-tiedonsiirrossa on häiriö. LIN iletişimi arızalı. LINコミュニケーションに障害があります。 LIN-통신에 장애가 있습니다.
000F03   Der Pin 10A10.IV-18/15 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/15 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/15 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/15 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/15 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/15 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/15 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/15 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/15 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/15 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/15にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/15에 (+)단락이 존재합니다.
000F04   Der Pin 10A10.IV-18/15 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/15 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/15 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/15 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/15 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/15 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/15 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/15 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/15 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/15 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/15にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/15에 (-)단락이 존재합니다.
000F05   Der Pin 10A10.IV-18/15 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.IV-18/15 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.IV-18/15 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.IV-18/15 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.IV-18/15 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.IV-18/15 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.IV-18/15 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.IV-18/15 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.IV-18/15 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/15 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/15に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/15에 단선이 존재합니다.
010004   Das Bauteil 10S35: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration hat Kurzschluss nach Masse. Component 10S35: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch has a short circuit to ground. Le composant 10S35: Contacteur régénération du filtre à particules diesel DPF présente un court-circuit à la masse. El componente 10S35: Interruptor filtro de partículas diesel DPF, regeneración tiene cortocircuito contra masa. O componente 10S35: Interruptor da regeneração do filtro de partículas diesel DPF em curto com a massa. Il componente 10S35: Interruttore filtro per il particolato diesel DPF rigenerazione presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering har kortslutning mod stel. Komponent 10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 10S35: katkaisin dieselhiukkassuodattimen DPF regeneraatio on oikosulku maadotukseen. 10S35: Dizel partikül filtresi (DPF) rejenerasyon şalteri yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 10S35: ディーゼル用パティケル・フィルタ(DPF)再燃焼スイッチ がアースへショートしています。 부품 10S35: 재생 디젤 입자필터 버튼에 (-)단락이 존재합니다.
010809   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPCCAN-Botschaft fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unitNo CAN message. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPCMessage CAN manque 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPCFalta el mensaje CAN. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPCFalta mensagem do CAN. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPCIl messaggio CN manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPCCAN-budskab mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPCCAN-meddelande saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPCCAN-tietosähke puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazıCAN mesajı yok. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットCAN メッセージがありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛CAN-메시지가 존재하지 않습니다.
010F03   Der Pin 10A10.IV-18/11 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/11 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/11 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/11 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/11 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/11 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/11 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/11 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/11 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/11 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/11にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/11에 (+)단락이 존재합니다.
010F04   Der Pin 10A10.IV-18/11 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/11 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/11 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/11 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/11 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/11 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/11 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/11 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/11 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/11 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/11にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/11에 (-)단락이 존재합니다.
010F05   Der Pin 10A10.IV-18/11 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.IV-18/11 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.IV-18/11 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.IV-18/11 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.IV-18/11 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.IV-18/11 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.IV-18/11 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.IV-18/11 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.IV-18/11 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/11 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/11に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/11에 단선이 존재합니다.
020F03   Der Pin 10A10.III-21/02 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/02 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/02 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/02 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/02 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/02 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/02 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/02 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/02 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/02 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/02にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/02에 (+)단락이 존재합니다.
020F04   Der Pin 10A10.III-21/02 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/02 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/02 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/02 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.III-21/02 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.III-21/02 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/02 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.III-21/02 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.III-21/02 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/02 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/02にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/02에 (-)단락이 존재합니다.
020F05   Der Pin 10A10.III-21/02 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.III-21/02 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.III-21/02 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.III-21/02 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.III-21/02 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.III-21/02 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.III-21/02 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.III-21/02 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.III-21/02 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/02 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/02に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/02에 단선이 존재합니다.
030F03   Der Pin 10A10.I-18/01 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/01 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/01 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/01 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/01 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/01 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/01 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/01 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/01 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/01 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/01にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/01에 (+)단락이 존재합니다.
030F04   Der Pin 10A10.I-18/01 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/01 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/01 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/01 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/01 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/01 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/01 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/01 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/01 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/01 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/01にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/01에 (-)단락이 존재합니다.
040F03   Der Pin 10A10.I-18/02 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/02 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/02 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/02 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/02 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/02 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/02 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/02 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/02 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/02 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/02にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/02에 (+)단락이 존재합니다.
040F04   Der Pin 10A10.I-18/02 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/02 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/02 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/02 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/02 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/02 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/02 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/02 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/02 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/02 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/02にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/02에 (-)단락이 존재합니다.
050F03   Der Pin 10A10.I-18/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/12 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/12にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/12에 (+)단락이 존재합니다.
050F04   Der Pin 10A10.I-18/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/12 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/12にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/12에 (-)단락이 존재합니다.
060F03   Der Pin 10A10.I-18/14 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/14 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/14 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/14 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/14 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/14 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/14 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/14 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/14 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/14 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/14にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/14에 (+)단락이 존재합니다.
060F04   Der Pin 10A10.I-18/14 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/14 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/14 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/14 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/14 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/14 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/14 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/14 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/14 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/14 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/14にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/14에 (-)단락이 존재합니다.
070F03   Der Pin 10A10.I-18/15 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/15 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/15 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/15 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/15 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/15 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/15 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/15 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/15 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/15 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/15にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/15에 (+)단락이 존재합니다.
070F04   Der Pin 10A10.I-18/15 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/15 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/15 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/15 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/15 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/15 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/15 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/15 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/15 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/15 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/15にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/15에 (-)단락이 존재합니다.
080F03   Der Pin 10A10.I-18/16 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/16 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/16 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/16 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/16 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/16 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/16 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/16 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/16 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/16 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/16にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/16에 (+)단락이 존재합니다.
080F04   Der Pin 10A10.I-18/16 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/16 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/16 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/16 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/16 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/16 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/16 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/16 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/16 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/16 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/16にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/16에 (-)단락이 존재합니다.
090F03   Der Pin 10A10.I-18/17 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/17 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/17 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/17 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/17 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/17 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/17 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/17 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/17 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/17 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/17にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/17에 (+)단락이 존재합니다.
090F04   Der Pin 10A10.I-18/17 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/17 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/17 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/17 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/17 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/17 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/17 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/17 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/17 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/17 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/17にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/17에 (-)단락이 존재합니다.
0A0F03   Der Pin 10A10.I-18/11 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/11 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/11 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/11 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/11 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/11 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/11 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/11 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/11 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/11 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/11にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/11에 (+)단락이 존재합니다.
0A0F04   Der Pin 10A10.I-18/11 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/11 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/11 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/11 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/11 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/11 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/11 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/11 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/11 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/11 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/11にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/11에 (-)단락이 존재합니다.
0B020D   Die CAN-Botschaft ‘Eingelegter Gang des Automatikgetriebes’ ist fehlerhaft oder nicht verfügbar. CAN message ‘Automatic transmission gear engaged’ is faulty or unavailable. Le message CAN ‘Rapport engagé de la boîte de vitesses automatique’ est défectueux ou n’est pas disponible. El mensaje CAN ‘Marcha acoplada del cambio automático’ es erróneo o no está disponible. A mensagem CAN ‘Marcha engatada do câmbio automático’ está com defeito ou indisponível. Il messaggio CAN ‘Marcia innestata del cambio automatico’ è errato o non disponibile. CAN-meddelelse ‘Valgt gear i automatgearkasse’ er forkert eller ikke tilgængelig. CAN-meddelandet ‘Automatväxellådans ilagda växel’ är felaktigt eller ej tillgängligt. CAN-sähke ‘Automaattivaihteiston kytketty vaihde’ on virheellinen tai ei käytettävissä. ‘Otomatik şanzıman takılı vitesi’ CAN mesajı hatalı veya mevcut değil CANメッセージ’オートマチック・トランスミッションのシフトされたギヤ’が正しくない、あるいは使用できません。 CAN 메시지 ‘삽입된 자동 변속기 기어’이(가) 없거나 사용 불가능합니다.
0B0213   Das CAN-Signal ‘Eingelegter Gang des Automatikgetriebes’ ist sporadisch gestört. The CAN signal ‘Automatic transmission gear engaged’ is sporadically disrupted. Le signal CAN ‘Rapport engagé de la boîte de vitesses automatique’ est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘Marcha acoplada del cambio automático’ está perturbada esporádicamente. O sinal CAN ‘Marcha engatada do câmbio automático’ está esporadicamente com falha. Il segnale CAN ‘Marcia innestata del cambio automatico’ presenta disturbi sporadici. CAN-signal ‘Valgt gear i automatgearkasse’ har sporadiske fejl. CAN-signal ‘Automatväxellådans ilagda växel’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa ‘Automaattivaihteiston kytketty vaihde’ ajoittain häiriö. ‘Otomatik şanzıman takılı vitesi’ CAN-sinyali ara sıra arızalı. CANシグナル’オートマチック・トランスミッションのシフトされたギヤ’に一時的な障害があります。 CAN 신호 ‘삽입된 자동 변속기 기어’에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
0B0F03   Der Pin 10A10.II-18/09 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.II-18/09 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.II-18/09 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.II-18/09 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.II-18/09 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.II-18/09 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.II-18/09 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.II-18/09 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.II-18/09 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/09 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/09にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/09에 (+)단락이 존재합니다.
0B0F04   Der Pin 10A10.II-18/09 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.II-18/09 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.II-18/09 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.II-18/09 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.II-18/09 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.II-18/09 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.II-18/09 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.II-18/09 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.II-18/09 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/09 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/09にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/09에 (-)단락이 존재합니다.
0C0209   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘ETC2’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘ETC2’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘ETC2’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘ETC2’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN ETC2. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘ETC2’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘ETC2’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘ETC2’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘ETC2’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’ETC2′ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「ETC2」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘ETC2′(이)가 존재하지 않습니다.
0C0F03   Der Pin 10A10.II-18/11 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.II-18/11 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.II-18/11 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.II-18/11 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.II-18/11 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.II-18/11 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.II-18/11 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.II-18/11 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.II-18/11 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/11 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/11にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/11에 (+)단락이 존재합니다.
0C0F04   Der Pin 10A10.II-18/11 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.II-18/11 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.II-18/11 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.II-18/11 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.II-18/11 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.II-18/11 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.II-18/11 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.II-18/11 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.II-18/11 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/11 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/11にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/11에 (-)단락이 존재합니다.
0D0207   Das Bauteil ‘Gangwahlschalter’ hat einen internen Fehler. Component ‘Gear selector switch’ has an internal fault. Le composant ‘Contacteur de sélection de rapport’ présente un défaut interne. El componente ‘Interruptor selector de marchas’ tiene una avería interna. O componente ‘Interruptor seletor de marchas’ tem uma falha interna. Il componente ‘Interruttore di selezione della marcia’ presenta un guasto interno. Komponent ‘Gearvalgkontakt’ har en intern fejl. Komponenten ‘Växelväljarkontakt’ har ett internt fel. Rakenneosassa Vaihteenvalitsinkatkaisin on sisäinen vika. ‘Vites seçimi şalteri’ elemanında dahili bir arıza var. 構成部品「ギヤ・セレクト・スイッチ」に内部故障があります。 부품 ‘기어선택 스위치’에 내부 펄트가 존재합니다.
0D0209   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘PTO’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘PTO’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘PTO’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘PTO’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN PTO. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘PTO’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘PTO’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘PTO’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘PTO’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’PTO’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「PTO」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘PTO'(이)가 존재하지 않습니다.
0D0213   Der Gangwahlschalter meldet eine unplausible Dauerbremsanforderung. The gear selector switch reports an implausible permanent brake request. Le contacteur de sélection des rapports signale une demande de frein continu non plausible. El interruptor selector de marchas avisa de un requerimiento de freno permanente no plausible. O interruptor de seleção de marcha informa uma solicitação de frenagem contínua não plausível. L’interruttore selettore delle marce segnala una richiesta di frenatura continua non plausibile. Gearvalgskontakten melder en usandsynlig retarderkommando. Växelväljare meddelar en orimlig tilläggsbromsbegäran. Vaihteen valintakatkaisin ilmoittaa epäuskottavan jatkuvan jarrutuksen vaatimuksen. Vites seçme şalteri uymayan bir aşınmasız fren talebi bildiriyor. ギヤ・セレクタ・スイッチが妥当でない常時作動ブレーキ要求を送信します。 기어 선택 스위치가 올바르지 않은 연속 제동 요청을 전달합니다.
0D0F03   Der Pin 10A10.II-18/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.II-18/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.II-18/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.II-18/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.II-18/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.II-18/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.II-18/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.II-18/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.II-18/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/12 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/12にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/12에 (+)단락이 존재합니다.
0D0F04   Der Pin 10A10.II-18/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.II-18/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.II-18/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.II-18/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.II-18/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.II-18/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.II-18/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.II-18/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.II-18/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/12 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/12にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/12에 (-)단락이 존재합니다.
0E0F03   Der Pin 10A10.II-18/13 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.II-18/13 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.II-18/13 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.II-18/13 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.II-18/13 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.II-18/13 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.II-18/13 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.II-18/13 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.II-18/13 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/13 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/13にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/13에 (+)단락이 존재합니다.
0E0F04   Der Pin 10A10.II-18/13 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.II-18/13 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.II-18/13 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.II-18/13 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.II-18/13 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.II-18/13 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.II-18/13 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.II-18/13 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.II-18/13 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/13 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/13にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/13에 (-)단락이 존재합니다.
0F0209   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘CCVS’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘CCVS’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘CCVS’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘CCVS’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN CCVS. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘CCVS’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘CCVS’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘CCVS’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘CCVS’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’CCVS’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「CCVS」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘CCVS'(이)가 존재하지 않습니다.
0F0F03   Der Pin 10A10.II-18/14 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.II-18/14 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.II-18/14 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.II-18/14 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.II-18/14 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.II-18/14 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.II-18/14 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.II-18/14 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.II-18/14 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/14 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/14にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/14에 (+)단락이 존재합니다.
0F0F04   Der Pin 10A10.II-18/14 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.II-18/14 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.II-18/14 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.II-18/14 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.II-18/14 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.II-18/14 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.II-18/14 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.II-18/14 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.II-18/14 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/14 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/14にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/14에 (-)단락이 존재합니다.
100F03   Der Pin 10A10.II-18/15 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.II-18/15 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.II-18/15 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.II-18/15 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.II-18/15 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.II-18/15 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.II-18/15 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.II-18/15 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.II-18/15 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/15 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/15にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/15에 (+)단락이 존재합니다.
100F04   Der Pin 10A10.II-18/15 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.II-18/15 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.II-18/15 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.II-18/15 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.II-18/15 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.II-18/15 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.II-18/15 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.II-18/15 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.II-18/15 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/15 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/15にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/15에 (-)단락이 존재합니다.
110F03   Der Pin 10A10.II-18/07 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.II-18/07 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.II-18/07 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.II-18/07 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.II-18/07 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.II-18/07 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.II-18/07 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.II-18/07 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.II-18/07 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/07 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/07にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/07에 (+)단락이 존재합니다.
110F04   Der Pin 10A10.II-18/07 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.II-18/07 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.II-18/07 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.II-18/07 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.II-18/07 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.II-18/07 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.II-18/07 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.II-18/07 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.II-18/07 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/07 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/07にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/07에 (-)단락이 존재합니다.
120F03   Der Pin 10A10.II-18/08 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.II-18/08 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.II-18/08 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.II-18/08 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.II-18/08 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.II-18/08 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.II-18/08 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.II-18/08 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.II-18/08 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/08 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/08にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/08에 (+)단락이 존재합니다.
120F04   Der Pin 10A10.II-18/08 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.II-18/08 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.II-18/08 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.II-18/08 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.II-18/08 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.II-18/08 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.II-18/08 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.II-18/08 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.II-18/08 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/08 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/08にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/08에 (-)단락이 존재합니다.
130F03   Der Pin 10A10.IV-18/16 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/16 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/16 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/16 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/16 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/16 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/16 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/16 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/16 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/16 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/16にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/16에 (+)단락이 존재합니다.
130F04   Der Pin 10A10.IV-18/16 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/16 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/16 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/16 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/16 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/16 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/16 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/16 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/16 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/16 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/16にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/16에 (-)단락이 존재합니다.
140F03   Der Pin 10A10.IV-18/18 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/18 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/18 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/18 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/18 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/18 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/18 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/18 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/18 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/18 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/18にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/18에 (+)단락이 존재합니다.
140F04   Der Pin 10A10.IV-18/18 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/18 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/18 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/18 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/18 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/18 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/18 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/18 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/18 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/18 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/18にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/18에 (-)단락이 존재합니다.
150F03   Der Pin 10A10.IV-18/13 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/13 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/13 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/13 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/13 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/13 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/13 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/13 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/13 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/13 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/13にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/13에 (+)단락이 존재합니다.
150F04   Der Pin 10A10.IV-18/13 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/13 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/13 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/13 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/13 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/13 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/13 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/13 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/13 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/13 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/13にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/13에 (-)단락이 존재합니다.
160709   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘VDC1’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘VDC1’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘VDC1’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘VDC1’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN VDC1. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘VDC1’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘VDC1’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘VDC1’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘VDC1’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’VDC1′ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「VDC1」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘VDC1′(이)가 존재하지 않습니다.
160E09 (ECU1_DV_HEX@020406)or (ECU1_DV_HEX@020407) 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘ESS’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘ESS’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘ESS’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘ESS’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN ESS. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘ESS’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘ESS’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘ESS’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘ESS’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’ESS’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「ESS」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘ESS'(이)가 존재하지 않습니다.
160E09   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘PROP04’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘PROP04’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘PROP04’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘PROP04’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN PROP04. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘PROP04’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘PROP04’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘PROP04’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘PROP04’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’PROP04′ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「PROP04」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘PROP04′(이)가 존재하지 않습니다.
160F03   Der Pin 10A10.I-18/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/10 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/10にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/10에 (+)단락이 존재합니다.
160F04   Der Pin 10A10.I-18/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/10 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/10にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/10에 (-)단락이 존재합니다.
170F03   Der Pin 10A10.IV-18/17 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/17 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/17 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/17 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/17 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/17 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/17 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/17 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/17 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/17 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/17にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/17에 (+)단락이 존재합니다.
170F04   Der Pin 10A10.IV-18/17 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/17 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/17 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/17 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/17 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/17 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/17 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/17 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/17 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/17 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/17にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/17에 (-)단락이 존재합니다.
180F03   Der Pin 10A10.III-21/18 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/18 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/18 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/18 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/18 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/18 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/18 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/18 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/18 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/18 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/18にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/18에 (+)단락이 존재합니다.
180F04   Der Pin 10A10.III-21/18 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/18 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/18 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/18 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.III-21/18 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.III-21/18 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/18 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.III-21/18 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.III-21/18 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/18 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/18にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/18에 (-)단락이 존재합니다.
190D02   Das Bauteil ‘Generator’ hat Überspannung erkannt. Component ‘Generator’ has detected an overvoltage. Le composant ‘Alternateur’ a détecté une surtension. El componente ‘Alternador’ ha detectado sobretensión. O componente ‘Alternador’ reconheceu sobretensão . Il componente ‘Alternatore’ ha riconosciuto una sovratensione. Komponent ‘Generator’ har registreret overspænding. Komponent ‘Generator’ har registrerat överspänning. Rakenneosa ‘Generaattori’ on tunnistanut ylijännitteen. ‘Alternatör’ yapı elemanı aşırı gerilim algıladı. 構成部品’オルタネ一タ’が過電圧を検知しました。 부품 ‘알터네이터’이(가) 과전압을 감지했습니다.
190F03   Der Pin 10A10.IV-18/08 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/08 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/08 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/08 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/08 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/08 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/08 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/08 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/08 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/08 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/08にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/08에 (+)단락이 존재합니다.
190F04   Der Pin 10A10.IV-18/08 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/08 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/08 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/08 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/08 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/08 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/08 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/08 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/08 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/08 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/08にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/08에 (-)단락이 존재합니다.
1A0F03   Der Pin 10A10.IV-18/04 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/04 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/04 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/04 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/04 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/04 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/04 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/04 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/04 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/04 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/04にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/04에 (+)단락이 존재합니다.
1A0F04   Der Pin 10A10.IV-18/04 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/04 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/04 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/04 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/04 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/04 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/04 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/04 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/04 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/04 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/04にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/04에 (-)단락이 존재합니다.
1B0F03   Der Pin 10A10.IV-18/05 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/05 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/05 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/05 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/05 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/05 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/05 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/05 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/05 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/05 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/05にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/05에 (+)단락이 존재합니다.
1B0F04   Der Pin 10A10.IV-18/05 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/05 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/05 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/05 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/05 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/05 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/05 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/05 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/05 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/05 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/05にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/05에 (-)단락이 존재합니다.
1C0F03   Der Pin 10A10.IV-18/03 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/03 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/03 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/03 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/03 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/03 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/03 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/03 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/03 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/03 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/03にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/03에 (+)단락이 존재합니다.
1C0F04   Der Pin 10A10.IV-18/03 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/03 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/03 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/03 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/03 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/03 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/03 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/03 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/03 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/03 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/03にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/03에 (-)단락이 존재합니다.
1D0F03   Der Pin 10A10.IV-18/01 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/01 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/01 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/01 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/01 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/01 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/01 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/01 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/01 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/01 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/01にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/01에 (+)단락이 존재합니다.
1D0F04   Der Pin 10A10.IV-18/01 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/01 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/01 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/01 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/01 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/01 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/01 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/01 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/01 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/01 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/01にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/01에 (-)단락이 존재합니다.
1E0F03   Der Pin 10A10.IV-18/02 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/02 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/02 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/02 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/02 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/02 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/02 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/02 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/02 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/02 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/02にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/02에 (+)단락이 존재합니다.
1E0F04   Der Pin 10A10.IV-18/02 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/02 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/02 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/02 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/02 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/02 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/02 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/02 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/02 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/02 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/02にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/02에 (-)단락이 존재합니다.
1F0F02   Die Getriebedrehzahl ist unplausibel. The transmission speed is implausible. La vitesse de rotation de la boîte de vitesses n’est pas plausible. El número de revoluciones del cambio no es plausible. A rotação da transmissão não é plausível In numero di giri del cambio non è plausibile. Gearkasseomdrejningstal er usandsynligt. Växellådsvarvtalet är osannolikt. Vaihteiston kierrosluku ei ole uskottava. Şanzıman devri uygunsuz. トランスミッション回転数が妥当ではありません。 변속기속도가 무효합니다.
1F0F03   Das Bauteil Getriebedrehzahlsensor hat Kurzschluss nach Plus. Component Transmission speed sensor has a short circuit to positive. Le composant Capteur de vitesse de boîte de vitesses présente un court-circuit au pôle positif. El componente Sensor de números de revoluciones del cambio tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente Sensor de rotação da transmissão em curto com o positivo. Il componente Sensore n. di giri cambio presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten Gearkasseomdrejningssensor har kortslutning mod plus. Komponent Växellådsvarvtalssensor är kortsluten mot plus. Rakenneosassa Vaihteiston kierroslukutunnistin on oikosulku plusaan. Şanzıman devir sayısı sensörü yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 トランスミッション回転数センサ がプラスへショートしています。 부품 변속기 속도센서에 (+)단락이 존재합니다.
1F0F04   Das Bauteil Getriebedrehzahlsensor hat Kurzschluss nach Masse. Component Transmission speed sensor has a short circuit to ground. Le composant Capteur de vitesse de boîte de vitesses présente un court-circuit à la masse. El componente Sensor de números de revoluciones del cambio tiene cortocircuito contra masa. O componente Sensor de rotação da transmissão em curto com a massa. Il componente Sensore n. di giri cambio presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten Gearkasseomdrejningssensor har kortslutning mod stel. Komponent Växellådsvarvtalssensor är kortsluten mot jord. Rakenneosassa Vaihteiston kierroslukutunnistin on oikosulku maadotukseen. Şanzıman devir sayısı sensörü yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 トランスミッション回転数センサ がアースへショートしています。 부품 변속기 속도센서에 (-)단락이 존재합니다.
1F0F05   Das Bauteil Getriebedrehzahlsensor hat Unterbrechung. Component Transmission speed sensor has an open circuit. Le composant Capteur de vitesse de boîte de vitesses présente une coupure. El componente Sensor de números de revoluciones del cambio tiene interrupción. O componente Sensor de rotação da transmissão está com interrupção. Interruzione del componente Sensore n. di giri cambio. Komponent Gearkasseomdrejningssensor har afbrydelse. Komponenten Växellådsvarvtalssensor har ledningsbrott. Rakenneosassa Vaihteiston kierroslukutunnistin on virtakatkos. Şanzıman devir sayısı sensörü elemanında kopukluk var. 構成部品トランスミッション回転数センサに断線があります。 부품 변속기 속도센서이(가) 단선 되었습니다.
200F03   Der Pin 10A10.III-21/01 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/01 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/01 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/01 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/01 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/01 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/01 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/01 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/01 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/01 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/01にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/01에 (+)단락이 존재합니다.
200F04   Der Pin 10A10.III-21/01 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/01 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has an open circuit or a short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/01 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure ou un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/01 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción o cortocircuito contra masa. O pino 10A10.III-21/01 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC está com interrupção ou em curto para massa. Il pin 10A10.III-21/01 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione o cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/01 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder eller kortslutter til stel. Stiftet 10A10.III-21/01 på styrenheten 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har ledningsbrott eller kortslutning mot jord. Navassa 10A10.III-21/01 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos tai oikosulku maadotukseen. Kumanda cihazındaki 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı, 10A10.III-21/01 pininde kopukluk veya şasiye kısa devre var. コントロール・ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/01に断線あるいはアースへのショートがあります。 컨트롤 유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/01에 단선 또는 (-)극 단락이 발생했습니다.
210F03   Der Pin 10A10.III-21/04 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/04 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/04 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/04 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/04 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/04 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/04 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/04 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/04 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/04 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/04にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/04에 (+)단락이 존재합니다.
210F04   Der Pin 10A10.III-21/04 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/04 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has an open circuit or a short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/04 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure ou un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/04 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción o cortocircuito contra masa. O pino 10A10.III-21/04 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC está com interrupção ou em curto para massa. Il pin 10A10.III-21/04 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione o cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/04 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder eller kortslutter til stel. Stiftet 10A10.III-21/04 på styrenheten 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har ledningsbrott eller kortslutning mot jord. Navassa 10A10.III-21/04 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos tai oikosulku maadotukseen. Kumanda cihazındaki 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı, 10A10.III-21/04 pininde kopukluk veya şasiye kısa devre var. コントロール・ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントロー぀©）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/04に断線あるいはアースへのショートがあります。 컨트롤 유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/04에 단선 또는 (-)극 단락이 발생했습니다.
240A09   Die CAN-Botschaft ‘CM1’ vom Steuergerät SAM Cabin fehlt. No CAN message ‘CM1’ from control unit SAM Cabin. Le message CAN ‘CM1’ du calculateur SAM Cabin manque. Flata el mensaje CAN ‘CM1’ de la unidad de control SAM Cabin. Falta mensagem do CAN ‘CM1’ do módulo de comando SAM Cabin. Manca il messaggio CAN ‘CM1’ della centralina di comando SAM Cabin. CAN-meddelelsen ‘CM1’ fra styreenhed SAM Cabin mangler. CAN-meddelande ‘CM1’ från styrdon SAM Cabin saknas. CAN-sähke CM1 ohjainlaitteelta SAM Cabin puuttuu. SAM Cabin kumanda cihazından ‘CM1’ CAN mesajı yok. コントロール・ユニット SAM Cabin の CAN メッセージ「CM1」がありません。 컨트롤유닛 SAM Cabin의 CAN 메시지 ‘CM1’가 존재하지 않습니다.
2C0209   Die CAN-Botschaft ‘RC’ vom Steuergerät Retarder fehlt. No CAN message ‘RC’ from control unit Retarder. Le message CAN ‘RC’ du calculateur Ralentisseur manque. Flata el mensaje CAN ‘RC’ de la unidad de control Retardador. Falta mensagem do CAN ‘RC’ do módulo de comando Retarder. Manca il messaggio CAN ‘RC’ della centralina di comando Retarder. CAN-meddelelsen ‘RC’ fra styreenhed Retarder mangler. CAN-meddelande ‘RC’ från styrdon Retarder saknas. CAN-sähke RC ohjainlaitteelta Hidastin puuttuu. Retarder kumanda cihazından ‘RC’ CAN mesajı yok. コントロール・ユニット リターダ の CAN メッセージ「RC」がありません。 컨트롤유닛 리타더의 CAN 메시지 ‘RC’가 존재하지 않습니다.
2E0202   Das Bauteil 10B22: Sensor Pedalwert ist falsch angeschlossen. Component 10B22: Pedal value sensor is incorrectly connected. Le composant 10B22: Capteur valeur de pédale est mal raccordé. El componente 10B22: sensor valor del pedal no está conectado correctamente. O componente 10B22: sensor do valor do pedal está ligado errado. Il componente 10B22: Sensore valore del pedale non è collegato in modo corretto. Komponent 10B22: Sensor pedalføler er tilsluttet forkert. Komponenten 10B22: Sensor pedalvärde är felaktigt ansluten. Rakenneosa 10B22: Poljinarvon tunnistin on liitetty väärin. 10B22: Pedal değeri sensörü elemanı yanlış bağlanmış. 構成部品10B22: ペダル値センサが間違って接続されています。 부품 10B22: 페달값 센서(이)가 잘못 연결되어 있습니다.
2E0203   Das Bauteil 10B22: Sensor Pedalwert hat Kurzschluss nach Plus. Component 10B22: Pedal value sensor has a short circuit to positive. Le composant 10B22: Capteur valeur de pédale présente un court-circuit au pôle positif. El componente 10B22: sensor valor del pedal tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente 10B22: sensor do valor do pedal em curto com o positivo. Il componente 10B22: Sensore valore del pedale presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten 10B22: Sensor pedalføler har kortslutning mod plus. Komponent 10B22: Sensor pedalvärde är kortsluten mot plus. Rakenneosassa 10B22: Poljinarvon tunnistin on oikosulku plusaan. 10B22: Pedal değeri sensörü yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 10B22: ペダル値センサ がプラスへショートしています。 부품 10B22: 페달값 센서에 (+)단락이 존재합니다.
2E0204   Das Bauteil 10B22: Sensor Pedalwert hat Kurzschluss nach Masse. Component 10B22: Pedal value sensor has a short circuit to ground. Le composant 10B22: Capteur valeur de pédale présente un court-circuit à la masse. El componente 10B22: sensor valor del pedal tiene cortocircuito contra masa. O componente 10B22: sensor do valor do pedal em curto com a massa. Il componente 10B22: Sensore valore del pedale presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 10B22: Sensor pedalføler har kortslutning mod stel. Komponent 10B22: Sensor pedalvärde är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 10B22: Poljinarvon tunnistin on oikosulku maadotukseen. 10B22: Pedal değeri sensörü yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 10B22: ペダル値センサ がアースへショートしています。 부품 10B22: 페달값 센서에 (-)단락이 존재합니다.
2E0205   Das Bauteil 10B22: Sensor Pedalwert hat Kurzschluss nach Masse. Component 10B22: Pedal value sensor has a short circuit to ground. Le composant 10B22: Capteur valeur de pédale présente un court-circuit à la masse. El componente 10B22: sensor valor del pedal tiene cortocircuito contra masa. O componente 10B22: sensor do valor do pedal em curto com a massa. Il componente 10B22: Sensore valore del pedale presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 10B22: Sensor pedalføler har kortslutning mod stel. Komponent 10B22: Sensor pedalvärde är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 10B22: Poljinarvon tunnistin on oikosulku maadotukseen. 10B22: Pedal değeri sensörü yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 10B22: ペダル値センサ がアースへショートしています。 부품 10B22: 페달값 센서에 (-)단락이 존재합니다.
2E0206   Das Bauteil 10B22: Sensor Pedalwert hat Kurzschluss nach Plus. Component 10B22: Pedal value sensor has a short circuit to positive. Le composant 10B22: Capteur valeur de pédale présente un court-circuit au pôle positif. El componente 10B22: sensor valor del pedal tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente 10B22: sensor do valor do pedal em curto com o positivo. Il componente 10B22: Sensore valore del pedale presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten 10B22: Sensor pedalføler har kortslutning mod plus. Komponent 10B22: Sensor pedalvärde är kortsluten mot plus. Rakenneosassa 10B22: Poljinarvon tunnistin on oikosulku plusaan. 10B22: Pedal değeri sensörü yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 10B22: ペダル値センサ がプラスへショートしています。 부품 10B22: 페달값 센서에 (+)단락이 존재합니다.
350709   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘TCFG2’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘TCFG2’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘TCFG2’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘TCFG2’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN TCFG2. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘TCFG2’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘TCFG2’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘TCFG2’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘TCFG2’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’TCFG2′ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「TCFG2」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘TCFG2′(이)가 존재하지 않습니다.
360609   Abstandsregel-Tempomat:CAN-Botschaft fehlt. Distance cruise control:No CAN message. Régulateur de vitesse anti-collision:Message CAN manque Tempomat regulador de distancia:Falta el mensaje CAN. Tempomat de controle da distância:Falta mensagem do CAN. Tempomat con regolazione della distanza di sicurezza:Il messaggio CN manca. Afstandsreguleringstempomat:CAN-budskab mangler. avståndsfarthållare:CAN-meddelande saknas. Vakionopeussäädin, jossa etäisyyssäätö:CAN-tietosähke puuttuu. Mesafe kumandası – Tempomat:CAN mesajı yok. 車間距離制御クルーズ・コントロール:CAN メッセージがありません。 거리제어 정속주행장치:CAN-메시지가 존재하지 않습니다.
360613   Abstandsregel-Tempomat:Interner Fehler Distance cruise control:Internal fault Régulateur de vitesse anti-collision:Défaut interne Tempomat regulador de distancia:Avería interna Tempomat de controle da distância:Falha interna Tempomat con regolazione della distanza di sicurezza:Guasto interno Afstandsreguleringstempomat:Intern fejl avståndsfarthållare:Internt fel Vakionopeussäädin, jossa etäisyyssäätö:Järjestelmävika Mesafe kumandası – Tempomat:Dahili arıza 車間距離制御クルーズ・コントロール:内部故障 거리제어 정속주행장치:내부 오류
380609   Die CAN-Botschaft ‘HRW’ vom Bauteil ‘ABS Antiblockiersystem’ fehlt. CAN message ‘HRW’ from component ‘ABS anti-lock braking system’ is missing. Le message CAN ‘HRW’ du composant ‘Système antiblocage ABS’ manque. Falta el mensaje CAN ‘HRW’ del componente ‘Sistema antibloqueo ABS’. Falta a mensagem CAN ‘HRW’ do componente ‘ABS Sistema Anti-Bloqueio’. Manca il messaggio CAN HRW del componente Sistema antibloccaggio ABS. CAN-meddelelse ‘HRW’ fra komponent ‘ABS antiblokeringssystem’ mangler. CAN-meddelandet ‘HRW’ från komponenten ‘ABS låsningsfria bromsar’ saknas. CAN-sähke ‘HRW’ rakenneosalta ‘ABS lukkiutumattomat jarrut’ puuttuu. ‘ABS Anti blokaj sistemi’ elemanından ‘HRW’ CAN mesajı yok. 構成部品「ABS アンチロック・ブレーキング・システム」からのCANメッセージ「HRW」がありません。 부품 ‘ABS 안티록 브레이크 시스템’의 CAN-메시지’HRW’가 없습니다.
38060D   Die CAN-Botschaft ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ vom Bauteil ‘ABS Antiblockiersystem’ fehlt. CAN message ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ from component ‘ABS anti-lock braking system’ is missing. Le message CAN ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ du composant ‘Système antiblocage ABS’ manque. Falta el mensaje CAN ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ del componente ‘Sistema antibloqueo ABS’. Falta a mensagem CAN ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ do componente ‘ABS Sistema Anti-Bloqueio’. Manca il messaggio CAN HRW (High Resolution Wheel Speed) del componente Sistema antibloccaggio ABS. CAN-meddelelse ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ fra komponent ‘ABS antiblokeringssystem’ mangler. CAN-meddelandet ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ från komponenten ‘ABS låsningsfria bromsar’ saknas. CAN-sähke ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ rakenneosalta ‘ABS lukkiutumattomat jarrut’ puuttuu. ‘ABS Anti blokaj sistemi’ elemanından ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ CAN mesajı yok. 構成部品「ABS アンチロック・ブレーキング・システム」からのCANメッセージ「HRW (High Resolution Wheel Speed) 」がありません。 부품 ‘ABS 안티록 브레이크 시스템’의 CAN-메시지’HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘가 없습니다.
380613   Die CAN-Botschaft ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ vom Steuergerät ABS Antiblockiersystem ist fehlerhaft. CAN message ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ from control unit ABS anti-lock braking system is faulty. Le message CAN ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ du calculateur Système antiblocage ABS est défectueux. El mensaje CAN ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ de la unidad de control Sistema antibloqueo ABS es incorrecto. A mensagem CAN ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ do módulo de comando ABS Sistema Anti-Bloqueio está com falhas. Il messaggio CAN ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ della centralina di comando Sistema antibloccaggio ABS è errato. CAN-meddelelse ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ fra styreenhed ABS antiblokeringssystem er forkert. CAN-meddelandet ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ från styrenheten ABS låsningsfria bromsar är felaktigt. CAN-viesti ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ ohjainlaitteelta ABS lukkiutumattomat jarrut on virheellinen. ABS Anti blokaj sistemi kumanda cihazından verilen ‘HRW (High Resolution Wheel Speed) ‘ CAN mesajı hatalı. コントロール・ユニットABS アンチロック・ブレーキング・システムからのCANメッセージHRW (High Resolution Wheel Speed) が正しくありません。 컨트롤 유닛 HRW (High Resolution Wheel Speed) 의 CAN-메세지 ‘ABS 안티록 브레이크 시스템’에 오류가 있습니다.
390209   CAN-Botschaft ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ fehlt. CAN message ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ is missing. Message CAN ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ manque. Falta el mensaje CAN ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’. Falta mensagem do CAN EAC1 (Electronic Axle Controller 1). Il messaggio CAN ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ manca. CAN-melding ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ mangler. CAN-meddelande ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ saknas. CAN-tietosähke ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ puuttuu. ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「EAC1 (Electronic Axle Controller 1)」がありません。 CAN-메시지 ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)'(이)가 존재하지 않습니다.
3B0204   Der Schalter zum Abschalten der Motorbremse hat einen Kurzschluss nach Masse oder ist dauerhaft betätigt. The switch for shutting off the engine brake has a short circuit to ground or is permanently actuated. Le contacteur de coupure du frein moteur présente un court-circuit avec la masse ou est actionné en permanence. El interruptor para desconectar el freno motor tiene cortocircuito contra masa o está accionado permanentemente. O interruptor para desligar o freiomotor está em um curto circuito com o massa ou está constantemente danificado. L’interruttore per il disinserimento del freno motore presenta un cortocircuito verso massa o è azionato permanentemente. Kontakt til frakobling af motorbremse kortslutter til stel eller er konstant aktiveret. Strömställaren för avstängning av motorbroms har kortslutning mot jord eller sätts an konstant. Moottorijarrun pois päältä kytkemisen katkaisimessa on oikosulku maadotukseen tai sitä käytetään jatkuvasti. Egzoz freninin devreden çıkarılması ile ilgili şalterde şaseye bir kısa devre var veya devamlı olarak kumanda edilmiş durumda. エグゾースト・ブレーキ・オフ・スイッチにアースへのショートがあるか、または操作が継続しています。 엔진 브레이크 차단 스위치가 계속 작동되어 있거나 (-)극 단락이 있습니다.
3D0E09   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft ‘TCI’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-CAN message ‘TCI’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN ‘TCI’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN ‘TCI’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN TCI. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CAN ‘TCI’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-melding ‘TCI’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande ‘TCI’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke ‘TCI’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-‘TCI’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CANメッセージ「TCI」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지 ‘TCI'(이)가 존재하지 않습니다.
3F0A02   Das Signal vom Bauteil 10B22: Sensor Pedalwert ist fehlerhaft. The signal from component 10B22: Pedal value sensor is faulty. Le signal provenant du composant 10B22: Capteur valeur de pédale est erroné. La señal del componente 10B22: sensor valor del pedal es errónea. Falha do sinal do componente 10B22: sensor do valor do pedal Il segnale dal componente 10B22: Sensore valore del pedale è difettoso. Signal fra komponent 10B22: Sensor pedalføler har fejl. Signal från komponent 10B22: Sensor pedalvärde är felaktig. Rakenneosan 10B22: Poljinarvon tunnistin signaalissa on vikaa. 10B22: Pedal değeri sensörü Parçasının sinyali arızalıdır. 構成部品 10B22: ペダル値センサ のシグナルが故障です。 부품 10B22: 페달값 센서의 시그널에 오류가 존재합니다.
3F0A08   Das Signal ‘2’ vom Bauteil ’10B22: Sensor Pedalwert’ liegt außerhalb des zulässigen Bereichs. The signal ‘2’ from component ’10B22: Pedal value sensor’ is outside the permissible range. Le signal ‘2’ du composant ’10B22: Capteur valeur de pédale’ se situe hors de la plage admissible. La señal ‘2’ del componente ’10B22: sensor valor del pedal’ está fuera del margen admisible. O sinal ‘2’ do componente ’10B22: sensor do valor do pedal’ se encontra fora da faixa admissível. Il segnale ‘2’ del componente ’10B22: Sensore valore del pedale’ è al di fuori del campo ammesso. Signal ‘2’ fra komponent ’10B22: Sensor pedalføler’ ligger uden for det tilladte område. Signalen ‘2’ från komponent ’10B22: Sensor pedalvärde’ ligger utanför det tillåtna området. Signaali ‘2’ rakenneosalta ’10B22: Poljinarvon tunnistin’ ei ole sallituissa rajoissa. ’10B22: Pedal değeri sensörü’ yapı elemanından gelen ‘2’ sinyali izin verilen aralığın dışında. 構成部品’10B22: ペダル値センサ’からのシグナル’2’が許容範囲外にあります。 부품 ’10B22: 페달값 센서’의 신호 ‘2’이(가) 허용 범위 밖에 있습니다.
3F0A0E   Die Signale 1 und 2 vom Bauteil ’10B22: Sensor Pedalwert’ fehlen. The signals 1 and 2 from component ’10B22: Pedal value sensor’ are missing. Les signaux 1 et 2 du composant ’10B22: Capteur valeur de pédale’ manquent. Faltan las señales 1 y 2 del componente ’10B22: sensor valor del pedal’. Faltam os sinais 1 e 2 do componente ’10B22: sensor do valor do pedal’. I segnali 1 e 2 del componente ’10B22: Sensore valore del pedale’ mancano. Signal 1 og 2 fra komponent ’10B22: Sensor pedalføler’ mangler. Signaler 1 och 2 från komponent ’10B22: Sensor pedalvärde’ saknas. Signaalit 1 ja 2 rakenneosalta ’10B22: Poljinarvon tunnistin’ puuttuvat. ’10B22: Pedal değeri sensörü’ yapı elemanından gelen 1 ve 2 sinyalleri yok. 構成部品’10B22: ペダル値センサ’からのシグナル1および2がありません。 부품 ’10B22: 페달값 센서’의 신호 1 및 2이(가) 없습니다.
410409   Die CAN-Botschaft ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ vom Steuergerät EAPU Electronic Air-Processing Unit ist fehlerhaft. CAN message ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ from control unit EAPU Electronic Air-Process Unit is faulty. Le message CAN ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ du calculateur EAPU Electronic Air-Processing Unit est défectueux. El mensaje CAN ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ de la unidad de control EAPU Electronic Air-Processing Unit es incorrecto. A mensagem CAN ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ do módulo de comando EAPU Electronic Air-Processing Unit está com falhas. Il messaggio CAN ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ della centralina di comando EAPU Electronic Air-Processing Unit è errato. CAN-meddelelse ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ fra styreenhed EAPU Electronic Air-Processing Unit er forkert. CAN-meddelandet ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ från styrenheten EAPU Electronic Air-Processing Unit är felaktigt. CAN-viesti ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ ohjainlaitteelta EAPU Electronic Air-Processing Unit on virheellinen. EAPU elektronik hava işleme ünitesi kumanda cihazından verilen ‘AIR1 (Air Supply Pressure)’ CAN mesajı hatalı. コントロール・ユニットEAPU エレクトロニック・エア・プロセッシング・ユニットからのCANメッセージAIR1 (Air Supply Pressure)が正しくありません。 컨트롤 유닛 AIR1 (Air Supply Pressure)의 CAN-메세지 ‘EAPU 전자식 공기 처리 장치’에 오류가 있습니다.
41040D   Die CAN-Botschaft ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ vom Steuergerät EAPU Electronic Air-Processing Unit ist fehlerhaft. CAN message ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ from control unit EAPU Electronic Air-Process Unit is faulty. Le message CAN ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ du calculateur EAPU Electronic Air-Processing Unit est défectueux. El mensaje CAN ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ de la unidad de control EAPU Electronic Air-Processing Unit es incorrecto. A mensagem CAN ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ do módulo de comando EAPU Electronic Air-Processing Unit está com falhas. Il messaggio CAN ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ della centralina di comando EAPU Electronic Air-Processing Unit è errato. CAN-meddelelse ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ fra styreenhed EAPU Electronic Air-Processing Unit er forkert. CAN-meddelandet ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ från styrenheten EAPU Electronic Air-Processing Unit är felaktigt. CAN-viesti ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ ohjainlaitteelta EAPU Electronic Air-Processing Unit on virheellinen. EAPU elektronik hava işleme ünitesi kumanda cihazından verilen ‘AIR2 (Air Supply Pressure)’ CAN mesajı hatalı. コントロール・ユニットEAPU エレクトロニック・エア・プロセッシング・ユニットからのCANメッセージAIR2 (Air Supply Pressure)が正しくありません。 컨트롤 유닛 AIR2 (Air Supply Pressure)의 CAN-메세지 ‘EAPU 전자식 공기 처리 장치’에 오류가 있습니다.
420B0D   CAN-Botschaft ‘EC’ fehlt. CAN message ‘EC’ is missing. Message CAN ‘EC’ manque. Falta el mensaje CAN ‘EC’. Falta mensagem do CAN EC. Il messaggio CAN ‘EC’ manca. CAN-melding ‘EC’ mangler. CAN-meddelande ‘EC’ saknas. CAN-tietosähke ‘EC’ puuttuu. ‘EC’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「EC」がありません。 CAN-메시지 ‘EC'(이)가 존재하지 않습니다.
460002   Zustand der Feststellbremse UNPLAUSIBEL Status of parking brake IMPLAUSIBLE Etat du frein de stationnement NON PLAUSIBLE Estado del freno de estacionamiento NO PLAUSIBLE Condição do freio de estacionamento NÃO PLAUSÍVEL Stato del freno di stazionamento NON PLAUSIBILE Tilstand for parkeringsbremse USANDSYNLIG Status för parkeringsbroms OSANNOLIK Seisontajarrun tila EI USKOTTAVA El freninin durumu UYGUNSUZ パーキング・ブレーキのステータス「妥当ではない」 주차브레이크의 상태 ‘무효함’
46000D   Das CAN-Signal vom Bauteil ‘Druckschalter ‘Feststellbremse” ist nicht vorhanden. The CAN signal from component ‘Pressure switch ‘Parking brake” is not present. Le signal CAN du composant ‘Manocontacteur ‘frein de stationnement” n’est pas présent. No existe la señal CAN del componente ‘Interruptor de presión ‘freno de estacionamiento”. O sinal CAN do componente ‘Interruptor de pressão ‘freio de estacionamento” não existe. Il segnale CAN del componente ‘Interruttore a pressione ‘Freno di stazionamento” non è presente. CAN-signalet fra komponent ‘Trykkontakt ‘parkeringsbremse” er ikke til stede. CAN-signalen från komponent ‘Tryckkontakt ‘Parkeringsbroms” saknas. CAN-signaali rakenneosalta ‘Seisontajarrun painekatkaisin’ ei ole käytettävissä. ”El freni’ basınç şalteri’ ‘yapı elemanından gelen CAN sinyali mevcut değil. 構成部品’「パーキング・ブレーキ」プレッシャ・スイッチ’からのCANシグナルがありません。 부품 ‘압력스위치 ‘주차 브레이크”의 CAN 신호가 없습니다.
460013   Das CAN-Signal vom Bauteil ‘Druckschalter ‘Feststellbremse” ist sporadisch gestört. The CAN signal from component ‘Pressure switch ‘Parking brake” is sporadically disrupted. Le signal CAN du composant ‘Manocontacteur ‘frein de stationnement” est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘Interruptor de presión ‘freno de estacionamiento”está perturbada esporádicamente. O sinal CAN do componente ‘Interruptor de pressão ‘freio de estacionamento” está esporadicamente com falha. Il segnale CAN del componente ‘Interruttore a pressione ‘Freno di stazionamento” presenta disturbi sporadici. CAN-signal fra komponent ‘Trykkontakt ‘parkeringsbremse” har sporadiske fejl. CAN-signal från komponent ‘Tryckkontakt ‘Parkeringsbroms” är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa rakenneosalta ‘Seisontajarrun painekatkaisin’ on ajoittain häiriö. ”El freni’ basınç şalteri’ yapı elemanından gelen CAN-sinyali ara sıra arızalı. 構成部品’「パーキング・ブレーキ」プレッシャ・スイッチ’からのCANシグナルに一時的な障害があります。 부품 ‘압력스위치 ‘주차 브레이크”의 CAN 신호에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
540000   Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt während der Fahrt oberhalb der parametrierbaren Schwelle 1. The vehicle speed is outside the parameterizable threshold 1 during driving. La vitesse du véhicule se situe au-dessus du seuil paramétrable 1 pendant la marche. La velocidad del vehículo durante la marcha es superior al umbral parametrizable 1. Durante a condução a velocidade do veículo se encontra acima do limite 1 parametrizável. Durante la marcia, la velocità del veicolo è maggiore della soglia parametrizzabile 1. Køretøjets hastighed ligger under kørsel over den parameterindstillelige tærskel 1. Fordonshastigheten ligger under körning ovanför den parametrerbara tröskeln 1. Ajonopeus on ajon aikana parametritettävän kynnyksen 1 yläpuolella. Araç hızı sürüş esnasında 1 parametrelenebilir eşiğin dışında bulunuyor. 走行中、車両スピードがパラメータ入力可能な限界値1を上回っています。 주행 중 차량 속도가 매개변수화된 임계값 1을(를) 초과했습니다.
540002   Das Geschwindigkeitssignal fehlt. No vehicle speed signal. Le signal de vitesse manque. Falta la señal de velocidad. Falta sinal da velocidade Manca il segnale di velocità. Hastighedssignal mangler. Hastighetssignal saknas. Nopeussignaali puuttuu. Hız sinyali yok. 速度シグナルが異常です。 차속신호가 결여되어 있습니다.
540003   Das Bauteil Geschwindigkeitssensor hat Kurzschluss nach Plus.(KITAS-Sensor) Component Speed sensor has a short circuit to positive.(KITAS-Sensor) Le composant Capteur de vitesse présente un court-circuit au pôle positif.(KITAS-Sensor) El componente Sensor de velocidad tiene cortocircuito contra el polo positivo.(KITAS-Sensor) O componente Sensor de velocidade em curto com o positivo.(KITAS-Sensor) Il componente Sensore di velocità presenta un cortocircuito verso positivo.(KITAS-Sensor) Komponenten Hastighedssensor har kortslutning mod plus.(KITAS-Sensor) Komponent Hastighetssensor är kortsluten mot plus.(KITAS-Sensor) Rakenneosassa Nopeustunnistin on oikosulku plusaan.(KITAS-Sensor) Hız sensörü yapı parçasında artıya kısa devre var.(KITAS-Sensor) 構成部品 車速センサ がプラスへショートしています。(KITAS-Sensor) 부품 속도 센서에 (+)단락이 존재합니다.(KITAS-Sensor)
540004   Das Bauteil Geschwindigkeitssensor hat Kurzschluss nach Masse.(KITAS-Sensor) Component Speed sensor has a short circuit to ground.(KITAS-Sensor) Le composant Capteur de vitesse présente un court-circuit à la masse.(KITAS-Sensor) El componente Sensor de velocidad tiene cortocircuito contra masa.(KITAS-Sensor) O componente Sensor de velocidade em curto com a massa.(KITAS-Sensor) Il componente Sensore di velocità presenta un cortocircuito verso massa.(KITAS-Sensor) Komponenten Hastighedssensor har kortslutning mod stel.(KITAS-Sensor) Komponent Hastighetssensor är kortsluten mot jord.(KITAS-Sensor) Rakenneosassa Nopeustunnistin on oikosulku maadotukseen.(KITAS-Sensor) Hız sensörü yapı parçasında şaseye kısa devre var.(KITAS-Sensor) 構成部品 車速センサ がアースへショートしています。(KITAS-Sensor) 부품 속도 센서에 (-)단락이 존재합니다.(KITAS-Sensor)
540005   Das Bauteil Geschwindigkeitssensor hat Unterbrechung.(KITAS-Sensor) Component Speed sensor has an open circuit.(KITAS-Sensor) Le composant Capteur de vitesse présente une coupure.(KITAS-Sensor) El componente Sensor de velocidad tiene interrupción.(KITAS-Sensor) O componente Sensor de velocidade está com interrupção.(KITAS-Sensor) Interruzione del componente Sensore di velocità.(KITAS-Sensor) Komponent Hastighedssensor har afbrydelse.(KITAS-Sensor) Komponenten Hastighetssensor har ledningsbrott.(KITAS-Sensor) Rakenneosassa Nopeustunnistin on virtakatkos.(KITAS-Sensor) Hız sensörü elemanında kopukluk var.(KITAS-Sensor) 構成部品車速センサに断線があります。(KITAS-Sensor) 부품 속도 센서이(가) 단선 되었습니다.(KITAS-Sensor)
540006   Es wurde eine Manipulation am Geschwindigkeitssensor durch den Vergleich mit dem Drehzahlsensor festgestellt. Manipulation of the speed sensor detected through comparison with the rpm sensor. Une manipulation au niveau du capteur de vitesse a été constatée par la comparaison avec le capteur de régime. Se ha determinado una manipulación en el sensor de velocidad en la comparación con el sensor de número de revoluciones. Foi constatada uma manipulação no sensor de velocidade através da comparação com o sensor de rotação. È stata accertata una manipolazione del sensore di velocità tramite il confronto con il sensore del numero di giri. En manipulation med hastighedssensoren blev konstateret ved at sammenligne med omdrejningssensoren. Manipulation har konstaterats på hastighetssensorn genom jämförelse med varvtalssensorn. Havaittiin nopeustunnistimen manipulaatio kierroslukutunnistimen kanssa verrattaessa. Hız sensöründeki bir oynama devir sayısı sensörü ile karşılaştırılarak tespit edildi. スピード・センサ(回転数)との比較により、スピード・センサ(速度)の操作が確認されました。 회전수 센서와의 비교를 통해 속도 센서의 조작이 확인되었습니다.
540007   Geschwindigkeitssensor:Verdrahtungsfehler Speed sensor:Wiring fault Capteur de vitesse:Défaut de câblage Sensor de velocidad:Error de cableado Sensor de velocidade:Falha de fiação Sensore di velocità:Errore di collegamento cavi Hastighedssensor:Forkert ledningsforbindelse Hastighetssensor:Ledningsdragningsfel Nopeustunnistin:Johdotusvirhe Hız sensörü:Kablo tesisatı hatası 車速センサ:配線ミス 속도 센서:배선 오류
54000B   Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt während der Fahrt oberhalb der parametrierbaren Schwelle 2. The vehicle speed is outside the parameterizable threshold 2 during driving. La vitesse du véhicule se situe au-dessus du seuil paramétrable 2 pendant la marche. La velocidad del vehículo durante la marcha es superior al umbral parametrizable 2. Durante a condução a velocidade do veículo se encontra acima do limite 2 parametrizável. Durante la marcia, la velocità del veicolo è maggiore della soglia parametrizzabile 2. Køretøjets hastighed ligger under kørsel over den parameterindstillelige tærskel 2. Fordonshastigheten ligger under körning ovanför den parametrerbara tröskeln 2. Ajonopeus on ajon aikana parametritettävän kynnyksen 2 yläpuolella. Araç hızı sürüş esnasında 2 parametrelenebilir eşiğin dışında bulunuyor. 走行中、車両スピードがパラメータ入力可能な限界値2を上回っています。 주행 중 차량 속도가 매개변수화된 임계값 2을(를) 초과했습니다.
54000D   Das CAN-Signal ‘Fahrzeuggeschwindigkeit’ ist nicht vorhanden. CAN signal ‘Vehicle speed’ is not present. Le signal CAN ‘Vitesse du véhicule’ n’est pas présent. La señal CAN ‘Velocidad del vehículo’ no existe. O sinal CAN ‘Velocidade do veículo’ não existe. Il segnale CAN ‘Velocità veicolo’ non è presente. CAN-signalet ‘Køretøjshastighed’ er ikke til stede. CAN-signal ‘Fordonshastighet’ saknas. CAN-signaalia ‘Auton nopeus’ ei tule. CAN sinyali ‘Araç sürati’, yok. CANシグナル’車両スピード’がありません。 CAN 신호 ‘차량 속도’이(가) 없습니다.
54000E   Geschwindigkeitssensor:Die Spannungsversorgung liegt außerhalb des gültigen Bereiches. Speed sensor:The power supply is outside the valid range. Capteur de vitesse:La tension d’alimentation est en dehors de la plage admissible. Sensor de velocidad:La alimentación de tensión está fuera del margen válido. Sensor de velocidade:A alimentação de tensão está fora da faixa admissível. Sensore di velocità:Alimentazione di tensione fuori tolleranza. Hastighedssensor:Spændingsforsyningen ligger udenfor det gyldige område. Hastighetssensor:Spänningsförsörjningen ligger utanför det giltiga området. Nopeustunnistin:Jännitteensaanti ei ole sallituissa rajoissa. Hız sensörü:Gerilim beslemesi geçerli aralığın dışında. 車速センサ:電源電圧は有効範囲外です。 속도 센서:전압공급이 유효 범위를 벗어나 있습니다.
540013   Das CAN-Signal ‘Fahrzeuggeschwindigkeit’ ist sporadisch gestört. The CAN signal ‘Vehicle speed’ is sporadically disrupted. Le signal CAN ‘Vitesse du véhicule’ est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘Velocidad del vehículo’ está perturbada esporádicamente. O sinal CAN ‘Velocidade do veículo’ está esporadicamente com falha. Il segnale CAN ‘Velocità veicolo’ presenta disturbi sporadici. CAN-signal ‘Køretøjshastighed’ har sporadiske fejl. CAN-signal ‘Fordonshastighet’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa ‘Auton nopeus’ ajoittain häiriö. ‘Araç sürati’ CAN-sinyali ara sıra arızalı. CANシグナル’車両スピード’に一時的な障害があります。 CAN 신호 ‘차량 속도’에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
540014   Das Signal des Bauteils ‘Geschwindigkeitssensor’ ist unplausibel. The signal of component ‘Speed sensor’ is implausible. Le signal du composant ‘Capteur de vitesse’ n’est pas plausible. La señal del componente ‘Sensor de velocidad’ no es plausible. O sinal do componente ‘Sensor de velocidade’ não é plausível. Il segnale del componente ‘Sensore di velocità’ non è plausibile. Signal for komponent ‘Hastighedssensor’ er usandsynligt. Signalen från komponent ‘Hastighetssensor’ är osannolik. Rakenneosan ‘Nopeustunnistin’ signaali ei ole uskottava. ‘Hız sensörü’ yapı elemanının sinyali uymuyor. 構成部品’車速センサ’のシグナルが妥当でありません。 부품 ‘속도 센서’의 신호가 올바르지 않습니다.
540015   Fahrzeuggeschwindigkeit:FEHLERHAFT Vehicle speed:FAULTY Vitesse du véhicule:DEFECTUEUX Velocidad del vehículo:ERRONEO Velocidade do veículo:COM DEFEITO Velocità veicolo:NON CORRETTO Køretøjshastighed:MED FEJL Fordonshastighet:FELAKTIG Auton nopeus:VIRHEELLINEN Araç sürati:HATALI 車両スピード:エラー 차량 속도:결함 존재
54020D   Das Signal vom Bauteil 63S01: Schalter Tempomat/Retarder ist unplausibel oder fehlt. The signal from component 63S01: Cruise control/retarder switch is implausible or no signal. Le signal du composant 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur n’est pas plausible ou manque. La señal del componente 63S01: Interruptor Tempomat / retardador no es plausible o falta. O sinal do componente 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder é não plausível ou falta. Il segnale del componente 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder non è plausibile oppure manca. Signalet fra komponenten 63S01: Kontakt tempomat/retarder er usandsynligt eller mangler. Signalen från komponent 63S01: Kontakt fartpilot / retarder är osannolik eller saknas. Rakenneosalta 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin tuleva signaali ei ole uskottava tai sitä ei tule. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri Parçasının sinyali mantıksızdır veya mevcut değildir. 構成部品 63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ のシグナルが妥当でないか、またはありません。 부품 63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치의 충돌-시그널이 무효하거나 없습니다.
540213   Das Signal vom Bauteil 63S01: Schalter Tempomat/Retarder ist unplausibel oder fehlt. The signal from component 63S01: Cruise control/retarder switch is implausible or no signal. Le signal du composant 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur n’est pas plausible ou manque. La señal del componente 63S01: Interruptor Tempomat / retardador no es plausible o falta. O sinal do componente 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder é não plausível ou falta. Il segnale del componente 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder non è plausibile oppure manca. Signalet fra komponenten 63S01: Kontakt tempomat/retarder er usandsynligt eller mangler. Signalen från komponent 63S01: Kontakt fartpilot / retarder är osannolik eller saknas. Rakenneosalta 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin tuleva signaali ei ole uskottava tai sitä ei tule. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri Parçasının sinyali mantıksızdır veya mevcut değildir. 構成部品 63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ のシグナルが妥当でないか、またはありません。 부품 63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치의 충돌-시그널이 무효하거나 없습니다.
540B09   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘ETC7’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘ETC7’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘ETC7’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘ETC7’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN ETC7. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘ETC7’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘ETC7’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘ETC7’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘ETC7’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’ETC7′ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「ETC7」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘ETC7′(이)가 존재하지 않습니다.
550202   Der Status des Bauteils ‘Betriebsbremse’ ist unplausibel. The status of component ‘Service brakes’ is implausible. L’état du composant ‘Frein de service’ n’est pas plausible. El estado del componente ‘Freno de servicio’ no es plausible. A situação do componente ‘Freio de serviço’ não é plausível. Lo stato del componente ‘Freno di esercizio’ non è plausibile. Status for komponent ‘Driftsbremse’ er usandsynlig. Status för komponent ‘Färdbroms’ är osannolik. Rakenneosan ‘Käyttöjarrut’ tila on epäuskottava. ‘İşletme freni’ yapı elemanı durumu uymuyor. 構成部品’サービス・ブレーキ’のステータスが妥当でありません。 부품 ‘상용 브레이크’의 상태가 올바르지 않습니다.
55020D   Das CAN-Signal vom Bauteil ‘Bremspedal’ ist nicht vorhanden. The CAN signal from component ‘Brake pedal’ is not present. Le signal CAN du composant ‘Pédale de frein’ n’est pas présent. No existe la señal CAN del componente ‘Pedal de freno’. O sinal CAN do componente ‘Pedal do freio’ não existe. Il segnale CAN del componente ‘Pedale del freno’ non è presente. CAN-signalet fra komponent ‘Bremsepedal’ er ikke til stede. CAN-signalen från komponent ‘Bromspedal’ saknas. CAN-signaali rakenneosalta ‘Jarrupoljin’ ei ole käytettävissä. ‘Fren pedalı’ ‘yapı elemanından gelen CAN sinyali mevcut değil. 構成部品’ブレーキ・ペダル’からのCANシグナルがありません。 부품 ‘브레이크페달’의 CAN 신호가 없습니다.
550213   Das CAN-Signal vom Bauteil ‘Bremspedal’ ist sporadisch gestört. The CAN signal from component ‘Brake pedal’ is sporadically disrupted. Le signal CAN du composant ‘Pédale de frein’ est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘Pedal de freno’está perturbada esporádicamente. O sinal CAN do componente ‘Pedal do freio’ está esporadicamente com falha. Il segnale CAN del componente ‘Pedale del freno’ presenta disturbi sporadici. CAN-signal fra komponent ‘Bremsepedal’ har sporadiske fejl. CAN-signal från komponent ‘Bromspedal’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa rakenneosalta ‘Jarrupoljin’ on ajoittain häiriö. ‘Fren pedalı’ yapı elemanından gelen CAN-sinyali ara sıra arızalı. 構成部品’ブレーキ・ペダル’からのCANシグナルに一時的な障害があります。 부품 ‘브레이크페달’의 CAN 신호에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
560202   Das Signal des Bauteils ’13A04: Steuergeraet Automatgetriebe Voith’ ist unplausibel. The signal of component ’13A04: Voith automatic transmission control unit’ is implausible. Le signal du composant ’13A04: Calculateur transmission automatique VOITH’ n’est pas plausible. La señal del componente ’13A04: Regulador cambio automático Voith’ no es plausible. O sinal do componente ’13A04: Módulo de comando da transmissão automática Voith’ não é plausível. Il segnale del componente ’13A04: Unità di comando cambio automatico Voith’ non è plausibile. Signal for komponent ’13A04: Styreenhed automatgearkasse Voith’ er usandsynligt. Signalen från komponent ’13A04: Styrdon automatväxellåda Voith’ är osannolik. Rakenneosan ’13A04: Ohjainlaite automaattivaihteisto Voith’ signaali ei ole uskottava. ’13A04: Voith otomatik şanzımanı kumanda cihazı ‘ yapı elemanının sinyali uymuyor. 構成部品’13A04: ボイト・オートマチック・トランスミッション・コントロール・ユニット’のシグナルが妥当でありません。 부품 ’13A04: Voith 자동변속기 컨트롤유닛’의 신호가 올바르지 않습니다.
560A03   Der Pin 10A10.IV-18/2 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/2 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/2 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/2 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/2 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/2 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/2 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/2 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/2 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/2 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/2にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/2에 (+)단락이 존재합니다.
560A04   Der Pin 10A10.IV-18/2 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/2 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/2 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/2 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/2 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/2 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/2 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/2 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/2 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/2 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/2にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/2에 (-)단락이 존재합니다.
560A05   Der Pin 10A10.IV-18/2 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.IV-18/2 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.IV-18/2 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.IV-18/2 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.IV-18/2 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.IV-18/2 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.IV-18/2 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.IV-18/2 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.IV-18/2 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/2 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/2に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/2에 단선이 존재합니다.
570204   Die elektrischen Leitungen der Funktionspins ‘Setzen’ und ‘Wiederaufnahme’ am Bauteil ‘Tempomathebel’ haben Kurzschluss nach Masse. The electrical lines of the function pins ‘Set’ and ‘Resume’ on the component ‘Cruise control lever’ have short circuit to ground. Les câbles électriques des broches de fonction ‘fixer’ et ‘reprise’ sur le composant ‘Levier Tempomat’ présentent un court-circuit avec la masse. Los cables eléctricos de las clavijas de funciones ‘fijar’ y ‘reanudación’ en el componente ‘Palanca del Tempomat’ tienen cortocircuito contra masa. Os condutores elétricos dos pinos da função ‘colocar’ e ‘recolocar’ no componente ‘Alavanca Tempomat’ estão em curto circuito com o massa. I cavi elettrici del pin della funzione ‘Settaggio’ e ‘Ripristino’ sul componente ‘Leva del Tempomat’ presentano un cortocircuito verso massa. Elledninger til funktionsstikben ‘Aktivér’ og ‘Genoptag’ på komponent ‘Fartpilotarm’ kortslutter til stel. Elledningarna till funktionsstiften ‘ange’ och ‘återupptagning’ på komponent ‘Fartpilotsspak’ har kortslutning mot jord. Toimintonapojen ‘tallennus’ ja ‘uudelleen käyttöönotto’ johdoissa rakenneosassa ‘Vakionopeussäätimen käyttövipu’ on oikosulku maadotukseen. ‘Tempomat kolu’ yapı elemanında ‘hız ayarlama’ ve ‘tekrar eski hıza dönme’ fonksiyon pinleri elektrik kablolarında şaseye kısa devre var. 構成部品’クルーズ・コントロール・レバー’のファンクション・ピン「メモリ」および「復帰」の電気ケーブルにアースへのショートがあります。 부품 ‘정속주행장치 레버’ ‘설정’ 및 ‘재실행’ 기능핀의 전기 라인에 (-)극 단락이 있습니다.
570609   Das CAN-Signal ‘Drehzahlsignal’ vom Bauteil ‘TCO Tachograf’ ist sporadisch gestört. The CAN signal ‘Rpm signal’ from component ‘TCO Tachograph’ is sporadically disrupted. Le signal CAN ‘Signal de vitesse’ du composant ‘Tachygraphe TCO’ est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘Señal de número de revoluciones’ ‘Tacógrafo TCO’está perturbada esporádicamente. O sinal CAN ‘Sinal de rotação’ do componente ‘TCO Tacógrafo’ está esporadicamente com falha. Il segnale CAN ‘Segnale del n. di giri’ del componente ‘Tachigrafo TCO’ presenta disturbi sporadici. CAN-signal ‘Omdrejningssignal’ fra komponent ‘TCO Fartskriver’ har sporadiske fejl. CAN-signal ‘Varvtalssignal’ från komponent ‘TCO färdskrivare’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa ‘Kierroslukusignaali’ rakenneosalta ‘TCO ajopiirturi’ on ajoittain häiriö. ‘TCO Takograf’ yapı elemanından gelen ‘Devir sinyali’ CAN-sinyali ara sıra arızalı. 構成部品’TCO タコ・グラフ’からのCANシグナル’回転数シグナル’に一時的な障害があります。 부품 ‘TCO 운행기록계’의 CAN 신호 ‘속도시그널’에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
57060D   Das CAN-Signal ‘Drehzahlsignal’ vom Bauteil ‘TCO Tachograf’ ist nicht vorhanden. CAN signal ‘Rpm signal’ from component ‘TCO Tachograph’ is not present. Le signal CAN ‘Signal de vitesse’ du composant ‘Tachygraphe TCO’ n’est pas disponible. No existe la señal CAN ‘Señal de número de revoluciones’ del componente ‘Tacógrafo TCO’. O sinal CAN ‘Sinal de rotação’ do componente “TCO Tacógrafo’ não existe. Il segnale CAN ‘Segnale del n. di giri’ del componente ‘Tachigrafo TCO’ non è presente. CAN-signalet ‘Omdrejningssignal’ fra komponent ‘TCO Fartskriver’ er ikke til stede. CAN-signalen ‘Varvtalssignal’ från komponenten ‘TCO färdskrivare’ saknas. CAN-signaali ‘Kierroslukusignaali’ rakenneosalta ‘TCO ajopiirturi’ ei ole käytettävissä. ‘TCO Takograf ‘yapı elemanından gelen ‘Devir sinyali’ CAN sinyali mevcut değil. 構成部品「TCO タコ・グラフ」のCANシグナル「回転数シグナル」がありません。 CAN 신호 ‘속도시그널'(이)가 부품 ‘TCO 운행기록계’에 없습니다.
58020D   Das CAN-Signal ‘Geschwindigkeit VERRINGERN’ vom Bauteil ‘Tempomathebel’ ist nicht vorhanden. CAN signal ‘REDUCE speed’ from component ‘Cruise control lever’ is not present. Le signal CAN ‘DIMINUER la vitesse’ du composant ‘Levier Tempomat’ n’est pas disponible. No existe la señal CAN ‘DISMINUIR la velocidad’ del componente ‘Palanca del Tempomat’. O sinal CAN ‘REDUZIR a velocidade’ do componente “Alavanca Tempomat’ não existe. Il segnale CAN ‘DIMINUIRE la velocità’ del componente ‘Leva del Tempomat’ non è presente. CAN-signalet ‘Hastighed NEDSÆTTES’ fra komponent ‘Fartpilotarm’ er ikke til stede. CAN-signalen ‘MINSKA hastighet’ från komponenten ‘Fartpilotsspak’ saknas. CAN-signaali ‘Nopeuden LASKEMINEN’ rakenneosalta ‘Vakionopeussäätimen käyttövipu’ ei ole käytettävissä. ‘Tempomat kolu ‘yapı elemanından gelen ‘Hızın AZALTILMASI’ CAN sinyali mevcut değil. 構成部品「クルーズ・コントロール・レバー」のCANシグナル「速度低下」がありません。 CAN 신호 ‘속도 감소'(이)가 부품 ‘정속주행장치 레버’에 없습니다.
580213   Das CAN-Signal ‘Geschwindigkeit VERRINGERN’ vom Bauteil ‘Tempomathebel’ ist sporadisch gestört. The CAN signal ‘REDUCE speed’ from component ‘Cruise control lever’ is sporadically disrupted. Le signal CAN ‘DIMINUER la vitesse’ du composant ‘Levier Tempomat’ est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘DISMINUIR la velocidad’ ‘Palanca del Tempomat’está perturbada esporádicamente. O sinal CAN ‘REDUZIR a velocidade’ do componente ‘Alavanca Tempomat’ está esporadicamente com falha. Il segnale CAN ‘DIMINUIRE la velocità’ del componente ‘Leva del Tempomat’ presenta disturbi sporadici. CAN-signal ‘Hastighed NEDSÆTTES’ fra komponent ‘Fartpilotarm’ har sporadiske fejl. CAN-signal ‘MINSKA hastighet’ från komponent ‘Fartpilotsspak’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa ‘Nopeuden LASKEMINEN’ rakenneosalta ‘Vakionopeussäätimen käyttövipu’ on ajoittain häiriö. ‘Tempomat kolu’ yapı elemanından gelen ‘Hızın AZALTILMASI’ CAN-sinyali ara sıra arızalı. 構成部品’クルーズ・コントロール・レバー’からのCANシグナル’速度低下’に一時的な障害があります。 부품 ‘정속주행장치 레버’의 CAN 신호 ‘속도 감소’에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
580609   CAN-Botschaft ‘TCO1’ fehlt. CAN message ‘TCO1’ is missing. Message CAN ‘TCO1’ manque. Falta el mensaje CAN ‘TCO1’. Falta mensagem do CAN TCO1. Il messaggio CAN ‘TCO1’ manca. CAN-melding ‘TCO1’ mangler. CAN-meddelande ‘TCO1’ saknas. CAN-tietosähke ‘TCO1’ puuttuu. ‘TCO1’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「TCO1」がありません。 CAN-메시지 ‘TCO1′(이)가 존재하지 않습니다.
58060D   Das CAN-Signal ‘Fahrzeuggeschwindigkeit’ vom Bauteil ‘TCO Tachograf’ ist nicht vorhanden. CAN signal ‘Vehicle speed’ from component ‘TCO Tachograph’ is not present. Le signal CAN ‘Vitesse du véhicule’ du composant ‘Tachygraphe TCO’ n’est pas disponible. No existe la señal CAN ‘Velocidad del vehículo’ del componente ‘Tacógrafo TCO’. O sinal CAN ‘Velocidade do veículo’ do componente “TCO Tacógrafo’ não existe. Il segnale CAN ‘Velocità veicolo’ del componente ‘Tachigrafo TCO’ non è presente. CAN-signalet ‘Køretøjshastighed’ fra komponent ‘TCO Fartskriver’ er ikke til stede. CAN-signalen ‘Fordonshastighet’ från komponenten ‘TCO färdskrivare’ saknas. CAN-signaali ‘Auton nopeus’ rakenneosalta ‘TCO ajopiirturi’ ei ole käytettävissä. ‘TCO Takograf ‘yapı elemanından gelen ‘Araç sürati’ CAN sinyali mevcut değil. 構成部品「TCO タコ・グラフ」のCANシグナル「車両スピード」がありません。 CAN 신호 ‘차량 속도'(이)가 부품 ‘TCO 운행기록계’에 없습니다.
580613   Das CAN-Signal ‘Fahrzeuggeschwindigkeit’ vom Bauteil ‘TCO Tachograf’ ist sporadisch gestört. The CAN signal ‘Vehicle speed’ from component ‘TCO Tachograph’ is sporadically disrupted. Le signal CAN ‘Vitesse du véhicule’ du composant ‘Tachygraphe TCO’ est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘Velocidad del vehículo’ ‘Tacógrafo TCO’está perturbada esporádicamente. O sinal CAN ‘Velocidade do veículo’ do componente ‘TCO Tacógrafo’ está esporadicamente com falha. Il segnale CAN ‘Velocità veicolo’ del componente ‘Tachigrafo TCO’ presenta disturbi sporadici. CAN-signal ‘Køretøjshastighed’ fra komponent ‘TCO Fartskriver’ har sporadiske fejl. CAN-signal ‘Fordonshastighet’ från komponent ‘TCO färdskrivare’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa ‘Auton nopeus’ rakenneosalta ‘TCO ajopiirturi’ on ajoittain häiriö. ‘TCO Takograf’ yapı elemanından gelen ‘Araç sürati’ CAN-sinyali ara sıra arızalı. 構成部品’TCO タコ・グラフ’からのCANシグナル’車両スピード’に一時的な障害があります。 부품 ‘TCO 운행기록계’의 CAN 신호 ‘차량 속도’에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
5A020D   Das CAN-Signal ‘Geschwindigkeit ERHÖHEN’ vom Bauteil ‘Tempomathebel’ ist nicht vorhanden. CAN signal ‘INCREASE speed’ from component ‘Cruise control lever’ is not present. Le signal CAN ‘AUGMENTER la vitesse’ du composant ‘Levier Tempomat’ n’est pas disponible. No existe la señal CAN ‘AUMENTAR la velocidad’ del componente ‘Palanca del Tempomat’. O sinal CAN ‘AUMENTAR a velocidade’ do componente “Alavanca Tempomat’ não existe. Il segnale CAN ‘INCREMENTARE la velocità’ del componente ‘Leva del Tempomat’ non è presente. CAN-signalet ‘Hastighed ØGES’ fra komponent ‘Fartpilotarm’ er ikke til stede. CAN-signalen ‘ÖKA hastighet’ från komponenten ‘Fartpilotsspak’ saknas. CAN-signaali ‘Nopeuden NOSTAMINEN’ rakenneosalta ‘Vakionopeussäätimen käyttövipu’ ei ole käytettävissä. ‘Tempomat kolu ‘yapı elemanından gelen ‘Hızın ARTTIRILMASI’ CAN sinyali mevcut değil. 構成部品「クルーズ・コントロール・レバー」のCANシグナル「速度上昇」がありません。 CAN 신호 ‘속도 상승'(이)가 부품 ‘정속주행장치 레버’에 없습니다.
5A0213   Das CAN-Signal ‘Geschwindigkeit ERHÖHEN’ vom Bauteil ‘Tempomathebel’ ist sporadisch gestört. The CAN signal ‘INCREASE speed’ from component ‘Cruise control lever’ is sporadically disrupted. Le signal CAN ‘AUGMENTER la vitesse’ du composant ‘Levier Tempomat’ est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘AUMENTAR la velocidad’ ‘Palanca del Tempomat’está perturbada esporádicamente. O sinal CAN ‘AUMENTAR a velocidade’ do componente ‘Alavanca Tempomat’ está esporadicamente com falha. Il segnale CAN ‘INCREMENTARE la velocità’ del componente ‘Leva del Tempomat’ presenta disturbi sporadici. CAN-signal ‘Hastighed ØGES’ fra komponent ‘Fartpilotarm’ har sporadiske fejl. CAN-signal ‘ÖKA hastighet’ från komponent ‘Fartpilotsspak’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa ‘Nopeuden NOSTAMINEN’ rakenneosalta ‘Vakionopeussäätimen käyttövipu’ on ajoittain häiriö. ‘Tempomat kolu’ yapı elemanından gelen ‘Hızın ARTTIRILMASI’ CAN-sinyali ara sıra arızalı. 構成部品’クルーズ・コントロール・レバー’からのCANシグナル’速度上昇’に一時的な障害があります。 부품 ‘정속주행장치 레버’의 CAN 신호 ‘속도 상승’에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
5B0000   Das Bauteil 10B22: Sensor Pedalwert hat Kurzschluss nach Plus. Component 10B22: Pedal value sensor has a short circuit to positive. Le composant 10B22: Capteur valeur de pédale présente un court-circuit au pôle positif. El componente 10B22: sensor valor del pedal tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente 10B22: sensor do valor do pedal em curto com o positivo. Il componente 10B22: Sensore valore del pedale presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten 10B22: Sensor pedalføler har kortslutning mod plus. Komponent 10B22: Sensor pedalvärde är kortsluten mot plus. Rakenneosassa 10B22: Poljinarvon tunnistin on oikosulku plusaan. 10B22: Pedal değeri sensörü yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 10B22: ペダル値センサ がプラスへショートしています。 부품 10B22: 페달값 센서에 (+)단락이 존재합니다.
5B0002   10B22: Sensor Pedalwert-Es liegt ein Einlernfehler vor. 10B22: Pedal value sensor-There is a teach-in error. 10B22: Capteur valeur de pédale-Le système présente un défaut d’initialisation. 10B22: sensor valor del pedal-Existe un error de reprogramación. 10B22: sensor do valor do pedal-Existe uma falha de programação. 10B22: Sensore valore del pedale-È presente un errore di inizializzazione. 10B22: Sensor pedalføler-Der er tale om en programmeringsfejl. 10B22: Sensor pedalvärde-Det finns ett programmeringsfel. 10B22: Poljinarvon tunnistin-Kyseessä on perusasetusvirhe. 10B22: Pedal değeri sensörü-Bir tanıtma hatası mevcut. 10B22: ペダル値センサ-認識エラーがあります。 10B22: 페달값 센서-적응오류가 생겼습니다.
5B0004   Das Bauteil 10B22: Sensor Pedalwert hat Kurzschluss nach Masse. Component 10B22: Pedal value sensor has a short circuit to ground. Le composant 10B22: Capteur valeur de pédale présente un court-circuit à la masse. El componente 10B22: sensor valor del pedal tiene cortocircuito contra masa. O componente 10B22: sensor do valor do pedal em curto com a massa. Il componente 10B22: Sensore valore del pedale presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 10B22: Sensor pedalføler har kortslutning mod stel. Komponent 10B22: Sensor pedalvärde är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 10B22: Poljinarvon tunnistin on oikosulku maadotukseen. 10B22: Pedal değeri sensörü yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 10B22: ペダル値センサ がアースへショートしています。 부품 10B22: 페달값 센서에 (-)단락이 존재합니다.
5B0007   10B22: Sensor Pedalwert-Die Leerlaufstellung des Fahrpedals wurde nicht erkannt. 10B22: Pedal value sensor-The idle position of the accelerator pedal was not detected. 10B22: Capteur valeur de pédale-La position de ralenti de la pédale d’accélérateur n’a pas été détectée. 10B22: sensor valor del pedal-La posición de ralentí del pedal acelerador no se ha detectado. 10B22: sensor do valor do pedal-A posição de marcha lenta do pedal do acelerador não foi reconhecida. 10B22: Sensore valore del pedale-La posizione di minimo del pedale dell’acceleratore non è stata riconosciuta. 10B22: Sensor pedalføler-Speederpedalens tomgangsposition blev ikke registreret. 10B22: Sensor pedalvärde-Gaspedalens tomgångsläge registrerades inte. 10B22: Poljinarvon tunnistin-Kaasupolkimen tyhjäkäyntiasentoa ei tunnistettu. 10B22: Pedal değeri sensörü-Gaz pedalı rölanti konumu algılanmadı. 10B22: ペダル値センサ-アクセル・ペダルのニュートラル・ポジションは検知されませんでした。 10B22: 페달값 센서-가속 페달의 공회전 위치가 감지되지 않았습니다.
5B0008   Das Signal ‘1’ vom Bauteil ’10B22: Sensor Pedalwert’ liegt außerhalb des zulässigen Bereichs. The signal ‘1’ from component ’10B22: Pedal value sensor’ is outside the permissible range. Le signal ‘1’ du composant ’10B22: Capteur valeur de pédale’ se situe hors de la plage admissible. La señal ‘1’ del componente ’10B22: sensor valor del pedal’ está fuera del margen admisible. O sinal ‘1’ do componente ’10B22: sensor do valor do pedal’ se encontra fora da faixa admissível. Il segnale ‘1’ del componente ’10B22: Sensore valore del pedale’ è al di fuori del campo ammesso. Signal ‘1’ fra komponent ’10B22: Sensor pedalføler’ ligger uden for det tilladte område. Signalen ‘1’ från komponent ’10B22: Sensor pedalvärde’ ligger utanför det tillåtna området. Signaali ‘1’ rakenneosalta ’10B22: Poljinarvon tunnistin’ ei ole sallituissa rajoissa. ’10B22: Pedal değeri sensörü’ yapı elemanından gelen ‘1’ sinyali izin verilen aralığın dışında. 構成部品’10B22: ペダル値センサ’からのシグナル’1’が許容範囲外にあります。 부품 ’10B22: 페달값 센서’의 신호 ‘1’이(가) 허용 범위 밖에 있습니다.
5B000A   10B22: Sensor Pedalwert-Die Signalauswertung ist fehlerhaft. 10B22: Pedal value sensor-Signal evaluation is faulty. 10B22: Capteur valeur de pédale-L’analyse de signal est erronée. 10B22: sensor valor del pedal-La lista de parámetros es errónea. 10B22: sensor do valor do pedal-A avaliação do sinal está errada. 10B22: Sensore valore del pedale-La valutazione del segnale è anomala. 10B22: Sensor pedalføler-Signaltolkningen er forkert. 10B22: Sensor pedalvärde-Signalutvärderingen är felaktig. 10B22: Poljinarvon tunnistin-Signaalin analysointi on virheellinen. 10B22: Pedal değeri sensörü-Sinyal değerlendirmesi arızalı. 10B22: ペダル値センサ-シグナルの評価が正しくありません。 10B22: 페달값 센서-신호 평가가 잘못되었습니다.
5B000D   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘EEC2’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘EEC2’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘EEC2’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘EEC2’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN EEC2. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘EEC2’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘EEC2’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘EEC2’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘EEC2’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’EEC2′ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「EEC2」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘EEC2′(이)가 존재하지 않습니다.
5B000E   10B22: Sensor Pedalwert-Es liegt ein Einlernfehler vor. 10B22: Pedal value sensor-There is a teach-in error. 10B22: Capteur valeur de pédale-Le système présente un défaut d’initialisation. 10B22: sensor valor del pedal-Existe un error de reprogramación. 10B22: sensor do valor do pedal-Existe uma falha de programação. 10B22: Sensore valore del pedale-È presente un errore di inizializzazione. 10B22: Sensor pedalføler-Der er tale om en programmeringsfejl. 10B22: Sensor pedalvärde-Det finns ett programmeringsfel. 10B22: Poljinarvon tunnistin-Kyseessä on perusasetusvirhe. 10B22: Pedal değeri sensörü-Bir tanıtma hatası mevcut. 10B22: ペダル値センサ-認識エラーがあります。 10B22: 페달값 센서-적응오류가 생겼습니다.
5B0015   10B22: Sensor Pedalwert-Die Signalauswertung ist fehlerhaft. 10B22: Pedal value sensor-Signal evaluation is faulty. 10B22: Capteur valeur de pédale-L’analyse de signal est erronée. 10B22: sensor valor del pedal-La lista de parámetros es errónea. 10B22: sensor do valor do pedal-A avaliação do sinal está errada. 10B22: Sensore valore del pedale-La valutazione del segnale è anomala. 10B22: Sensor pedalføler-Signaltolkningen er forkert. 10B22: Sensor pedalvärde-Signalutvärderingen är felaktig. 10B22: Poljinarvon tunnistin-Signaalin analysointi on virheellinen. 10B22: Pedal değeri sensörü-Sinyal değerlendirmesi arızalı. 10B22: ペダル値センサ-シグナルの評価が正しくありません。 10B22: 페달값 센서-신호 평가가 잘못되었습니다.
5B001F   Der eingelernte Wert vom Bauteil ’10B22: Sensor Pedalwert’ befindet sich außerhalb des zulässigen Bereichs. The taught-in value of component ’10B22: Pedal value sensor’ lies outside the permissible range. La valeur initialisée du composant ’10B22: Capteur valeur de pédale’ se trouve hors de la plage admissible. El valor reprogramado del componente ’10B22: sensor valor del pedal’ se encuentra fuera del margen admisible. A valor reprogramado do componente ’10B22: sensor do valor do pedal’ se encontra fora da faixa admissível. Il valore inizializzato del componente ’10B22: Sensore valore del pedale’ si trova al di fuori del campo ammesso. Den programmerede værdi for komponent ’10B22: Sensor pedalføler’ ligger uden for det tilladte område. Det programmerade värdet från komponent ’10B22: Sensor pedalvärde’ ligger utanför det tillåtna området. Rakenneosan ’10B22: Poljinarvon tunnistin’ perusasetetut arvot ovat sallitun alueen ulkopuolella. ’10B22: Pedal değeri sensörü’ yapı elemanının tanıtılmış değeri izin verilen aralığın dışında bulunuyor. 構成部品’10B22: ペダル値センサ’の認識値が許容範囲外にあります。 부품 ’10B22: 페달값 센서’의 설정값이 허용 가능한 범위 밖에 있습니다.
60000D   Das CAN-Signal ‘Tankgeber’ ist nicht verfügbar. The CAN signal ‘Fuel tank sensor’ is not available. Le signal CAN ‘Capteur de niveau de réservoir’ n’est pas disponible. La señal CAN ‘Transmisor de nivel del depósito’ no está disponible. O sinal CAN ‘Sensor do tanque’ não está disponível. Il segnale CAN ‘Trasduttore di livello nel serbatoio’ non è disponibile. CAN-signal ‘Tankføler’ er ikke tilgængeligt. CAN-signal ‘Tanksensor’ är inte tillgänglig. CAN-signaali ‘Tankin anturi’ ei ole käytettävissä. ‘Depo sensörü’ CAN sinyali yok. CANシグナル’フューエル・タンク・センサ’は使用できません。 CAN 신호 ‘연료탱크센서’이(가) 없습니다.
600013   Das CAN-Signal ‘Tankgeber’ ist unplausibel. CAN signal ‘Fuel tank sensor’ is implausible. Le signal CAN ‘Capteur de niveau de réservoir’ n’est pas plausible. La señal CAN ‘Transmisor de nivel del depósito’ no es plausible. O sinal ‘Sensor do tanque’ do CAN não é plausível. Il segnale CAN ‘Trasduttore di livello nel serbatoio’ non è plausibile. CAN-signal ‘Tankføler’ er uplausibelt. CAN-signalen ‘Tanksensor’ är osannolik. CAN-signaali ‘Tankin anturi’ on epälooginen. ’Depo sensörü’ CAN sinyali mantıksız CANシグナル「フューエル・タンク・センサ」が妥当でありません。 CAN-시그널 ‘연료탱크센서'(이)가 무효합니다.
60020E   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-LIN-Bus-Fehler 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-LIN bus error 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Défaut bus LIN 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Error del bus LIN 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Erro no bus do LIN 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Errore nel bus LIN 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-Fejl i LIN-bus 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-LIN-bussfel 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-LIN-väylän vika 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-LIN-Bus arızası 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-LINバス・エラー 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-LIN-Bus 오류
61020C   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPCHardware-Fehler 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unitHardware fault 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPCDéfaut de matériel 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPCAvería de hardware 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPCErro de hardware 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPCErrore di hardware 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPCHardware-fejl 10A10: Styrdon common powertrain controller CPCMaskinvarufel 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPCLaitevika 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazıDonanım arızası 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットハードウェアの故障 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛하드웨어 오류
61020D   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-Software-Fehler 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-Software error 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Défaut de logiciel 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Error de software 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Erro de software 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Errore software 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-Softwarefejl 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-Programvarufel 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-Ohjelmavika 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-Yazılım hatası 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-ソフトウェアのエラー 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-소프트웨어-펄트
610210   Die interne Temperatur vom Bauteil 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC ist zu hoch. The internal temperature of component 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit is too high. La température interne du composant 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC est trop élevée. La temperatura interna del componente 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC es demasiado alta. A temperatura interna do componente 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC está muito alta. La temperatura interna del componente 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC è troppo alta. Den interne temperatur i komponent 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC er for høj. Den interna temperaturen från komponent 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är för hög. Rakenneosan 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC sisäinen lämpötila on liian korkea. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı yapı elemanı iç sıcaklığı çok yüksek. 構成部品 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット の内部温度が高すぎます。 부품 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 내부 온도가 너무 높습니다.
610402   CAN-Botschaft ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ fehlt. CAN message ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ is missing. Message CAN ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ manque. Falta el mensaje CAN ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’. Falta mensagem do CAN Powertrain Message (AMT – Detroit transmission). Il messaggio CAN ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ manca. CAN-melding ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ mangler. CAN-meddelande ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ saknas. CAN-tietosähke ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ puuttuu. ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)」がありません。 CAN-메시지 ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)'(이)가 존재하지 않습니다.
61040D   CAN-Botschaft ‘EBC1’:Das CAN-Signal vom Bauteil ‘Bremspedal’ ist nicht vorhanden. CAN message ‘EBC1’:The CAN signal from component ‘Brake pedal’ is not present. Message CAN ‘EBC1’:Le signal CAN du composant ‘Pédale de frein’ n’est pas présent. Mensaje CAN ‘EBC1’:No existe la señal CAN del componente ‘Pedal de freno’. Mensagem do CAN ‘EBC1’:O sinal CAN do componente ‘Pedal do freio’ não existe. Messaggio CAN ‘EBC1’:Il segnale CAN del componente ‘Pedale del freno’ non è presente. CAN-meddelelse ‘EBC1’:CAN-signalet fra komponent ‘Bremsepedal’ er ikke til stede. CAN-meddelande ‘EBC1’:CAN-signalen från komponent ‘Bromspedal’ saknas. CAN-sähke ‘EBC1’:CAN-signaali rakenneosalta ‘Jarrupoljin’ ei ole käytettävissä. ‘EBC1′ CAN mesajı:’Fren pedalı’ ‘yapı elemanından gelen CAN sinyali mevcut değil. CAN メッセージ「EBC1」:構成部品’ブレーキ・ペダル’からのCANシグナルがありません。 CAN 메시지 ‘EBC1’:부품 ‘브레이크페달’의 CAN 신호가 없습니다.
610413   CAN-Botschaft ‘EBC1’:Das CAN-Signal vom Bauteil ‘Bremspedal’ ist sporadisch gestört. CAN message ‘EBC1’:The CAN signal from component ‘Brake pedal’ is sporadically disrupted. Message CAN ‘EBC1’:Le signal CAN du composant ‘Pédale de frein’ est perturbé sporadiquement. Mensaje CAN ‘EBC1’:La señal CAN ‘Pedal de freno’está perturbada esporádicamente. Mensagem do CAN ‘EBC1’:O sinal CAN do componente ‘Pedal do freio’ está esporadicamente com falha. Messaggio CAN ‘EBC1’:Il segnale CAN del componente ‘Pedale del freno’ presenta disturbi sporadici. CAN-meddelelse ‘EBC1’:CAN-signal fra komponent ‘Bremsepedal’ har sporadiske fejl. CAN-meddelande ‘EBC1’:CAN-signal från komponent ‘Bromspedal’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-sähke ‘EBC1’:CAN-signaalissa rakenneosalta ‘Jarrupoljin’ on ajoittain häiriö. ‘EBC1′ CAN mesajı:’Fren pedalı’ yapı elemanından gelen CAN-sinyali ara sıra arızalı. CAN メッセージ「EBC1」:構成部品’ブレーキ・ペダル’からのCANシグナルに一時的な障害があります。 CAN 메시지 ‘EBC1’:부품 ‘브레이크페달’의 CAN 신호에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
620000   Der Motorölstand ist zu hoch. The engine oil level is too high. Le niveau d’huile-moteur est trop élevé. El nivel del aceite de motor es demasiado alto. Nível de óleo muito alto. Livello olio motore troppo alto. Motoroliestanden er for høj. Motoroljenivån är för hög. Moottorin öljymäärä on liian suuri. Motor yağı seviyesi çok fazla. エンジン・オイル・レベルが高すぎます。 엔진오일 레벨이 너무 높습니다.
620001   Der Motorölstand ist zu niedrig. The engine oil level is too low. Le niveau d’huile-moteur est trop bas. El nivel del aceite de motor es demasiado bajo. Nível de óleo muito baixo. Livello olio motore troppo basso. Motoroliestanden er for lav. Motoroljenivån är för låg. Moottorin öljymäärä on liian pieni. Motor yağı seviyesi çok düşük. エンジン・オイル・レベルが低すぎます。 엔진오일 레벨이 너무 낮습니다.
620012   Der Motorölstand ist zu niedrig. The engine oil level is too low. Le niveau d’huile-moteur est trop bas. El nivel del aceite de motor es demasiado bajo. Nível de óleo muito baixo. Livello olio motore troppo basso. Motoroliestanden er for lav. Motoroljenivån är för låg. Moottorin öljymäärä on liian pieni. Motor yağı seviyesi çok düşük. エンジン・オイル・レベルが低すぎます。 엔진오일 레벨이 너무 낮습니다.
640001   Der Öldruck im Motor ist zu niedrig. The oil pressure in the engine is too low. La pression d’huile dans le moteur est trop basse. La presión del aceite en el motor es demasiado baja. A pressão de óleo no motor está muito baixa. La pressione dell’olio nel motore è insufficiente. Olietryk i motor er for lavt. Oljetrycket i motorn är för lågt. Moottorin öljynpaine on liian alhainen. Motordaki yağ basıncı çok düşük エンジンのオイル・プレッシャが低すぎます。 엔진의 오일압력이 너무 낮습니다.
640012   Der Öldruck im Motor ist zu niedrig. The oil pressure in the engine is too low. La pression d’huile dans le moteur est trop basse. La presión del aceite en el motor es demasiado baja. A pressão de óleo no motor está muito baixa. La pressione dell’olio nel motore è insufficiente. Olietryk i motor er for lavt. Oljetrycket i motorn är för lågt. Moottorin öljynpaine on liian alhainen. Motordaki yağ basıncı çok düşük エンジンのオイル・プレッシャが低すぎます。 엔진의 오일압력이 너무 낮습니다.
6B0000   Eingeschränkte Funktion des Bauteils ’10B02: Sensor Ueberwachung Luftfilter’ Limited function of component ’10B02: Air filter monitoring sensor’ Fonctionnement restreint du composant ’10B02: Capteur de surveillance du filtre à air’ Función limitada del componente ’10B02: Sensor de vigilancia filtro del aire’ Função restrita do componente ’10B02: Sensor de monitoração do filtro de ar’ Funzionamento limitato del componente ’10B02: Sensore controllo filtro aria’ Begrænset funktion af komponent ’10B02: Sensor overvågning luftfilter’ Begränsad funktion för komponent ’10B02: Sensor övervakning luftfilter’ Rakenneosan ’10B02: Tunnistin ilmansuodattimen likaisuus’ rajoitettu toiminta ’10B02: Hava filtresi gözetimi sensörü’ yapı elemanının kısıtlanmış fonksiyonu 構成部品’10B02: エア・クリーナ・モニタ・センサ’の機能制限 부품 ’10B02: 에어필터 감시장치 센서’의 제한된 기능
6B0002   Luftfilterüberwachungs-Sensor:Das Signal ist nicht plausibel. Air cleaner monitoring sensor:The signal is not plausible. Capteur de surveillance du filtre à air:Le signal n’est pas plausible. Sensor de vigilancia del filtro de aire:La señal no es plausible. Sensor de controle do filtro de ar:O sinal não é plausível. Sensore controllo filtro aria:Segnale non plausibile. Luftfilterovervågningssensor:Signalet er ikke sandsynligt. Luftfilterövervakningssensor:Signalen är inte rimlig. Ilmansuodattimen kunnon valvontatunnistin:Signaali ei ole uskottava. Hava filtresi kontrol sensörü:Sinyal uygunsuz. エア・クリーナ・モニタ・センサ:シグナルが妥当ではありません。 에어필터 감시센서:시그널이 무효합니다.
6B0003   Luftfilterüberwachungs-Sensor:CAN-Signal fehlerhaft(High) Air cleaner monitoring sensor:CAN signal faulty(High) Capteur de surveillance du filtre à air:Le signal CAN est incorrect.(High) Sensor de vigilancia del filtro de aire:Señal CAN, errónea(High) Sensor de controle do filtro de ar:Falha do sinal do CAN(High) Sensore controllo filtro aria:Segnale CAN difettoso(High) Luftfilterovervågningssensor:CAN-signal forkert(High) Luftfilterövervakningssensor:CAN-signal felaktig(High) Ilmansuodattimen kunnon valvontatunnistin:CAN-signaali virheellinen(High) Hava filtresi kontrol sensörü:CAN Sinyali hatalı(High) エア・クリーナ・モニタ・センサ:CAN シグナルの異常(High) 에어필터 감시센서:CAN 신호 잘못됨(High)
6B0004   Luftfilterüberwachungs-Sensor:CAN-Signal fehlerhaft(Low) Air cleaner monitoring sensor:CAN signal faulty(Low) Capteur de surveillance du filtre à air:Le signal CAN est incorrect.(Low) Sensor de vigilancia del filtro de aire:Señal CAN, errónea(Low) Sensor de controle do filtro de ar:Falha do sinal do CAN(Low) Sensore controllo filtro aria:Segnale CAN difettoso(Low) Luftfilterovervågningssensor:CAN-signal forkert(Low) Luftfilterövervakningssensor:CAN-signal felaktig(Low) Ilmansuodattimen kunnon valvontatunnistin:CAN-signaali virheellinen(Low) Hava filtresi kontrol sensörü:CAN Sinyali hatalı(Low) エア・クリーナ・モニタ・センサ:CAN シグナルの異常(Low) 에어필터 감시센서:CAN 신호 잘못됨(Low)
6C0F09   CAN-Botschaft ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ fehlt. CAN message ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ is missing. Message CAN ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ manque. Falta el mensaje CAN ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’. Falta mensagem do CAN PTODE (PTO Drive Engagement). Il messaggio CAN ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ manca. CAN-melding ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ mangler. CAN-meddelande ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ saknas. CAN-tietosähke ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ puuttuu. ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「PTODE (PTO Drive Engagement)」がありません。 CAN-메시지 ‘PTODE (PTO Drive Engagement)'(이)가 존재하지 않습니다.
6E0000   Die Kühlmitteltemperatur ist zu hoch. Coolant temperature is too high. La température du liquide de refroidissement est trop élevée. La temperatura del líquido refrigerante es demasiado elevada. Temperatura do líquido de arrefecimento muito alta La temperatura del liquido di raffreddamento è troppo elevata. Kølervæsketemperatur er for høj. Kylarvätsketemperatur är för hög. Jäähdytysnesteen lämpötila liian korkea. Soğutma maddesi sıcaklığı aşırı yüksek. クーラント温度が高すぎます。 냉각수 온도가 너무 높습니다.
6E0010   Die Kühlmitteltemperatur ist zu hoch. Coolant temperature is too high. La température du liquide de refroidissement est trop élevée. La temperatura del líquido refrigerante es demasiado elevada. Temperatura do líquido de arrefecimento muito alta La temperatura del liquido di raffreddamento è troppo elevata. Kølervæsketemperatur er for høj. Kylarvätsketemperatur är för hög. Jäähdytysnesteen lämpötila liian korkea. Soğutma maddesi sıcaklığı aşırı yüksek. クーラント温度が高すぎます。 냉각수 온도가 너무 높습니다.
6E1002   CAN-Botschaft ‘TSC1’:Der Zähler signalisiert nicht empfangene Botschaften. CAN message ‘TSC1’:The counter does not signal received messages. Message CAN ‘TSC1’:Le compteur ne signale pas des messages reçus. Mensaje CAN ‘TSC1’:El contador señaliza mensajes no recibidos. Mensagem do CAN ‘TSC1’:O contador não sinaliza mensagens recebidas. Messaggio CAN ‘TSC1’:Il numero non segnala messaggi ricevuti. CAN-meddelelse ‘TSC1’:Tælleren signalerer ikke-modtagne meddelelser. CAN-meddelande ‘TSC1’:Räknaren signalerar inte vid mottagna meddelanden. CAN-sähke ‘TSC1’:Laskuri näyttää vastaanottamattomat sähkeet. ‘TSC1’ CAN mesajı:Sayaç alınmamış mesajlar belirtiyor. CAN メッセージ「TSC1」:カウンタが受信していないメッセージを通知します。 CAN 메시지 ‘TSC1’:카운터가 수신된 메시지를 표시하지 않습니다.
6F0001   Der Kühlmittelstand ist zu niedrig. The coolant level is too low. Le niveau de liquide de refroidissement est trop bas. El nivel del líquido refrigerante es demasiado bajo. O nível do líquido de arrefecimento está muito baixo. Il livello del liquido di raffreddamento è troppo basso. Kølervæskestanden er for lav. Kylvätskenivån är för låg. Jäähdytysnestemäärä on liian pieni. Soğutma maddesi seviyesi çok düşük. クーラント・レベルが低すぎます。 냉각수 레벨이 너무 낮습니다.
6F0003   Das Bauteil 15B12: Sensor Fuellstand Kuehlmittel Detroit Diesel Electr. Control hat Kurzschluss nach Plus. Component 15B12: Detroit Diesel Electr. Control coolant filling level sensor has a short circuit to positive. Le composant 15B12: Capteur niveau de remplissage liquide de refroidissement Detroit Diesel Electronic Control présente un court-circuit au pôle positif. El componente 15B12: sensor nivel de llenado líquido refrigerante Detroit Diesel Electr. Control tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente 15B12: sensor de nível do líquido de arrefecimento Detroit Diesel Electr. Control em curto com o positivo. Il componente 15B12: Sensore livello del liquido di raffreddamento Detroit Diesel Electr. Control presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten 15B12: Sensor påfyldt stand kølervæske Detroit Diesel Electr. Control har kortslutning mod plus. Komponent 15B12: Sensor påfyllningsnivå kylarvätska Detroit Diesel Electr. Control är kortsluten mot plus. Rakenneosassa 15B12: Tunnistin jäähdytysnesteen määrä Detroit Diesel Electr. Control on oikosulku plusaan. 15B12: Detroit Diesel Elektronic Control soğutma maddesi dolum seviyesi sensörü yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 15B12: デトロイト・ディーゼル・エレクトリック・コントロール・クーラント充填レベル・センサ がプラスへショートしています。 부품 15B12: 디트로이트 디젤 전자제어 냉매 충전수준 센서에 (+)단락이 존재합니다.
6F0004   Das Bauteil 15B12: Sensor Fuellstand Kuehlmittel Detroit Diesel Electr. Control hat Kurzschluss nach Masse. Component 15B12: Detroit Diesel Electr. Control coolant filling level sensor has a short circuit to ground. Le composant 15B12: Capteur niveau de remplissage liquide de refroidissement Detroit Diesel Electronic Control présente un court-circuit à la masse. El componente 15B12: sensor nivel de llenado líquido refrigerante Detroit Diesel Electr. Control tiene cortocircuito contra masa. O componente 15B12: sensor de nível do líquido de arrefecimento Detroit Diesel Electr. Control em curto com a massa. Il componente 15B12: Sensore livello del liquido di raffreddamento Detroit Diesel Electr. Control presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 15B12: Sensor påfyldt stand kølervæske Detroit Diesel Electr. Control har kortslutning mod stel. Komponent 15B12: Sensor påfyllningsnivå kylarvätska Detroit Diesel Electr. Control är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 15B12: Tunnistin jäähdytysnesteen määrä Detroit Diesel Electr. Control on oikosulku maadotukseen. 15B12: Detroit Diesel Elektronic Control soğutma maddesi dolum seviyesi sensörü yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 15B12: デトロイト・ディーゼル・エレクトリック・コントロール・クーラント充填レベル・センサ がアースへショートしています。 부품 15B12: 디트로이트 디젤 전자제어 냉매 충전수준 센서에 (-)단락이 존재합니다.
6F0006   Das Bauteil 15B12: Sensor Fuellstand Kuehlmittel Detroit Diesel Electr. Control hat Kurzschluss nach Masse. Component 15B12: Detroit Diesel Electr. Control coolant filling level sensor has a short circuit to ground. Le composant 15B12: Capteur niveau de remplissage liquide de refroidissement Detroit Diesel Electronic Control présente un court-circuit à la masse. El componente 15B12: sensor nivel de llenado líquido refrigerante Detroit Diesel Electr. Control tiene cortocircuito contra masa. O componente 15B12: sensor de nível do líquido de arrefecimento Detroit Diesel Electr. Control em curto com a massa. Il componente 15B12: Sensore livello del liquido di raffreddamento Detroit Diesel Electr. Control presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 15B12: Sensor påfyldt stand kølervæske Detroit Diesel Electr. Control har kortslutning mod stel. Komponent 15B12: Sensor påfyllningsnivå kylarvätska Detroit Diesel Electr. Control är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 15B12: Tunnistin jäähdytysnesteen määrä Detroit Diesel Electr. Control on oikosulku maadotukseen. 15B12: Detroit Diesel Elektronic Control soğutma maddesi dolum seviyesi sensörü yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 15B12: デトロイト・ディーゼル・エレクトリック・コントロール・クーラント充填レベル・センサ がアースへショートしています。 부품 15B12: 디트로이트 디젤 전자제어 냉매 충전수준 센서에 (-)단락이 존재합니다.
6F0012   Der Kühlmittelstand ist zu niedrig. The coolant level is too low. Le niveau de liquide de refroidissement est trop bas. El nivel del líquido refrigerante es demasiado bajo. O nível do líquido de arrefecimento está muito baixo. Il livello del liquido di raffreddamento è troppo basso. Kølervæskestanden er for lav. Kylvätskenivån är för låg. Jäähdytysnestemäärä on liian pieni. Soğutma maddesi seviyesi çok düşük. クーラント・レベルが低すぎます。 냉각수 레벨이 너무 낮습니다.
6F0E09   Das Signal vom Bauteil ‘Schalter zur Regenerationsunterbrechung des Dieselpartikelfilters’ wird nicht empfangen. The signal from component ‘Switch for breaking regeneration of diesel particulate filter’ is not received. Le signal du composant ‘Contacteur pour la coupure de la régénération du filtre à particules diesel’ n’est pas reçu. No se recibe la señal del componente ‘Interruptor para la interrupción de la regeneración del filtro de partículas diésel’. O sinal do componente ‘Interruptor para a interrupção da regeneração do filtro de partículas diesel’ não é recepcionado. Il segnale del componente ‘Interruttore per l’interruzione della rigenerazione del filtro antiparticolato diesel’ non viene ricevuto. Signal fra komponent ‘Kontakt til regenerationsafbrydelse af dieselpartikelfilter’ modtages ikke. Signalen från komponent ‘Strömställare för att avbryta regenerering av dieselpartikelfiltret’ tas inte emot. Signaalia ohjainlaitteelta ‘Katkaisin dieselhiukkassuodattimen regeneroinnin keskeyttämiseksi’ ei vastaanoteta. ‘Dizel partikül filtresinin kendini yenilemesi ile ilgili şalter’ yapı elemanından gelen sinyal alınmıyor. 構成部品’パティキュレート・フィルタの再燃焼中断スイッチ’からのシグナルが受信されません。 부품 ‘디젤 필터 재생 중단 스위치’의 신호가 수신되지 않습니다.
6F0E0D   Das Signal vom Bauteil Schalter zur Regenerationsunterbrechung des Dieselpartikelfilters ist nicht verfügbar. The signal from component Switch for breaking regeneration of diesel particulate filter is not available. Le signal du composant Contacteur pour la coupure de la régénération du filtre à particules diesel n’est pas disponible. La señal del componente Interruptor para la interrupción de la regeneración del filtro de partículas diésel no está disponible. O sinal do componente Interruptor para a interrupção da regeneração do filtro de partículas diesel não está disponível. Il segnale del componente Interruttore per l’interruzione della rigenerazione del filtro antiparticolato diesel non è disponibile. Signal for komponent Kontakt til regenerationsafbrydelse af dieselpartikelfilter er ikke tilgængeligt. Signalen från komponent Strömställare för att avbryta regenerering av dieselpartikelfiltret är inte tillgänglig. Rakenneosan Katkaisin dieselhiukkassuodattimen regeneroinnin keskeyttämiseksi signaali ei ole käytettävissä. Dizel partikül filtresinin kendini yenilemesi ile ilgili şalter elemanının sinyali mevcut değil. 構成部品パティキュレート・フィルタの再燃焼中断スイッチのシグナルが使用できません。 부품 디젤 필터 재생 중단 스위치의 시그널이 제공되지 않습니다.
6F0E0E   Das Signal vom Bauteil ‘Schalter zur Regenerationsunterbrechung des Dieselpartikelfilters’ wird im aktuellen Zündungszyklus nicht empfangen. The signal from component ‘Switch for breaking regeneration of diesel particulate filter’ is not received in the current ignition cycle. Le signal du composant ‘Contacteur pour la coupure de la régénération du filtre à particules diesel’ n’est pas reçu dans le cycle d’allumage actuel. La señal del componente ‘Interruptor para la interrupción de la regeneración del filtro de partículas diésel’ no se recibe en el ciclo de encendido actual. No ciclo atual de ignição o sinal do componente ‘Interruptor para a interrupção da regeneração do filtro de partículas diesel’ não é recepcionado. Il segnale del componente ‘Interruttore per l’interruzione della rigenerazione del filtro antiparticolato diesel’ non viene ricevuto nel ciclo di accensione attuale. Signal fra komponent ‘Kontakt til regenerationsafbrydelse af dieselpartikelfilter’ modtages ikke i den aktuelle tændingscyklus. Signal från komponent ‘Strömställare för att avbryta regenerering av dieselpartikelfiltret’ tas inte emot i aktuell tändningscykel. Signaalia rakenneosalta ‘Katkaisin dieselhiukkassuodattimen regeneroinnin keskeyttämiseksi’ ei vastaanoteta tämänhetkisessä sytytysjaksossa. ‘Dizel partikül filtresinin kendini yenilemesi ile ilgili şalter’ yapı elemanından gelen sinyal güncel kontak açma kapama periyodunda alınmıyor. 構成部品’パティキュレート・フィルタの再燃焼中断スイッチ’からのシグナルが、現在のイグニッション・サイクルで受信されません。 현재 점화 사이클에서 부품 ‘디젤 필터 재생 중단 스위치’의 신호가 수신되지 않습니다.
6F0E13   Das Signal des Bauteils ‘Schalter zur Regenerationsunterbrechung des Dieselpartikelfilters’ ist fehlerhaft. Signal from component ‘Switch for breaking regeneration of diesel particulate filter’ is faulty. Le signal du composant ‘Contacteur pour la coupure de la régénération du filtre à particules diesel’ est erroné. La señal del componente ‘Interruptor para la interrupción de la regeneración del filtro de partículas diésel’ es errónea. Falha do sinal do componente ‘Interruptor para a interrupção da regeneração do filtro de partículas diesel’ Il segnale proveniente dal componente ‘Interruttore per l’interruzione della rigenerazione del filtro antiparticolato diesel’ è errato. Signal fra komponent ‘Kontakt til regenerationsafbrydelse af dieselpartikelfilter’ er forkert. Signal från komponent ‘Strömställare för att avbryta regenerering av dieselpartikelfiltret’ är ej felfritt. Signaalissa rakenneosalta ‘Katkaisin dieselhiukkassuodattimen regeneroinnin keskeyttämiseksi’ on vikaa. Dizel partikül filtresinin kendini yenilemesi ile ilgili şalter elemanının sinyali hatalı 構成部品 パティキュレート・フィルタの再燃焼中断スイッチ のシグナルが異常です。 부품 디젤 필터 재생 중단 스위치의 시그널에 오류가 존재합니다.
6F1002   CAN-Botschaft ‘TSC1’:Die Prüfsumme ist falsch. CAN message ‘TSC1’:Checksum is incorrect. Message CAN ‘TSC1’:La somme de contrôle est erronée. Mensaje CAN ‘TSC1’:La suma de comprobación es errónea. Mensagem do CAN ‘TSC1’:Soma de comprovação errada Messaggio CAN ‘TSC1’:La somma di prova è errata. CAN-meddelelse ‘TSC1’:Kontrolsum er forkert. CAN-meddelande ‘TSC1’:Kontrollsumma är felaktig. CAN-sähke ‘TSC1’:Tarkastussumma on väärä. ‘TSC1’ CAN mesajı:Kontrol toplamı yanlıştır. CAN メッセージ「TSC1」:点検値が誤っています。 CAN 메시지 ‘TSC1’:체크섬이 잘못됨.
700E04   Das Bauteil 10S35: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration hat Kurzschluss nach Masse. Component 10S35: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch has a short circuit to ground. Le composant 10S35: Contacteur régénération du filtre à particules diesel DPF présente un court-circuit à la masse. El componente 10S35: Interruptor filtro de partículas diesel DPF, regeneración tiene cortocircuito contra masa. O componente 10S35: Interruptor da regeneração do filtro de partículas diesel DPF em curto com a massa. Il componente 10S35: Interruttore filtro per il particolato diesel DPF rigenerazione presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering har kortslutning mod stel. Komponent 10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 10S35: katkaisin dieselhiukkassuodattimen DPF regeneraatio on oikosulku maadotukseen. 10S35: Dizel partikül filtresi (DPF) rejenerasyon şalteri yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 10S35: ディーゼル用パティケル・フィルタ(DPF)再燃焼スイッチ がアースへショートしています。 부품 10S35: 재생 디젤 입자필터 버튼에 (-)단락이 존재합니다.
700E09   Das Signal vom Bauteil ’10S35: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration’ wird nicht empfangen. The signal from component ’10S35: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch’ is not received. Le signal du composant ’10S35: Contacteur régénération du filtre à particules diesel DPF’ n’est pas reçu. No se recibe la señal del componente ’10S35: Interruptor filtro de partículas diesel DPF, regeneración’. O sinal do componente ’10S35: Interruptor da regeneração do filtro de partículas diesel DPF’ não é recepcionado. Il segnale del componente ’10S35: Interruttore filtro per il particolato diesel DPF rigenerazione’ non viene ricevuto. Signal fra komponent ’10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering’ modtages ikke. Signalen från komponent ’10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering’ tas inte emot. Signaalia ohjainlaitteelta ’10S35: katkaisin dieselhiukkassuodattimen DPF regeneraatio’ ei vastaanoteta. ’10S35: Dizel partikül filtresi (DPF) rejenerasyon şalteri’ yapı elemanından gelen sinyal alınmıyor. 構成部品’10S35: ディーゼル用パティケル・フィルタ(DPF)再燃焼スイッチ’からのシグナルが受信されません。 부품 ’10S35: 재생 디젤 입자필터 버튼’의 신호가 수신되지 않습니다.
700E0D   Das Signal vom Bauteil 10S35: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration ist nicht verfügbar. The signal from component 10S35: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch is not available. Le signal du composant 10S35: Contacteur régénération du filtre à particules diesel DPF n’est pas disponible. La señal del componente 10S35: Interruptor filtro de partículas diesel DPF, regeneración no está disponible. O sinal do componente 10S35: Interruptor da regeneração do filtro de partículas diesel DPF não está disponível. Il segnale del componente 10S35: Interruttore filtro per il particolato diesel DPF rigenerazione non è disponibile. Signal for komponent 10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering er ikke tilgængeligt. Signalen från komponent 10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering är inte tillgänglig. Rakenneosan 10S35: katkaisin dieselhiukkassuodattimen DPF regeneraatio signaali ei ole käytettävissä. 10S35: Dizel partikül filtresi (DPF) rejenerasyon şalteri elemanının sinyali mevcut değil. 構成部品10S35: ディーゼル用パティケル・フィルタ(DPF)再燃焼スイッチのシグナルが使用できません。 부품 10S35: 재생 디젤 입자필터 버튼의 시그널이 제공되지 않습니다.
700E0E   Das Signal vom Bauteil ’10S35: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration’ wird im aktuellen Zündungszyklus nicht empfangen. The signal from component ’10S35: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch’ is not received in the current ignition cycle. Le signal du composant ’10S35: Contacteur régénération du filtre à particules diesel DPF’ n’est pas reçu dans le cycle d’allumage actuel. La señal del componente ’10S35: Interruptor filtro de partículas diesel DPF, regeneración’ no se recibe en el ciclo de encendido actual. No ciclo atual de ignição o sinal do componente ’10S35: Interruptor da regeneração do filtro de partículas diesel DPF’ não é recepcionado. Il segnale del componente ’10S35: Interruttore filtro per il particolato diesel DPF rigenerazione’ non viene ricevuto nel ciclo di accensione attuale. Signal fra komponent ’10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering’ modtages ikke i den aktuelle tændingscyklus. Signal från komponent ’10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering’ tas inte emot i aktuell tändningscykel. Signaalia rakenneosalta ’10S35: katkaisin dieselhiukkassuodattimen DPF regeneraatio’ ei vastaanoteta tämänhetkisessä sytytysjaksossa. ’10S35: Dizel partikül filtresi (DPF) rejenerasyon şalteri’ yapı elemanından gelen sinyal güncel kontak açma kapama periyodunda alınmıyor. 構成部品’10S35: ディーゼル用パティケル・フィルタ(DPF)再燃焼スイッチ’からのシグナルが、現在のイグニッション・サイクルで受信されません。 현재 점화 사이클에서 부품 ’10S35: 재생 디젤 입자필터 버튼’의 신호가 수신되지 않습니다.
700E13   Das Signal des Bauteils ’10S35: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration’ ist fehlerhaft. Signal from component ’10S35: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch’ is faulty. Le signal du composant ’10S35: Contacteur régénération du filtre à particules diesel DPF’ est erroné. La señal del componente ’10S35: Interruptor filtro de partículas diesel DPF, regeneración’ es errónea. Falha do sinal do componente ’10S35: Interruptor da regeneração do filtro de partículas diesel DPF’ Il segnale proveniente dal componente ’10S35: Interruttore filtro per il particolato diesel DPF rigenerazione’ è errato. Signal fra komponent ’10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering’ er forkert. Signal från komponent ’10S35: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering’ är ej felfritt. Signaalissa rakenneosalta ’10S35: katkaisin dieselhiukkassuodattimen DPF regeneraatio’ on vikaa. 10S35: Dizel partikül filtresi (DPF) rejenerasyon şalteri elemanının sinyali hatalı 構成部品 10S35: ディーゼル用パティケル・フィルタ(DPF)再燃焼スイッチ のシグナルが異常です。 부품 10S35: 재생 디젤 입자필터 버튼의 시그널에 오류가 존재합니다.
710202   Ungültige Systemkennung vom Bauteil ’10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM’ empfangen. Invalid system ID received from component ’10A20: Engine management MCM control unit’. Code d’identification du système non valable reçu par le composant ’10A20: Calculateur gestion moteur MCM’. El componente ’10A20: Unidad de control gestión del motor MCM’ ha recibido una identificación de sistema no válido. Recebida uma identificação não válida do sistema do componente ’10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM’ . Identificazione del sistema non valida ricevuta dal componente ’10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM’. Ugyldig systemgodkendelse af komponent ’10A20: Styreenhed motorstyring MCM’ modtaget. Ogiltig systemidentifiering av komponent ’10A20: styrenhet motorstyrning MCM’ har mottagits. Kelpaamaton järjestelmätunnistus vastaanotettu rakenneosalta ’10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM’. ’10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu’ yapı elemanı tarafından geçersiz sistem tanımı alındı. 構成部品’10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット’が無効なシステム検知を受信します。 부품 ’10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛’에서 유효하지 않은 시스템 인식 정보를 수신했습니다.
710204   Motor-CAN-Bus:Der CAN-Bus hat Funktionsstörung. Engine CAN bus:The CAN bus has a malfunction. Bus CAN du moteur:Le bus CAN présente un défaut de fonctionnement. Bus CAN del motor:El bus CAN presenta una irregularidad de funcionamiento. CAN-Bus motor:O CAN-Bus está com distúrbios de função. Bus CAN motore:Anomalia di funzionamento del bus CAN. Motor-CAN-bus:CAN-bus har funktionsfejl. Motor-CAN-buss:CAN-bussen har drabbats av funktionsstörning. Moottorin CAN-väylä:CAN-väylässä on toimintahäiriö. Motor CAN Bus:CAN-Bus’da fonksiyon arızası var. エンジン-CAN-バス:CANバスに機能障害があります。 엔진 CAN 버스:CAN-Bus에 작동 오류가 있습니다.
710208   Die CAN-Botschaft ‘DM1′ vom Bauteil ’10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM’ fehlt. CAN message ‘DM1′ from component ’10A20: Engine management MCM control unit’ is missing. Le message CAN ‘DM1′ du composant ’10A20: Calculateur gestion moteur MCM’ manque. Falta el mensaje CAN ‘DM1′ del componente ’10A20: Unidad de control gestión del motor MCM’. Falta a mensagem CAN ‘DM1′ do componente ’10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM’. Manca il messaggio CAN DM1 del componente 10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM. CAN-meddelelse ‘DM1′ fra komponent ’10A20: Styreenhed motorstyring MCM’ mangler. CAN-meddelandet ‘DM1′ från komponenten ’10A20: styrenhet motorstyrning MCM’ saknas. CAN-sähke ‘DM1′ rakenneosalta ’10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM’ puuttuu. ’10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu’ elemanından ‘DM1’ CAN mesajı yok. 構成部品「10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット」からのCANメッセージ「DM1」がありません。 부품 ’10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛’의 CAN-메시지’DM1’가 없습니다.
710209   Motor-CAN-Bus:Die CAN-Botschaft ‘1629’ ist fehlerhaft oder nicht verfügbar. Engine CAN bus:CAN message ‘1629’ is faulty or unavailable. Bus CAN du moteur:Le message CAN ‘1629’ est défectueux ou n’est pas disponible. Bus CAN del motor:El mensaje CAN ‘1629’ es erróneo o no está disponible. CAN-Bus motor:A mensagem CAN ‘1629’ está com defeito ou indisponível. Bus CAN motore:Il messaggio CAN ‘1629’ è errato o non disponibile. Motor-CAN-bus:CAN-meddelelse ‘1629’ er forkert eller ikke tilgængelig. Motor-CAN-buss:CAN-meddelandet ‘1629’ är felaktigt eller ej tillgängligt. Moottorin CAN-väylä:CAN-sähke ‘1629’ on virheellinen tai ei käytettävissä. Motor CAN Bus:’1629′ CAN mesajı hatalı veya mevcut değil エンジン-CAN-バス:CANメッセージ’1629’が正しくない、あるいは使用できません。 엔진 CAN 버스:CAN 메시지 ‘1629’이(가) 없거나 사용 불가능합니다.
71020A   Motor-CAN-Bus:Die CAN-Botschaft ‘1629’ ist fehlerhaft oder nicht verfügbar. Engine CAN bus:CAN message ‘1629’ is faulty or unavailable. Bus CAN du moteur:Le message CAN ‘1629’ est défectueux ou n’est pas disponible. Bus CAN del motor:El mensaje CAN ‘1629’ es erróneo o no está disponible. CAN-Bus motor:A mensagem CAN ‘1629’ está com defeito ou indisponível. Bus CAN motore:Il messaggio CAN ‘1629’ è errato o non disponibile. Motor-CAN-bus:CAN-meddelelse ‘1629’ er forkert eller ikke tilgængelig. Motor-CAN-buss:CAN-meddelandet ‘1629’ är felaktigt eller ej tillgängligt. Moottorin CAN-väylä:CAN-sähke ‘1629’ on virheellinen tai ei käytettävissä. Motor CAN Bus:’1629′ CAN mesajı hatalı veya mevcut değil エンジン-CAN-バス:CANメッセージ’1629’が正しくない、あるいは使用できません。 엔진 CAN 버스:CAN 메시지 ‘1629’이(가) 없거나 사용 불가능합니다.
71020D   Motor-CAN-Bus:Die CAN-Botschaft ‘1629’ wird im aktuellen Zündungszyklus nicht empfangen. Engine CAN bus:The CAN message ‘1629’ is not received in the current ignition cycle. Bus CAN du moteur:Le message CAN ‘1629’ n’est pas reçu dans le cycle d’allumage actuel. Bus CAN del motor:El mensaje CAN ‘1629’ no se recibe en el ciclo de encendido actual. CAN-Bus motor:A mensagem CAN ‘1629’ não é recepcionada pelo ciclo atual de ignição. Bus CAN motore:Il messaggio CAN ‘1629’ non viene ricevuto nel ciclo di accensione attuale. Motor-CAN-bus:CAN-meddelelse ‘1629’ modtages ikke i den aktuelle tændingscyklus. Motor-CAN-buss:CAN-meddelande ‘1629’ tas inte emot i aktuell tändningscykel. Moottorin CAN-väylä:CAN-sähkettä ‘1629’ ei vastaanoteta tämänhetkisessä sytytysjaksossa. Motor CAN Bus:’1629′ CAN mesajı güncel kontak açma kapama periyodunda alınmıyor. エンジン-CAN-バス:CANメッセージ’1629’が現在のイグニッション・サイクルで受信されません。 엔진 CAN 버스:현재 점화 사이클에서 CAN 메시지 ‘1629’이(가) 수신되지 않습니다.
71020E   Ungültige Systemkennung vom Bauteil ’10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM’ empfangen. Invalid system ID received from component ’10A20: Engine management MCM control unit’. Code d’identification du système non valable reçu par le composant ’10A20: Calculateur gestion moteur MCM’. El componente ’10A20: Unidad de control gestión del motor MCM’ ha recibido una identificación de sistema no válido. Recebida uma identificação não válida do sistema do componente ’10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM’ . Identificazione del sistema non valida ricevuta dal componente ’10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM’. Ugyldig systemgodkendelse af komponent ’10A20: Styreenhed motorstyring MCM’ modtaget. Ogiltig systemidentifiering av komponent ’10A20: styrenhet motorstyrning MCM’ har mottagits. Kelpaamaton järjestelmätunnistus vastaanotettu rakenneosalta ’10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM’. ’10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu’ yapı elemanı tarafından geçersiz sistem tanımı alındı. 構成部品’10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット’が無効なシステム検知を受信します。 부품 ’10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛’에서 유효하지 않은 시스템 인식 정보를 수신했습니다.
71020F   Motor-CAN-Bus:Die CAN-Botschaft ‘1629’ ist fehlerhaft oder nicht verfügbar.(MUIDÜberwachungsfehler) Engine CAN bus:CAN message ‘1629’ is faulty or unavailable.(MUIDMonitoring error) Bus CAN du moteur:Le message CAN ‘1629’ est défectueux ou n’est pas disponible.(MUIDDéfaut de surveillance) Bus CAN del motor:El mensaje CAN ‘1629’ es erróneo o no está disponible.(MUIDAvería de vigilancia) CAN-Bus motor:A mensagem CAN ‘1629’ está com defeito ou indisponível.(MUIDFalha de controle) Bus CAN motore:Il messaggio CAN ‘1629’ è errato o non disponibile.(MUIDErrore di sorveglianza) Motor-CAN-bus:CAN-meddelelse ‘1629’ er forkert eller ikke tilgængelig.(MUIDOvervågningsfejl) Motor-CAN-buss:CAN-meddelandet ‘1629’ är felaktigt eller ej tillgängligt.(MUIDÖvervakningsfel) Moottorin CAN-väylä:CAN-sähke ‘1629’ on virheellinen tai ei käytettävissä.(MUIDValvontavirhe) Motor CAN Bus:’1629′ CAN mesajı hatalı veya mevcut değil(MUIDDenetleme arızası) エンジン-CAN-バス:CANメッセージ’1629’が正しくない、あるいは使用できません。(MUIDモニタ・エラー) 엔진 CAN 버스:CAN 메시지 ‘1629’이(가) 없거나 사용 불가능합니다.(MUID감시 오류)
710210   Die CAN-Botschaft ‘DM1′ vom Bauteil ’17A03: Steuergeraet Abgasnachbehandlung ACM’ fehlt. CAN message ‘DM1′ from component ’17A03: Exhaust aftertreatment control unit (ACM)’ is missing. Le message CAN ‘DM1′ du composant ’17A03: Calculateur post-traitement des gaz d’échappement ACM’ manque. Falta el mensaje CAN ‘DM1′ del componente ’17A03: Unidad de control tratamiento posterior de los gases de escape ACM’. Falta a mensagem CAN ‘DM1′ do componente ’17A03: Módulo de comando do tratamento posterior dos gases de escape ACM’. Manca il messaggio CAN DM1 del componente 17A03: Centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico ACM. CAN-meddelelse ‘DM1′ fra komponent ’17A03: Styreenhed udstødningsefterbehandling ACM’ mangler. CAN-meddelandet ‘DM1′ från komponenten ’17A03: Styrenhet avgasefterbehandling ACM’ saknas. CAN-sähke ‘DM1′ rakenneosalta ’17A03: Ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely ACM’ puuttuu. ’17A03: ACM egzoz gazı işleme kumanda kutusu’ elemanından ‘DM1’ CAN mesajı yok. 構成部品「17A03: 排気ガスの後処理 ACM コントロール・ユニット」からのCANメッセージ「DM1」がありません。 부품 ’17A03: ACM 배기가스 후처리 컨트롤 유닛’의 CAN-메시지’DM1’가 없습니다.
710213   Motor-CAN-Bus:Die CAN-Botschaft ‘1629’ ist fehlerhaft oder nicht verfügbar. Engine CAN bus:CAN message ‘1629’ is faulty or unavailable. Bus CAN du moteur:Le message CAN ‘1629’ est défectueux ou n’est pas disponible. Bus CAN del motor:El mensaje CAN ‘1629’ es erróneo o no está disponible. CAN-Bus motor:A mensagem CAN ‘1629’ está com defeito ou indisponível. Bus CAN motore:Il messaggio CAN ‘1629’ è errato o non disponibile. Motor-CAN-bus:CAN-meddelelse ‘1629’ er forkert eller ikke tilgængelig. Motor-CAN-buss:CAN-meddelandet ‘1629’ är felaktigt eller ej tillgängligt. Moottorin CAN-väylä:CAN-sähke ‘1629’ on virheellinen tai ei käytettävissä. Motor CAN Bus:’1629′ CAN mesajı hatalı veya mevcut değil エンジン-CAN-バス:CANメッセージ’1629’が正しくない、あるいは使用できません。 엔진 CAN 버스:CAN 메시지 ‘1629’이(가) 없거나 사용 불가능합니다.
730C09   Die Kommunikation mit dem Bauteil ‘Schalthebel’ ist fehlerhaft. Communication with the component ‘Gearshift lever’ is faulty. La communication avec le composant ‘Levier de vitesses’ est défectueuse. La comunicación CAN con el componente ‘Palanca del cambio’ está defectuosa. A comunicação com o componente ‘Alavanca de comando’ está com falha. La comunicazione con il componente ‘Leva del cambio’ è anomala. Kommunikation med komponent ‘Gearstang’ har fejl. CAN-kommunikationen med komponent ‘Växelspak’ är felaktig. Tiedonsiirto rakenneosan ‘Vaihdevipu’ kassa on virheellinen. ‘Vites kolu’ yapı elemanı ile iletişim arızalı. 構成部品’シフト・レバー’とのコミュニケーションに異常があります。 부품 ‘변속 레버’와(과)의 통신에 오류가 있습니다.
740202   EEPROM: Prüfsummenfehler EEPROM: Checksum error EEPROM : défaut de somme de contrôle EEPROM: error de suma de comprobación EEPROM: erro na soma de comprovação EEPROM: errore di checksum EEPROM: Kontrolsumsfejl EEPROM: Kontrollsummefel EEPROM: tarkastussummavirhe EEPROM: Kontrol toplam hatası EEPROM: 点検総数の異常 EEPROM: 체크섬 펄트
74020C   EEPROM: Prüfsummenfehler(SCR) EEPROM: Checksum error(SCR) EEPROM : défaut de somme de contrôle(SCR) EEPROM: error de suma de comprobación(SCR) EEPROM: erro na soma de comprovação(SCR) EEPROM: errore di checksum(SCR) EEPROM: Kontrolsumsfejl(SCR) EEPROM: Kontrollsummefel(SCR) EEPROM: tarkastussummavirhe(SCR) EEPROM: Kontrol toplam hatası(SCR) EEPROM: 点検総数の異常(SCR) EEPROM: 체크섬 펄트(SCR)
74020E   XFLASCHFehlerspeicher:Lesefehler/Schreibfehler XFLASCHFault memory:Read error/Write error XFLASCHMémoire des défauts:Défaut de lecture/Défaut d’écriture XFLASCHMemoria de averías:Error de lectura/Error de escritura XFLASCHMemória de falhas:Falhas de leitura/falhas de gravação XFLASCHMemoria guasti:Errore di lettura/Errore di scrittura XFLASCHFejlhukommelse:Læsefejl/Skrivefejl XFLASCHFelminne:Läsfel/Skrivfel XFLASCHVikamuisti:Lukuvirhe/Kirjoitusvirhe XFLASCHArıza hafızası:Okuma hatası/Yazma hatası XFLASCH故障メモリ:読取りエラー/書込みエラー XFLASCH오류메모리:읽기 오류/쓰기 오류
740211   Fehler im Betriebssystem Fault in the operating system Défaut dans le système d’exploitation Avería en el sistema operativo Falha no sistema de operação Errore nel sistema operativo Fejl i driftssystem Fel i driftsystemet Virhe käyttöjärjestelmässä İşletim sisteminde arıza OSのエラー 운용 시스템 오류
750202   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:Inkompatibilität zwischen Hardware und Software 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:Incompatibility between hardware and software 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Incompatibilité entre le matériel et le logiciel 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Incompatibilidad entre hardware y software 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Incompatibilidade entre Hardware e Software 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Incompatibilità tra l’hardware e il software 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:Inkompatibilitet mellem hardware og software 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:Inkompatibilität mellan maskinvara och programvara 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:Yhteensopimattomuus laitteiston ja ohjelman välillä 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:Donanım ile yazılım arasında uyumsuzluk 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:ハードウェアとソフトウェア間の非互換性 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:하드웨어와 소프트웨어 간의 비호환성
75020C   Fehler beim Beschreiben des Flash-Speichers Error when writing the flash memory Défaut lors de l’écriture de la mémoire flash Error al escribir la memoria flash Falha na descrição da memória flash Errore durante la scrittura della memoria flash Fejl ved skrivning af flash-hukommelsen Fel vid beskrivningen av flashminnet Virhe Flash-muistiin kirjoitettaessa Program güncelleme hafızasına yazılırken hata フラッシュ・メモリの書込み時のエラー 플래쉬 메모리의 설명에서 오류
760202   10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM-Fehlercodes-TabelleUNPLAUSIBEL 10A20: Engine management MCM control unit-Fault code tableIMPLAUSIBLE 10A20: Calculateur gestion moteur MCM-Tableau de codes défautNON PLAUSIBLE 10A20: Unidad de control gestión del motor MCM-Tabla de códigos de averíaNO PLAUSIBLE 10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM-Tabela de falhasNÃO PLAUSÍVEL 10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM-Tabella codici guastoNON PLAUSIBILE 10A20: Styreenhed motorstyring MCM-FejlkodetabelUSANDSYNLIG 10A20: styrenhet motorstyrning MCM-FelkodstabellOSANNOLIK 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM-VikakooditaulukkoEI USKOTTAVA 10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu-Arıza kodları tablosuMANTIKSIZ 10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット-故障コード一覧表妥当でない 10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛-펄트코드-테이블무효함
760209   10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM-Die CAN-Kommunikation ist gestört.Die Fehlercodes können zurzeit nicht gelesen werden. 10A20: Engine management MCM control unit-CAN communication is faulty.The fault codes cannot be read at present. 10A20: Calculateur gestion moteur MCM-La communication CAN est perturbée.Les codes de défaut ne peuvent pas être lus pour l’instant. 10A20: Unidad de control gestión del motor MCM-La comunicación CAN está perturbada.Los códigos de avería no se pueden leer de momento. 10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM-Falha na comunicação CANOs códigos de falhas atualmente não podem ser lidos 10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM-La comunicazione CAN è disturbata.Attualmente non è possibile leggere i codici guasto. 10A20: Styreenhed motorstyring MCM-CAN-kommunikation har fejl.Fejlkoderne kan i øjeblikket ikke aflæses. 10A20: styrenhet motorstyrning MCM-Det föreligger en störning i CAN-kommunikation.Felkoder kan för närvarande inte läsas. 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM-CAN-tiedonsiirrossa on häiriö.Vikakoodeja ei voida juuri nyt lukea. 10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu-CAN-İletişimi arızalıdır.Arıza kodları şu anda okunamaz. 10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット-CAN 通信に障害があります。故障コードは現在読むことができません。 10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛-CAN-통신에 장애가 존재합니다.현재 펄트코드는 읽기가 불가능합니다.
76020D   SCRNummer:BereichUNGÜLTIG SCRNumber:RangeINVALID SCRNuméro:PlageNON VALIDE SCRNúmero:MargenNO VALIDO SCRNúmero:FaixaINVÁLIDO SCRNumero:CampoNON VALIDO SCRNummer:OmrådeUGYLDIG SCRNummer:OmrådeOGILTIG SCRNumero:AlueEI KELPAA SCRNumara:BölümGEÇERSİZ SCR番号:範囲無効 SCR번호:범위무효
76020E   10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM-Die CAN-Kommunikation ist gestört.Die Fehlercodes können zurzeit nicht gelesen werden. 10A20: Engine management MCM control unit-CAN communication is faulty.The fault codes cannot be read at present. 10A20: Calculateur gestion moteur MCM-La communication CAN est perturbée.Les codes de défaut ne peuvent pas être lus pour l’instant. 10A20: Unidad de control gestión del motor MCM-La comunicación CAN está perturbada.Los códigos de avería no se pueden leer de momento. 10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM-Falha na comunicação CANOs códigos de falhas atualmente não podem ser lidos 10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM-La comunicazione CAN è disturbata.Attualmente non è possibile leggere i codici guasto. 10A20: Styreenhed motorstyring MCM-CAN-kommunikation har fejl.Fejlkoderne kan i øjeblikket ikke aflæses. 10A20: styrenhet motorstyrning MCM-Det föreligger en störning i CAN-kommunikation.Felkoder kan för närvarande inte läsas. 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM-CAN-tiedonsiirrossa on häiriö.Vikakoodeja ei voida juuri nyt lukea. 10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu-CAN-İletişimi arızalıdır.Arıza kodları şu anda okunamaz. 10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット-CAN 通信に障害があります。故障コードは現在読むことができません。 10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛-CAN-통신에 장애가 존재합니다.현재 펄트코드는 읽기가 불가능합니다.
78000D   Das CAN-Signal ‘Retarderöl’ ist nicht vorhanden. CAN signal ‘Retarder oil’ is not present. Le signal CAN ‘Huile de ralentisseur’ n’est pas présent. La señal CAN ‘Aceite del retardador’ no existe. O sinal CAN ‘Óleo do Retarder’ não existe. Il segnale CAN ‘Olio retarder’ non è presente. CAN-signalet ‘Retarderolie’ er ikke til stede. CAN-signal ‘Retarderolja’ saknas. CAN-signaalia ‘Hidastimen öljy’ ei tule. CAN sinyali ‘Retarder yağı’, yok. CANシグナル’リターダ・オイル’がありません。 CAN 신호 ‘리타더 오일’이(가) 없습니다.
7F0209   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft ‘PROP11’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-CAN message ‘PROP11’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN ‘PROP11’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN ‘PROP11’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN PROP11. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CAN ‘PROP11’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-melding ‘PROP11’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande ‘PROP11’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke ‘PROP11’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-‘PROP11’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CANメッセージ「PROP11」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지 ‘PROP11′(이)가 존재하지 않습니다.
7F020D   HDMSLüfter-Es wurde keine CAN-Botschaft vom Bauteil Lüfter empfangen. HDMSFan-No CAN message received from component Fan. HDMSVentilateur-Aucun message CAN venant du composant Ventilateur n’a été reçu. HDMSVentilador-No se ha recibido ningún mensaje CAN del componente Ventilador. HDMSVentilador-Não foi recebida nenhuma mensagem CAN pelo componente Ventilador. HDMSVentilatore-Il componente Ventilatore non ha ricevuto nessun messaggio CAN HDMSVentilator-Ingen CAN-melding modtaget fra komponent Ventilator. HDMSFläkt-Inget CAN-meddelande har mottagits från komponenten Fläkt. HDMSTuuletin-CAN-viestiä rakenneosalta Tuuletin ei vastaanotettu. HDMSVantilatör-Vantilatör elemanından herhangi bir CAN mesajı alınamadı. HDMSファン-構成部品ファンからのCANメッセージが受信されませんでした。 HDMS팬-부품 팬(으)로부터 CAN 메시지가 수신되지 않았습니다.
7F020E   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-Der CAN-Bus hat Funktionsstörung. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-The CAN bus is malfunctioning. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Le bus CAN présente une défaillance. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-El bus CAN presenta una irregularidad de funcionamiento. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-O bus do CAN tem falhas de funcionamento. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il bus CAN presenta un difetto di funzionamento. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-bus har funktionsfejl. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-Funktionsstörning i CAN-bussen. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-väylässä on toimintahäiriö. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-CAN busda fonksiyon arızası var. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CANバスに機能障害があります。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN 버스에 기능 장애가 있습니다.
7F0607   Die Funktion ‘Optimierte Leerlaufdrehzahl’ hat einen Fehler im redundanten Zweig. The function ‘optimized idle speed’ has a fault in the redundant branch. La fonction ‘régime de ralenti optimisé’ présente un défaut dans la branche redondante. La función ‘número de revoluciones de ralentí optimizado’ tiene una avería en la bifurcación redundante. A função ‘rotação otimizada de marcha lenta’ está com uma falha na derivação redundante. La funzione ‘Numero di giri al minimo ottimizzato’ presenta un errore nel ramo ridondante. Funktion ‘Optimeret tomgangsomdrejningstal’ har en fejl i den redundante gren. Funktionen ‘optimera tomgångsvarvtal’ har ett fel i redundant gren. Toiminnossa ‘optimoitu tyhjäkäyntikierrosluku’ on virhe redundantissa haarassa. ‘En iyi duruma getirilmiş rölanti devir sayısı’ fonksiyonunda redundant hattında bir arıza var. 「アイドル・スピードの最適化」機能が予備セーフティ分岐回路で故障しています。 예비 분기 회로의 ‘공회전 속도 최적화’ 기능에 오류가 있습니다.
870E00   Der Rußgehalt des Dieselpartikelfilters ist zu hoch. The soot content of the diesel particulate filter is too high. La teneur en suie du filtre à particules diesel est trop élevée. El contenido de hollín del filtro de partículas diesel es demasiado elevado. O teor de fuligem do filtro de partículas diesel é alto demais. Il tasso di particolato del filtro per il particolato diesel è troppo alto. Dieselpartikelfilterets sodindhold er for højt. Dieselpartikelfiltrets sothalt är för hög. Dieselhiukkassuodattimen nokimäärä on liian suuri. Dizel partikül filtresindeki kurum miktarı çok fazla. パティキュレート・フィルタのススの含有量が多すぎます。 디젤 입자 필터의 매연함량은 너무 높습니다.
870E10   Der Rußgehalt des Dieselpartikelfilters ist nicht in Ordnung. The soot content of the diesel particulate filter is not OK. La teneur en suie du filtre à particules diesel n’est pas en ordre. El contenido de hollín del filtro de partículas diésel no está en orden. O teor de fuligem do filtro de partículas diesel está em ordem. Il tasso di particolato del filtro per il particolato diesel non è regolare. Sodindholdet i dieselpartikelfilteret er ikke i orden. Dieselpartikelfiltrets sothalt är inte OK. Dieselhiukkassuodattimen nokimäärä ei ole kunnossa. Dizel partikül filtresindeki kurum miktarı sorunlu . パティキュレート・フィルタのススの含有量が正常ではありません。 디젤 필터의 매연 함량이 비정상입니다.
880309   Die CAN-Botschaft ‘EBC2′ vom Bauteil ’20A04: Steuergeraet Antiblockiersystem ABS’ fehlt. CAN message ‘EBC2′ from component ’20A04: Antilock brake system ABS control unit’ is missing. Le message CAN ‘EBC2′ du composant ’20A04: Calculateur système antiblocage ABS’ manque. Falta el mensaje CAN ‘EBC2′ del componente ’20A04: unidad de control sistema antibloqueo de frenos ABS’. Falta a mensagem CAN ‘EBC2′ do componente ’20A04: módulo de comando do sistema antibloqueio ABS’. Manca il messaggio CAN EBC2 del componente 20A04: Centralina di comando sistema antibloccaggio ABS. CAN-meddelelse ‘EBC2′ fra komponent ’20A04: Styreenhed antiblokeringssystem ABS’ mangler. CAN-meddelandet ‘EBC2′ från komponenten ’20A04: Styrdon låsningsfria bromsar ABS’ saknas. CAN-sähke ‘EBC2′ rakenneosalta ’20A04: Ohjainlaite lukkiutumattomat jarrut ABS’ puuttuu. ’20A04: ABS Anti blokaj sistemi kumanda cihazı’ elemanından ‘EBC2’ CAN mesajı yok. 構成部品「20A04: ABS アンチロック・ブレーキ・システム・コントロール・ユニット」からのCANメッセージ「EBC2」がありません。 부품 ’20A04: 안티록브레이크시스템 ABS 컨트롤유닛’의 CAN-메시지’EBC2’가 없습니다.
88030D   CAN-Botschaft:Das Geschwindigkeitssignal der Vorderachse fehlt. CAN message:The vehicle speed signal of the front axle is missing. Message CAN:Le signal de vitesse de l’essieu avant manque. Mensaje CAN:Falta la señal de velocidad del eje delantero. Mensagem do CAN:Falta o sinal de velocidade do eixo dianteiro. Messaggio CAN:Il segnale di velocità dell’assale anteriore manca. CAN-melding:Hastighedssignal foraksel mangler. CAN-meddelande:Hastighetssignal för framaxel saknas. CAN-sähke:Etuakselin nopeussignaali puuttuu. CAN mesajı:Ön aks hız sinyali yok. CAN メッセージ:フロント・アクスルのスピード・シグナルがありません。 CAN 메시지:앞차축 속도 신호가 없습니다.
880313   CAN-Botschaft:Das Geschwindigkeitssignal der Vorderachse ist sporadisch gestört. CAN message:The vehicle speed signal of the front axle is sporadically disrupted. Message CAN:Le signal de vitesse de l’essieu avant est perturbé sporadiquement. Mensaje CAN:La señal de velocidad del eje delantero no es plausible. Mensagem do CAN:Esporadicamente o sinal de velocidade do eixo dianteiro está com falha. Messaggio CAN:Il segnale di velocità dell’assale anteriore presenta disturbi sporadici. CAN-melding:Hastighedssignal foraksel har sporadiske fejl. CAN-meddelande:Hastighetssignalen för framaxeln är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-sähke:Etuakselin nopeussignaalissa on ajoittainen häiriö. CAN mesajı:Ön aks hız sinyali ara sıra arızalı. CAN メッセージ:フロント・アクスルのスピード・シグナルに一時的な障害があります。 CAN 메시지:앞차축 속도 신호에 간헐적으로 오류가 있습니다.
910609   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft ‘BM (Battery Main Switch)’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-CAN message ‘BM (Battery Main Switch)’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN ‘BM (Battery Main Switch)’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN ‘BM (Battery Main Switch)’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN BM (Battery Main Switch). 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CAN ‘BM (Battery Main Switch)’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-melding ‘BM (Battery Main Switch)’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande ‘BM (Battery Main Switch)’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke ‘BM (Battery Main Switch)’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-‘BM (Battery Main Switch)’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CANメッセージ「BM (Battery Main Switch)」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지 ‘BM (Battery Main Switch)'(이)가 존재하지 않습니다.
9B0203   Der Pin 10A10.I-18/18 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/18 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/18 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/18 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/18 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/18 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/18 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/18 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/18 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/18 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/18にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/18에 (+)단락이 존재합니다.
9C0303   Der Pin 10A10.IV-18/9 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/9 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/9 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/9 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/9 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/9 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/9 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/9 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/9 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/9 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/9にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/9에 (+)단락이 존재합니다.
9C0304   Der Pin 10A10.IV-18/9 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/9 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/9 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/9 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/9 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/9 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/9 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/9 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/9 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/9 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/9にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/9에 (-)단락이 존재합니다.
9C0305   Der Pin 10A10.IV-18/9 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.IV-18/9 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.IV-18/9 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.IV-18/9 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.IV-18/9 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.IV-18/9 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.IV-18/9 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.IV-18/9 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.IV-18/9 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/9 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/9に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/9에 단선이 존재합니다.
9D0303   Der Pin 10A10.III-21/17 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/17 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/17 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/17 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/17 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/17 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/17 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/17 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/17 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/17 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/17にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/17에 (+)단락이 존재합니다.
9D0304   Der Pin 10A10.III-21/17 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/17 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/17 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/17 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.III-21/17 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.III-21/17 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/17 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.III-21/17 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.III-21/17 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/17 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/17にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/17에 (-)단락이 존재합니다.
9D0305   Der Pin 10A10.III-21/17 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.III-21/17 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.III-21/17 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.III-21/17 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.III-21/17 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.III-21/17 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.III-21/17 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.III-21/17 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.III-21/17 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/17 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/17に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/17에 단선이 존재합니다.
9E0002   Der Status der Zündung von den Bauteilen ’10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC’ und ’10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM’ passt nicht zusammen. The status of the ignition for components ’10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit’ and ’10A20: Engine management MCM control unit’ does not match. L’état d’allumage des composants ’10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC’ et ’10A20: Calculateur gestion moteur MCM’ n’est pas compatible. El estado del encendido de los componentes ’10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC’ y ’10A20: Unidad de control gestión del motor MCM’ no coincide. A situação da ignição dos componentes ’10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC’ e ’10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM’ não combina. Gli stati dell’accensione dei componenti ’10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC’ e ’10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM’ non sono compatibili. Status for tænding af komponent ’10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC’ og ’10A20: Styreenhed motorstyring MCM’ passer ikke sammen. Status för tändning från komponenterna ’10A10: Styrdon common powertrain controller CPC’ och ’10A20: styrenhet motorstyrning MCM’ passar inte ihop. Sytytysvirran tila rakenneosilta ’10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC’ ja ’10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM’ ei sovi yhteen. ’10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı’ ve ’10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu’ yapı elemanlarının ateşleme durumu birbirine uymuyor. 構成部品’10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット’および’10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット’のイグニッションのステータスが適合しません。 부품 ’10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛’와(과) ’10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛’의 점화 상태가 일치하지 않습니다.
9E0303   Der Pin 10A10.IV-18/01 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/01 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/01 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/01 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/01 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/01 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/01 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/01 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/01 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/01 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/01にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/01에 (+)단락이 존재합니다.
9E0304   Der Pin 10A10.IV-18/01 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/01 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/01 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/01 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/01 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/01 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/01 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/01 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/01 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/01 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/01にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/01에 (-)단락이 존재합니다.
9E0305   Der Pin 10A10.IV-18/01 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.IV-18/01 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.IV-18/01 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.IV-18/01 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.IV-18/01 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.IV-18/01 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.IV-18/01 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.IV-18/01 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.IV-18/01 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/01 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/01に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/01에 단선이 존재합니다.
A80000   Batteriespannung zu hoch Battery voltage too high Tension de batterie trop élevée Tensión de batería, demasiado elevada Tensão da bateria muito alta Tensione batteria troppo alta Batterispænding for høj Batterispänning för hög Akkujännite liian suuri Akü gerilimi çok yüksek バッテリ オーバ・ボルテージ 배터리 전압이 너무 높음
A80001   Batteriespannung zu gering Battery voltage too low Tension de batterie trop basse Tensión de batería, demasiado baja Tensão da bateria muito baixa Tensione batteria troppo bassa Batterispænding for lav Batterispänning för låg Akkujännite liian pieni Akü gerilimi çok düşük バッテリ アンダ・ボルテージ 배터리 전압이 너무 낮음
A80007   Die Funktion ‘Optimierte Leerlaufdrehzahl’ hat einen Fehler beim Laden der Batterie erkannt. The function ‘optimized idle speed’ has detected a fault during battery recharge. La fonction ‘régime de ralenti optimisé’ a détecté un défaut lors du chargement de la batterie. La función ‘número de revoluciones de ralentí optimizado’ tiene un error al cargar la batería. A função ‘marcha lenta otimizada’ reconheceu uma falha ao carregar a bateria. La funzione ‘Numero di giri al minimo ottimizzato’ ha riconosciuto un errore durante la ricarica della batteria. Funktion ‘Optimeret tomgangsomdrejningstal’ har registreret en fejl ved opladning af batteriet. Funktionen ‘optimera tomgångsvarvtal’ har känt av ett fel vid laddning av batteriet. Toiminto ‘optimoitu tyhjäkäyntikierrosluku’ on havainnut virheen akkua ladattaessa. ‘En iyi duruma getirilmiş rölanti devir sayısı’ fonksiyonunda akünün şarj olması esnasında bir arıza algılandı. 「アイドル・スピードの最適化」機能がバッテリ充電時に故障を検知しました。 배터리 충전 시 ‘공회전 속도 최적화’ 기능을 통해 오류가 감지되었습니다.
A80009   Die Verbindung zum Bauteil ‘Starterbatterie’ ist unterbrochen oder hat Kurzschluss. The connection to component Starter battery is interrupted or has short circuit. Le cable vers le composant Batterie démarrage n’a pas de liaison ou présente un court-circuit. La conexión hacia el componente ‘Batería de arranque’ está interrumpida o tiene cortocircuito. A ligação ao componente ‘Bateria de partida’ interrompida ou em curto. Il collegamento verso il componente ‘Batteria di avviamento’ è interrotto oppure presenta cortocircuito. Forbindelsen til komponent ‘Starterbatteri’ er afbrudt eller har kortslutning. Förbindelsen till komponent ‘Startbatteri’ har avbrutits eller är kortsluten. Yhteys rakenneosaan ‘Käynnistysakku’ on katkennut tai yhteydessä on oikosulku. Marş aküsü yapı parçasına olan bağlantı kesilmiştir veya kısa devre vardır. 構成部品「スタータ・バッテリ」への接続が遮断しているか、ショートしています。 부품 ‘시동 배터리'(와)과의 연결이 끊어졌거나 또는 단락이 존재합니다.
A8000E   Fehler beim Herunterfahren des Steuergerätes 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC Fault while shutting down control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit Défaut lors de l’arrêt du calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC Error al apagar la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC Falha ao apagar do módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC Errore nell’arresto del sistema della centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC Fejl ved afslutning af styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC Fel vid sänknig av styrdonet Virhe ohjainlaitetta 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC alas ajettaessa 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazının okunması sırasında hata コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットをシャットダウンする際のエラー 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛(을)를 끌 때 발생한 펄트
A80012   Batterie-Unterspannung Low battery voltage Sous-tension de la batterie Subtensión de la batería Subtensão da bateria Sottotensione batteria Batteriunderspænding Batteriunderspänning Akun alijännite Aküde gerilim düşüklüğü バッテリの電圧不足 배터리-저전압
AB0002   Das Bauteil ‘Außentemperatursensor’ liefert unregelmäßige Werte. Component ‘Outside temperature sensor’ delivers erratic values. Le composant ‘Capteur de température extérieure’ fournit des valeurs irrégulières. El componente ‘Sensor de la temperatura exterior’ suministra valores irregulares. O componente ‘Sensor de temperatura externa’ fornece valores irregulares. Il componente ‘Sensore della temperatura esterna’ fornisce valori non regolari. Komponenten ‘Udetemperatursensor’ leverer uregelmæssige værdier. Komponent ‘Yttertemperatursensor’ ger oregelbundna värden. Rakenneosa ‘Ulkolämpötilan tunnistin’ lähettää epäsäännöllisiä arvoja. ‘Dış sıcaklık sensörü’ yapı elemanı düzensiz değerler gönderiyor. 構成部品’外気温度センサ’が不規則な値を送信します。 부품 ‘외부온도 센서’이(가) 불규칙적인 값을 제공합니다.
AB0003   Sensor ‘Außentemperatur’:CAN-Signal fehlerhaft(High) ‘Ambient temperature’ sensor:CAN signal faulty(High) Capteur “température extérieure”:Le signal CAN est incorrect.(High) Sensor ‘temperatura del exterior’:Señal CAN, errónea(High) Sensor ‘temperatura externa’:Falha do sinal do CAN(High) Sensore ‘temperatura esterna’:Segnale CAN difettoso(High) Sensor ‘Udetemperatur’:CAN-signal forkert(High) Sensor ‘Yttertemperatur’:CAN-signal felaktig(High) Tunnistin ‘ulkolämpötila’:CAN-signaali virheellinen(High) ‘Dış sıcaklık’ sensörü:CAN Sinyali hatalı(High) 「外気テンパラチャ」センサ:CAN シグナルの異常(High) 센서 ‘외부온도’:CAN 신호 잘못됨(High)
AB0004   Sensor ‘Außentemperatur’:CAN-Signal fehlerhaft(Low) ‘Ambient temperature’ sensor:CAN signal faulty(Low) Capteur “température extérieure”:Le signal CAN est incorrect.(Low) Sensor ‘temperatura del exterior’:Señal CAN, errónea(Low) Sensor ‘temperatura externa’:Falha do sinal do CAN(Low) Sensore ‘temperatura esterna’:Segnale CAN difettoso(Low) Sensor ‘Udetemperatur’:CAN-signal forkert(Low) Sensor ‘Yttertemperatur’:CAN-signal felaktig(Low) Tunnistin ‘ulkolämpötila’:CAN-signaali virheellinen(Low) ‘Dış sıcaklık’ sensörü:CAN Sinyali hatalı(Low) 「外気テンパラチャ」センサ:CAN シグナルの異常(Low) 센서 ‘외부온도’:CAN 신호 잘못됨(Low)
AB0009   Das Signal vom Bauteil ‘Außentemperatursensor’ wird nicht empfangen. The signal from component ‘Outside temperature sensor’ is not received. Le signal du composant ‘Capteur de température extérieure’ n’est pas reçu. No se recibe la señal del componente ‘Sensor de la temperatura exterior’. O sinal do componente ‘Sensor de temperatura externa’ não é recepcionado. Il segnale del componente ‘Sensore della temperatura esterna’ non viene ricevuto. Signal fra komponent ‘Udetemperatursensor’ modtages ikke. Signalen från komponent ‘Yttertemperatursensor’ tas inte emot. Signaalia ohjainlaitteelta ‘Ulkolämpötilan tunnistin’ ei vastaanoteta. ‘Dış sıcaklık sensörü’ yapı elemanından gelen sinyal alınmıyor. 構成部品’外気温度センサ’からのシグナルが受信されません。 부품 ‘외부온도 센서’의 신호가 수신되지 않습니다.
AB000E   Das Signal vom Bauteil ‘Außentemperatursensor’ wird im aktuellen Zündungszyklus nicht empfangen. The signal from component ‘Outside temperature sensor’ is not received in the current ignition cycle. Le signal du composant ‘Capteur de température extérieure’ n’est pas reçu dans le cycle d’allumage actuel. La señal del componente ‘Sensor de la temperatura exterior’ no se recibe en el ciclo de encendido actual. No ciclo atual de ignição o sinal do componente ‘Sensor de temperatura externa’ não é recepcionado. Il segnale del componente ‘Sensore della temperatura esterna’ non viene ricevuto nel ciclo di accensione attuale. Signal fra komponent ‘Udetemperatursensor’ modtages ikke i den aktuelle tændingscyklus. Signal från komponent ‘Yttertemperatursensor’ tas inte emot i aktuell tändningscykel. Signaalia rakenneosalta ‘Ulkolämpötilan tunnistin’ ei vastaanoteta tämänhetkisessä sytytysjaksossa. ‘Dış sıcaklık sensörü’ yapı elemanından gelen sinyal güncel kontak açma kapama periyodunda alınmıyor. 構成部品’外気温度センサ’からのシグナルが、現在のイグニッション・サイクルで受信されません。 현재 점화 사이클에서 부품 ‘외부온도 센서’의 신호가 수신되지 않습니다.
ABCDE1   CAN-Botschaft ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ fehlt. CAN message ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ is missing. Message CAN ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ manque. Falta el mensaje CAN ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’. Falta mensagem do CAN EAC1 (Electronic Axle Controller 1). Il messaggio CAN ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ manca. CAN-melding ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ mangler. CAN-meddelande ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ saknas. CAN-tietosähke ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ puuttuu. ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「EAC1 (Electronic Axle Controller 1)」がありません。 CAN-메시지 ‘EAC1 (Electronic Axle Controller 1)'(이)가 존재하지 않습니다.
ABCDE2   CAN-Botschaft ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ fehlt. CAN message ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ is missing. Message CAN ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ manque. Falta el mensaje CAN ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’. Falta mensagem do CAN PTODE (PTO Drive Engagement). Il messaggio CAN ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ manca. CAN-melding ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ mangler. CAN-meddelande ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ saknas. CAN-tietosähke ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ puuttuu. ‘PTODE (PTO Drive Engagement)’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「PTODE (PTO Drive Engagement)」がありません。 CAN-메시지 ‘PTODE (PTO Drive Engagement)'(이)가 존재하지 않습니다.
ABCDE3   Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High
ABCDE4   Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low
ABCDE5   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed
ABCDE6   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High
ABCDE7   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low
ABCDE8   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High
ABCDE9   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low
ABCDEA   Das CAN-Signal ‘Drehzahlsignal’ vom Bauteil ‘TCO Tachograf’ ist sporadisch gestört. The CAN signal ‘Rpm signal’ from component ‘TCO Tachograph’ is sporadically disrupted. Le signal CAN ‘Signal de vitesse’ du composant ‘Tachygraphe TCO’ est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘Señal de número de revoluciones’ ‘Tacógrafo TCO’está perturbada esporádicamente. O sinal CAN ‘Sinal de rotação’ do componente ‘TCO Tacógrafo’ está esporadicamente com falha. Il segnale CAN ‘Segnale del n. di giri’ del componente ‘Tachigrafo TCO’ presenta disturbi sporadici. CAN-signal ‘Omdrejningssignal’ fra komponent ‘TCO Fartskriver’ har sporadiske fejl. CAN-signal ‘Varvtalssignal’ från komponent ‘TCO färdskrivare’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa ‘Kierroslukusignaali’ rakenneosalta ‘TCO ajopiirturi’ on ajoittain häiriö. ‘TCO Takograf’ yapı elemanından gelen ‘Devir sinyali’ CAN-sinyali ara sıra arızalı. 構成部品’TCO タコ・グラフ’からのCANシグナル’回転数シグナル’に一時的な障害があります。 부품 ‘TCO 운행기록계’의 CAN 신호 ‘속도시그널’에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
ABCDEB   Das CAN-Signal ‘Drehzahlsignal’ vom Bauteil ‘TCO Tachograf’ ist nicht vorhanden. CAN signal ‘Rpm signal’ from component ‘TCO Tachograph’ is not present. Le signal CAN ‘Signal de vitesse’ du composant ‘Tachygraphe TCO’ n’est pas disponible. No existe la señal CAN ‘Señal de número de revoluciones’ del componente ‘Tacógrafo TCO’. O sinal CAN ‘Sinal de rotação’ do componente “TCO Tacógrafo’ não existe. Il segnale CAN ‘Segnale del n. di giri’ del componente ‘Tachigrafo TCO’ non è presente. CAN-signalet ‘Omdrejningssignal’ fra komponent ‘TCO Fartskriver’ er ikke til stede. CAN-signalen ‘Varvtalssignal’ från komponenten ‘TCO färdskrivare’ saknas. CAN-signaali ‘Kierroslukusignaali’ rakenneosalta ‘TCO ajopiirturi’ ei ole käytettävissä. ‘TCO Takograf ‘yapı elemanından gelen ‘Devir sinyali’ CAN sinyali mevcut değil. 構成部品「TCO タコ・グラフ」のCANシグナル「回転数シグナル」がありません。 CAN 신호 ‘속도시그널'(이)가 부품 ‘TCO 운행기록계’에 없습니다.
B40609   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft ‘ERC1’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-CAN message ‘ERC1’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN ‘ERC1’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN ‘ERC1’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN ERC1. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CAN ‘ERC1’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-melding ‘ERC1’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande ‘ERC1’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke ‘ERC1’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-‘ERC1’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CANメッセージ「ERC1」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지 ‘ERC1′(이)가 존재하지 않습니다.
B60D04   Die Spannungsversorgung des Bauteils Fahrpedal hat Kurzschluss nach Masse. The voltage supply of component Accelerator pedal has short circuit to ground. L’alimentation en tension du composant Pédale d’accélérateur présente un court-circuit avec la masse. La alimentación de tensión del componente Pedal acelerador tiene cortocircuito contra masa. A alimentação de tensão do componente Pedal do acelerador em curto com a massa. L’alimentazione di tensione del componente Pedale dell’acceleratore presenta cortocircuito su massa. Spændingsforsyningen til komponent Speederpedal har kortslutning mod stel. Spänningsförsörjningen till komponenten Gaspedal är kortsluten mot jord. Rakenneosan Kaasupoljin jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen. Gaz pedalı elemanının gerilim beslemesinde şaseye kısa devre var. 構成部品アクセル・ペダルの電源電圧にアースへのショートがあります。 부품 가속페달에 접지단락이 존재합니다.
B60D07   Die Spannungsversorgung des Bauteils Fahrpedal hat Kurzschluss nach Plus. The voltage supply of component Accelerator pedal has short circuit to positive. L’alimentation en tension du composant Pédale d’accélérateur présente un court-circuit avec le plus. La alimentación de tensión del componente Pedal acelerador tiene cortocircuito contra el polo positivo. A alimentação de tensão do componente Pedal do acelerador em curto com o positivo. L’alimentazione di tensione del componente Pedale dell’acceleratore presenta cortocircuito su positivo. Spændingsforsyningen til komponent Speederpedal har kortslutning mod plus. Spänningsförsörjningen till komponenten Gaspedal är kortsluten mot plus. Rakenneosan Kaasupoljin jännitteensaannissa on oikosulku plussaan. Gaz pedalı elemanının gerilim beslemesinde artı kutba kısa devre var. 構成部品アクセル・ペダルの電源電圧にプラスへのショートがあります。 부품 가속페달에 양극단락이 존재합니다.
B60D08   Die Spannungsversorgung des Bauteils 10B22: Sensor Pedalwert ist unterbrochen. The voltage supply of component 10B22: Pedal value sensor is interrupted. L’alimentation en tension du composant 10B22: Capteur valeur de pédale est interrompue. La alimentación de tensión del componente 10B22: sensor valor del pedal se ha interrumpido. A alimentação de tensão do componente 10B22: sensor do valor do pedal está interrompida. L’alimentazione di tensione del componente 10B22: Sensore valore del pedale è interrotta. Spændingsforsyningen til komponent 10B22: Sensor pedalføler er afbrudt. Spänningsförsörjningen till komponenten 10B22: Sensor pedalvärde har avbrutits. Rakenneosan 10B22: Poljinarvon tunnistin jännitteensaanti on keskeytynyt. 10B22: Pedal değeri sensörü elemanının gerilim beslemesi kesik. 構成部品10B22: ペダル値センサの電源電圧が中断しました。 부품 10B22: 페달값 센서의 전원장치가 차단되었습니다.
B70D03   Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed High
B70D04   Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Supply Voltage Circuit Failed Low
BB0003   Das Bauteil Leergasschalter hat Kurzschluss nach Plus. Component Idle throttle switch has a short circuit to positive. Le composant Contacteur de ralenti présente un court-circuit au pôle positif. El componente Interruptor de marcha en vacío tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente Interruptor da marcha lenta em curto com o positivo. Il componente Interruttore di regime minimo presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten Tomgangskontakt har kortslutning mod plus. Komponent Tomgångskontakt är kortsluten mot plus. Rakenneosassa Tyhjäkaasukatkaisin on oikosulku plusaan. Rölanti şalteri yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 アイドル・スイッチ がプラスへショートしています。 부품 아이들 스로틀 스위치에 (+)단락이 존재합니다.
BB0004   Das Bauteil Leergasschalter hat Kurzschluss nach Masse. Component Idle throttle switch has a short circuit to ground. Le composant Contacteur de ralenti présente un court-circuit à la masse. El componente Interruptor de marcha en vacío tiene cortocircuito contra masa. O componente Interruptor da marcha lenta em curto com a massa. Il componente Interruttore di regime minimo presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten Tomgangskontakt har kortslutning mod stel. Komponent Tomgångskontakt är kortsluten mot jord. Rakenneosassa Tyhjäkaasukatkaisin on oikosulku maadotukseen. Rölanti şalteri yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 アイドル・スイッチ がアースへショートしています。 부품 아이들 스로틀 스위치에 (-)단락이 존재합니다.
BD0203   Der Pin 10A10.III-21/07 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/07 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/07 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/07 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/07 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/07 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/07 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/07 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/07 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/07 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/07にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/07에 (+)단락이 존재합니다.
BD0204   Der Pin 10A10.III-21/07 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/07 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/07 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/07 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.III-21/07 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.III-21/07 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/07 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.III-21/07 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.III-21/07 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/07 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/07にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/07에 (-)단락이 존재합니다.
BD0205   Der Pin 10A10.III-21/07 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.III-21/07 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.III-21/07 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.III-21/07 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.III-21/07 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.III-21/07 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.III-21/07 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.III-21/07 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.III-21/07 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/07 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/07に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/07에 단선이 존재합니다.
BE0203   Der Pin 10A10.III-21/08 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/08 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/08 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/08 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/08 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/08 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/08 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/08 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/08 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/08 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/08にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/08에 (+)단락이 존재합니다.
BE0204   Der Pin 10A10.III-21/08 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/08 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/08 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/08 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.III-21/08 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.III-21/08 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/08 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.III-21/08 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.III-21/08 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/08 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/08にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/08에 (-)단락이 존재합니다.
BE0205   Der Pin 10A10.III-21/08 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.III-21/08 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.III-21/08 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.III-21/08 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.III-21/08 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.III-21/08 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.III-21/08 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.III-21/08 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.III-21/08 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/08 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/08に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/08에 단선이 존재합니다.
BF0009   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC:CAN-Botschaft ‘ETC1’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit:CAN message ‘ETC1’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC:Message CAN ‘ETC1’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC:Falta el mensaje CAN ‘ETC1’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC:Falta mensagem do CAN ETC1. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC:Il messaggio CAN ‘ETC1’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC:CAN-melding ‘ETC1’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC:CAN-meddelande ‘ETC1’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC:CAN-tietosähke ‘ETC1’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı:’ETC1′ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット:CANメッセージ「ETC1」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛:CAN-메시지 ‘ETC1′(이)가 존재하지 않습니다.
BF000D   Das Signal vom Bauteil Drehzahlsensor ‘Getriebeausgang’ ist unplausibel oder fehlt. The signal from component Rpm sensor ‘Transmission output’ is implausible or no signal. Le signal du composant Capteur de régime ‘sortie de boîte de vitesses’ n’est pas plausible ou manque. La señal del componente Sensor del número de revoluciones ‘salida del cambio’ no es plausible o falta. O sinal do componente Sensor de rotação ‘saída da transmissão’ é não plausível ou falta. Il segnale del componente Sensore n. di giri ‘Uscita cambio’ non è plausibile oppure manca. Signalet fra komponenten Omdrejningssensor ‘Gearkasseudgang’ er usandsynligt eller mangler. Signalen från komponent Varvtalssensorn ‘Växellådsutgång’ är osannolik eller saknas. Rakenneosalta Vaihteiston lähtökierrosluvun tunnistin tuleva signaali ei ole uskottava tai sitä ei tule. ‘Şanzıman çıkışı’ devir sayısı sensörü Parçasının sinyali mantıksızdır veya mevcut değildir. 構成部品 回転数センサ「トランスミッション・アウトプット」 のシグナルが妥当でないか、またはありません。 부품 속도센서 ‘변속기출력부’의 충돌-시그널이 무효하거나 없습니다.
BF0013   Das Signal des Bauteils ‘Drehzahlsensor ‘Getriebeausgang” ist sporadisch gestört. The signal of component ‘Rpm sensor ‘Transmission output” is sporadically disrupted. Le signal du composant ‘Capteur de régime ‘sortie de boîte de vitesses” présente une perturbation sporadique. La señal del componente ‘Sensor del número de revoluciones ‘salida del cambio” está perturbada esporádicamente. O sinal do componente ‘Sensor de rotação ‘saída da transmissão” está esporadicamente com defeito. Il segnale del componente ‘Sensore n. di giri ‘Uscita cambio” è sporadicamente disturbato. Signalet for komponent ‘Omdrejningssensor ‘Gearkasseudgang” har sporadisk fejl. Signalen från komponent ‘Varvtalssensorn ‘Växellådsutgång” har sporadiska störningar. Rakenneosan ‘Vaihteiston lähtökierrosluvun tunnistin’ signaalissa on ajoittain häiriö. ”Şanzıman çıkışı’ devir sayısı sensörü’ yapı elemanının sinyali zaman zaman arızalı. 構成部品’回転数センサ「トランスミッション・アウトプット」’のシグナルが一時的に妨害されています。 부품 ‘속도센서 ‘변속기출력부”의 신호에 간헐적으로 장애가 있습니다.
BF0203   Der Pin 10A10.III-21/09 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/09 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/09 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/09 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/09 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/09 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/09 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/09 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/09 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/09 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/09にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/09에 (+)단락이 존재합니다.
BF0204   Der Pin 10A10.III-21/09 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/09 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/09 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/09 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.III-21/09 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.III-21/09 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/09 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.III-21/09 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.III-21/09 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/09 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/09にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/09에 (-)단락이 존재합니다.
BF0205   Der Pin 10A10.III-21/09 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.III-21/09 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.III-21/09 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.III-21/09 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.III-21/09 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.III-21/09 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.III-21/09 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.III-21/09 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.III-21/09 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/09 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/09に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/09에 단선이 존재합니다.
C00203   Der Pin 10A10.IV-18/07 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/07 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/07 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/07 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/07 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/07 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/07 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/07 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/07 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/07 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/07にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/07에 (+)단락이 존재합니다.
C00204   Der Pin 10A10.IV-18/07 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/07 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/07 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/07 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/07 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/07 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/07 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/07 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/07 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/07 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/07にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/07에 (-)단락이 존재합니다.
C00205   Der Pin 10A10.IV-18/07 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.IV-18/07 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.IV-18/07 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.IV-18/07 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.IV-18/07 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.IV-18/07 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.IV-18/07 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.IV-18/07 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.IV-18/07 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/07 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/07に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/07에 단선이 존재합니다.
C10203   Der Pin 10A10.I-18/13 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/13 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/13 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/13 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/13 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/13 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/13 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/13 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/13 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/13 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/13にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/13에 (+)단락이 존재합니다.
C10204   Der Pin 10A10.I-18/13 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/13 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/13 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/13 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/13 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/13 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/13 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/13 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/13 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/13 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/13にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/13에 (-)단락이 존재합니다.
C10205   Der Pin 10A10.I-18/13 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.I-18/13 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.I-18/13 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.I-18/13 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.I-18/13 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.I-18/13 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.I-18/13 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.I-18/13 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.I-18/13 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/13 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/13に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/13에 단선이 존재합니다.
C20203   Der Pin 10A10.III-21/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/10 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/10にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/10에 (+)단락이 존재합니다.
C20204   Der Pin 10A10.III-21/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.III-21/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.III-21/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.III-21/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.III-21/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/10 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/10にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/10에 (-)단락이 존재합니다.
C20205   Der Pin 10A10.III-21/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.III-21/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.III-21/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.III-21/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.III-21/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.III-21/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.III-21/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.III-21/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.III-21/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/10 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/10に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/10에 단선이 존재합니다.
C30203   Der Pin 10A10.II-18/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus.(Rote Warnleuchte/Gelbe Warnleuchte) Pin 10A10.II-18/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive.(Red warning lamp/Yellow warning lamp) La broche 10A10.II-18/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus.(Témoin d’avertissement rouge/Témoin d’avertissement jaune) La clavija 10A10.II-18/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo.(Testigo de advertencia rojo/Testigo de advertencia amarillo) Pino 10A10.II-18/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo.(Lâmpada de aviso vermelha/Lâmpada de aviso amarela) Il pin 10A10.II-18/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo.(Spia di segnalazione rossa/Spia di segnalazione gialla) Stikben 10A10.II-18/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus.(Rød advarselslampe/Gul advarselslampe) Stift 10A10.II-18/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus.(Röd varningslampa/Gul varningslampa) Navassa 10A10.II-18/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan.(Punainen varoitusvalo/Keltainen varoitusvalo) 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/10 pininde artı kutba kısa devre var.(Kırmızı ikaz lambası/Sarı ikaz lambası) コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/10にプラスへのショートがあります。(赤色のウォーニング・ランプ/黄色のウォーニング・ランプ) 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/10에 (+)단락이 존재합니다.(적색 경고등/황색 경고등)
C30204   Der Pin 10A10.II-18/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse.(Rote Warnleuchte/Gelbe Warnleuchte) Pin 10A10.II-18/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground.(Red warning lamp/Yellow warning lamp) La broche 10A10.II-18/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse.(Témoin d’avertissement rouge/Témoin d’avertissement jaune) La clavija 10A10.II-18/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa.(Testigo de advertencia rojo/Testigo de advertencia amarillo) Pino 10A10.II-18/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa.(Lâmpada de aviso vermelha/Lâmpada de aviso amarela) Il pin 10A10.II-18/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa.(Spia di segnalazione rossa/Spia di segnalazione gialla) Stikben 10A10.II-18/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel.(Rød advarselslampe/Gul advarselslampe) Stift 10A10.II-18/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord.(Röd varningslampa/Gul varningslampa) Navassa 10A10.II-18/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen.(Punainen varoitusvalo/Keltainen varoitusvalo) 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/10 pininde şaseye kısa devre var.(Kırmızı ikaz lambası/Sarı ikaz lambası) コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/10にアースへのショートがあります。(赤色のウォーニング・ランプ/黄色のウォーニング・ランプ) 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/10에 (-)단락이 존재합니다.(적색 경고등/황색 경고등)
C30205   Der Pin 10A10.II-18/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung.(Rote Warnleuchte/Gelbe Warnleuchte) Pin 10A10.II-18/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit.(Red warning lamp/Yellow warning lamp) La broche 10A10.II-18/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure.(Témoin d’avertissement rouge/Témoin d’avertissement jaune) La clavija 10A10.II-18/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción.(Testigo de advertencia rojo/Testigo de advertencia amarillo) Pino 10A10.II-18/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido.(Lâmpada de aviso vermelha/Lâmpada de aviso amarela) Il pin 10A10.II-18/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione.(Spia di segnalazione rossa/Spia di segnalazione gialla) Stikben 10A10.II-18/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder.(Rød advarselslampe/Gul advarselslampe) Stift 10A10.II-18/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott.(Röd varningslampa/Gul varningslampa) Navassa 10A10.II-18/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos.(Punainen varoitusvalo/Keltainen varoitusvalo) 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.II-18/10 pininde kopukluk var.(Kırmızı ikaz lambası/Sarı ikaz lambası) コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.II-18/10に断線があります。(赤色のウォーニング・ランプ/黄色のウォーニング・ランプ) 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.II-18/10에 단선이 존재합니다.(적색 경고등/황색 경고등)
C40203   Der Pin 10A10.III-21/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/12 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/12にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/12에 (+)단락이 존재합니다.
C40204   Der Pin 10A10.III-21/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.III-21/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.III-21/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.III-21/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.III-21/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/12 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/12にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/12에 (-)단락이 존재합니다.
C40205   Der Pin 10A10.III-21/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.III-21/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.III-21/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.III-21/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.III-21/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.III-21/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.III-21/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.III-21/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.III-21/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/12 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/12に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/12에 단선이 존재합니다.
C50203   Der Pin 10A10.III-21/16 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.III-21/16 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.III-21/16 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.III-21/16 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.III-21/16 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.III-21/16 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.III-21/16 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.III-21/16 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.III-21/16 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/16 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/16にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/16에 (+)단락이 존재합니다.
C50204   Der Pin 10A10.III-21/16 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.III-21/16 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.III-21/16 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.III-21/16 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.III-21/16 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.III-21/16 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.III-21/16 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.III-21/16 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.III-21/16 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/16 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/16にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/16에 (-)단락이 존재합니다.
C50205   Der Pin 10A10.III-21/16 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.III-21/16 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.III-21/16 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.III-21/16 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.III-21/16 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.III-21/16 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.III-21/16 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.III-21/16 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.III-21/16 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.III-21/16 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.III-21/16に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.III-21/16에 단선이 존재합니다.
C60203   Der Pin 10A10.IV-18/06 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/06 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/06 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/06 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/06 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/06 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/06 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/06 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/06 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/06 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/06にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/06에 (+)단락이 존재합니다.
C60204   Der Pin 10A10.IV-18/06 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/06 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/06 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/06 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/06 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/06 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/06 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/06 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/06 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/06 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/06にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/06에 (-)단락이 존재합니다.
C60205   Der Pin 10A10.IV-18/06 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.IV-18/06 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.IV-18/06 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.IV-18/06 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.IV-18/06 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.IV-18/06 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.IV-18/06 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.IV-18/06 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.IV-18/06 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/06 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/06に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/06에 단선이 존재합니다.
C70203   Der Pin 10A10.I-18/05 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/05 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/05 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/05 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/05 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/05 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/05 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/05 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/05 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/05 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/05にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/05에 (+)단락이 존재합니다.
C70204   Der Pin 10A10.I-18/05 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/05 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/05 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/05 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/05 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/05 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/05 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/05 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/05 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/05 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/05にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/05에 (-)단락이 존재합니다.
C70205   Der Pin 10A10.I-18/05 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.I-18/05 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.I-18/05 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.I-18/05 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.I-18/05 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.I-18/05 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.I-18/05 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.I-18/05 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.I-18/05 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/05 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/05に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/05에 단선이 존재합니다.
C80203   Der Pin 10A10.I-18/04 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/04 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/04 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/04 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/04 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/04 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/04 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/04 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/04 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/04 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/04にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/04에 (+)단락이 존재합니다.
C80204   Der Pin 10A10.I-18/04 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/04 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/04 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/04 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/04 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/04 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/04 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/04 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/04 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/04 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/04にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/04에 (-)단락이 존재합니다.
C80205   Der Pin 10A10.I-18/04 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.I-18/04 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.I-18/04 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.I-18/04 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.I-18/04 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.I-18/04 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.I-18/04 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.I-18/04 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.I-18/04 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/04 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/04に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/04에 단선이 존재합니다.
C90207   Schalten in Gang ‘TOP2’ ist nicht möglich. Shifting to gear ‘TOP2’ is not possible. Un passage du rapport ‘TOP2’ n’est pas possible. Imposible acoplar la marcha ‘TOP2’. Não é possível mudar para a marcha ‘TOP2’. Impossibile innestare la marcia ‘TOP2’. Det er ikke muligt at skifte til gear ‘TOP2’ . Det går inte att lägga i TOP2:ans växel. Vaihtaminen vaihteelle ‘TOP2’ ei onnistu. ’TOP2’ vitesine takılması mümkün değil. ギヤ「TOP2」へのシフトは不可能です。 ‘TOP2’단으로의 변속이 불가능합니다.
C90F00   Interner Steuergerätefehler:Fehler im Betriebssystem Internal control module error:Fault in the operating system Défaut interne du calculateur:Défaut dans le système d’exploitation Avería interna de la unidad de control:Avería en el sistema operativo Falha interna do módulo de comando:Falha no sistema de operação Errore interno della centralina di comando:Errore nel sistema operativo Intern fejl i styreenhed:Fejl i driftssystem Internt styrdonsfel:Fel i driftsystemet Ohjainlaitteen sisäinen vika:Virhe käyttöjärjestelmässä Dahili kumanda cihazı hatası:İşletim sisteminde arıza 内部のコントロール・ユニット故障:OSのエラー 내부적 컨트롤유닛 결함:운용 시스템 오류
C90F09   Interner Steuergerätefehler:Fehler im Betriebssystem Internal control module error:Fault in the operating system Défaut interne du calculateur:Défaut dans le système d’exploitation Avería interna de la unidad de control:Avería en el sistema operativo Falha interna do módulo de comando:Falha no sistema de operação Errore interno della centralina di comando:Errore nel sistema operativo Intern fejl i styreenhed:Fejl i driftssystem Internt styrdonsfel:Fel i driftsystemet Ohjainlaitteen sisäinen vika:Virhe käyttöjärjestelmässä Dahili kumanda cihazı hatası:İşletim sisteminde arıza 内部のコントロール・ユニット故障:OSのエラー 내부적 컨트롤유닛 결함:운용 시스템 오류
C90F10   Interner Steuergerätefehler:Fehler im Betriebssystem Internal control module error:Fault in the operating system Défaut interne du calculateur:Défaut dans le système d’exploitation Avería interna de la unidad de control:Avería en el sistema operativo Falha interna do módulo de comando:Falha no sistema de operação Errore interno della centralina di comando:Errore nel sistema operativo Intern fejl i styreenhed:Fejl i driftssystem Internt styrdonsfel:Fel i driftsystemet Ohjainlaitteen sisäinen vika:Virhe käyttöjärjestelmässä Dahili kumanda cihazı hatası:İşletim sisteminde arıza 内部のコントロール・ユニット故障:OSのエラー 내부적 컨트롤유닛 결함:운용 시스템 오류
CA0203   Der Pin 10A10.IV-18/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/10 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/10にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/10에 (+)단락이 존재합니다.
CA0204   Der Pin 10A10.IV-18/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/10 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/10にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/10에 (-)단락이 존재합니다.
CA0205   Der Pin 10A10.IV-18/10 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.IV-18/10 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.IV-18/10 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.IV-18/10 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.IV-18/10 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.IV-18/10 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.IV-18/10 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.IV-18/10 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.IV-18/10 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/10 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/10に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/10에 단선이 존재합니다.
CA0303   Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High Engine Aux. Shutdown Input Failed High
CA0304   Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low Engine Aux. Shutdown Input Failed Low
CA0509   Die CAN-Botschaft ‘TC1 (Transmission Mode’ vom Steuergerät TCM Steuergerät Getriebesteuerung fehlt. No CAN message ‘TC1 (Transmission Mode’ from control unit TCM Transmission Control Module. Le message CAN ‘TC1 (Transmission Mode’ du calculateur TCM Calculateur commande de boîte de vitesses manque. Flata el mensaje CAN ‘TC1 (Transmission Mode’ de la unidad de control Unidad de control TCM gestión del cambio. Falta mensagem do CAN ‘TC1 (Transmission Mode’ do módulo de comando Módulo de comando TCM do comando do câmbio. Manca il messaggio CAN ‘TC1 (Transmission Mode’ della centralina di comando TCM centralina di comando gestione del cambio. CAN-meddelelsen ‘TC1 (Transmission Mode’ fra styreenhed TCM styreenhed gearkassestyring mangler. CAN-meddelande ‘TC1 (Transmission Mode’ från styrdon TCM-styrenhet växellådsstyrning saknas. CAN-sähke TC1 (Transmission Mode ohjainlaitteelta TCM vaihteiston ohjauksen ohjainlaite puuttuu. Şanzıman kumandası (TCM) kumanda kutusu kumanda cihazından ‘TC1 (Transmission Mode’ CAN mesajı yok. コントロール・ユニット TCM(トランスミッション・コントロール・ユニット) の CAN メッセージ「TC1 (Transmission Mode」がありません。 컨트롤유닛 TCM 변속 제어장치 컨트롤 유닛의 CAN 메시지 ‘TC1 (Transmission Mode’가 존재하지 않습니다.
CAFE02   Ausgleichsbehälter: Das Signal des Bauteils ‘Drucksensor’ ist sporadisch gestört. Expansion reservoir: The signal of component ‘Pressure sensor’ is sporadically disrupted. Réservoir de compensation: Le signal du composant ‘Capteur de pression’ présente une perturbation sporadique. Depósito de expansión: La señal del componente ‘Sensor de presión’ está perturbada esporádicamente. Reservatório de compensação: O sinal do componente ‘Sensor de pressão’ está esporadicamente com defeito. Vaso di espansione: Il segnale del componente ‘Sensore di pressione’ è sporadicamente disturbato. Udligningsbeholder: Signalet for komponent ‘Tryksensor’ har sporadisk fejl. Expansionsbehållare: Signalen från komponent ‘Trycksensor’ har sporadiska störningar. Tasaussäiliö: Rakenneosan ‘Painetunnistin’ signaalissa on ajoittain häiriö. Dengeleme kabı: ‘Basınç sensörü’ yapı elemanının sinyali zaman zaman arızalı. エクスパンション・タンク: 構成部品’プレッシャ・センサ’のシグナルが一時的に妨害されています。 팽창 탱크: 부품 ‘압력센서’의 신호에 간헐적으로 장애가 있습니다.
CAFE03   Ausgleichsbehälter: Das Bauteil ‘Drucksensor’ hat Überspannung erkannt. Expansion reservoir: Component ‘Pressure sensor’ has detected an overvoltage. Réservoir de compensation: Le composant ‘Capteur de pression’ a détecté une surtension. Depósito de expansión: El componente ‘Sensor de presión’ ha detectado sobretensión. Reservatório de compensação: O componente ‘Sensor de pressão’ reconheceu sobretensão . Vaso di espansione: Il componente ‘Sensore di pressione’ ha riconosciuto una sovratensione. Udligningsbeholder: Komponent ‘Tryksensor’ har registreret overspænding. Expansionsbehållare: Komponent ‘Trycksensor’ har registrerat överspänning. Tasaussäiliö: Rakenneosa ‘Painetunnistin’ on tunnistanut ylijännitteen. Dengeleme kabı: ‘Basınç sensörü’ yapı elemanı aşırı gerilim algıladı. エクスパンション・タンク: 構成部品’プレッシャ・センサ’が過電圧を検知しました。 팽창 탱크: 부품 ‘압력센서’이(가) 과전압을 감지했습니다.
CAFE04   Ausgleichsbehälter: Das Bauteil ‘Drucksensor’ hat Unterspannung erkannt. Expansion reservoir: Component ‘Pressure sensor’ has detected an undervoltage. Réservoir de compensation: Le composant ‘Capteur de pression’ a détecté une sous-tension. Depósito de expansión: El componente ‘Sensor de presión’ ha detectado subtensión. Reservatório de compensação: O componente ‘Sensor de pressão’ reconheceu baixa tensão. Vaso di espansione: Il componente ‘Sensore di pressione’ ha riconosciuto una sottotensione. Udligningsbeholder: Komponent ‘Tryksensor’ har registreret underspænding. Expansionsbehållare: Komponent ‘Trycksensor’ har registrerat underspänning. Tasaussäiliö: Rakenneosa ‘Painetunnistin’ on tunnistanut alijännitteen. Dengeleme kabı: Yapı elemanı ‘Basınç sensörü’, düşük gerilim algıladı. エクスパンション・タンク: 構成部品’プレッシャ・センサ’は電圧不足を検知しました。 팽창 탱크: 부품 ‘압력센서’이(가) 저전압을 감지했습니다.
CAFE06   Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR
CAFE07   Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR
CAFE08   Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition
CB0203   Der Pin 10A10.IV-18/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.IV-18/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.IV-18/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.IV-18/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.IV-18/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.IV-18/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.IV-18/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.IV-18/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.IV-18/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/12 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/12にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/12에 (+)단락이 존재합니다.
CB0204   Der Pin 10A10.IV-18/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.IV-18/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.IV-18/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.IV-18/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.IV-18/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.IV-18/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.IV-18/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.IV-18/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.IV-18/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/12 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/12にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/12에 (-)단락이 존재합니다.
CB0205   Der Pin 10A10.IV-18/12 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.IV-18/12 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.IV-18/12 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.IV-18/12 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.IV-18/12 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.IV-18/12 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.IV-18/12 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.IV-18/12 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.IV-18/12 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.IV-18/12 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.IV-18/12に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.IV-18/12에 단선이 존재합니다.
CC0203   Der Pin 10A10.I-18/09 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A10.I-18/09 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to positive. La broche 10A10.I-18/09 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A10.I-18/09 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A10.I-18/09 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com o positivo. Il pin 10A10.I-18/09 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A10.I-18/09 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til plus. Stift 10A10.I-18/09 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot plus. Navassa 10A10.I-18/09 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku plussaan. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/09 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/09にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/09에 (+)단락이 존재합니다.
CC0204   Der Pin 10A10.I-18/09 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A10.I-18/09 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has short circuit to ground. La broche 10A10.I-18/09 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A10.I-18/09 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A10.I-18/09 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC em curto com a massa. Il pin 10A10.I-18/09 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A10.I-18/09 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC kortslutter til stel. Stift 10A10.I-18/09 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC är kortslutet mot jord. Navassa 10A10.I-18/09 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on oikosulku maadotukseen. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/09 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/09にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/09에 (-)단락이 존재합니다.
CC0205   Der Pin 10A10.I-18/09 am Steuergerät 10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC hat Unterbrechung. Pin 10A10.I-18/09 at control unit 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit has open circuit. La broche 10A10.I-18/09 sur le calculateur 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC présente une coupure. La clavija 10A10.I-18/09 en la unidad de control 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC tiene interrupción. Pino 10A10.I-18/09 no módulo de comando 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC interrompido. Il pin 10A10.I-18/09 sulla centralina di comando 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC presenta interruzione. Stikben 10A10.I-18/09 på styreenhed 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC afbryder. Stift 10A10.I-18/09 till styrdon 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC har avbrott. Navassa 10A10.I-18/09 ohjainlaitteessa 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC on virtakatkos. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A10.I-18/09 pininde kopukluk var. コントロール･ユニット10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニットのピン10A10.I-18/09に断線があります。 컨트롤유닛 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛의 핀 10A10.I-18/09에 단선이 존재합니다.
CC0302   Das Signal vom Bauteil 10B22: Sensor Pedalwert ist unplausibel.-Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist zu hoch. The signal from component 10B22: Pedal value sensor is implausible.-The vehicle speed is too high. Le signal du composant 10B22: Capteur valeur de pédale n’est pas plausible.-La vitesse du véhicule est trop élevée. La señal del componente 10B22: sensor valor del pedal no es plausible.-La velocidad del vehículo es demasiado alta. O sinal do componente 10B22: sensor do valor do pedal não plausível.-A velocidade do veículo está muito alta. Il segnale del componente 10B22: Sensore valore del pedale non è plausibile.-La velocità del veicolo è troppo elevata. Signalet fra komponenten 10B22: Sensor pedalføler er usandsynligt.-Køretøjets hastighed er for høj. Signalen från komponent 10B22: Sensor pedalvärde är osannolik.-Fordonshastigheten är för hög. Rakenneosalta 10B22: Poljinarvon tunnistin tuleva signaali ei ole uskottava.-Auton nopeus on liian korkea. 10B22: Pedal değeri sensörü Parçasının sinyali mantıksızdır.-Araç hızı çok yüksek. 構成部品 10B22: ペダル値センサ のシグナルが妥当ではありません。-車両速度が高すぎます。 부품 10B22: 페달값 센서의 시그널이 무효합니다.-차량 속도가 너무 높습니다.
CC0509   CAN-Bus-FehlerPMC (message counter error) CAN bus-faultPMC (message counter error) Défaut du bus CANPMC (message counter error) Avería del bus CANPMC (message counter error) Falha do bus do CANPMC (message counter error) Errore bus CAN veicoloPMC (message counter error) CAN-bus-fejlPMC (message counter error) CAN-buss-felPMC (message counter error) CAN-väylävikaPMC (message counter error) CAN-Bus arızasıPMC (message counter error) CAN バスの故障PMC (message counter error) CAN 버스 고장PMC (message counter error)
CC050D   CAN-Bus-FehlerMessage was lost (CRC error) CAN bus-faultMessage was lost (CRC error) Défaut du bus CANMessage was lost (CRC error) Avería del bus CANMessage was lost (CRC error) Falha do bus do CANMessage was lost (CRC error) Errore bus CAN veicoloMessage was lost (CRC error) CAN-bus-fejlMessage was lost (CRC error) CAN-buss-felMessage was lost (CRC error) CAN-väylävikaMessage was lost (CRC error) CAN-Bus arızasıMessage was lost (CRC error) CAN バスの故障Message was lost (CRC error) CAN 버스 고장Message was lost (CRC error)
CD0309   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft ‘EBC1’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-CAN message ‘EBC1’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN ‘EBC1’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN ‘EBC1’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN EBC1. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CAN ‘EBC1’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-melding ‘EBC1’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande ‘EBC1’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke ‘EBC1’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-‘EBC1’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CANメッセージ「EBC1」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지 ‘EBC1′(이)가 존재하지 않습니다.
CD030D   Das CAN-Signal ‘Motorbremse’ ist nicht vorhanden. CAN signal ‘Engine brake’ is not present. Le signal CAN ‘Frein-moteur’ n’est pas présent. La señal CAN ‘Freno motor’ no existe. O sinal CAN ‘Freio de motor’ não existe. Il segnale CAN ‘Freno motore’ non è presente. CAN-signalet ‘Motorbremse’ er ikke til stede. CAN-signal ‘Motorbroms’ saknas. CAN-signaalia ‘Moottorijarru’ ei tule. CAN sinyali ‘Motor freni’, yok. CANシグナル’エグゾースト・ブレーキ’がありません。 CAN 신호 ‘엔진 브레이크’이(가) 없습니다.
CD0313   Das CAN-Signal ‘Motorbremse’ ist sporadisch gestört. The CAN signal ‘Engine brake’ is sporadically disrupted. Le signal CAN ‘Frein-moteur’ est perturbé sporadiquement. La señal CAN ‘Freno motor’ está perturbada esporádicamente. O sinal CAN ‘Freio de motor’ está esporadicamente com falha. Il segnale CAN ‘Freno motore’ presenta disturbi sporadici. CAN-signal ‘Motorbremse’ har sporadiske fejl. CAN-signal ‘Motorbroms’ är sporadiskt störningsdrabbad. CAN-signaalissa ‘Moottorijarru’ ajoittain häiriö. ‘Motor freni’ CAN-sinyali ara sıra arızalı. CANシグナル’エグゾースト・ブレーキ’に一時的な障害があります。 CAN 신호 ‘엔진 브레이크’에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
CE0302   Die Spannungsversorgung des Bauteils ‘Fahrpedal’ liegt außerhalb der Toleranz. The power supply of component ‘Accelerator pedal’ is outside the tolerance. La tension d’alimentation du composant Pédale d’accélérateur est en dehors de la tolérance. La alimentación de tensión del componente ‘Pedal acelerador’ está fuera de la tolerancia. A alimentação de tensão do componente ‘Pedal do acelerador’ se encontra fora da tolerância. L’alimentazione di tensione del componente ‘Pedale dell’acceleratore’ è fuori tolleranza. Spændingsforsyningen til komponent ‘Speederpedal’ ligger udenfor tolerancen. Komponentens ‘Gaspedal’ spänningsförsörjning ligger utanför toleransvärdet. Rakenneosan ‘Kaasupoljin’ jännitteensaanti on toleranssin ulkopuolella. ‘Gaz pedalı’ elemanının gerilim beslemesi toleransın dışında. 構成部品「アクセル・ペダル」の電源電圧は許容範囲外です。 ‘가속페달’부품의 전원장치는 허용치 밖에 있습니다.
CE0303   Das Bauteil Fahrpedal hat Kurzschluss nach Plus. Component Accelerator pedal has a short circuit to positive. Le composant Pédale d’accélérateur présente un court-circuit au pôle positif. El componente Pedal acelerador tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente Pedal do acelerador em curto com o positivo. Il componente Pedale dell’acceleratore presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten Speederpedal har kortslutning mod plus. Komponent Gaspedal är kortsluten mot plus. Rakenneosassa Kaasupoljin on oikosulku plusaan. Gaz pedalı yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 アクセル・ペダル がプラスへショートしています。 부품 가속페달에 (+)단락이 존재합니다.
CE0304   Das Bauteil Fahrpedal hat Kurzschluss nach Masse. Component Accelerator pedal has a short circuit to ground. Le composant Pédale d’accélérateur présente un court-circuit à la masse. El componente Pedal acelerador tiene cortocircuito contra masa. O componente Pedal do acelerador em curto com a massa. Il componente Pedale dell’acceleratore presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten Speederpedal har kortslutning mod stel. Komponent Gaspedal är kortsluten mot jord. Rakenneosassa Kaasupoljin on oikosulku maadotukseen. Gaz pedalı yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 アクセル・ペダル がアースへショートしています。 부품 가속페달에 (-)단락이 존재합니다.
D30309   Die CAN-Botschaft ‘PTO’ wird im aktuellen Zündungszyklus nicht empfangen. The CAN message ‘PTO’ is not received in the current ignition cycle. Le message CAN ‘PTO’ n’est pas reçu dans le cycle d’allumage actuel. El mensaje CAN ‘PTO’ no se recibe en el ciclo de encendido actual. A mensagem CAN ‘PTO’ não é recepcionada pelo ciclo atual de ignição. Il messaggio CAN ‘PTO’ non viene ricevuto nel ciclo di accensione attuale. CAN-meddelelse ‘PTO’ modtages ikke i den aktuelle tændingscyklus. CAN-meddelande ‘PTO’ tas inte emot i aktuell tändningscykel. CAN-sähkettä ‘PTO’ ei vastaanoteta tämänhetkisessä sytytysjaksossa. ‘PTO’ CAN mesajı güncel kontak açma kapama periyodunda alınmıyor. CANメッセージ’PTO’が現在のイグニッション・サイクルで受信されません。 현재 점화 사이클에서 CAN 메시지 ‘PTO’이(가) 수신되지 않습니다.
D30709   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-Nicht alle CAN-Botschaften wurden empfangen. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-Not all CAN messages have been received. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Les messages CAN n’ont pas tous été reçus. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-No se han recibido todo los mensajes CAN. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Nem todas as mensagens CAN foram recebidas 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Non tutti i messaggi CAN sono stati ricevuti 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-Ikke alle CAN-meldinger er modtaget. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-Samtliga CAN-meddelanden har inte tagits emot. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-Kaikkia CAN-sähkeitä ei vastaanotettu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-Tüm CAN mesajları alınmadı 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CAN メッセージが一部受信されませんでした。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-모든 CAN 메시지가 수신되지는 않았습니다.
D50404   Das Bauteil SEO-Taster hat Kurzschluss nach Masse. Component SEO-Taster has a short circuit to ground. Le composant SEO-Taster présente un court-circuit à la masse. El componente SEO-Taster tiene cortocircuito contra masa. O componente SEO-Taster em curto com a massa. Il componente SEO-Taster presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten SEO-Taster har kortslutning mod stel. Komponent SEO-Taster är kortsluten mot jord. Rakenneosassa SEO-Taster on oikosulku maadotukseen. SEO-Taster yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 SEO-Taster がアースへショートしています。 부품 SEO-Taster에 (-)단락이 존재합니다.
DA0309   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft ‘CM1’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-CAN message ‘CM1’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN ‘CM1’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN ‘CM1’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN CM1. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CAN ‘CM1’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-melding ‘CM1’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande ‘CM1’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke ‘CM1’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-‘CM1’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CANメッセージ「CM1」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지 ‘CM1′(이)가 존재하지 않습니다.
DA030D   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft ‘CM1 SPN986’ fehlt. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-CAN message ‘CM1 SPN986’ is missing. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN ‘CM1 SPN986’ manque. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN ‘CM1 SPN986’. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN CM1 SPN986. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CAN ‘CM1 SPN986’ manca. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-melding ‘CM1 SPN986’ mangler. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande ‘CM1 SPN986’ saknas. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke ‘CM1 SPN986’ puuttuu. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-‘CM1 SPN986’ CAN mesajı eksik. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CANメッセージ「CM1 SPN986」がありません。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지 ‘CM1 SPN986′(이)가 존재하지 않습니다.
DA0313   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-Das CAN-Signal ‘CM1 SPN986’ ist sporadisch gestört. 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-The CAN signal ‘CM1 SPN986’ is sporadically disrupted. 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Le signal CAN ‘CM1 SPN986’ est perturbé sporadiquement. 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-La señal CAN ‘CM1 SPN986’ está perturbada esporádicamente. 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-O sinal CAN ‘CM1 SPN986’ está esporadicamente com falha. 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il segnale CAN ‘CM1 SPN986’ presenta disturbi sporadici. 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-signal ‘CM1 SPN986’ har sporadiske fejl. 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-signal ‘CM1 SPN986’ är sporadiskt störningsdrabbad. 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-signaalissa ‘CM1 SPN986’ ajoittain häiriö. 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-‘CM1 SPN986’ CAN-sinyali ara sıra arızalı. 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CANシグナル’CM1 SPN986’に一時的な障害があります。 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN 신호 ‘CM1 SPN986’에 간헐적으로 오류가 발생합니다.
DB040E   ABS-Störung:Eingeschränkte Funktion des Bauteils ‘AG Automatische Gangwahl’ ABS fault:Limited function of component ‘Automatic gear selection’ Perturbation du système ABS:Fonctionnement restreint du composant ‘Sélection automatique des rapports AG’ Avería ABS:Función limitada del componente ‘AG Selección automática de marchas’ Falha do ABS:Função restrita do componente ‘AG seleção automática das marchas’ Disturbo ABS:Funzionamento limitato del componente ‘AG Selezione automatica delle marce’ ABS-fejl:Begrænset funktion af komponent ‘AG automatisk gearskifte’ ABS-störning:Begränsad funktion för komponent ‘AG automatiskt växelval’ ABS-häiriö:Rakenneosan ‘AG Automaattinen vaihteenvalinta’ rajoitettu toiminta ABS Arızası:’AG otomatik vites seçimi’ yapı elemanının kısıtlanmış fonksiyonu ABS 障害:構成部品’オートマチック・ギヤ・セレクト(AG)’の機能制限 ABS-장애:부품 ‘AT 자동 기어변속’의 제한된 기능
DB0709   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft fehlt.(Adresse11) 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-No CAN message.(Address11) 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN manque(Adresse11) 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN.(Dirección11) 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN.(Endereço11) 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CN manca.(Indirizzo11) 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-budskab mangler.(Adresse11) 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande saknas.(Adress11) 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke puuttuu.(Osoite11) 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-CAN mesajı yok.(Adres11) 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CAN メッセージがありません。(アドレス11) 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지가 존재하지 않습니다.(어드레스11)
E10709   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft fehlt.(Adresse17) 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-No CAN message.(Address17) 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN manque(Adresse17) 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN.(Dirección17) 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN.(Endereço17) 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CN manca.(Indirizzo17) 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-budskab mangler.(Adresse17) 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande saknas.(Adress17) 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke puuttuu.(Osoite17) 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-CAN mesajı yok.(Adres17) 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CAN メッセージがありません。(アドレス17) 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지가 존재하지 않습니다.(어드레스17)
E70709   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft fehlt.(Adresse23) 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-No CAN message.(Address23) 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN manque(Adresse23) 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN.(Dirección23) 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN.(Endereço23) 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CN manca.(Indirizzo23) 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-budskab mangler.(Adresse23) 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande saknas.(Adress23) 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke puuttuu.(Osoite23) 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-CAN mesajı yok.(Adres23) 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CAN メッセージがありません。(アドレス23) 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지가 존재하지 않습니다.(어드레스23)
E90709   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft fehlt.(Adresse25) 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-No CAN message.(Address25) 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN manque(Adresse25) 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN.(Dirección25) 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN.(Endereço25) 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CN manca.(Indirizzo25) 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-budskab mangler.(Adresse25) 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande saknas.(Adress25) 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke puuttuu.(Osoite25) 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-CAN mesajı yok.(Adres25) 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CAN メッセージがありません。(アドレス25) 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지가 존재하지 않습니다.(어드레스25)
F10709   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft fehlt.(Adresse33) 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-No CAN message.(Address33) 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN manque(Adresse33) 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN.(Dirección33) 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN.(Endereço33) 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CN manca.(Indirizzo33) 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-budskab mangler.(Adresse33) 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande saknas.(Adress33) 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke puuttuu.(Osoite33) 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-CAN mesajı yok.(Adres33) 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CAN メッセージがありません。(アドレス33) 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지가 존재하지 않습니다.(어드레스33)
F3FFF3   RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving RCM Message not received or stopped arriving
F4FFED   MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched
F5FFED   Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode ENABLE-State ERROR
F5FFEE   Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition Driving from SuperStructure IMPLAUSIBLE Condition
F5FFF3   Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR
F6FFED (ECU1_DV_HEX@020406)or (ECU1_DV_HEX@020407)or (ECU1_DV_HEX@020408) MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched MCM fuelmap to GVC emission standard calibration (02/23) mismatched
F6FFED   Das Signal ‘1’ vom Bauteil Pedalwertgeber ist ungültig oder nicht verfügbar. Signal ‘1’ from component Pedal value sensor is invalid or not available. Le signal ‘1’ du composant Transmetteur de valeur pédale n’est pas valable ou pas disponible. La señal ‘1’ del componente Transmisor de valor de pedal no es válida o no está disponible. O sinal ‘1’ do componente Sensor do valor do pedal não é válido ou não está disponível. Il segnale ‘1’ del componente Trasduttore di posizione del pedale non è valido o non è disponibile. Signal ‘1’ fra komponent Pedalføler er ugyldigt eller ikke tilgængeligt. Signal ‘1’ från komponent Pedalvärdessensor är ogiltig eller ej tillgänglig. Signaali ‘1’ rakenneosalta Kaasupoljinanturi ei ole voimassa tai ei ole käytettävissä. Pedal yapı elemanından gelen ‘1’ sinyali geçersiz veya mevcut değil. 構成部品 ペダル・ポƒ†ンショメータ のシグナル ‘1’ が無効か、または使用できません。 부품 페달 위치센서의 신호 ‘1’이(가) 유효하지 않거나 신호가 없습니다.
F6FFEE   Das Signal ‘2’ vom Bauteil Pedalwertgeber ist ungültig oder nicht verfügbar. Signal ‘2’ from component Pedal value sensor is invalid or not available. Le signal ‘2’ du composant Transmetteur de valeur pédale n’est pas valable ou pas disponible. La señal ‘2’ del componente Transmisor de valor de pedal no es válida o no está disponible. O sinal ‘2’ do componente Sensor do valor do pedal não é válido ou não está disponível. Il segnale ‘2’ del componente Trasduttore di posizione del pedale non è valido o non è disponibile. Signal ‘2’ fra komponent Pedalføler er ugyldigt eller ikke tilgængeligt. Signal ‘2’ från komponent Pedalvärdessensor är ogiltig eller ej tillgänglig. Signaali ‘2’ rakenneosalta Kaasupoljinanturi ei ole voimassa tai ei ole käytettävissä. Pedal yapı elemanından gelen ‘2’ sinyali geçersiz veya mevcut değil. 構成部品 ペダル・ポテンショメータ のシグナル ‘2’ が無効か、または使用できません。 부품 페달 위치센서의 신호 ‘2’이(가) 유효하지 않거나 신호가 없습니다.
F6FFEF   Das Signal vom Bauteil Pedalwertgeber ist unplausibel. The signal from component Pedal value sensor is implausible. Le signal du composant Transmetteur de valeur pédale n’est pas plausible. La señal del componente Transmisor de valor de pedal no es plausible. O sinal do componente Sensor do valor do pedal não plausível. Il segnale del componente Trasduttore di posizione del pedale non è plausibile. Signalet fra komponenten Pedalføler er usandsynligt. Signalen från komponent Pedalvärdessensor är osannolik. Rakenneosalta Kaasupoljinanturi tuleva signaali ei ole uskottava. Pedal Parçasının sinyali mantıksızdır. 構成部品 ペダル・ポテンショメータ のシグナルが妥当ではありません。 부품 페달 위치센서의 시그널이 무효합니다.
F70000   10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM-Betriebsstundenzähler des MotorsZU HOCH 10A20: Engine management MCM control unit-Operating hours counter for engineTOO HIGH 10A20: Calculateur gestion moteur MCM-Compteur d’heures de service du moteurTROP HAUT 10A20: Unidad de control gestión del motor MCM-Contador de horas de servicio del motorDEMASIADO ELEVADO 10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM-Contador de horas de serviço do motorMUITO ALTA 10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM-Contatore delle ore di esercizio del motoreTROPPO ELEVATO 10A20: Styreenhed motorstyring MCM-Motorens driftstimetællerFOR HØJ 10A20: styrenhet motorstyrning MCM-Drifttimräknare för motornFÖR HÖG 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM-Moottorin käyttötuntilaskuriLIIAN KORKEA 10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu-Motorun çalışma saati sayacıAŞIRI YÜKSEK 10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット-エンジンの運転時間測定カウンタ「高すぎる」 10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛-엔진의 운전시간 카운터너무 높음
F70001   10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM-Betriebsstundenzähler des MotorsZU NIEDRIG 10A20: Engine management MCM control unit-Operating hours counter for engineTOO LOW 10A20: Calculateur gestion moteur MCM-Compteur d’heures de service du moteurTROP FAIBLE 10A20: Unidad de control gestión del motor MCM-Contador de horas de servicio del motorDEMASIADO BAJO 10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM-Contador de horas de serviço do motorMUITO BAIXA 10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM-Contatore delle ore di esercizio del motoreTROPPO BASSO 10A20: Styreenhed motorstyring MCM-Motorens driftstimetællerFOR LAV 10A20: styrenhet motorstyrning MCM-Drifttimräknare för motornFÖR LÅG 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM-Moottorin käyttötuntilaskuriLIIAN PIENI 10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu-Motorun çalışma saati sayacıÇOK DÜŞÜK 10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット-エンジンの運転時間測定カウンタ低すぎ 10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛-엔진의 운전시간 카운터너무 낮음
F70009   10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM-Betriebsstundenzähler des MotorsDaten NICHT EMPFANGEN 10A20: Engine management MCM control unit-Operating hours counter for engineData NOT RECEIVED 10A20: Calculateur gestion moteur MCM-Compteur d’heures de service du moteurNE PAS RECEVOIR les données 10A20: Unidad de control gestión del motor MCM-Contador de horas de servicio del motorDatos, NO RECIBIDOS 10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM-Contador de horas de serviço do motorDados NÃO RECEBIDOS 10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM-Contatore delle ore di esercizio del motoreDati NON RICEVUTI 10A20: Styreenhed motorstyring MCM-Motorens driftstimetællerData ikke modtaget 10A20: styrenhet motorstyrning MCM-Drifttimräknare för motornData INTE EMOTTAGEN 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM-Moottorin käyttötuntilaskuriTietoja EI VASTAANOTETTU 10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu-Motorun çalışma saati sayacıVeriler ALINMADI 10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット-エンジンの運転時間測定カウンタデータ未受信 10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛-엔진의 운전시간 카운터데이터가 수신되지 않음
F7000A   10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM-Betriebsstundenzähler des MotorsUNPLAUSIBEL 10A20: Engine management MCM control unit-Operating hours counter for engineIMPLAUSIBLE 10A20: Calculateur gestion moteur MCM-Compteur d’heures de service du moteurNON PLAUSIBLE 10A20: Unidad de control gestión del motor MCM-Contador de horas de servicio del motorNO PLAUSIBLE 10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM-Contador de horas de serviço do motorNÃO PLAUSÍVEL 10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM-Contatore delle ore di esercizio del motoreNON PLAUSIBILE 10A20: Styreenhed motorstyring MCM-Motorens driftstimetællerUSANDSYNLIG 10A20: styrenhet motorstyrning MCM-Drifttimräknare för motornOSANNOLIK 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM-Moottorin käyttötuntilaskuriEI USKOTTAVA 10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu-Motorun çalışma saati sayacıMANTIKSIZ 10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット-エンジンの運転時間測定カウンタ妥当でない 10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛-엔진의 운전시간 카운터무효함
F7000E   Der Kilometerstand von den Bauteilen ’17A03: Steuergeraet Abgasnachbehandlung ACM’ und ’10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC’ ist unterschiedlich. The kilometer reading of the components ’17A03: Exhaust aftertreatment control unit (ACM)’ and ’10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit’ is different. Le kilométrage des composants ’17A03: Calculateur post-traitement des gaz d’échappement ACM’ et ’10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC’ est différent. El kilometraje de los componentes ’17A03: Unidad de control tratamiento posterior de los gases de escape ACM’ y ’10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC’ es diferente. A quilometragem dos componentes ’17A03: Módulo de comando do tratamento posterior dos gases de escape ACM’ e ’10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC’ está diferente. I chilometraggi dei componenti ’17A03: Centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico ACM’ e ’10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC’ sono differenti. Kilometerstanden for komponent ’17A03: Styreenhed udstødningsefterbehandling ACM’ og ’10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC’ er forskellig. Kilometerställningen för komponenterna ’17A03: Styrenhet avgasefterbehandling ACM’ och ’10A10: Styrdon common powertrain controller CPC’ är olika. Rakenneosien ’17A03: Ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely ACM’ ja ’10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC’ mittarilukema on erilainen. ’17A03: ACM egzoz gazı işleme kumanda kutusu’ ve ’10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı’ yapı elemanlarının kilometre durumu farklı. 構成部品’17A03: 排気ガスの後処理 ACM コントロール・ユニット’および’10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット’の総走行距離(キロメートル)が異なっています。 부품 ’17A03: ACM 배기가스 후처리 컨트롤 유닛’와(과) ’10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛’의 주행거리(km)가 상이합니다.
F7FFE2   Ausgleichsbehälter: Das Signal des Bauteils ‘Drucksensor’ ist sporadisch gestört. Expansion reservoir: The signal of component ‘Pressure sensor’ is sporadically disrupted. Réservoir de compensation: Le signal du composant ‘Capteur de pression’ présente une perturbation sporadique. Depósito de expansión: La señal del componente ‘Sensor de presión’ está perturbada esporádicamente. Reservatório de compensação: O sinal do componente ‘Sensor de pressão’ está esporadicamente com defeito. Vaso di espansione: Il segnale del componente ‘Sensore di pressione’ è sporadicamente disturbato. Udligningsbeholder: Signalet for komponent ‘Tryksensor’ har sporadisk fejl. Expansionsbehållare: Signalen från komponent ‘Trycksensor’ har sporadiska störningar. Tasaussäiliö: Rakenneosan ‘Painetunnistin’ signaalissa on ajoittain häiriö. Dengeleme kabı: ‘Basınç sensörü’ yapı elemanının sinyali zaman zaman arızalı. エクスパンション・タンク: 構成部品’プレッシャ・センサ’のシグナルが一時的に妨害されています。 팽창 탱크: 부품 ‘압력센서’의 신호에 간헐적으로 장애가 있습니다.
F7FFE3   Ausgleichsbehälter: Das Bauteil ‘Drucksensor’ hat Überspannung erkannt. Expansion reservoir: Component ‘Pressure sensor’ has detected an overvoltage. Réservoir de compensation: Le composant ‘Capteur de pression’ a détecté une surtension. Depósito de expansión: El componente ‘Sensor de presión’ ha detectado sobretensión. Reservatório de compensação: O componente ‘Sensor de pressão’ reconheceu sobretensão . Vaso di espansione: Il componente ‘Sensore di pressione’ ha riconosciuto una sovratensione. Udligningsbeholder: Komponent ‘Tryksensor’ har registreret overspænding. Expansionsbehållare: Komponent ‘Trycksensor’ har registrerat överspänning. Tasaussäiliö: Rakenneosa ‘Painetunnistin’ on tunnistanut ylijännitteen. Dengeleme kabı: ‘Basınç sensörü’ yapı elemanı aşırı gerilim algıladı. エクスパンション・タンク: 構成部品’プレッシャ・センサ’が過電圧を検知しました。 팽창 탱크: 부품 ‘압력센서’이(가) 과전압을 감지했습니다.
F7FFE4   Ausgleichsbehälter: Das Bauteil ‘Drucksensor’ hat Unterspannung erkannt. Expansion reservoir: Component ‘Pressure sensor’ has detected an undervoltage. Réservoir de compensation: Le composant ‘Capteur de pression’ a détecté une sous-tension. Depósito de expansión: El componente ‘Sensor de presión’ ha detectado subtensión. Reservatório de compensação: O componente ‘Sensor de pressão’ reconheceu baixa tensão. Vaso di espansione: Il componente ‘Sensore di pressione’ ha riconosciuto una sottotensione. Udligningsbeholder: Komponent ‘Tryksensor’ har registreret underspænding. Expansionsbehållare: Komponent ‘Trycksensor’ har registrerat underspänning. Tasaussäiliö: Rakenneosa ‘Painetunnistin’ on tunnistanut alijännitteen. Dengeleme kabı: Yapı elemanı ‘Basınç sensörü’, düşük gerilim algıladı. エクスパンション・タンク: 構成部品’プレッシャ・センサ’は電圧不足を検知しました。 팽창 탱크: 부품 ‘압력센서’이(가) 저전압을 감지했습니다.
F7FFEB   Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault Expansion Pressure Tank Pressure Set Fault
F7FFF2   Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss Expansion Pressure Tank Pressure Loss
F8FFE2   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch Inputs Reversed
F8FFE3   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed High
F8FFE4   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 1 Circuit Failed Low
F8FFE5   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed High
F8FFE6   Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low Remote Accelerator Pedal Idle Validation Switch 2 Circuit Failed Low
F9FFE0   CAN-Bus-FehlerPMC (message counter error) CAN bus-faultPMC (message counter error) Défaut du bus CANPMC (message counter error) Avería del bus CANPMC (message counter error) Falha do bus do CANPMC (message counter error) Errore bus CAN veicoloPMC (message counter error) CAN-bus-fejlPMC (message counter error) CAN-buss-felPMC (message counter error) CAN-väylävikaPMC (message counter error) CAN-Bus arızasıPMC (message counter error) CAN バスの故障PMC (message counter error) CAN 버스 고장PMC (message counter error)
F9FFE9   CAN-Botschaft ‘Powertrain Message (engine droop control)’ fehlt. CAN message ‘Powertrain Message (engine droop control)’ is missing. Message CAN ‘Powertrain Message (engine droop control)’ manque. Falta el mensaje CAN ‘Powertrain Message (engine droop control)’. Falta mensagem do CAN Powertrain Message (engine droop control). Il messaggio CAN ‘Powertrain Message (engine droop control)’ manca. CAN-melding ‘Powertrain Message (engine droop control)’ mangler. CAN-meddelande ‘Powertrain Message (engine droop control)’ saknas. CAN-tietosähke ‘Powertrain Message (engine droop control)’ puuttuu. ‘Powertrain Message (engine droop control)’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「Powertrain Message (engine droop control)」がありません。 CAN-메시지 ‘Powertrain Message (engine droop control)'(이)가 존재하지 않습니다.
FA0709   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-CAN-Botschaft fehlt.(Adresse42) 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-No CAN message.(Address42) 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Message CAN manque(Adresse42) 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Falta el mensaje CAN.(Dirección42) 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Falta mensagem do CAN.(Endereço42) 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Il messaggio CN manca.(Indirizzo42) 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-CAN-budskab mangler.(Adresse42) 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-CAN-meddelande saknas.(Adress42) 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-CAN-tietosähke puuttuu.(Osoite42) 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-CAN mesajı yok.(Adres42) 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-CAN メッセージがありません。(アドレス42) 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-CAN-메시지가 존재하지 않습니다.(어드레스42)
FAFFE0   CAN-Bus-FehlerMessage was lost (CRC error) CAN bus-faultMessage was lost (CRC error) Défaut du bus CANMessage was lost (CRC error) Avería del bus CANMessage was lost (CRC error) Falha do bus do CANMessage was lost (CRC error) Errore bus CAN veicoloMessage was lost (CRC error) CAN-bus-fejlMessage was lost (CRC error) CAN-buss-felMessage was lost (CRC error) CAN-väylävikaMessage was lost (CRC error) CAN-Bus arızasıMessage was lost (CRC error) CAN バスの故障Message was lost (CRC error) CAN 버스 고장Message was lost (CRC error)
FAFFE9   CAN-Botschaft ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ fehlt. CAN message ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ is missing. Message CAN ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ manque. Falta el mensaje CAN ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’. Falta mensagem do CAN Powertrain Message (AMT – Detroit transmission). Il messaggio CAN ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ manca. CAN-melding ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ mangler. CAN-meddelande ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ saknas. CAN-tietosähke ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ puuttuu. ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)」がありません。 CAN-메시지 ‘Powertrain Message (AMT – Detroit transmission)'(이)가 존재하지 않습니다.
FAFFEE   CAN-Botschaft ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)’ fehlt. CAN message ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)’ is missing. Message CAN ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)’ manque. Falta el mensaje CAN ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)’. Falta mensagem do CAN Powertrain Message (transfer case / PTO). Il messaggio CAN ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)’ manca. CAN-melding ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)’ mangler. CAN-meddelande ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)’ saknas. CAN-tietosähke ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)’ puuttuu. ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)’ CAN mesajı eksik. CANメッセージ「Powertrain Message (transfer case / PTO)」がありません。 CAN-메시지 ‘Powertrain Message (transfer case / PTO)'(이)가 존재하지 않습니다.
FBFFEB   Das Bauteil ‘Generator’ hat Überspannung erkannt. Component ‘Generator’ has detected an overvoltage. Le composant ‘Alternateur’ a détecté une surtension. El componente ‘Alternador’ ha detectado sobretensión. O componente ‘Alternador’ reconheceu sobretensão . Il componente ‘Alternatore’ ha riconosciuto una sovratensione. Komponent ‘Generator’ har registreret overspænding. Komponent ‘Generator’ har registrerat överspänning. Rakenneosa ‘Generaattori’ on tunnistanut ylijännitteen. ‘Alternatör’ yapı elemanı aşırı gerilim algıladı. 構成部品’オルタネ一タ’が過電圧を検知しました。 부품 ‘알터네이터’이(가) 과전압을 감지했습니다.
FBFFEE   Generator oder Regler defekt Generator or regulator faulty Alternateur ou régulateur défectueux Alternador o regulador, averiados Alternador ou regulador com defeito Alternatore o regolatore difettoso Generator eller regulator defekt Generator eller regulator defekt Generaattori tai säädin rikki Alternatör veya regülatör arızalı オルタネータまたはレギュレータが故障。 알터네이터 또는 컨트롤러 결함
FCFFEE   PMC Level 2:Allgemeiner Fehler PMC Level 2:General error PMC Level 2:Défaut général PMC Level 2:Error general PMC Level 2:Falha geral PMC Level 2:Errore generico PMC Level 2:Generel fejl PMC Level 2:Allmänt fel PMC Level 2:Yleinen virhe PMC Level 2:Genel hata PMC Level 2:一般的な故障 PMC Level 2:일반 펄트
FCFFF3   PMC Level 3:Allgemeiner Fehler PMC Level 3:General error PMC Level 3:Défaut général PMC Level 3:Error general PMC Level 3:Falha geral PMC Level 3:Errore generico PMC Level 3:Generel fejl PMC Level 3:Allmänt fel PMC Level 3:Yleinen virhe PMC Level 3:Genel hata PMC Level 3:一般的な故障 PMC Level 3:일반 펄트
FDFFE4   Das Bauteil 17S02: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration hat Kurzschluss nach Masse. Component 17S02: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch has a short circuit to ground. Le composant 17S02: Contacteur filtre à particules diesel DPF régénération présente un court-circuit à la masse. El componente 17S02: Interruptor filtro de partículas diesel DPF, regeneración tiene cortocircuito contra masa. O componente 17S02: Interruptor da regeneração do filtro de partículas diesel DPF em curto com a massa. Il componente 17S02: Interruttore filtro per il particolato diesel DPF rigenerazione presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 17S02: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regeneration har kortslutning mod stel. Komponent 17S02: Kontakt dieselpartikelfilter DPF regenerering är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 17S02: Katkaisin dieselhiukkassuodatin DPF regenerointi on oikosulku maadotukseen. 17S02: DPF dizel partikül filtresi rejenerasyon şalteri yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 17S02: パティキュレート・フィルタ (DPF) 再燃焼スイッチ がアースへショートしています。 부품 17S02: 재생 디젤 필터(DPF) 스위치에 (-)단락이 존재합니다.
FEFFE1   Automatikgetriebe:AutomatikbetriebNICHT VERFÜGBAR Automatic transmission:Automatic modeNOT AVAILABLE Boîte de vitesses automatique:Mode automatiqueNON DISPONIBLE Cambio automático:Servicio automáticoNO DISPONIBLE Transmissão automática:Modo de funcionamento automáticoNÃO DISPONÍVEL Cambio automatico:Funzionamento in automaticoNON DISPONIBILE Automatgearkasse:AutomatikfunktionIKKE TIL RÅDIGHED automatväxellåda:AutomatdriftEJ TILLGÄNGLIG Automaattivaihteisto:AutomaattikäyttöEI KÄYTETTÄVISSÄ Otomatik şanzıman:Otomatik işletmeMEVCUT DEĞİL オートマチック・トランスミッション:オートマチック・トランスミッション利用することができない 자동변속기:자동모드제공 불가능
FEFFE2   Automatikgetriebe:DatensatzFALSCH Automatic transmission:Data setINCORRECT Boîte de vitesses automatique:Article de donnéesERRONÉ Cambio automático:Juego de datosERRÓNEO Transmissão automática:Conjunto de dadosERRADO Cambio automatico:Blocco datiERRATO Automatgearkasse:DatasætFORKERT automatväxellåda:DatapostFEL Automaattivaihteisto:TietueVÄÄRIN Otomatik şanzıman:Veri cümlesiYANLIŞ オートマチック・トランスミッション:データ・セットエラー 자동변속기:데이터 세트잘못됨
FEFFE3   Automatikgetriebe:EcoRollNICHT VERFÜGBAR Automatic transmission:EcoRollNOT AVAILABLE Boîte de vitesses automatique:EcoRollNON DISPONIBLE Cambio automático:EcoRollNO DISPONIBLE Transmissão automática:EcoRollNÃO DISPONÍVEL Cambio automatico:EcoRollNON DISPONIBILE Automatgearkasse:EcoRollIKKE TIL RÅDIGHED automatväxellåda:EcoRollEJ TILLGÄNGLIG Automaattivaihteisto:EcoRollEI KÄYTETTÄVISSÄ Otomatik şanzıman:EcoRollMEVCUT DEĞİL オートマチック・トランスミッション:EcoRoll利用することができない 자동변속기:EcoRoll제공 불가능
FEFFE4   Automatikgetriebe:GangschaltungUNPLAUSIBEL Automatic transmission:GearshiftIMPLAUSIBLE Boîte de vitesses automatique:Commande des rapportsNON PLAUSIBLE Cambio automático:Mando del cambioNO PLAUSIBLE Transmissão automática:Mudança de marchaNÃO PLAUSÍVEL Cambio automatico:Innesto marceNON PLAUSIBILE Automatgearkasse:GearskifteUSANDSYNLIG automatväxellåda:VäxelkopplingOSANNOLIK Automaattivaihteisto:VaihtaminenEI USKOTTAVA Otomatik şanzıman:Vites kumandasıMANTIKSIZ オートマチック・トランスミッション:ギヤ･シフト妥当でない 자동변속기:기어변속무효함
FEFFE5   Automatikgetriebe:GangschaltungNICHT MÖGLICH Automatic transmission:GearshiftNOT POSSIBLE Boîte de vitesses automatique:Commande des rapportsPAS POSSIBLE Cambio automático:Mando del cambioNO POSIBLE Transmissão automática:Mudança de marchaIMPOSSÍVEL Cambio automatico:Innesto marceNON POSSIBILE Automatgearkasse:GearskifteIKKE MULIGT automatväxellåda:VäxelkopplingINTE MÖJLIG Automaattivaihteisto:VaihtaminenEI MAHDOLLINEN Otomatik şanzıman:Vites kumandasıMÜMKÜN DEĞİL (OLASI DEĞİL) オートマチック・トランスミッション:ギヤ･シフト「不可能」 자동변속기:기어변속’가능하지 않음’
FEFFE6   ITPMFehler:Fahrzeug-KalibrierungUNGÜLTIG ITPMFault:Vehicle calibrationINVALID ITPMDéfaut:Calibrage du véhiculeNON VALIDE ITPMError:Calibrado del vehículoNO VALIDO ITPMFalha:Calibragem do veículoINVÁLIDO ITPMErrore:Calibratura del veicoloNON VALIDO ITPMFejl:KøretøjskalibreringUGYLDIG ITPMFel:Kalibrering fordonOGILTIG ITPMVirhe:Auton kalibrointiEI KELPAA ITPMHata:Aracın kalibre edilmesiGEÇERSİZ ITPMエラー:車両キャリブレーション無効 ITPM오류:차량 보정무효
FEFFE7   ITPMFehler:Das Signal des Bauteils ‘Drehzahlsensor ‘Getriebeausgang” ist unplausibel. ITPMFault:The signal of component ‘Rpm sensor ‘Transmission output” is implausible. ITPMDéfaut:Le signal du composant ‘Capteur de régime ‘sortie de boîte de vitesses” n’est pas plausible. ITPMError:La señal del componente ‘Sensor del número de revoluciones ‘salida del cambio” no es plausible. ITPMFalha:O sinal do componente ‘Sensor de rotação ‘saída da transmissão” não é plausível. ITPMErrore:Il segnale del componente ‘Sensore n. di giri ‘Uscita cambio” non è plausibile. ITPMFejl:Signal for komponent ‘Omdrejningssensor ‘Gearkasseudgang” er usandsynligt. ITPMFel:Signalen från komponent ‘Varvtalssensorn ‘Växellådsutgång” är osannolik. ITPMVirhe:Rakenneosan ‘Vaihteiston lähtökierrosluvun tunnistin’ signaali ei ole uskottava. ITPMHata:”Şanzıman çıkışı’ devir sayısı sensörü’ yapı elemanının sinyali uymuyor. ITPMエラー:構成部品’回転数センサ「トランスミッション・アウトプット」’のシグナルが妥当でありません。 ITPM오류:부품 ‘속도센서 ‘변속기출력부”의 신호가 올바르지 않습니다.
FF0001   Klemme W am Generator fehlerhaft Terminal W at alternator faulty Borne W sur alternateur défectueuse El borne W del alternador es averiado Falha do terminal W no alternador Il morsetto W sull’alternatore è difettoso Klemme W på generatoren har fejl Klämma W på generatorn defekt Virtapiiri W generaattorilla on virheellinen Alternatördeki uç W arızalı オルタネータのターミナル W に故障があります。 알터네이터의 단자 W 결함
FF0002   Das Signal von Klemme W ist fehlerhaft oder hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse.-Keilriemen ist locker. The signal from terminal W is faulty or has Open circuit or Short circuit to positive or Short circuit to ground.-V-belt is loose. Le signal de la borne W est défectueux ou a Interruption ou Court-circuit vers plus ou Court-circuit vers masse.-La courroie trapézoïdale est lâche. La señal del borne W es errónea o tiene Interrupción o Cortocircuito contra el polo positivo o Cortocircuito contra masa.-La correa trapezoidal está floja. O sinal do terminal W com defeito tem Interrupção ou Curto-circuito com o positivo ou Curto-circuito com a massa-A correia em V está solta. Il segnale dal morsettoW è difettoso o presenta Interruzione o Cortocircuito verso positivo o Cortocircuito verso massa.-La cinghia trapezoidale è allentata. Signal fra klemme W har fejl eller har Afbrydelse eller Kortslutning mod plus eller Kortslutning mod masse.-Kileremmen er løs. Signal från klämma W är defekt eller har Avbrott eller Kortslutning mot plus eller Kortslutning mot jord.-Kilremmen är lös. Virtapiirin W signaali on virheellinen tai siinä on Virtakatkos tai Oikosulku plussaan tai Oikosulku maadotukseen.-Moniurahihna on löysällä. W ucu sinyali hatalı veya sinyalde Kopukluk veya Artı kutba kısa devre veya Şasiye kısa devre var.-V kayışı gevşek. ターミナル W のシグナルに欠陥があるか、または 断線 または プラスへのショート または アースへのショート があります。-V リブド・ベルトがゆるんでいます。 단자 W의 시그널에 결함이 있거나 중단 또는 (+)단락 또는 (-)단락(이)가 존재합니다.-V-벨트가 이완되었습니다.
FF0003   Das Bauteil Fahrpedal ist defekt. Component Accelerator pedal is defective. Le composant Pédale d’accélérateur est défectueux. El componente Pedal acelerador está averiado. Componente Pedal do acelerador com defeito Il componente Pedale dell’acceleratore è difettoso. Komponent Speederpedal er defekt. Komponent Gaspedal är defekt. Rakenneosa Kaasupoljin on rikki. Gaz pedalı Parçası arızalıdır. 構成部品 アクセル・ペダル が故障です。 부품 가속페달(이)가 고장입니다.
FF0004   Handfahrgeber: Signal ist außerhalb des definierten Bereichs. Manual throttle actuator: signal is not within defined range. Potentiomètre d’accélérateur à main : le signal se situe hors de la plage définie. Acelerador manual: la señal está fuera del margen definido. Acelerador manual: sinal fora da faixa definida Trasduttore acceleratore a mano: segnale non conforme all’intervallo stabilito. Håndgasbetjening: Signal er uden for defineret område. Handgas: Signalen är utanför det definierade området. Käsikaasuanturi: signaali ei määritetyissä rajoissa. El gazı: Sinyal tariflenmiş bölgenin dışında. ハンド・アクセル・センサ: シグナルが限定範囲外です。 수동 스로틀 액추에이터: 시그널이 정의된 범위를 초과했습니다.
FF0005   Motor-CAN: Keine Funktion ‘Eindrahtfähigkeit’ Engine CAN: no ‘single-wire capability’ function CAN moteur : pas de fonction «possibilité de fonctionnement unifilaire» CAN del motor: no posee la función ‘aptitud unifilar’ CAN do motor: nenhuma função ‘funcionamento com um fio’ CAN motore: funzione ‘idoneità al funzionamento unifilare’ inefficiente Motor-CAN: Ingen funktion ‘Enkeltrådsfunktion’ Motor-CAN: Ingen funktion ‘Entrådsfunktion’ Moottorin CAN-väylä: ei yksijohtokäyttö-toimintoa Motor-CAN: ‘Tek tel kabiliyeti’ fonksiyonu yok エンジン-CAN: 「1 本ケーブルによる(CAN)運転」機能なし 엔진-CAN: ‘싱글와이어 가용’ 기능 없음
FF0006   Das Bauteil ‘Tachograf’ hat Unterbrechung, Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse. Component ‘Tachograph’ has an open circuit, a short circuit to positive or a short circuit to ground. Le composant ‘Tachygraphe’ présente une coupure, un court-circuit avec le plus ou un court-circuit avec la masse. El componente ‘Tacógrafo’ tiene interrupción, cortocircuito contra el polo positivo o cortocircuito contra masa. O componente ‘Tacógrafo’ apresenta uma interrupção, está em curto-circuito com o positivo ou com o massa. Il componente ‘Tachigrafo’ presenta un’interruzione, un cortocircuito verso positivo o un cortocircuito verso massa. Komponent ‘Fartskriver’ er afbrudt, kortslutter til plus eller kortslutter til stel. Komponenten ‘Färdskrivare’ har avbrott, kortslutning mot plus eller kortslutning mot jord. Rakenneosassa ‘Ajopiirturi’ on virtakatkos, oikosulku plussaan tai oikosulku maadotukseen. ‘Takograf’ yapı elemanında kopukluk, artıya kısa devre veya şaseye kısa devre var. 構成部品’タコ・グラフ’に断線、プラスへのショート、またはアースへのショートがあります。 부품 ‘운행기록계’에 단선, (+)극 단락 또는 (-)극 단락이 발생했습니다.
FF0007   Handfahrgeber: Signal ist nicht vorhanden. Manual throttle actuator: signal is not present. Potentiomètre d’accélérateur à main : le signal n’est pas présent. Acelerador manual: no existe la señal. Acelerador manual: sinal inexistente Trasduttore acceleratore a mano: segnale assente Håndgasbetjening: Signal findes ikke. Handgas: Signalen förekommer ej. Käsikaasuanturi: signaalia ei tule. El gazı: Sinyal yok. ハンド・アクセル・センサ: シグナルがありません。 수동 스로틀 액추에이터: 시그널이 존재하지 않습니다.
FF0008   Motorbremse 1: Ausgang ist unplausibel. Engine brake 1: output is implausible. Frein moteur 1 : la sortie n’est pas plausible. Freno motor 1: la salida no es plausible. Freio-motor 1: saída não plausível Freno motore 1: uscita non plausibile Motorbremse 1: Udgang er usandsynlig. Motorbroms 1: Utgången är osannolik. Moottorijarru 1: lähtö ei uskottava. Motor freni 1: Çıkış uygunsuz. エンジン・ブレーキ 1: アウトプットが妥当ではありません。 엔진브레이크 1: 출력부가 무효합니다.
FF0009   Motorbremse 2: Ausgang ist unplausibel. Engine brake 2: output is implausible. Frein moteur 2 : la sortie n’est pas plausible. Freno motor 2: la salida no es plausible. Freio-motor 2: saída não plausível Freno motore 2: uscita non plausibile Motorbremse 2: Udgang er usandsynlig. Motorbroms 2: Utgången är osannolik. Moottorijarru 2: lähtö ei uskottava. Motor freni 2: Çıkış uygunsuz. エンジン・ブレーキ 2: アウトプットが妥当ではありません。 엔진브레이크 2: 출력부가 무효합니다.
FF000A   Das Bauteil 63S01: Schalter Tempomat/Retarder hat ein unplausibles Signal oder eine unterbrochene Versorgungsspannung. Component 63S01: Cruise control/retarder switch has an implausible signal or an open circuit in the supply voltage. Le composant 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur a un signal improbable ou une interruption de la tension d’alimentation. El componente 63S01: Interruptor Tempomat / retardador tiene una señal no plausible o una tensión de alimentación interrumpida. O componente 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder tem sinal não plausível ou interrupção na tensão de alimentação Il componente 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder presenta un segnale non plausibile o un’interruzione della tensione di alimentazione. Komponent 63S01: Kontakt tempomat/retarder har et usandsynligt signal eller afbrudt forsyningsspænding. Komponent 63S01: Kontakt fartpilot / retarder har en orimlig signal eller avbrott i försörjningsspänning. Rakenneosan 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin signaali ei ole uskottava tai jännitteen saannissa katkos. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri elemanının sinyali uygunsuz veya besleme geriliminde kesiklik var. 構成部品 63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ に妥当でないシグナルか、または電源電圧の遮断があります。 부품 63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치에 무효한 시그널 또는 단선이 있는 공급전압이 있습니다.
FF000B   10A10: Steuergeraet Common Powertrain Controller CPC-EEPROM-Fehler 10A10: Common Powertrain Controller CPC control unit-EEPROM error 10A10: Calculateur Common Powertrain Controller CPC-Défaut d’EEPROM 10A10: Unidad de control Common Powertrain Controller CPC-Error EEPROM 10A10: módulo de comando Common Powertrain Controller CPC-Erro da EEPROM 10A10: Centralina di comando Common Powertrain Controller CPC-Errore EPROM 10A10: Styreenhed Common Powertrain Controller CPC-EEPROM-fejl 10A10: Styrdon common powertrain controller CPC-EEPROM-fel 10A10: ohjainlaite Common Powertrain Controller CPC-EEPROM-vika 10A10: CPC (Common Powertrain Controller) kumanda cihazı-EEPROM Hatası 10A10: CPC（コモン・パワートレイン・コントローラ）コントロール･ユニット-EEPROM 故障 10A10: Common Powertrain Controller CPC 컨트롤유닛-EEPROM-펄트
FFFFE1   TempomathebelstellungUNPLAUSIBEL Cruise control lever positionIMPLAUSIBLE Position du levier TempomatNON PLAUSIBLE Posición de la palanca del TempomatNO PLAUSIBLE Posição da alavanca do TempomatNÃO PLAUSÍVEL Posizione della leva del TempomatNON PLAUSIBILE TempomatarmpositionUSANDSYNLIG Fartpilotsspakens lägeOSANNOLIK Tempomat-vivun asentoEI USKOTTAVA Tempomat kolu konumuMANTIKSIZ クルーズ・コントロール・レバー位置妥当でない 정속주행장치 레버 위치무효함
FFFFE9   Es wurde keine CAN-Botschaft vom Bauteil PCC Predictive Cruise Control empfangen. No CAN message received from component PCC Predictive Cruise Control. Aucun message CAN venant du composant PCC Predictive Cruise Control n’a été reçu. No se ha recibido ningún mensaje CAN del componente PCC Predictive Cruise Control. Não foi recebida nenhuma mensagem CAN pelo componente PCC Predictive Cruise Control. Il componente PCC Predictive Cruise Control non ha ricevuto nessun messaggio CAN Ingen CAN-melding modtaget fra komponent PCC Predictive Cruise Control. Inget CAN-meddelande har mottagits från komponenten PCC Predictive Cruise Control. CAN-viestiä rakenneosalta PCC Predictive Cruise Control ei vastaanotettu. PCC Predictive Cruise Control elemanından herhangi bir CAN mesajı alınamadı. 構成部品PCC Predictive Cruise ControlからのCANメッセージが受信されませんでした。 부품 PCC Predictive Cruise Control(으)로부터 CAN 메시지가 수신되지 않았습니다.
FFFFF3   Das Bauteil PCC Predictive Cruise Control ist fehlerhaft. Component PCC Predictive Cruise Control is faulty. Le composant PCC Predictive Cruise Control est défectueux. El componente PCC Predictive Cruise Control está averiado. Componente PCC Predictive Cruise Control com defeito Il componente PCC Predictive Cruise Control è difettoso. Komponent PCC Predictive Cruise Control har fejl. Komponent PCC Predictive Cruise Control är felaktig. Rakenneosassa PCC Predictive Cruise Control on vika. PCC Predictive Cruise Control Parçası arızalıdır. 構成部品 PCC Predictive Cruise Control が故障です。 부품 PCC Predictive Cruise Control(이)가 고장입니다.
FFFFF4   Das Bauteil 63S01: Schalter Tempomat/Retarder ist fehlerhaft. Component 63S01: Cruise control/retarder switch is faulty. Le composant 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur est défectueux. El componente 63S01: Interruptor Tempomat / retardador está averiado. Componente 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder com defeito Il componente 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder è difettoso. Komponent 63S01: Kontakt tempomat/retarder har fejl. Komponent 63S01: Kontakt fartpilot / retarder är felaktig. Rakenneosassa 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin on vika. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri Parçası arızalıdır. 構成部品 63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ が故障です。 부품 63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치(이)가 고장입니다.
FFFFF5   Das Bauteil 63S01: Schalter Tempomat/Retarder ist fehlerhaft. Component 63S01: Cruise control/retarder switch is faulty. Le composant 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur est défectueux. El componente 63S01: Interruptor Tempomat / retardador está averiado. Componente 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder com defeito Il componente 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder è difettoso. Komponent 63S01: Kontakt tempomat/retarder har fejl. Komponent 63S01: Kontakt fartpilot / retarder är felaktig. Rakenneosassa 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin on vika. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri Parçası arızalıdır. 構成部品 63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ が故障です。
CPC301T   CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC Common Powertrain Controller CPC（Common Powertrain Controlle=コモン・パワートレイン・コントロール） CPC Common Powertrain Controller
020303   Das Bauteil Magnetventile ‘Split’ hat Kurzschluss nach Plus. Component ‘Splitter’ solenoid valves has a short circuit to positive. Le composant Electrovannes “diviseur” présente un court-circuit au pôle positif. El componente Válvulas electromagnéticas ‘grupo divisor’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente Válvulas magnéticas ‘Split’ em curto com o positivo. Il componente Elettrovalvole ‘splitter’ presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten Magnetventiler ‘Split’ har kortslutning mod plus. Komponent Magnetventiler ‘Split’ är kortsluten mot plus. Rakenneosassa Magneettiventtiilit ‘puolittaja’ on oikosulku plusaan. ‘Buçuk vites’ solenoid valfleri yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 「スプリッタ」ソレノイド・バルブ がプラスへショートしています。 부품 솔레노이드밸브 ‘스플리터’에 (+)단락이 존재합니다.
020304   Das Bauteil Magnetventile ‘Split’ hat Kurzschluss nach Masse. Component ‘Splitter’ solenoid valves has a short circuit to ground. Le composant Electrovannes “diviseur” présente un court-circuit à la masse. El componente Válvulas electromagnéticas ‘grupo divisor’ tiene cortocircuito contra masa. O componente Válvulas magnéticas ‘Split’ em curto com a massa. Il componente Elettrovalvole ‘splitter’ presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten Magnetventiler ‘Split’ har kortslutning mod stel. Komponent Magnetventiler ‘Split’ är kortsluten mot jord. Rakenneosassa Magneettiventtiilit ‘puolittaja’ on oikosulku maadotukseen. ‘Buçuk vites’ solenoid valfleri yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 「スプリッタ」ソレノイド・バルブ がアースへショートしています。 부품 솔레노이드밸브 ‘스플리터’에 (-)단락이 존재합니다.
020305   Das Bauteil Magnetventile ‘Split’ hat Unterbrechung. Component ‘Splitter’ solenoid valves has an open circuit. Le composant Electrovannes “diviseur” présente une coupure. El componente Válvulas electromagnéticas ‘grupo divisor’ tiene interrupción. O componente Válvulas magnéticas ‘Split’ está com interrupção. Interruzione del componente Elettrovalvole ‘splitter’. Komponent Magnetventiler ‘Split’ har afbrydelse. Komponenten Magnetventiler ‘Split’ har ledningsbrott. Rakenneosassa Magneettiventtiilit ‘puolittaja’ on virtakatkos. ‘Buçuk vites’ solenoid valfleri elemanında kopukluk var. 構成部品「スプリッタ」ソレノイド・バルブに断線があります。 부품 솔레노이드밸브 ‘스플리터’이(가) 단선 되었습니다.
030303   Das Bauteil Magnetventile ‘Split’ hat Kurzschluss nach Plus. Component ‘Splitter’ solenoid valves has a short circuit to positive. Le composant Electrovannes “diviseur” présente un court-circuit au pôle positif. El componente Válvulas electromagnéticas ‘grupo divisor’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente Válvulas magnéticas ‘Split’ em curto com o positivo. Il componente Elettrovalvole ‘splitter’ presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten Magnetventiler ‘Split’ har kortslutning mod plus. Komponent Magnetventiler ‘Split’ är kortsluten mot plus. Rakenneosassa Magneettiventtiilit ‘puolittaja’ on oikosulku plusaan. ‘Buçuk vites’ solenoid valfleri yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 「スプリッタ」ソレノイド・バルブ がプラスへショートしています。 부품 솔레노이드밸브 ‘스플리터’에 (+)단락이 존재합니다.
030304   Das Bauteil Magnetventile ‘Split’ hat Kurzschluss nach Masse. Component ‘Splitter’ solenoid valves has a short circuit to ground. Le composant Electrovannes “diviseur” présente un court-circuit à la masse. El componente Válvulas electromagnéticas ‘grupo divisor’ tiene cortocircuito contra masa. O componente Válvulas magnéticas ‘Split’ em curto com a massa. Il componente Elettrovalvole ‘splitter’ presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten Magnetventiler ‘Split’ har kortslutning mod stel. Komponent Magnetventiler ‘Split’ är kortsluten mot jord. Rakenneosassa Magneettiventtiilit ‘puolittaja’ on oikosulku maadotukseen. ‘Buçuk vites’ solenoid valfleri yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 「スプリッタ」ソレノイド・バルブ がアースへショートしています。 부품 솔레노이드밸브 ‘스플리터’에 (-)단락이 존재합니다.
030305   Das Bauteil Magnetventile ‘Split’ hat Unterbrechung. Component ‘Splitter’ solenoid valves has an open circuit. Le composant Electrovannes “diviseur” présente une coupure. El componente Válvulas electromagnéticas ‘grupo divisor’ tiene interrupción. O componente Válvulas magnéticas ‘Split’ está com interrupção. Interruzione del componente Elettrovalvole ‘splitter’. Komponent Magnetventiler ‘Split’ har afbrydelse. Komponenten Magnetventiler ‘Split’ har ledningsbrott. Rakenneosassa Magneettiventtiilit ‘puolittaja’ on virtakatkos. ‘Buçuk vites’ solenoid valfleri elemanında kopukluk var. 構成部品「スプリッタ」ソレノイド・バルブに断線があります。 부품 솔레노이드밸브 ‘스플리터’이(가) 단선 되었습니다.
08F0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. I-9/8 zum Bauteil ’12Y11: Magnetventil Schaltkraftunterstuetzung’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17. I-9/8 to the component ’12Y11: Shift force assistance solenoid valve’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17. I-9/8 au composant ’12Y11: Électrovanne assistance au passage des rapports’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17. I-9/8 hacia el componente ’12Y11: Válvula electromagnética asistencia de la fuerza de cambio’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17. I-9/8 ao componente ’12Y11: Válvula eletromagnética do servomecanismo do câmbio’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17. I-9/8 al componente ’12Y11: Elettrovalvola servoassistenza per il cambio’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17. I-9/8 til komponent ’12Y11: Magnetventil gearskiftestøtte’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17. I-9/8 till komponent ’12Y11: Magnetventil växlingskraftsstöd’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17. I-9/8 rakenneosaan ’12Y11: Magneettiventtiili vaihtamistehostin’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17. I-9/8 dan ’12Y11: Vites değiştirme kuvveti desteği manyetik valfi’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17. I-9/8と構成部品’12Y11: シフト・パワー・アシスト・ソレノイド・バルブ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17. I-9/8와(과) 부품 ’12Y11: 변속력 보조장치 솔레노이드 밸브’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
08F0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. I-9/8 zum Bauteil ’12Y11: Magnetventil Schaltkraftunterstuetzung’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17. I-9/8 to component ’12Y11: Shift force assistance solenoid valve’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17. I-9/8 au composant ’12Y11: Électrovanne assistance au passage des rapports’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17. I-9/8 hacia el componente ’12Y11: Válvula electromagnética asistencia de la fuerza de cambio’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17. I-9/8 ao componente ’12Y11: Válvula eletromagnética do servomecanismo do câmbio’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17. I-9/8 al componente ’12Y11: Elettrovalvola servoassistenza per il cambio’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17. I-9/8 til komponent ’12Y11: Magnetventil gearskiftestøtte’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17. I-9/8 till komponent ’12Y11: Magnetventil växlingskraftsstöd’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17. I-9/8 rakenneosaan ’12Y11: Magneettiventtiili vaihtamistehostin’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17. I-9/8 den ’12Y11: Vites değiştirme kuvveti desteği manyetik valfi’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17. I-9/8から構成部品’12Y11: シフト・パワー・アシスト・ソレノイド・バルブ’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17. I-9/8에서 부품 ’12Y11: 변속력 보조장치 솔레노이드 밸브'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
08F0E5   Die elektrische Leitung zwischen den Pins 10A17-I-9/8 und 10A17-I-9/1 hat Unterbrechung. The electrical line between pins 10A17-I-9/8 and 10A17-I-9/1 has an open circuit. Le câble électrique entre les broches 10A17-I-9/8 et 10A17-I-9/1 présente une coupure. El cable eléctrico entre las clavijas 10A17-I-9/8 y 10A17-I-9/1 tiene interrupción. O cabo elétrico entre os pinos 10A17-I-9/8 e 10A17-I-9/1 está com interrupção. Il cavo elettrico tra i pin 10A17-I-9/8 e 10A17-I-9/1 presenta un’interruzione. Elledningen mellem stikben 10A17-I-9/8 og 10A17-I-9/1 er afbrudt. Den elektriska förbindelsen mellan stift 10A17-I-9/8 och 10A17-I-9/1 har avbrott. Napojen 10A17-I-9/8 ja 10A17-I-9/1 välisessä johdossa on virtakatkos. 10A17-I-9/8 ve 10A17-I-9/1 pinleri arasındaki elektrik kablosunda kopukluk var. ピン10A17-I-9/8と10A17-I-9/1の間の電気ケーブルに断線があります。 핀 10A17-I-9/8와(과) 10A17-I-9/1 사이의 전기 라인에 단선이 발생했습니다.
0AF0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. I-9/1 zum Bauteil ’12Y11: Magnetventil Schaltkraftunterstuetzung’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17. I-9/1 to the component ’12Y11: Shift force assistance solenoid valve’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17. I-9/1 au composant ’12Y11: Électrovanne assistance au passage des rapports’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17. I-9/1 hacia el componente ’12Y11: Válvula electromagnética asistencia de la fuerza de cambio’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17. I-9/1 ao componente ’12Y11: Válvula eletromagnética do servomecanismo do câmbio’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17. I-9/1 al componente ’12Y11: Elettrovalvola servoassistenza per il cambio’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17. I-9/1 til komponent ’12Y11: Magnetventil gearskiftestøtte’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17. I-9/1 till komponent ’12Y11: Magnetventil växlingskraftsstöd’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17. I-9/1 rakenneosaan ’12Y11: Magneettiventtiili vaihtamistehostin’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17. I-9/1 dan ’12Y11: Vites değiştirme kuvveti desteği manyetik valfi’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17. I-9/1と構成部品’12Y11: シフト・パワー・アシスト・ソレノイド・バルブ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17. I-9/1와(과) 부품 ’12Y11: 변속력 보조장치 솔레노이드 밸브’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
0AF0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17-I-9/1 zum Bauteil ’12Y11: Magnetventil Schaltkraftunterstuetzung’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17-I-9/1 to component ’12Y11: Shift force assistance solenoid valve’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17-I-9/1 au composant ’12Y11: Électrovanne assistance au passage des rapports’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17-I-9/1 hacia el componente ’12Y11: Válvula electromagnética asistencia de la fuerza de cambio’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17-I-9/1 ao componente ’12Y11: Válvula eletromagnética do servomecanismo do câmbio’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17-I-9/1 al componente ’12Y11: Elettrovalvola servoassistenza per il cambio’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17-I-9/1 til komponent ’12Y11: Magnetventil gearskiftestøtte’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17-I-9/1 till komponent ’12Y11: Magnetventil växlingskraftsstöd’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17-I-9/1 rakenneosaan ’12Y11: Magneettiventtiili vaihtamistehostin’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17-I-9/1 den ’12Y11: Vites değiştirme kuvveti desteği manyetik valfi’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17-I-9/1から構成部品’12Y11: シフト・パワー・アシスト・ソレノイド・バルブ’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17-I-9/1에서 부품 ’12Y11: 변속력 보조장치 솔레노이드 밸브'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
0BF0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. II-24/20 zum Bauteil ’10B03: Fussfahrgeber’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17. II-24/20 to the component ’10B03: Foot throttle actuator’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17. II-24/20 au composant ’10B03: Transmetteur de pédale d’accélérateur’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17. II-24/20 hacia el componente ’10B03: Transmisor del pedal acelerador’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17. II-24/20 ao componente ’10B03: Sensor do pedal do acelerador’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17. II-24/20 al componente ’10B03: Trasduttore pedale dell’acceleratore’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17. II-24/20 til komponent ’10B03: Speederpedalføler’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17. II-24/20 till komponent ’10B03: Gaspedal’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17. II-24/20 rakenneosaan ’10B03: kaasupoljinanturi’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17. II-24/20 dan ’10B03: Gaz pedalı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17. II-24/20と構成部品’10B03: アクセル・ペダル・センサ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17. II-24/20와(과) 부품 ’10B03: 가속페달’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
0BF0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. II-24/15 zum Bauteil ’10B03: Fussfahrgeber’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17. II-24/15 to component ’10B03: Foot throttle actuator’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17. II-24/15 au composant ’10B03: Transmetteur de pédale d’accélérateur’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17. II-24/15 hacia el componente ’10B03: Transmisor del pedal acelerador’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17. II-24/15 ao componente ’10B03: Sensor do pedal do acelerador’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17. II-24/15 al componente ’10B03: Trasduttore pedale dell’acceleratore’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17. II-24/15 til komponent ’10B03: Speederpedalføler’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17. II-24/15 till komponent ’10B03: Gaspedal’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17. II-24/15 rakenneosaan ’10B03: kaasupoljinanturi’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17. II-24/15 den ’10B03: Gaz pedalı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17. II-24/15から構成部品’10B03: アクセル・ペダル・センサ’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17. II-24/15에서 부품 ’10B03: 가속페달'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
0CF0E5 (DEF@B2E) Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. V-9/6 zum Bauteil ‘W0201: Masse 1 Hauptschalttafel’ hat Unterbrechung. The electrical line from pin 10A17. V-9/6 to component ‘W0201: Ground 1 main control panel’ has an open circuit. Le câble électrique allant de la broche 10A17. V-9/6 au composant ‘W0201: Masse 1 tableau de distribution principal’ présente une coupure. El cable eléctrico de la clavija 10A17. V-9/6 al componente ‘W0201: masa 1 cuadro de distribución principal’ tiene interrupción. O cabo elétrico do pino 10A17. V-9/6 até o componente ‘W0201: massa 1 do painel principal’ está com interrupção. Il cavo elettrico dal pin 10A17. V-9/6 al componente ‘W0201: Massa 1 quadro principale’ presenta un’interruzione. Elledning fra stikben 10A17. V-9/6 til komponent ‘W0201: Stel 1 hovedstrømtavle’ er afbrudt. Elledningen från stift 10A17. V-9/6 till komponent ‘W0201: Jord 1 huvudinstrumentpanel’ har avbrott. Johdossa navasta 10A17. V-9/6 rakenneosaan ‘W0201: maadotus 1 pääsähkötaulu’ on virtakatkos. Pin 10A17. V-9/6 den ‘W0201: Şase 1 ana kumanda panosu’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk var. ピン10A17. V-9/6と構成部品’W0201: アース 1、メイン・コントロール・パネル’の間の電気ケーブルが断線しています。 핀 10A17. V-9/6부터 부품 ‘W0201: 메인컨트롤패널 접지 1’까지의 전기 라인에 단선이 있습니다.
0CF0E5   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. V-9/6 zum Bauteil ‘W0903: Masse 3 Dach(quer)kanal’ hat Unterbrechung. The electrical line from pin 10A17. V-9/6 to component ‘W0903: Ground 3 roof (cross) duct’ has an open circuit. Le câble électrique allant de la broche 10A17. V-9/6 au composant ‘W0903: Masse 3 canal de toit (transversal)’ présente une coupure. El cable eléctrico de la clavija 10A17. V-9/6 al componente ‘W0903: masa 3 canal (transversal) del techo’ tiene interrupción. O cabo elétrico do pino 10A17. V-9/6 até o componente ‘W0903: massa 3 no canal (transversal) do teto’ está com interrupção. Il cavo elettrico dal pin 10A17. V-9/6 al componente ‘W0903: Massa 3 canale (trasversale) tetto’ presenta un’interruzione. Elledning fra stikben 10A17. V-9/6 til komponent ‘W0903: Stel 3 tag(tvær)kanal’ er afbrudt. Elledningen från stift 10A17. V-9/6 till komponent ‘W0903: Jord 3 tak(tvär)kanal’ har avbrott. Johdossa navasta 10A17. V-9/6 rakenneosaan ‘W0903: maadotus 3 kattokanava (poikittainen)’ on virtakatkos. Pin 10A17. V-9/6 den ‘W0903: Şase 3 Tavan (çapraz) kanalı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk var. ピン10A17. V-9/6と構成部品’W0903: アース 3、ルーフ (クロス) ポート’の間の電気ケーブルが断線しています。 핀 10A17. V-9/6부터 부품 ‘W0903: 접지3 루프(크로스)덕트’까지의 전기 라인에 단선이 있습니다.
0D0E03   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. III-52/47 zum Bauteil ’63S03: Schalter Gangwahl/Dauerbremse’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17. III-52/47 to the component ’63S03: Gear selection/permanent brake switch’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17. III-52/47 au composant ’63S03: Contacteur sélection des rapports/frein continu’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17. III-52/47 hacia el componente ’63S03: Interruptor selección de marcha/freno permanente’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17. III-52/47 ao componente ’63S03: interruptor do seletor de marchas / freio permanente’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17. III-52/47 al componente ’63S03: Interruttore selezione della marcia/freno continuo’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17. III-52/47 til komponent ’63S03: Kontakt gearvalg/konstantbremse’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17. III-52/47 till komponent ’63S03: Kontakt växelval/tilläggsbroms’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17. III-52/47 rakenneosaan ’63S03: Katkaisin vaihteen valinta/kestojarru’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17. III-52/47 dan ’63S03: Vites seçimi/aşınmasız fren şalteri’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17. III-52/47と構成部品’63S03: ギヤ・セレクト / 常時作動ブレーキ・スイッチ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17. III-52/47와(과) 부품 ’63S03: 기어 선택/연속 제동 스위치’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
0DF0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. II-24/14 zum Bauteil ’10B03: Fussfahrgeber’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17. II-24/14 to the component ’10B03: Foot throttle actuator’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17. II-24/14 au composant ’10B03: Transmetteur de pédale d’accélérateur’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17. II-24/14 hacia el componente ’10B03: Transmisor del pedal acelerador’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17. II-24/14 ao componente ’10B03: Sensor do pedal do acelerador’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17. II-24/14 al componente ’10B03: Trasduttore pedale dell’acceleratore’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17. II-24/14 til komponent ’10B03: Speederpedalføler’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17. II-24/14 till komponent ’10B03: Gaspedal’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17. II-24/14 rakenneosaan ’10B03: kaasupoljinanturi’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17. II-24/14 dan ’10B03: Gaz pedalı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17. II-24/14と構成部品’10B03: アクセル・ペダル・センサ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17. II-24/14와(과) 부품 ’10B03: 가속페달’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
0DF0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. II-24/21 zum Bauteil ’10B03: Fussfahrgeber’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17. II-24/21 to component ’10B03: Foot throttle actuator’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17. II-24/21 au composant ’10B03: Transmetteur de pédale d’accélérateur’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17. II-24/21 hacia el componente ’10B03: Transmisor del pedal acelerador’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17. II-24/21 ao componente ’10B03: Sensor do pedal do acelerador’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17. II-24/21 al componente ’10B03: Trasduttore pedale dell’acceleratore’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17. II-24/21 til komponent ’10B03: Speederpedalføler’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17. II-24/21 till komponent ’10B03: Gaspedal’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17. II-24/21 rakenneosaan ’10B03: kaasupoljinanturi’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17. II-24/21 den ’10B03: Gaz pedalı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17. II-24/21から構成部品’10B03: アクセル・ペダル・センサ’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17. II-24/21에서 부품 ’10B03: 가속페달'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
0E0E03   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17-III-52/26 zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17-III-52/26 to the component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17-III-52/26 au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17-III-52/26 hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17-III-52/26 ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17-III-52/26 al componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17-III-52/26 til komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17-III-52/26 till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17-III-52/26 rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17-III-52/26 dan ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17-III-52/26と構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17-III-52/26와(과) 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
0E0E04   Der Pin 10A17-III-52/26 am Bauteil ’10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung’ hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A17-III-52/26 at component ’10A17: Drive control (CPC3) control unit’ has a short circuit to ground. La broche 10A17-III-52/26 sur le composant ’10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche’ présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A17-III-52/26 en el componente ’10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha’ tiene cortocircuito contra masa. O pino 10A17-III-52/26 no componente ‘Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo’ está em curto circuito com o massa. Il pin 10A17-III-52/26 sul componente ’10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia’ presenta un cortocircuito verso massa. Stikben 10A17-III-52/26 på komponent ’10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering’ kortslutter mod stel. Stift 10A17-III-52/26 på komponent ’10A17: CPC3_styrenhet körreglering’ har kortslutning mot jord. Navassa 10A17-III-52/26 rakenneosassa ’10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus’ on oikosulku maadotukseen. ’10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı’ yapı elemanındaki 10A17-III-52/26 pininde şaseye kısa devre var 構成部品’10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)’のピン10A17-III-52/26にアースへのショートがあります。 부품 ’10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛’의 핀 10A17-III-52/26에 (-)극 단락이 발생했습니다.
0EF0E5 (DEF@B2E) Die elektrische Leitung vom Bauteil ‘W0202: Masse 2 Hauptschalttafel’ zum Bauteil ’10A17.V-9/8′ hat Unterbrechung. The electrical line from component ‘W0202: Ground 2 main control panel’ to component ’10A17.V-9/8′ has an open circuit. Le câble électrique présente une coupure entre le composant ‘W0202: Masse 2 tableau de distribution principal’ et le composant ’10A17.V-9/8′. El cable eléctrico del componente ‘W0202: masa 2 cuadro de distribución principal’ al componente ’10A17.V-9/8′ tiene interrupción. O cabo elétrico do componente ‘W0202: massa 2 do painel principal’ ao componente ’10A17.V-9/8′ está com interrupção. Il cavo elettrico dal componente ‘W0202: Massa 2 quadro principale’ al componente ’10A17.V-9/8′ presenta un’interruzione. Elledning fra komponent ‘W0202: Stel 2 hovedstrømtavle’ til komponent’10A17.V-9/8′ er afbrudt. Elledningen från komponent ‘W0202: Jord 2 huvudinstrumentpanel’ till komponent ’10A17.V-9/8′ har avbrott. Johdossa rakenneosasta ‘W0202: maadotus 2 pääsähkötaulu’ rakenneosaan ’10A17.V-9/8′ on virtakatkos. ‘W0202: Şase 2 Ana kumanda tablosu’ yapı elemanından ’10A17.V-9/8′ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk var. 構成部品’W0202: アース 2、メイン・コントロール・パネル’と構成部品’10A17.V-9/8’の間の電気ケーブルが断線しています。 부품 ‘W0202: 메인컨트롤패널 접지 2’부터 부품 ’10A17.V-9/8’까지의 전기 라인에 단선이 있습니다.
0EF0E5   Die elektrische Leitung vom Bauteil ‘W0901: Masse 1 Dach(quer)kanal’ zum Bauteil ’10A17.V-9/8′ hat Unterbrechung. The electrical line from component ‘W0901: Ground 1 roof (cross) duct’ to component ’10A17.V-9/8′ has an open circuit. Le câble électrique présente une coupure entre le composant ‘W0901: Masse 1 canal de toit (transversal)’ et le composant ’10A17.V-9/8′. El cable eléctrico del componente ‘W0901: masa 1 canal (transversal) del techo’ al componente ’10A17.V-9/8′ tiene interrupción. O cabo elétrico do componente ‘W0901: massa 1 no canal (transversal) do teto’ ao componente ’10A17.V-9/8′ está com interrupção. Il cavo elettrico dal componente ‘W0901: Massa 1 canale (trasversale) tetto’ al componente ’10A17.V-9/8′ presenta un’interruzione. Elledning fra komponent ‘W0901: Stel 1 tag(tvær)kanal’ til komponent’10A17.V-9/8′ er afbrudt. Elledningen från komponent ‘W0901: Jord 1 tak(tvär)kanal’ till komponent ’10A17.V-9/8′ har avbrott. Johdossa rakenneosasta ‘W0901: maadotus 1 kattokana (poikittainen)’ rakenneosaan ’10A17.V-9/8′ on virtakatkos. ‘W0901: Şase 1 Tavan (çapraz) kanalı’ yapı elemanından ’10A17.V-9/8′ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk var. 構成部品’W0901: アース 1、ルーフ (クロス) ポート’と構成部品’10A17.V-9/8’の間の電気ケーブルが断線しています。 부품 ‘W0901: 루프(크로스)덕트 접지 1’부터 부품 ’10A17.V-9/8’까지의 전기 라인에 단선이 있습니다.
0F020C   Das Bauteil 63S01: Schalter Tempomat/Retarder hat eine Funktionsstörung. Component 63S01: Cruise control/retarder switch has a malfunction. Le composant 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur présente un défaut de fonctionnement. El componente 63S01: Interruptor Tempomat / retardador tiene una irregularidad de funcionamiento. O componente 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder está com distúrbio de função. Anomalia di funzionamento del componente 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder. Komponent 63S01: Kontakt tempomat/retarder har funktionsfejl. Komponenten 63S01: Kontakt fartpilot / retarder har funktionsstörning. Rakenneosassa 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin on toimintahäiriö. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri elemanında fonksiyon arızası var. 構成部品63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチに機能障害があります。 부품 63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치에 작동 오류가 생겼습니다.
0F020E   Das CAN-Signal vom Steuergerät 63S01: Schalter Tempomat/Retarder ist fehlerhaft. The CAN signal from control module 63S01: Cruise control/retarder switch is faulty. Le signal CAN du calculateur 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur est défectueux. La señal CAN de la unidad de control 63S01: Interruptor Tempomat / retardador es errónea. Falha do sinal do CAN do módulo de comando 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder. Segnale CAN irregolare dalla centralina 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder. CAN-signalet fra styreenheden 63S01: Kontakt tempomat/retarder er forkert. CAN-signalen från styrdon 63S01: Kontakt fartpilot / retarder är felaktig. CAN-signaali ohjainlaitteelta 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin on virheellinen. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri kumanda cihazından gelen CAN-Sinyali hatalı. コントロール・ユニット 63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ の CAN シグナルに異常があります。 컨트롤유닛 63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치의 CAN-시그널에 오류가 존재합니다.
0F0E03   Eine der elektrischen Leitungen zum Bauteil ’10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. One of the electrical lines to the component ’10A17: Drive control (CPC3) control unit’ has a short circuit to battery voltage. Un des câbles électriques allant au composant ’10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. Uno de los cables eléctricos hacia el componente ’10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. Um dos condutores elétricos para o componente ‘Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo’ está em curto circuito contra a tensão da bateria. Uno dei cavi elettrici verso il componente ’10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. En af elledningerne til komponent ’10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering’ kortslutter til batterispænding. En av elledningarna till komponent ’10A17: CPC3_styrenhet körreglering’ har kortslutning mot batterispänning. Yhdessä rakenneosalle ’10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus’ menevistä johdoista on oikosulku akkujännitteeseen. ’10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı’ yapı elemanına giden elektrik kablolarından birinde akü gerilimine kısa devre var. 構成部品’10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)’の電気ケーブルのいずれかにバッテリ電圧.に対するショートがあります。 부품 ’10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛’ 전기 라인 중 1개에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
0F0E04   Eine der elektrischen Leitungen zum Bauteil ’10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung’ (Pin 10A17.IV-40/31) hat Kurzschluss nach Masse. One of the electrical lines to the component ’10A17: Drive control (CPC3) control unit’ (pin 10A17.IV-40/31) has a short circuit to ground. Un des câbles électriques allant au composant ’10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche’ (broche 10A17.IV-40/31) présente un court-circuit avec la masse. Uno de los cables eléctricos hacia el componente ’10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha’ (clavija 10A17.IV-40/31) tiene cortocircuito contra masa. Um dos condutores elétricos para o componente ‘Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo’ (pino 10A17.IV-40/31) está em curto circuito com o massa. Uno dei cavi elettrici diretti al componente ’10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia’ (pin 10A17.IV-40/31) presenta un cortocircuito verso massa. En af elledningerne til komponent ’10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering’ (stikben 10A17.IV-40/31) har kortslutning mod stel. En av elledningar till komponent ’10A17: CPC3_styrenhet körreglering’ (stift 10A17.IV-40/31) har kortslutning mot jord. Yhdessä rakenneosalle ’10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus’ (napa 10A17.IV-40/31) menevistä johdoista on oikosulku maadotukseen. ’10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı’ yapı elemanına (Pin 10A17.IV-40/31) giden elektrik kablolarından birinde şaseye kısa devre var. 構成部品’10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)'(ピン10A17.IV-40/31)への電気ケーブルのいずれかにアースへのショートがあります。 부품 ’10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛'(핀 10A17.IV-40/31)의 전기 라인 중 하나에 (-)극 단락이 있습니다.
0FF0E3   Das Bauteil Splitschalter High hat Kurzschluss nach Plus. Component High splitter switch has a short circuit to positive. Le composant Contacteur de relais-diviseur High présente un court-circuit au pôle positif. El componente Interruptor grupo divisor, High tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente Interruptor Split High em curto com o positivo. Il componente Interruttore split high presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten Splitkontakt High har kortslutning mod plus. Komponent Splitkontakt hög är kortsluten mot plus. Rakenneosassa Puolitajakatkaisin High on oikosulku plusaan. Buçuk vites Seri yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 スプリッタ・スイッチ High がプラスへショートしています。 부품 높음 스플리터 스위치에 (+)단락이 존재합니다.
0FF0E4   Das Bauteil Splitschalter High hat Kurzschluss nach Masse. Component High splitter switch has a short circuit to ground. Le composant Contacteur de relais-diviseur High présente un court-circuit à la masse. El componente Interruptor grupo divisor, High tiene cortocircuito contra masa. O componente Interruptor Split High em curto com a massa. Il componente Interruttore split high presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten Splitkontakt High har kortslutning mod stel. Komponent Splitkontakt hög är kortsluten mot jord. Rakenneosassa Puolitajakatkaisin High on oikosulku maadotukseen. Buçuk vites Seri yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 スプリッタ・スイッチ High がアースへショートしています。 부품 높음 스플리터 스위치에 (-)단락이 존재합니다.
12F0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.IV-9/7 zum Bauteil ’15Y34: Ventilblock Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17.IV-9/7 to the component ’15Y34: Refill reservoir coolant valve block’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17.IV-9/7 au composant ’15Y34: Bloc de vannes réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17.IV-9/7 hacia el componente ’15Y34: Bloque de válvulas líquido refrigerante depósito de rellenado’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17.IV-9/7 ao componente ’15Y34: Bloco de válvulas do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17.IV-9/7 al componente ’15Y34: Blocco valvole liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17.IV-9/7 til komponent ’15Y34: Ventilblok kølervæske påfyldningsbeholder’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17.IV-9/7 till komponent ’15Y34: Ventilblock kylarvätska påfyllningsbehållare’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17.IV-9/7 rakenneosaan ’15Y34: Venttiiliryhmä jäähdytysneste lisäyssäiliö’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17.IV-9/7 dan ’15Y34: İlave etme kabı soğutma maddesi valf bloğu’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17.IV-9/7と構成部品’15Y34: 補充用タンク・クーラント・バルブ・ブロック’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17.IV-9/7와(과) 부품 ’15Y34: 냉각수 리저버 밸브 블록’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
12F0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. V-9/7 zum Bauteil ’15Y34: Ventilblock Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17. V-9/7 to component ’15Y34: Refill reservoir coolant valve block’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17. V-9/7 au composant ’15Y34: Bloc de vannes réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17. V-9/7 hacia el componente ’15Y34: Bloque de válvulas líquido refrigerante depósito de rellenado’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17. V-9/7 ao componente ’15Y34: Bloco de válvulas do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17. V-9/7 al componente ’15Y34: Blocco valvole liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17. V-9/7 til komponent ’15Y34: Ventilblok kølervæske påfyldningsbeholder’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17. V-9/7 till komponent ’15Y34: Ventilblock kylarvätska påfyllningsbehållare’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17. V-9/7 rakenneosaan ’15Y34: Venttiiliryhmä jäähdytysneste lisäyssäiliö’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17. V-9/7 den ’15Y34: İlave etme kabı soğutma maddesi valf bloğu’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17. V-9/7から構成部品’15Y34: 補充用タンク・クーラント・バルブ・ブロック’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17. V-9/7에서 부품 ’15Y34: 냉각수 리저버 밸브 블록'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
12F0E5   Die elektrische Leitung zwischen den Pins 10A17.IV-9/1 und 10A17.IV-9/7 hat Unterbrechung. The electrical line between pins 10A17.IV-9/1 and 10A17.IV-9/7 has an open circuit. Le câble électrique entre les broches 10A17.IV-9/1 et 10A17.IV-9/7 présente une coupure. El cable eléctrico entre las clavijas 10A17.IV-9/1 y 10A17.IV-9/7 tiene interrupción. O cabo elétrico entre os pinos 10A17.IV-9/1 e 10A17.IV-9/7 está com interrupção. Il cavo elettrico tra i pin 10A17.IV-9/1 e 10A17.IV-9/7 presenta un’interruzione. Elledningen mellem stikben 10A17.IV-9/1 og 10A17.IV-9/7 er afbrudt. Den elektriska förbindelsen mellan stift 10A17.IV-9/1 och 10A17.IV-9/7 har avbrott. Napojen 10A17.IV-9/1 ja 10A17.IV-9/7 välisessä johdossa on virtakatkos. 10A17.IV-9/1 ve 10A17.IV-9/7 pinleri arasındaki elektrik kablosunda kopukluk var. ピン10A17.IV-9/1と10A17.IV-9/7の間の電気ケーブルに断線があります。 핀 10A17.IV-9/1와(과) 10A17.IV-9/7 사이의 전기 라인에 단선이 발생했습니다.
13F0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.IV-9/4 zum Bauteil ’15Y34: Ventilblock Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17.IV-9/4 to the component ’15Y34: Refill reservoir coolant valve block’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17.IV-9/4 au composant ’15Y34: Bloc de vannes réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17.IV-9/4 hacia el componente ’15Y34: Bloque de válvulas líquido refrigerante depósito de rellenado’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17.IV-9/4 ao componente ’15Y34: Bloco de válvulas do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17.IV-9/4 al componente ’15Y34: Blocco valvole liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17.IV-9/4 til komponent ’15Y34: Ventilblok kølervæske påfyldningsbeholder’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17.IV-9/4 till komponent ’15Y34: Ventilblock kylarvätska påfyllningsbehållare’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17.IV-9/4 rakenneosaan ’15Y34: Venttiiliryhmä jäähdytysneste lisäyssäiliö’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17.IV-9/4 dan ’15Y34: İlave etme kabı soğutma maddesi valf bloğu’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17.IV-9/4と構成部品’15Y34: 補充用タンク・クーラント・バルブ・ブロック’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17.IV-9/4와(과) 부품 ’15Y34: 냉각수 리저버 밸브 블록’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
13F0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.IV-9/4 zum Bauteil ’15Y34: Ventilblock Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17.IV-9/4 to component ’15Y34: Refill reservoir coolant valve block’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17.IV-9/4 au composant ’15Y34: Bloc de vannes réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17.IV-9/4 hacia el componente ’15Y34: Bloque de válvulas líquido refrigerante depósito de rellenado’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17.IV-9/4 ao componente ’15Y34: Bloco de válvulas do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17.IV-9/4 al componente ’15Y34: Blocco valvole liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17.IV-9/4 til komponent ’15Y34: Ventilblok kølervæske påfyldningsbeholder’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17.IV-9/4 till komponent ’15Y34: Ventilblock kylarvätska påfyllningsbehållare’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17.IV-9/4 rakenneosaan ’15Y34: Venttiiliryhmä jäähdytysneste lisäyssäiliö’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17.IV-9/4 den ’15Y34: İlave etme kabı soğutma maddesi valf bloğu’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17.IV-9/4から構成部品’15Y34: 補充用タンク・クーラント・バルブ・ブロック’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17.IV-9/4에서 부품 ’15Y34: 냉각수 리저버 밸브 블록'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
13F0E5   Die elektrische Leitung zwischen den Pins 10A17.IV-9/1 und 10A17.IV-9/4 hat Unterbrechung. The electrical line between pins 10A17.IV-9/1 and 10A17.IV-9/4 has an open circuit. Le câble électrique entre les broches 10A17.IV-9/1 et 10A17.IV-9/4 présente une coupure. El cable eléctrico entre las clavijas 10A17.IV-9/1 y 10A17.IV-9/4 tiene interrupción. O cabo elétrico entre os pinos 10A17.IV-9/1 e 10A17.IV-9/4 está com interrupção. Il cavo elettrico tra i pin 10A17.IV-9/1 e 10A17.IV-9/4 presenta un’interruzione. Elledningen mellem stikben 10A17.IV-9/1 og 10A17.IV-9/4 er afbrudt. Den elektriska förbindelsen mellan stift 10A17.IV-9/1 och 10A17.IV-9/4 har avbrott. Napojen 10A17.IV-9/1 ja 10A17.IV-9/4 välisessä johdossa on virtakatkos. 10A17.IV-9/1 ve 10A17.IV-9/4 pinleri arasındaki elektrik kablosunda kopukluk var. ピン10A17.IV-9/1と10A17.IV-9/4の間の電気ケーブルに断線があります。 핀 10A17.IV-9/1와(과) 10A17.IV-9/4 사이의 전기 라인에 단선이 발생했습니다.
14F0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.IV-9/1 zum Bauteil ’15Y34: Ventilblock Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17.IV-9/1 to the component ’15Y34: Refill reservoir coolant valve block’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17.IV-9/1 au composant ’15Y34: Bloc de vannes réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17.IV-9/1 hacia el componente ’15Y34: Bloque de válvulas líquido refrigerante depósito de rellenado’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17.IV-9/1 ao componente ’15Y34: Bloco de válvulas do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17.IV-9/1 al componente ’15Y34: Blocco valvole liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17.IV-9/1 til komponent ’15Y34: Ventilblok kølervæske påfyldningsbeholder’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17.IV-9/1 till komponent ’15Y34: Ventilblock kylarvätska påfyllningsbehållare’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17.IV-9/1 rakenneosaan ’15Y34: Venttiiliryhmä jäähdytysneste lisäyssäiliö’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17.IV-9/1 dan ’15Y34: İlave etme kabı soğutma maddesi valf bloğu’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17.IV-9/1と構成部品’15Y34: 補充用タンク・クーラント・バルブ・ブロック’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17.IV-9/1와(과) 부품 ’15Y34: 냉각수 리저버 밸브 블록’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
14F0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. V-9/1 zum Bauteil ’15Y34: Ventilblock Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17. V-9/1 to component ’15Y34: Refill reservoir coolant valve block’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17. V-9/1 au composant ’15Y34: Bloc de vannes réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17. V-9/1 hacia el componente ’15Y34: Bloque de válvulas líquido refrigerante depósito de rellenado’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17. V-9/1 ao componente ’15Y34: Bloco de válvulas do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17. V-9/1 al componente ’15Y34: Blocco valvole liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17. V-9/1 til komponent ’15Y34: Ventilblok kølervæske påfyldningsbeholder’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17. V-9/1 till komponent ’15Y34: Ventilblock kylarvätska påfyllningsbehållare’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17. V-9/1 rakenneosaan ’15Y34: Venttiiliryhmä jäähdytysneste lisäyssäiliö’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17. V-9/1 den ’15Y34: İlave etme kabı soğutma maddesi valf bloğu’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17. V-9/1から構成部品’15Y34: 補充用タンク・クーラント・バルブ・ブロック’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17. V-9/1에서 부품 ’15Y34: 냉각수 리저버 밸브 블록'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
15F0E1   Der Druckaufbau im Bauteil ‘Kühlmittel-Ausgleichsbehälter’ ist nicht möglich. Pressure buildup in component ‘Coolant expansion reservoir’ is not possible. La montée en pression dans le composant ‘Réservoir d’expansion du liquide de refroidissement’ n’est pas possible. El establecimiento de presión en el componente ‘Depósito de expansión del líquido refrigerante’ no es posible. A carga da pressão no componente ‘Reservatório de compensação do líquido de arrefecimento’ não é possível. La pressurizzazione nel componente ‘Serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento’ è impossibile. Trykopbygning i komponent ‘Kølervæskeekspansionsbeholder’ er ikke mulig. Tryck kan ej byggas upp i komponent ‘Expansionskärl för kylvätska’. Paineenmuodostus rakenneosassa ‘Jäähdytysnesteen tasaussäiliö’ ei onnistu. ‘Soğutma maddesi dengeleme kabı’ yapı elemanında basınç oluşturulması mümkün değil. 構成部品’クーラント・エクスパンション・タンク’の圧力上昇を行えません。 부품 ‘냉각수 탱크’에 압력이 구축되지 않습니다.
15F0E2   Das Bauteil Motorkühlsystem ist undicht. Component Engine cooling system is not leaktight. Le composant Système de refroidissement du moteur n’est pas étanche. El componente Sistema de refrigeración del motor tiene una falta de hermeticidad. O componente Sistema de arrefecimento do motor está com vazamento. Mancanza di tenuta del componente Sistema di raffreddamento motore. Komponent Motorkølesystem er utæt. Komponent Motorkylsystem är otät. Rakenneosa Moottorin jäähdytysjärjestelmä vuotaa. Motor soğutma sistemi elemanında sızdırma var. 構成部品エンジン冷却システムに漏れがあります。 부품 엔진 냉각 시스템에 누유가 존재합니다.
15F0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.II-24/8 zum Bauteil ’15B39: Sensor Druck Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17.II-24/8 to the component ’15B39: Refill reservoir coolant pressure sensor’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17.II-24/8 au composant ’15B39: Capteur pression réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17.II-24/8 hacia el componente ’15B39: Sensor presión del líquido refrigerante depósito de rellenado’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17.II-24/8 ao componente ’15B39: Sensor de pressão do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17.II-24/8 al componente ’15B39: Sensore pressione liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17.II-24/8 til komponent ’15B39: Sensor tryk kølervæske påfyldningsbeholder’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17.II-24/8 till komponent ’15B39: Sensor tryck kylarvätska påfyllningsbehållare’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17.II-24/8 rakenneosaan ’15B39: Tunnistin paine jäähdytysneste lisäyssäiliö’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17.II-24/8 dan ’15B39: İlave etme kabı soğutma maddesi basıncı sensörü’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17.II-24/8と構成部品’15B39: 補充用タンク・クーラント・プレッシャ・センサ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17.II-24/8와(과) 부품 ’15B39: 냉각수 리저버 압력 센서’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
15F0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.II-24/8 zum Bauteil ’15B39: Sensor Druck Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17.II-24/8 to component ’15B39: Refill reservoir coolant pressure sensor’ has an open circuit or short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17.II-24/8 au composant ’15B39: Capteur pression réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’ présente une coupure ou un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17.II-24/8 hacia el componente ’15B39: Sensor presión del líquido refrigerante depósito de rellenado’ tiene interrupción o cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17.II-24/8 ao componente ’15B39: Sensor de pressão do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ está com interrupção ou em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17.II-24/8 al componente ’15B39: Sensore pressione liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ presenta un’interruzione o un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17.II-24/8 til komponent ’15B39: Sensor tryk kølervæske påfyldningsbeholder’ er afbrudt eller kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17.II-24/8 till komponent ’15B39: Sensor tryck kylarvätska påfyllningsbehållare’ har avbrott eller kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17.II-24/8 rakenneosaan ’15B39: Tunnistin paine jäähdytysneste lisäyssäiliö’ on virtakatkos tai oikosulku maadotukseen. Pin 10A17.II-24/8 den ’15B39: İlave etme kabı soğutma maddesi basıncı sensörü’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk veya şaseye kısa devre var. ピン10A17.II-24/8から構成部品’15B39: 補充用タンク・クーラント・プレッシャ・センサ’への電気ケーブルに断線またはアースへのショートがあります。 핀 10A17.II-24/8에서 부품 ’15B39: 냉각수 리저버 압력 센서'(으)로 연결된 전기 라인에 단선 또는 (-)극 단락이 발생하였습니다.
15F0E5   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.II-24/8 zum Bauteil ’15B39: Sensor Druck Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ hat Unterbrechung, Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17.II-24/8 to component ’15B39: Refill reservoir coolant pressure sensor’ has an open circuit, a short circuit to positive or a short circuit to ground. Le câble électrique entre la broche 10A17.II-24/8 et le composant ’15B39: Capteur pression réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’ présente une coupure, un court-circuit avec le plus ou un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17.II-24/8 hacia el componente ’15B39: Sensor presión del líquido refrigerante depósito de rellenado’ tiene interrupción, cortocircuito contra el polo positivo o cortocircuito contra masa. A linha elétrica do pino 10A17.II-24/8 ao componente ’15B39: Sensor de pressão do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ apresenta interrupção, está em curto-circuito com o positivo ou com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17.II-24/8 al componente ’15B39: Sensore pressione liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ presenta un’interruzione, un cortocircuito verso positivo o un cortocircuito verso massa. Elledningen fra stikben 10A17.II-24/8 til komponent ’15B39: Sensor tryk kølervæske påfyldningsbeholder’ er afbrudt, kortslutter til plus eller kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17.II-24/8 till komponent ’15B39: Sensor tryck kylarvätska påfyllningsbehållare’ har avbrott, kortslutning mot plus eller kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17.II-24/8 rakenneosaan ’15B39: Tunnistin paine jäähdytysneste lisäyssäiliö’ on virtakatkos, oikosulku plussaan tai oikosulku maadotukseen. Pin 10A17.II-24/8 den ’15B39: İlave etme kabı soğutma maddesi basıncı sensörü’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk, artıya veya şaseye kısa devre var. ピン10A17.II-24/8から構成部品’15B39: 補充用タンク・クーラント・プレッシャ・センサ’までの電気ケーブルに断線、プラスへのショート、またはアースへのショートがあります。 핀 10A17.II-24/8부터 부품 ’15B39: 냉각수 리저버 압력 센서’까지의 전기 라인에 단선, (+)극 단락 또는 (-)극 단락이 발생했습니다.
15F0E7   Der Druck im Bauteil ‘Kühlmittel-Ausgleichsbehälter’ ist nicht in Ordnung. The pressure in component ‘Coolant expansion reservoir’ is not OK. La pression dans le composant ‘Réservoir d’expansion du liquide de refroidissement’ n’est pas en ordre. La presión en el componente ‘Depósito de expansión del líquido refrigerante’ no está en orden. A pressão do componente ‘Reservatório de compensação do líquido de arrefecimento’ não está em ordem. La pressione nel componente ‘Serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento’ non è regolare. Trykket i komponent ‘Kølervæskeekspansionsbeholder’ er ikke i orden. Trycket i komponent ‘Expansionskärl för kylvätska’ är inte OK. Rakenneosan ‘Jäähdytysnesteen tasaussäiliö’ paine ei ole kunnossa. ‘Soğutma maddesi dengeleme kabı’ yapı elemanındaki basınç uygun değil. 構成部品’クーラント・エクスパンション・タンク’内の圧力が正常でありません。 부품 ‘냉각수 탱크’ 내의 압력이 비정상입니다.
15F0EC   Das Signal des Bauteils ’15B39: Sensor Druck Kuehlmittel Nachfuellbehaelter’ für die Kühlmitteldruck-Regelung ist unplausibel. The signal of component ’15B39: Refill reservoir coolant pressure sensor’ for coolant pressure control is implausible. Le signal du composant ’15B39: Capteur pression réservoir d’appoint de liquide de refroidissement’pour la régulation de la pression de liquide de refroidissement n’est pas plausible. La señal del componente ’15B39: Sensor presión del líquido refrigerante depósito de rellenado’ para la regulación de la presión del líquido refrigerante no es plausible. O sinal do componente ’15B39: Sensor de pressão do reservatório de reabastecimento de liquido de arrefecimento’ não é plausível para a regulagem da pressão do liquido de arrefecimento. Il segnale del componente ’15B39: Sensore pressione liquido di raffreddamento serbatoio di rabbocco’ per la regolazione della pressione del liquido di raffreddamento non è plausibile. Signal komponent ’15B39: Sensor tryk kølervæske påfyldningsbeholder’ til køletrykregulering er usandsynligt. Signalen från komponent ’15B39: Sensor tryck kylarvätska påfyllningsbehållare’ för reglering av kylvätsketryck är osannolik. Rakenneosan ’15B39: Tunnistin paine jäähdytysneste lisäyssäiliö’ signaali jäähdytysnesteen paineensäädöstä on epäuskottava. Soğutma maddesi basıncı ayarı ’15B39: İlave etme kabı soğutma maddesi basıncı sensörü’ yapı elemanı sinyali uymuyor. クーラント圧制御用構成部品’15B39: 補充用タンク・クーラント・プレッシャ・センサ’のシグナルが妥当でありません。 냉각수 압력 제어용 부품 ’15B39: 냉각수 리저버 압력 센서’의 신호가 올바르지 않습니다.
16F0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.II-24/23 zum Bauteil ’15A02: Steuergeraet automatische Oelnachfuellung’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17.II-24/23 to the component ’15A02: Automatic oil filler control unit’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17.II-24/23 au composant ’15A02: Calculateur appoint d’huile automatique’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17.II-24/23 hacia el componente ’15A02: Regulador para rellenado automático del aceite’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17.II-24/23 ao componente ’15A02: Módulo de comando do controle automático do nível do óleo do motor’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17.II-24/23 al componente ’15A02: Unità di comando rabbocco automatico dell’olio’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17.II-24/23 til komponent ’15A02: Styreenhed automatisk olieefterpåfyldning’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17.II-24/23 till komponent ’15A02: Styrdon automatisk oljepåfyllning’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17.II-24/23 rakenneosaan ’15A02: Ohjainlaite automaattinen öljynlisäyslaite’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17.II-24/23 dan ’15A02: Motor yağı otomatik tamamlama tertibatı kumanda cihazı ‘ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17.II-24/23と構成部品’15A02: オートマチック・オイル・アフタ・フィラ・コントロール・ユニット’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17.II-24/23와(과) 부품 ’15A02: 자동 오일보충장치 컨트롤유닛’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
16F0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.II-24/23 zum Bauteil ’15A02: Steuergeraet automatische Oelnachfuellung’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17.II-24/23 to component ’15A02: Automatic oil filler control unit’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17.II-24/23 au composant ’15A02: Calculateur appoint d’huile automatique’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17.II-24/23 hacia el componente ’15A02: Regulador para rellenado automático del aceite’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17.II-24/23 ao componente ’15A02: Módulo de comando do controle automático do nível do óleo do motor’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17.II-24/23 al componente ’15A02: Unità di comando rabbocco automatico dell’olio’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17.II-24/23 til komponent ’15A02: Styreenhed automatisk olieefterpåfyldning’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17.II-24/23 till komponent ’15A02: Styrdon automatisk oljepåfyllning’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17.II-24/23 rakenneosaan ’15A02: Ohjainlaite automaattinen öljynlisäyslaite’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17.II-24/23 den ’15A02: Motor yağı otomatik tamamlama tertibatı kumanda cihazı ‘ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17.II-24/23から構成部品’15A02: オートマチック・オイル・アフタ・フィラ・コントロール・ユニット’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17.II-24/23에서 부품 ’15A02: 자동 오일보충장치 컨트롤유닛'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
17F0E3   Der Pin 10A17.III.52/3 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A17.III.52/3 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to positive. La broche 10A17.III.52/3 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A17.III.52/3 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A17.III.52/3 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com o positivo. Il pin 10A17.III.52/3 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A17.III.52/3 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til plus. Stift 10A17.III.52/3 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot plus. Navassa 10A17.III.52/3 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku plussaan. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.III.52/3 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.III.52/3にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.III.52/3에 (+)단락이 존재합니다.
17F0E4   Der Pin 10A17.III.52/3 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A17.III.52/3 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to ground. La broche 10A17.III.52/3 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A17.III.52/3 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A17.III.52/3 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com a massa. Il pin 10A17.III.52/3 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A17.III.52/3 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til stel. Stift 10A17.III.52/3 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot jord. Navassa 10A17.III.52/3 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku maadotukseen. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.III.52/3 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.III.52/3にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.III.52/3에 (-)단락이 존재합니다.
18F0E3   Der Pin 10A17.III.52/5 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A17.III.52/5 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to positive. La broche 10A17.III.52/5 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A17.III.52/5 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A17.III.52/5 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com o positivo. Il pin 10A17.III.52/5 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A17.III.52/5 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til plus. Stift 10A17.III.52/5 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot plus. Navassa 10A17.III.52/5 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku plussaan. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.III.52/5 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.III.52/5にƒ—ラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.III.52/5에 (+)단락이 존재합니다.
18F0E4   Der Pin 10A17.III.52/5 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A17.III.52/5 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to ground. La broche 10A17.III.52/5 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A17.III.52/5 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A17.III.52/5 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com a massa. Il pin 10A17.III.52/5 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A17.III.52/5 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til stel. Stift 10A17.III.52/5 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot jord. Navassa 10A17.III.52/5 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku maadotukseen. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.III.52/5 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.III.52/5にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.III.52/5에 (-)단락이 존재합니다.
19F0E3   Der Pin 10A17.II.24/12 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A17.II.24/12 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to positive. La broche 10A17.II.24/12 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A17.II.24/12 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A17.II.24/12 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com o positivo. Il pin 10A17.II.24/12 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A17.II.24/12 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til plus. Stift 10A17.II.24/12 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot plus. Navassa 10A17.II.24/12 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku plussaan. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.II.24/12 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.II.24/12にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.II.24/12에 (+)단락이 존재합니다.
19F0E4   Der Pin 10A17.II.24/12 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A17.II.24/12 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to ground. La broche 10A17.II.24/12 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A17.II.24/12 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A17.II.24/12 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com a massa. Il pin 10A17.II.24/12 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A17.II.24/12 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til stel. Stift 10A17.II.24/12 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot jord. Navassa 10A17.II.24/12 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku maadotukseen. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.II.24/12 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.II.24/12にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.II.24/12에 (-)단락이 존재합니다.
19F0E7   Das Bauteil 12S05: Gebergeraet Gangsteuerung GS III hat eine Funktionsstörung. Component 12S05: Gear control GS III shift control unit has a malfunction. Le composant 12S05: Transmetteur commande des rapports GS III présente un défaut de fonctionnement. El componente 12S05: Aparato transmisor control de marchas GS III tiene una irregularidad de funcionamiento. O componente 12S05: módulo de comando das marchas GS III está com distúrbio de função. Anomalia di funzionamento del componente 12S05: Trasduttore comando marce GS III. Komponent 12S05: Følerenhed gearstyring GS III har funktionsfejl. Komponenten 12S05: Växelgivarenhet växelstyrning GS III har funktionsstörning. Rakenneosassa 12S05: vaihdevipulaite vaihteiston ohjaus GS III on toimintahäiriö. 12S05: GS III vites kumandası verici cihazı elemanında fonksiyon arızası var. 構成部品12S05: ギヤ・コントロール・センサ・ユニットGSIIIに機能障害があります。 부품 12S05: 기어제어장치 GS III 센서장치에 작동 오류가 생겼습니다.
1AF0E3   Der Pin 10A17.III.52/8 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A17.III.52/8 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to positive. La broche 10A17.III.52/8 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A17.III.52/8 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A17.III.52/8 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com o positivo. Il pin 10A17.III.52/8 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A17.III.52/8 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til plus. Stift 10A17.III.52/8 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot plus. Navassa 10A17.III.52/8 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku plussaan. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.III.52/8 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.III.52/8にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.III.52/8에 (+)단락이 존재합니다.
1AF0E4   Der Pin 10A17.III.52/8 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A17.III.52/8 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to ground. La broche 10A17.III.52/8 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A17.III.52/8 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A17.III.52/8 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com a massa. Il pin 10A17.III.52/8 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A17.III.52/8 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til stel. Stift 10A17.III.52/8 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot jord. Navassa 10A17.III.52/8 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku maadotukseen. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.III.52/8 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.III.52/8にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.III.52/8에 (-)단락이 존재합니다.
1BF0E3   Der Pin 10A17.III.52/9 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A17.III.52/9 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to positive. La broche 10A17.III.52/9 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A17.III.52/9 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A17.III.52/9 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com o positivo. Il pin 10A17.III.52/9 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A17.III.52/9 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til plus. Stift 10A17.III.52/9 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot plus. Navassa 10A17.III.52/9 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku plussaan. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.III.52/9 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.III.52/9にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.III.52/9에 (+)단락이 존재합니다.
1BF0E4   Der Pin 10A17.III.52/9 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A17.III.52/9 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to ground. La broche 10A17.III.52/9 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A17.III.52/9 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A17.III.52/9 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com a massa. Il pin 10A17.III.52/9 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A17.III.52/9 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til stel. Stift 10A17.III.52/9 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot jord. Navassa 10A17.III.52/9 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku maadotukseen. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.III.52/9 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.III.52/9にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.III.52/9에 (-)단락이 존재합니다.
1CF0E3   Der Pin 10A17.III.52/13 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A17.III.52/13 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to positive. La broche 10A17.III.52/13 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A17.III.52/13 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A17.III.52/13 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com o positivo. Il pin 10A17.III.52/13 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A17.III.52/13 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til plus. Stift 10A17.III.52/13 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot plus. Navassa 10A17.III.52/13 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku plussaan. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.III.52/13 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.III.52/13にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.III.52/13에 (+)단락이 존재합니다.
1CF0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.III.52/13 zum Bauteil ’12S05: Gebergeraet Gangsteuerung GS III’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17.III.52/13 to component ’12S05: Gear control GS III shift control unit’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17.III.52/13 au composant ’12S05: Transmetteur commande des rapports GS III’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17.III.52/13 hacia el componente ’12S05: Aparato transmisor control de marchas GS III’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17.III.52/13 ao componente ’12S05: módulo de comando das marchas GS III’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17.III.52/13 al componente ’12S05: Trasduttore comando marce GS III’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17.III.52/13 til komponent ’12S05: Følerenhed gearstyring GS III’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17.III.52/13 till komponent ’12S05: Växelgivarenhet växelstyrning GS III’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17.III.52/13 rakenneosaan ’12S05: vaihdevipulaite vaihteiston ohjaus GS III’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17.III.52/13 den ’12S05: GS III vites kumandası verici cihazı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17.III.52/13から構成部品’12S05: ギヤ・コントロール・センサ・ユニットGSIII’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17.III.52/13에서 부품 ’12S05: 기어제어장치 GS III 센서장치'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
1D0E0C   Das CAN-Signal vom Steuergerät Kombiinstrument ist fehlerhaft. The CAN signal from control module Instrument cluster is faulty. Le signal CAN du calculateur Combiné d’instruments est défectueux. La señal CAN de la unidad de control Cuadro de instrumentos es errónea. Falha do sinal do CAN do módulo de comando Instrumento combinado. Segnale CAN irregolare dalla centralina Strumento combinato. CAN-signalet fra styreenheden Kombiinstrument er forkert. CAN-signalen från styrdon kombiinstrument är felaktig. CAN-signaali ohjainlaitteelta Mittaristo on virheellinen. Kombine gösterge kumanda cihazından gelen CAN-Sinyali hatalı. コントロール・ユニット インストルメント・クラスタ の CAN シグナルに異常があります。 컨트롤유닛 계기판의 CAN-시그널에 오류가 존재합니다.
1DF0E3   Der Pin 10A17.IV-40/40 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Plus. Pin 10A17.IV-40/40 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to positive. La broche 10A17.IV-40/40 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec le plus. La clavija 10A17.IV-40/40 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra el polo positivo. Pino 10A17.IV-40/40 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com o positivo. Il pin 10A17.IV-40/40 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su positivo. Stikben 10A17.IV-40/40 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til plus. Stift 10A17.IV-40/40 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot plus. Navassa 10A17.IV-40/40 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku plussaan. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.IV-40/40 pininde artı kutba kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.IV-40/40にプラスへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.IV-40/40에 (+)단락이 존재합니다.
1DF0E4   Der Pin 10A17.IV-40/40 am Steuergerät 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung hat Kurzschluss nach Masse. Pin 10A17.IV-40/40 at control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit has short circuit to ground. La broche 10A17.IV-40/40 sur le calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche présente un court-circuit avec la masse. La clavija 10A17.IV-40/40 en la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha tiene cortocircuito contra masa. Pino 10A17.IV-40/40 no módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo em curto com a massa. Il pin 10A17.IV-40/40 sulla centralina di comando 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia presenta cortocircuito su massa. Stikben 10A17.IV-40/40 på styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering kortslutter til stel. Stift 10A17.IV-40/40 till styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering är kortslutet mot jord. Navassa 10A17.IV-40/40 ohjainlaitteessa 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus on oikosulku maadotukseen. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı kumanda cihazındaki 10A17.IV-40/40 pininde şaseye kısa devre var. コントロール･ユニット10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)のピン10A17.IV-40/40にアースへのショートがあります。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 핀 10A17.IV-40/40에 (-)단락이 존재합니다.
1EF0EC   Das CAN-Signal vom Steuergerät 17A03: Steuergeraet Abgasnachbehandlung ACM ist fehlerhaft. The CAN signal from control module 17A03: Exhaust aftertreatment control unit (ACM) is faulty. Le signal CAN du calculateur 17A03: Calculateur post-traitement des gaz d’échappement ACM est défectueux. La señal CAN de la unidad de control 17A03: Unidad de control tratamiento posterior de los gases de escape ACM es errónea. Falha do sinal do CAN do módulo de comando 17A03: Módulo de comando do tratamento posterior dos gases de escape ACM. Segnale CAN irregolare dalla centralina 17A03: Centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico ACM. CAN-signalet fra styreenheden 17A03: Styreenhed udstødningsefterbehandling ACM er forkert. CAN-signalen från styrdon 17A03: Styrenhet avgasefterbehandling ACM är felaktig. CAN-signaali ohjainlaitteelta 17A03: Ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely ACM on virheellinen. 17A03: ACM egzoz gazı işleme kumanda kutusu kumanda cihazından gelen CAN-Sinyali hatalı. コントロール・ユニット 17A03: 排気ガスの後処理 ACM コントロール・ユニット の CAN シグナルに異常があります。 컨트롤유닛 17A03: ACM 배기가스 후처리 컨트롤 유닛의 CAN-시그널에 오류가 존재합니다.
1FF0E3   Das Bauteil 13Y06: Magnetventil Retarder hat Kurzschluss nach Plus. Component 13Y06: Retarder solenoid valve has a short circuit to positive. Le composant 13Y06: Electrovalve de ralentisseur présente un court-circuit au pôle positif. El componente 13Y06: válvula electromagnética retardador tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente 13Y06: válvula eletromagnética do Retarder em curto com o positivo. Il componente 13Y06: Elettrovalvola retarder presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten 13Y06: Magnetventil retarder har kortslutning mod plus. Komponent 13Y06: Magnetventil retarder är kortsluten mot plus. Rakenneosassa 13Y06: Hidastimen magneettiventtiili on oikosulku plusaan. 13Y06: Retarder solenoid valfi yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 13Y06: リターダ・ソレノイド・バルブ がプラスへショートしています。 부품 13Y06: 리타더 솔레노이드밸브에 (+)단락이 존재합니다.
1FF0E4   Das Bauteil 13Y06: Magnetventil Retarder hat Kurzschluss nach Masse. Component 13Y06: Retarder solenoid valve has a short circuit to ground. Le composant 13Y06: Electrovalve de ralentisseur présente un court-circuit à la masse. El componente 13Y06: válvula electromagnética retardador tiene cortocircuito contra masa. O componente 13Y06: válvula eletromagnética do Retarder em curto com a massa. Il componente 13Y06: Elettrovalvola retarder presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 13Y06: Magnetventil retarder har kortslutning mod stel. Komponent 13Y06: Magnetventil retarder är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 13Y06: Hidastimen magneettiventtiili on oikosulku maadotukseen. 13Y06: Retarder solenoid valfi yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 13Y06: リターダ・ソレノイド・バルブ がアースへショートしています。 부품 13Y06: 리타더 솔레노이드밸브에 (-)단락이 존재합니다.
1FF0E5   Das Bauteil 13Y06: Magnetventil Retarder hat Leitungsunterbrechung. Component 13Y06: Retarder solenoid valve has an open circuit in the wiring. Le composant 13Y06: Electrovalve de ralentisseur présente une coupure de câble. El componente 13Y06: válvula electromagnética retardador tiene una interrupción de cable. O componente 13Y06: válvula eletromagnética do Retarder tem linha interrompida. Il componente 13Y06: Elettrovalvola retarder presenta un’interruzione del cavo. Komponenten 13Y06: Magnetventil retarder har ledningsafbrydelse. Komponent 13Y06: Magnetventil retarder har ledningsavbrott. Rakenneosassa 13Y06: Hidastimen magneettiventtiili on johtokatkos. 13Y06: Retarder solenoid valfi yapı parçasında hat kopukluğu var. 構成部品 13Y06: リターダ・ソレノイド・バルブ に配線の遮断があります。 부품 13Y06: 리타더 솔레노이드밸브에 케이블 단선이 존재합니다.
200003   Das Bauteil Splitschalter hat Kurzschluss nach Plus. Component Splitter switch has a short circuit to positive. Le composant Contacteur du relais-diviseur présente un court-circuit au pôle positif. El componente Interruptor grupo divisor tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente Interruptor Split (interruptor seletor do grupo de marchas) em curto com o positivo. Il componente Interruttore split presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten Splitkontakt har kortslutning mod plus. Komponent Splitkontakt är kortsluten mot plus. Rakenneosassa Puolittajakatkaisin on oikosulku plusaan. Buçuk vites şalteri yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 スプリッタ・スイッチ がプラスへショートしています。 부품 스플리터 스위치에 (+)단락이 존재합니다.
200004   Das Bauteil Splitschalter hat Kurzschluss nach Masse. Component Splitter switch has a short circuit to ground. Le composant Contacteur du relais-diviseur présente un court-circuit à la masse. El componente Interruptor grupo divisor tiene cortocircuito contra masa. O componente Interruptor Split (interruptor seletor do grupo de marchas) em curto com a massa. Il componente Interruttore split presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten Splitkontakt har kortslutning mod stel. Komponent Splitkontakt är kortsluten mot jord. Rakenneosassa Puolittajakatkaisin on oikosulku maadotukseen. Buçuk vites şalteri yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 スプリッタ・スイッチ がアースへショートしています。 부품 스플리터 스위치에 (-)단락이 존재합니다.
200005   Das Bauteil Splitschalter hat Unterbrechung. Component Splitter switch has an open circuit. Le composant Contacteur du relais-diviseur présente une coupure. El componente Interruptor grupo divisor tiene interrupción. O componente Interruptor Split (interruptor seletor do grupo de marchas) está com interrupção. Interruzione del componente Interruttore split. Komponent Splitkontakt har afbrydelse. Komponenten Splitkontakt har ledningsbrott. Rakenneosassa Puolittajakatkaisin on virtakatkos. Buçuk vites şalteri elemanında kopukluk var. 構成部品スプリッタ・スイッチに断線があります。 부품 스플리터 스위치이(가) 단선 되었습니다.
20F0E3   Die elektrische Leitung ‘Masse’ zum Bauteil ’12Y11: Magnetventil Schaltkraftunterstuetzung’ hat Kurzschluss nach Plus. The electrical line ‘Ground’ to component ’12Y11: Shift force assistance solenoid valve’ has a short circuit to positive. Le câble électrique ‘Masse’ allant au composant ’12Y11: Électrovanne assistance au passage des rapports’ présente un court-circuit avec le plus. El cable eléctrico ‘Masa’ hacia el componente ’12Y11: Válvula electromagnética asistencia de la fuerza de cambio’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O condutor elétrico ‘Massa’ ao componente ’12Y11: Válvula eletromagnética do servomecanismo do câmbio’ está em curto circuito com o positivo. Il cavo elettrico ‘Massa’ verso il componente ’12Y11: Elettrovalvola servoassistenza per il cambio’ presenta un cortocircuito verso positivo. Elledning ‘Stelforbindelse’ til komponent ’12Y11: Magnetventil gearskiftestøtte’ kortslutter til plus. Elledning ‘Jord’ till komponent ’12Y11: Magnetventil växlingskraftsstöd’ har kortslutning mot plus. Sähköjohdossa ‘Maadotus’ rakenneosaan ’12Y11: Magneettiventtiili vaihtamistehostin’ on oikosulku plussaan. ’12Y11: Vites değiştirme kuvveti desteği manyetik valfi’ yapı elemanına giden elektrik ‘Şase’ kablosunda artıya kısa devre var. 構成部品’12Y11: シフト・パワー・アシスト・ソレノイド・バルブ’への電気ケーブル’アース’にプラスへのショートがあります。 부품 ’12Y11: 변속력 보조장치 솔레노이드 밸브’의 전기 라인 ‘접지’에 (+)극 단락이 발생했습니다.
20F0E4   Die elektrische Leitung ‘Masse’ zum Bauteil ’13Y06: Magnetventil Retarder’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line ‘Ground’ to component ’13Y06: Retarder solenoid valve’ has a short circuit to ground. Le câble électrique ‘Masse’ allant au composant ’13Y06: Electrovalve de ralentisseur’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico ‘Masa’ hacia el componente ’13Y06: válvula electromagnética retardador’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico ‘Massa’ ao componente ’13Y06: válvula eletromagnética do Retarder’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico ‘Massa’ verso il componente ’13Y06: Elettrovalvola retarder’ presenta un cortocircuito verso massa. ‘Stelforbindelse”13Y06: Magnetventil retarder’Elledningen til komponent kortslutter til stel. Elledning ‘Jord’ till komponent ’13Y06: Magnetventil retarder’ har kortslutning mot jord. Sähköjohdossa ‘Maadotus’ rakenneosaan ’13Y06: Hidastimen magneettiventtiili’ on oikosulku maadotukseen. ’13Y06: Retarder solenoid valfi’ yapı elemanına giden elektrik ‘Şase’ kablosunda şaseye kısa devre var. 構成部品’13Y06: リターダ・ソレノイド・バルブ’への電気ケーブル’アース’にアースへのショートがあります。 부품 ’13Y06: 리타더 솔레노이드밸브’의 전기 라인 ‘접지’에 (-)극 단락이 발생했습니다.
210007   Das Bauteil ’12B05: Sensor Kupplungsposition’ ist blockiert oder die Stellung ist unplausibel. The component ’12B05: ‘Clutch position’ sensor’ is blocked or the position is implausible. Le composant ’12B05: Capteur de position de l’embrayage’ est bloqué, ou la position n’est pas plausible. El componente ’12B05: Sensor ‘posición del embrague” está bloqueado o la posición no es plausible. O componente ’12B05: Sensor ‘posição da embreagem” está bloqueado ou a posição não é plausível. Il componente ’12B05: Sensore ‘posizione della frizione” è bloccato o la posizione non è plausibile. Komponent ’12B05: Sensor koblingsposition’ er blokeret, eller positionen er usandsynlig. Komponent ’12B05: Sensor kopplingsposition’ är blockerad eller så är läget osannolikt. Rakenneosa ’12B05: Kytkimen aseman tunnistin’ on jumissa tai asento ei ole uskottava. ’12B05: Debriyaj konumu/sensörü’ yapı elemanı bloke veya konumu mantıksız. 構成部品’12B05: 「クラッチ・ポジション」センサ’がブロックされているか、またはポジションが妥当でありません。 부품 ’12B05: 클러치위치 센서’이(가) 차단되었거나 위치가 올바르지 않습니다.
21000D   Das Einlernen der Kupplung ist fehlgeschlagen. Teaching-in of clutch was unsuccessful. L’initialisation de l’embrayage a échoué. Ha fracasado la reprogramación del embrague. O Sistema de Assistência à Diagnose (DAS) Programação da Embreagem falhou. L’inizializzazione della frizione non è riuscita. Programmering af koblingen mislykkedes. Det gick inte att programmera kopplingen. Kytkimen perusasetus ei onnistunut. Debriyajın tanıtılması başarısız oldu. クラッチの学習が失敗しました。 클러치 설정에 실패했습니다.
21000E   Die elektrische Leitung zwischen den Pins 10A17.III-52/31 und 10A17.III-52/44 hat Unterbrechung, Kurzschluss gegen Batteriespannung oder Kurzschluss nach Masse. The electrical line between pins 10A17.III-52/31 and 10A17.III-52/44 has an open circuit, a short circuit to battery voltage or a short circuit to ground. Le câble électrique entre les broche 10A17.III-52/31 et 10A17.III-52/44 présente une coupure, un court-circuit avec la tension de batterie ou un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico entre las clavijas 10A17.III-52/31 y 10A17.III-52/44 tiene interrupción, cortocircuito contra la tensión de la batería o cortocircuito contra masa. O cabo elétrico entre os pinos 10A17.III-52/31 e 10A17.III-52/44 está com interrupção curto circuito com a tensão da bateria ou curto circuito com o massa. Il cavo elettrico fra i pin 10A17.III-52/31 e 10A17.III-52/44 presenta un’interruzione, un cortocircuito verso la tensione della batteria o un cortocircuito verso massa. Elledningen mellem stikben 10A17.III-52/31 og 10A17.III-52/44 har afbrydelse, kortslutning mod batterispænding eller kortslutning mod stel. Elledningen mellan stiften 10A17.III-52/31 och 10A17.III-52/44 har avbrott, kortslutning mot batterispänning eller kortslutning mot jord. Johdossa napojen 10A17.III-52/31 ja 10A17.III-52/44 välissä on virtakatkos, oikosulku akkujännitteeseen tai oikosulku maadotukseen. Pin ler 10A17.III-52/31 ile 10A17.III-52/44 arasındaki elektrik kablosunda kopukluk, akü gerilimine kısa devre veya şaseye kısa devre var. ピン10A17.III-52/31と10A17.III-52/44の間の電気ケーブルに断線、バッテリ電圧へのショート、またはアースへのショートがあります。 핀 10A17.III-52/31와(과) 10A17.III-52/44 사이의 전기 라인에 단선, 배터리 전압 측 단락 또는 (-)극 단락이 있습니다.
21F0E4   Die Signalleitung ‘Neutralgang’ des Bauteils ’10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung’ hat Kurzschluss nach Plus. The signal line ‘Neutral gear’ of component ’10A17: Drive control (CPC3) control unit’ has a short circuit to positive. Le câble signal ‘Rapport neutre’ du composant ’10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche’ présente un court-circuit avec le plus. El cable de señales ‘Marcha neutra’ del componente ’10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O condutor de sinais ‘Posição Neutro’ do componente ‘Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo’ está em curto circuito com o positivo. Il cavo del segnale ‘Marcia folle’ del componente ’10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia’ presenta un cortocircuito verso positivo. Signalledning ‘Neutralgear’ for komponent ’10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering’ kortslutter mod plus. Signalledning ‘Neutralväxel’ komponent ’10A17: CPC3_styrenhet körreglering’ har kortslutning mot plus. Rakenneosan ’10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus’ signaalijohdossa ‘Vapaa-vaihde’ on oikosulku plussaan. ’10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı’ yapı elemanının ‘Boş vites’ sinyal kablosunda artıya kısa devre var. 構成部品’10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)’のシグナル・ケーブル’ニュートラル・ギヤ’にプラスへのショートがあります。 부품 ’10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛’의 신호 케이블 ‘중립기어’에 (+)극 단락이 발생했습니다.
21F0E7   Signal fehlerhaft Signal faulty Signal incorrect Señal, errónea Sinal com falha Segnale difettoso Forkert signal Felaktig signal Signaali virheellinen Sinyal hatalı シグナルの異常 신호 잘못됨
21F0EE   Die Pins am Steuergerät ’10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung’ haben Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus. The pins on control unit ’10A17: Drive control (CPC3) control unit’ have an open circuit or short circuit to positive. Les broches sur le calculateur ’10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche’ présentent une coupure ou un court-circuit avec le plus. Las clavijas en la unidad de control ’10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha’ tienen interrupción o cortocircuito contra el polo positivo. Os pinos no módulo de comando ‘Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo’ estão com interrupção ou em curto circuito com o positivo. I pin sulla centralina di comando ’10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia’ presentano un’interruzione o un cortocircuito verso positivo. Stikben på styreenhed ’10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering’ er afbrudte eller kortslutter til plus. Stiften på styrenhet ’10A17: CPC3_styrenhet körreglering’ har avbrott eller kortslutning mot plus. Ohjainlaitteen ’10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus’ navoissa on virtakatkos tai oikosulku plussaan. ’10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı’ kumanda kutusundaki pinlerde kopukluk veya artıya kısa devre var. コントロール・ユニット’10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)’のピンに断線またはプラスへのショートがあります。 컨트롤 유닛 ’10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛’ 핀에 단선 또는 (+)극 단락이 발생하였습니다.
22F0E3   Die elektrische Leitung ‘Plus’ zum Bauteil ’12S01: Schalter Erkennung Neutral Getriebe’ hat Kurzschluss nach Plus. The electrical line ‘Positive’ to component ’12S01: Transmission neutral recognition switch’ has a short circuit to positive. Le câble électrique ‘Pôle positif’ allant au composant ’12S01: Contacteur détection point mort boîte de vitesses’ présente un court-circuit avec le plus. El cable eléctrico ‘Positivo’ hacia el componente ’12S01: interruptor detección punto muerto caja de cambios’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O condutor elétrico ‘MAIS’ ao componente ’12S01: interruptor do reconhecimento da posição Neutro da transmissão’ está em curto circuito com o positivo. Il cavo elettrico ‘Positivo’ verso il componente ’12S01: Interruttore riconoscimento posizione folle del cambio’ presenta un cortocircuito verso positivo. Elledning ‘Plus’ til komponent ’12S01: Kontakt registrering neutral gearkasse’ kortslutter til plus. Elledning ‘Plus’ till komponent ’12S01: Kontakt identifiering neutral växellåda’ har kortslutning mot plus. Sähköjohdossa ‘Plus’ rakenneosaan ’12S01: Katkaisin vaihteiston vapaa-asennon tunnistus’ on oikosulku plussaan. ’12S01: Şanzıman boş konum algılama şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘Artı’ kablosunda artıya kısa devre var. 構成部品’12S01: トランスミッション・ニュートラル検知スイッチ’への電気ケーブル’プラス’にプラスへのショートがあります。 부품 ’12S01: 변속기 중립 인식 스위치’의 전기 라인 ‘플러스’에 (+)극 단락이 발생했습니다.
22F0E4   Die elektrische Leitung ‘Plus’ zum Bauteil ’12S01: Schalter Erkennung Neutral Getriebe’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line ‘Positive’ to component ’12S01: Transmission neutral recognition switch’ has a short circuit to ground. Le câble électrique ‘Pôle positif’ allant au composant ’12S01: Contacteur détection point mort boîte de vitesses’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico ‘Positivo’ hacia el componente ’12S01: interruptor detección punto muerto caja de cambios’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico ‘MAIS’ ao componente ’12S01: interruptor do reconhecimento da posição Neutro da transmissão’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico ‘Positivo’ verso il componente ’12S01: Interruttore riconoscimento posizione folle del cambio’ presenta un cortocircuito verso massa. ‘Plus”12S01: Kontakt registrering neutral gearkasse’Elledningen til komponent kortslutter til stel. Elledning ‘Plus’ till komponent ’12S01: Kontakt identifiering neutral växellåda’ har kortslutning mot jord. Sähköjohdossa ‘Plus’ rakenneosaan ’12S01: Katkaisin vaihteiston vapaa-asennon tunnistus’ on oikosulku maadotukseen. ’12S01: Şanzıman boş konum algılama şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘Artı’ kablosunda şaseye kısa devre var. 構成部品’12S01: トランスミッション・ニュートラル検知スイッチ’への電気ケーブル’プラス’にアースへのショートがあります。 부품 ’12S01: 변속기 중립 인식 스위치’의 전기 라인 ‘플러스’에 (-)극 단락이 발생했습니다.
23F0E3   Die elektrische Leitung ‘Masse’ zum Bauteil ’12S01: Schalter Erkennung Neutral Getriebe’ hat Kurzschluss nach Plus. The electrical line ‘Ground’ to component ’12S01: Transmission neutral recognition switch’ has a short circuit to positive. Le câble électrique ‘Masse’ allant au composant ’12S01: Contacteur détection point mort boîte de vitesses’ présente un court-circuit avec le plus. El cable eléctrico ‘Masa’ hacia el componente ’12S01: interruptor detección punto muerto caja de cambios’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O condutor elétrico ‘Massa’ ao componente ’12S01: interruptor do reconhecimento da posição Neutro da transmissão’ está em curto circuito com o positivo. Il cavo elettrico ‘Massa’ verso il componente ’12S01: Interruttore riconoscimento posizione folle del cambio’ presenta un cortocircuito verso positivo. Elledning ‘Stelforbindelse’ til komponent ’12S01: Kontakt registrering neutral gearkasse’ kortslutter til plus. Elledning ‘Jord’ till komponent ’12S01: Kontakt identifiering neutral växellåda’ har kortslutning mot plus. Sähköjohdossa ‘Maadotus’ rakenneosaan ’12S01: Katkaisin vaihteiston vapaa-asennon tunnistus’ on oikosulku plussaan. ’12S01: Şanzıman boş konum algılama şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘Şase’ kablosunda artıya kısa devre var. 構成部品’12S01: トランスミッション・ニュートラル検知スイッチ’への電気ケーブル’アース’にプラスへのショートがあります。 부품 ’12S01: 변속기 중립 인식 스위치’의 전기 라인 ‘접지’에 (+)극 단락이 발생했습니다.
23F0EE   Die elektrische Leitung ‘Masse’ zum Bauteil ’12S01: Schalter Erkennung Neutral Getriebe’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line ‘Ground’ to component ’12S01: Transmission neutral recognition switch’ has a short circuit to ground. Le câble électrique ‘Masse’ allant au composant ’12S01: Contacteur détection point mort boîte de vitesses’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico ‘Masa’ hacia el componente ’12S01: interruptor detección punto muerto caja de cambios’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico ‘Massa’ ao componente ’12S01: interruptor do reconhecimento da posição Neutro da transmissão’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico ‘Massa’ verso il componente ’12S01: Interruttore riconoscimento posizione folle del cambio’ presenta un cortocircuito verso massa. ‘Stelforbindelse”12S01: Kontakt registrering neutral gearkasse’Elledningen til komponent kortslutter til stel. Elledning ‘Jord’ till komponent ’12S01: Kontakt identifiering neutral växellåda’ har kortslutning mot jord. Sähköjohdossa ‘Maadotus’ rakenneosaan ’12S01: Katkaisin vaihteiston vapaa-asennon tunnistus’ on oikosulku maadotukseen. ’12S01: Şanzıman boş konum algılama şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘Şase’ kablosunda şaseye kısa devre var. 構成部品’12S01: トランスミッション・ニュートラル検知スイッチ’への電気ケーブル’アース’にアースへのショートがあります。 부품 ’12S01: 변속기 중립 인식 스위치’의 전기 라인 ‘접지’에 (-)극 단락이 발생했습니다.
24F0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.II-24/15 zum Bauteil ’10B03: Fussfahrgeber’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17.II-24/15 to the component ’10B03: Foot throttle actuator’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17.II-24/15 au composant ’10B03: Transmetteur de pédale d’accélérateur’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17.II-24/15 hacia el componente ’10B03: Transmisor del pedal acelerador’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17.II-24/15 ao componente ’10B03: Sensor do pedal do acelerador’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17.II-24/15 al componente ’10B03: Trasduttore pedale dell’acceleratore’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17.II-24/15 til komponent ’10B03: Speederpedalføler’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17.II-24/15 till komponent ’10B03: Gaspedal’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17.II-24/15 rakenneosaan ’10B03: kaasupoljinanturi’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17.II-24/15 dan ’10B03: Gaz pedalı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17.II-24/15と構成部品’10B03: アクセル・ペダル・センサ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17.II-24/15와(과) 부품 ’10B03: 가속페달’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
24F0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.II-24/20 zum Bauteil ’10B03: Fussfahrgeber’ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17.II-24/20 to component ’10B03: Foot throttle actuator’ has an open circuit or short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17.II-24/20 au composant ’10B03: Transmetteur de pédale d’accélérateur’ présente une coupure ou un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17.II-24/20 hacia el componente ’10B03: Transmisor del pedal acelerador’ tiene interrupción o cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17.II-24/20 ao componente ’10B03: Sensor do pedal do acelerador’ está com interrupção ou em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17.II-24/20 al componente ’10B03: Trasduttore pedale dell’acceleratore’ presenta un’interruzione o un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17.II-24/20 til komponent ’10B03: Speederpedalføler’ er afbrudt eller kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17.II-24/20 till komponent ’10B03: Gaspedal’ har avbrott eller kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17.II-24/20 rakenneosaan ’10B03: kaasupoljinanturi’ on virtakatkos tai oikosulku maadotukseen. Pin 10A17.II-24/20 den ’10B03: Gaz pedalı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk veya şaseye kısa devre var. ピン10A17.II-24/20から構成部品’10B03: アクセル・ペダル・センサ’への電気ケーブルに断線またはアースへのショートがあります。 핀 10A17.II-24/20에서 부품 ’10B03: 가속페달'(으)로 연결된 전기 라인에 단선 또는 (-)극 단락이 발생하였습니다.
25F0E3   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.II-24/21 zum Bauteil ’10B03: Fussfahrgeber’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17.II-24/21 to the component ’10B03: Foot throttle actuator’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17.II-24/21 au composant ’10B03: Transmetteur de pédale d’accélérateur’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17.II-24/21 hacia el componente ’10B03: Transmisor del pedal acelerador’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17.II-24/21 ao componente ’10B03: Sensor do pedal do acelerador’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17.II-24/21 al componente ’10B03: Trasduttore pedale dell’acceleratore’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17.II-24/21 til komponent ’10B03: Speederpedalføler’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17.II-24/21 till komponent ’10B03: Gaspedal’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17.II-24/21 rakenneosaan ’10B03: kaasupoljinanturi’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17.II-24/21 dan ’10B03: Gaz pedalı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17.II-24/21と構成部品’10B03: アクセル・ペダル・センサ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17.II-24/21와(과) 부품 ’10B03: 가속페달’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
25F0E4   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.II-24/14 zum Bauteil ’10B03: Fussfahrgeber’ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17.II-24/14 to component ’10B03: Foot throttle actuator’ has an open circuit or short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17.II-24/14 au composant ’10B03: Transmetteur de pédale d’accélérateur’ présente une coupure ou un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17.II-24/14 hacia el componente ’10B03: Transmisor del pedal acelerador’ tiene interrupción o cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17.II-24/14 ao componente ’10B03: Sensor do pedal do acelerador’ está com interrupção ou em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17.II-24/14 al componente ’10B03: Trasduttore pedale dell’acceleratore’ presenta un’interruzione o un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17.II-24/14 til komponent ’10B03: Speederpedalføler’ er afbrudt eller kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17.II-24/14 till komponent ’10B03: Gaspedal’ har avbrott eller kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17.II-24/14 rakenneosaan ’10B03: kaasupoljinanturi’ on virtakatkos tai oikosulku maadotukseen. Pin 10A17.II-24/14 den ’10B03: Gaz pedalı’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk veya şaseye kısa devre var. ピン10A17.II-24/14から構成部品’10B03: アクセル・ペダル・センサ’への電気ケーブルに断線またはアースへのショートがあります。 핀 10A17.II-24/14에서 부품 ’10B03: 가속페달'(으)로 연결된 전기 라인에 단선 또는 (-)극 단락이 발생하였습니다.
26F0EC   Die CAN-Kommunikation ist fehlerhaft oder gestört. Fault or defect in CAN communication. La liaison CAN est défectueuse ou perturbée. La comunicación CAN es errónea o está perturbada. Falha de comunicação CAN. La comunicazione sul CAN è difettosa o disturbata. Fejl i CAN-kommunikationen. CAN-kommunikationen är felaktig eller störningsdrabbad. CAN-tiedonsiirrossa on vikaa tai häiriö. CAN iletişimi hatalı veya arızalı. CAN コミュニケーションに異常か、または障害があります。 CAN-통신에 펄트 또는 장애가 존재합니다.
270203   Die elektrische Leitung ‘1’ zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss nach Plus. The electrical line ‘1’ to component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to positive. Le câble électrique ‘1’ allant au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec le plus. El cable eléctrico ‘1’ hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O condutor elétrico ‘1’ ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com o positivo. Il cavo elettrico ‘1’ verso il componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso positivo. Elledning ‘1’ til komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ kortslutter til plus. Elledning ‘1’ till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot plus. Sähköjohdossa ‘1’ rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku plussaan. ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘1’ kablosunda artıya kısa devre var. 構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’への電気ケーブル’1’にプラスへのショートがあります。 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’의 전기 라인 ‘1’에 (+)극 단락이 발생했습니다.
270204   Die elektrische Leitung ‘1’ zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line ‘1’ to component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to ground. Le câble électrique ‘1’ allant au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico ‘1’ hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico ‘1’ ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico ‘1’ verso il componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso massa. ‘1”63S01: Kontakt tempomat/retarder’Elledningen til komponent kortslutter til stel. Elledning ‘1’ till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot jord. Sähköjohdossa ‘1’ rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku maadotukseen. ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘1’ kablosunda şaseye kısa devre var. 構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’への電気ケーブル’1’にアースへのショートがあります。 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’의 전기 라인 ‘1’에 (-)극 단락이 발생했습니다.
280203   Die elektrische Leitung ‘2’ zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss nach Plus. The electrical line ‘2’ to component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to positive. Le câble électrique ‘2’ allant au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec le plus. El cable eléctrico ‘2’ hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O condutor elétrico ‘2’ ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com o positivo. Il cavo elettrico ‘2’ verso il componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso positivo. Elledning ‘2’ til komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ kortslutter til plus. Elledning ‘2’ till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot plus. Sähköjohdossa ‘2’ rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku plussaan. ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘2’ kablosunda artıya kısa devre var. 構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’への電気ケーブル’2’にプラスへのショートがあります。 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’의 전기 라인 ‘2’에 (+)극 단락이 발생했습니다.
280204   Die elektrische Leitung ‘2’ zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line ‘2’ to component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to ground. Le câble électrique ‘2’ allant au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico ‘2’ hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico ‘2’ ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico ‘2’ verso il componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso massa. ‘2”63S01: Kontakt tempomat/retarder’Elledningen til komponent kortslutter til stel. Elledning ‘2’ till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot jord. Sähköjohdossa ‘2’ rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku maadotukseen. ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘2’ kablosunda şaseye kısa devre var. 構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’への電気ケーブル’2’にアースへのショートがあります。 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’의 전기 라인 ‘2’에 (-)극 단락이 발생했습니다.
28F3EE   Ein interner Fehler im Steuergerät ’12A10: Steuergeraet Getriebesteuerung TCM’ ist vorhanden. There is an internal fault in control unit ’12A10: Transmission control unit (TCM)’. Un défaut interne dans le calculateur ’12A10: Calculateur commande de boîte de vitesses TCM’ est présent. Existe un error interno en la unidad de control ’12A10: Unidad de control gestión del cambio TCM’. Existe uma falha interna no módulo de comando ’12A10: Módulo de comando do comando do câmbio TCM’ . Un guasto interno è presente nella centralina di comando ’12A10: Centralina di comando gestione del cambio TCM’. Der er en intern fejl i styreenhed ’12A10: Styreenhed gearkassestyring TCM’. Det finns ett internt fel i styrenheten ’12A10: Styrenhet växellådsstyrning TCM’. Ohjainlaitteessa ’12A10: Ohjainlaite vaihteistonohjaus TCM’ on sisäinen vika. Kumanda kutusunda ’12A10: TCM şanzıman kumandası kumanda kutusu’, dahili bir arıza mevcut. コントロール・ユニット’12A10: トランスミッション・コントロール・コントロール・ユニット(TCM)’に内部故障があります。 컨트롤 유닛 ’12A10: TCM 변속 제어장치 컨트롤 유닛’에 내부 오류가 있습니다.
290203   Die elektrische Leitung ‘3’ zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss nach Plus. The electrical line ‘3’ to component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to positive. Le câble électrique ‘3’ allant au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec le plus. El cable eléctrico ‘3’ hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O condutor elétrico ‘3’ ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com o positivo. Il cavo elettrico ‘3’ verso il componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso positivo. Elledning ‘3’ til komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ kortslutter til plus. Elledning ‘3’ till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot plus. Sähköjohdossa ‘3’ rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku plussaan. ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘3’ kablosunda artıya kısa devre var. 構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’への電気ケーブル’3’にプラスへのショートがあります。 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’의 전기 라인 ‘3’에 (+)극 단락이 발생했습니다.
290204   Die elektrische Leitung ‘3’ zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line ‘3’ to component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to ground. Le câble électrique ‘3’ allant au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico ‘3’ hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico ‘3’ ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico ‘3’ verso il componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso massa. ‘3”63S01: Kontakt tempomat/retarder’Elledningen til komponent kortslutter til stel. Elledning ‘3’ till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot jord. Sähköjohdossa ‘3’ rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku maadotukseen. ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik ‘3’ kablosunda şaseye kısa devre var. 構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’への電気ケーブル’3’にアースへのショートがあります。 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’의 전기 라인 ‘3’에 (-)극 단락이 발생했습니다.
29F3EE   Das CAN-Signal vom Steuergerät 12A10: Steuergeraet Getriebesteuerung TCM ist fehlerhaft. The CAN signal from control module 12A10: Transmission control unit (TCM) is faulty. Le signal CAN du calculateur 12A10: Calculateur commande de boîte de vitesses TCM est défectueux. La señal CAN de la unidad de control 12A10: Unidad de control gestión del cambio TCM es errónea. Falha do sinal do CAN do módulo de comando 12A10: Módulo de comando do comando do câmbio TCM. Segnale CAN irregolare dalla centralina 12A10: Centralina di comando gestione del cambio TCM. CAN-signalet fra styreenheden 12A10: Styreenhed gearkassestyring TCM er forkert. CAN-signalen från styrdon 12A10: Styrenhet växellådsstyrning TCM är felaktig. CAN-signaali ohjainlaitteelta 12A10: Ohjainlaite vaihteistonohjaus TCM on virheellinen. 12A10: TCM şanzıman kumandası kumanda kutusu kumanda cihazından gelen CAN-Sinyali hatalı. コントロール・ユニット 12A10: トランスミッション・コントロール・コントロール・ユニット(TCM) の CAN シグナルに異常があります。 컨트롤유닛 12A10: TCM 변속 제어장치 컨트롤 유닛의 CAN-시그널에 오류가 존재합니다.
2A0203   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.III-52/20 zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17.III-52/20 to the component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17.III-52/20 au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17.III-52/20 hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17.III-52/20 ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17.III-52/20 al componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17.III-52/20 til komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17.III-52/20 till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17.III-52/20 rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17.III-52/20 dan ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17.III-52/20と構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17.III-52/20와(과) 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
2A0204   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17-III-52/20 zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17-III-52/20 to component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17-III-52/20 au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17-III-52/20 hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17-III-52/20 ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17-III-52/20 al componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17-III-52/20 til komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17-III-52/20 till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17-III-52/20 rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17-III-52/20 den ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17-III-52/20から構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17-III-52/20에서 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
2AF3EE   Das CAN-Signal vom Steuergerät 12A10: Steuergeraet Getriebesteuerung TCM ist fehlerhaft. The CAN signal from control module 12A10: Transmission control unit (TCM) is faulty. Le signal CAN du calculateur 12A10: Calculateur commande de boîte de vitesses TCM est défectueux. La señal CAN de la unidad de control 12A10: Unidad de control gestión del cambio TCM es errónea. Falha do sinal do CAN do módulo de comando 12A10: Módulo de comando do comando do câmbio TCM. Segnale CAN irregolare dalla centralina 12A10: Centralina di comando gestione del cambio TCM. CAN-signalet fra styreenheden 12A10: Styreenhed gearkassestyring TCM er forkert. CAN-signalen från styrdon 12A10: Styrenhet växellådsstyrning TCM är felaktig. CAN-signaali ohjainlaitteelta 12A10: Ohjainlaite vaihteistonohjaus TCM on virheellinen. 12A10: TCM şanzıman kumandası kumanda kutusu kumanda cihazından gelen CAN-Sinyali hatalı. コントロール・ユニット 12A10: トランスミッション・コントロール・コントロール・ユニット(TCM) の CAN シグナルに異常があります。 컨트롤유닛 12A10: TCM 변속 제어장치 컨트롤 유닛의 CAN-시그널에 오류가 존재합니다.
2B0203   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.III-52/11 zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss gegen Batteriespannung. The electrical line from pin 10A17.III-52/11 to the component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to battery voltage. Le câble électrique de la broche 10A17.III-52/11 au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec la tension de batterie. El cable eléctrico de la clavija 10A17.III-52/11 hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra la tensión de la batería. O condutor elétrico do pino 10A17.III-52/11 ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com a tensão da bateria. Il cavo elettrico dal pin 10A17.III-52/11 al componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso la tensione della batteria. Elledning fra stikben 10A17.III-52/11 til komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ har kortslutning mod batterispænding. Elledningen från stift 10A17.III-52/11 till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot batterispänning. Johdossa navasta 10A17.III-52/11 rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku akkujännitteeseen. Pin 10A17.III-52/11 dan ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda akü gerilimine kısa devre var. ピン10A17.III-52/11と構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’の間の電気ケーブルにバッテリ電圧へのショートがあります。 핀 10A17.III-52/11와(과) 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’ 사이의 전기 라인에 배터리 전압 측 단락이 있습니다.
2B0204   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17. III-52/11 zum Bauteil ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line from pin 10A17. III-52/11 to component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant de la broche 10A17. III-52/11 au composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico de la clavija 10A17. III-52/11 hacia el componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico do pino 10A17. III-52/11 ao componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico dal pin 10A17. III-52/11 al componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledning fra stikben 10A17. III-52/11 til komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ kortslutter til stel. Elledningen från stift 10A17. III-52/11 till komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ har kortslutning mot jord. Johdossa navasta 10A17. III-52/11 rakenneosaan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ on oikosulku maadotukseen. Pin 10A17. III-52/11 den ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda şaseye kısa devre var. ピン10A17. III-52/11から構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 핀 10A17. III-52/11에서 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치'(으)로 연결된 전기 라인에 (-)극 단락이 발생하였습니다.
2BF3EE   Das CAN-Signal vom Steuergerät 12A10: Steuergeraet Getriebesteuerung TCM ist fehlerhaft. The CAN signal from control module 12A10: Transmission control unit (TCM) is faulty. Le signal CAN du calculateur 12A10: Calculateur commande de boîte de vitesses TCM est défectueux. La señal CAN de la unidad de control 12A10: Unidad de control gestión del cambio TCM es errónea. Falha do sinal do CAN do módulo de comando 12A10: Módulo de comando do comando do câmbio TCM. Segnale CAN irregolare dalla centralina 12A10: Centralina di comando gestione del cambio TCM. CAN-signalet fra styreenheden 12A10: Styreenhed gearkassestyring TCM er forkert. CAN-signalen från styrdon 12A10: Styrenhet växellådsstyrning TCM är felaktig. CAN-signaali ohjainlaitteelta 12A10: Ohjainlaite vaihteistonohjaus TCM on virheellinen. 12A10: TCM şanzıman kumandası kumanda kutusu kumanda cihazından gelen CAN-Sinyali hatalı. コントロール・ユニット 12A10: トランスミッション・コントロール・コントロール・ユニット(TCM) の CAN シグナルに異常があります。 컨트롤유닛 12A10: TCM 변속 제어장치 컨트롤 유닛의 CAN-시그널에 오류가 존재합니다.
2D0203   Das Bauteil 63S01: Schalter Tempomat/Retarder hat Kurzschluss nach Plus. Component 63S01: Cruise control/retarder switch has a short circuit to positive. Le composant 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur présente un court-circuit au pôle positif. El componente 63S01: Interruptor Tempomat / retardador tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder em curto com o positivo. Il componente 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten 63S01: Kontakt tempomat/retarder har kortslutning mod plus. Komponent 63S01: Kontakt fartpilot / retarder är kortsluten mot plus. Rakenneosassa 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin on oikosulku plusaan. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ がプラスへショートしています。 부품 63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치에 (+)단락이 존재합니다.
2D0204   Das Bauteil 63S01: Schalter Tempomat/Retarder hat Kurzschluss nach Masse. Component 63S01: Cruise control/retarder switch has a short circuit to ground. Le composant 63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur présente un court-circuit à la masse. El componente 63S01: Interruptor Tempomat / retardador tiene cortocircuito contra masa. O componente 63S01: Interruptor Tempomat / Retarder em curto com a massa. Il componente 63S01: Interruttore Tempomat / Retarder presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 63S01: Kontakt tempomat/retarder har kortslutning mod stel. Komponent 63S01: Kontakt fartpilot / retarder är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin on oikosulku maadotukseen. 63S01: Tempomat / Retarder şalteri yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ がアースへショートしています。 부품 63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치에 (-)단락이 존재합니다.
2CF3EE   Interner Fehler: Datensatz fehlerhaft Internal error: data record faulty Défaut interne : bloc de données défectueux Error interno: juego de datos, con error Falha interna: erro no conjunto de dados Errore interno: blocco dati errato Intern fejl: Datasæt har fejl Internt fel: Datapost felaktig Järjestelmävika: tietue viallinen Dahili hata: Dijital veri cümlesi hatalı 内部エラー: データ・セットの異常 내부 펄트: 데이터세트 오류
2DF3EE   Die Parameter des Steuergerätes 10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung sind fehlerhaft. Parameters of control unit 10A17: Drive control (CPC3) control unit are faulty. Les paramètres du calculateur 10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche sont erronés. Los parámetros de la unidad de control 10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha son erróneos. Erro nos parâmetros do módulo de comando Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo Parametri della centralina 10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia errati. Parametre styreenhed 10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering har fejl. Felaktiga parametrar för styrdon 10A17: CPC3_styrenhet körreglering. Ohjainlaitteen 10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus parametrit virheelliset. 10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı Kumanda cihazının parametreleri hatalı. コントロール・ユニット 10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3) のパラメータが異常です。 컨트롤유닛 10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛의 매개변수에 결함이 존재합니다.
2E0203   Die elektrische Leitung zum Bauteil ’47K09: Relais Leergassignal Haltestellenbremse’ hat Kurzschluss nach Plus. The electrical line to component ’47K09: Frequent-stop brake idle throttle signal relay’ has a short circuit to positive. Le câble électrique allant au composant ’47K09: Relais signal de ralenti frein de point d’arrêt’ présente un court-circuit avec le plus. El cable eléctrico hacia el componente ’47K09: Relé señal de ralentí freno de paradas’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O condutor elétrico ao componente ’47K09: Relê do sinal de marcha lenta, freio de paradas em pontos de ônibus’ está em curto circuito com o positivo. Il cavo elettrico verso il componente ’47K09: Relè segnale del minimo freno di sosta alle fermate’ presenta un cortocircuito verso positivo. Elledningen til komponent ’47K09: Relæ tomgangssignal stoppestedsbremse’ kortslutter til plus. Elledningen till komponent ’47K09: Relä tomgassignal hållplatsbroms’ har kortslutning mot plus. Sähköjohdossa rakenneosaan ’47K09: Rele tyhjäkäyntisignaali pysäkkijarru’ on oikosulku plussaan. ’47K09: Durak freni rölenti sinyali rölesi’ elemanına giden elektrik hattında artı kutba kısa devre var. 構成部品’47K09: 停留所ブレーキ・アイドル・シグナル・リレー’への電気ケーブルにプラスへのショートがあります。 부품 ’47K09: 정지 브레이크의 공회전 신호 릴레이’의 전기 라인에 (+)극 단락이 발생했습니다.
2E0204   Die elektrische Leitung zum Bauteil ’47K09: Relais Leergassignal Haltestellenbremse’ hat Kurzschluss nach Masse. The electrical line to component ’47K09: Frequent-stop brake idle throttle signal relay’ has a short circuit to ground. Le câble électrique allant au composant ’47K09: Relais signal de ralenti frein de point d’arrêt’ présente un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico hacia el componente ’47K09: Relé señal de ralentí freno de paradas’ tiene cortocircuito contra masa. O condutor elétrico ao componente ’47K09: Relê do sinal de marcha lenta, freio de paradas em pontos de ônibus’ está em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico verso il componente ’47K09: Relè segnale del minimo freno di sosta alle fermate’ presenta un cortocircuito verso massa. Elledningen til komponent ’47K09: Relæ tomgangssignal stoppestedsbremse’ kortslutter til stel. Elledningen till komponent ’47K09: Relä tomgassignal hållplatsbroms’ har kortslutning mot jord. Sähköjohdossa rakenneosaan ’47K09: Rele tyhjäkäyntisignaali pysäkkijarru’ on oikosulku maadotukseen. ’47K09: Durak freni rölenti sinyali rölesi’ elemanına giden elektrik hattında şaseye kısa devre var. 構成部品’47K09: 停留所ブレーキ・アイドル・シグナル・リレー’への電気ケーブルにアースへのショートがあります。 부품 ’47K09: 정지 브레이크의 공회전 신호 릴레이’의 전기 라인에 (-)극 단락이 발생했습니다.
2E0205   Die elektrische Leitung vom Pin 10A17.III-52/39 zum Bauteil ’47K09: Relais Leergassignal Haltestellenbremse’ hat Unterbrechung. The electrical line from pin 10A17.III-52/39 to component ’47K09: Frequent-stop brake idle throttle signal relay’ has an open circuit. Le câble électrique allant de la broche 10A17.III-52/39 au composant ’47K09: Relais signal de ralenti frein de point d’arrêt’ présente une coupure. El cable eléctrico de la clavija 10A17.III-52/39 al componente ’47K09: Relé señal de ralentí freno de paradas’ tiene interrupción. O cabo elétrico do pino 10A17.III-52/39 até o componente ’47K09: Relê do sinal de marcha lenta, freio de paradas em pontos de ônibus’ está com interrupção. Il cavo elettrico dal pin 10A17.III-52/39 al componente ’47K09: Relè segnale del minimo freno di sosta alle fermate’ presenta un’interruzione. Elledning fra stikben 10A17.III-52/39 til komponent ’47K09: Relæ tomgangssignal stoppestedsbremse’ er afbrudt. Elledningen från stift 10A17.III-52/39 till komponent ’47K09: Relä tomgassignal hållplatsbroms’ har avbrott. Johdossa navasta 10A17.III-52/39 rakenneosaan ’47K09: Rele tyhjäkäyntisignaali pysäkkijarru’ on virtakatkos. Pin 10A17.III-52/39 den ’47K09: Durak freni rölenti sinyali rölesi’ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk var. ピン10A17.III-52/39と構成部品’47K09: 停留所ブレーキ・アイドル・シグナル・リレー’の間の電気ケーブルが断線しています。 핀 10A17.III-52/39부터 부품 ’47K09: 정지 브레이크의 공회전 신호 릴레이’까지의 전기 라인에 단선이 있습니다.
2E0207   Die Leerlaufstellung des Fahrpedals wurde nicht erkannt. The idle position of the accelerator pedal was not detected. La position de ralenti de la pédale d’accélérateur n’a pas été détectée. La posición de ralentí del pedal acelerador no se ha detectado. A posição de marcha lenta do pedal do acelerador não foi reconhecida. La posizione di minimo del pedale dell’acceleratore non è stata riconosciuta. Speederpedalens tomgangsposition blev ikke registreret. Gaspedalens tomgångsläge registrerades inte. Kaasupolkimen tyhjäkäyntiasentoa ei tunnistettu. Gaz pedalı rölanti konumu algılanmadı. アクセル・ペダルのニュートラル・ポジションは検知されませんでした。 가속 페달의 공회전 위치가 감지되지 않았습니다.
2EF3EE   Eingeschränkte Funktion des Bauteils ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ Limited function of component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ Fonctionnement restreint du composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ Función limitada del componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ Função restrita do componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ Funzionamento limitato del componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ Begrænset funktion af komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ Begränsad funktion för komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ Rakenneosan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ rajoitettu toiminta ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanının kısıtlanmış fonksiyonu 構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’の機能制限 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’의 제한된 기능
2FF3EE   Eingeschränkte Funktion des Bauteils ’63S01: Schalter Tempomat/Retarder’ Limited function of component ’63S01: Cruise control/retarder switch’ Fonctionnement restreint du composant ’63S01: Contacteur Tempomat / ralentisseur’ Función limitada del componente ’63S01: Interruptor Tempomat / retardador’ Função restrita do componente ’63S01: Interruptor Tempomat / Retarder’ Funzionamento limitato del componente ’63S01: Interruttore Tempomat / Retarder’ Begrænset funktion af komponent ’63S01: Kontakt tempomat/retarder’ Begränsad funktion för komponent ’63S01: Kontakt fartpilot / retarder’ Rakenneosan ’63S01: Katkaisin Tempomat / hidastin’ rajoitettu toiminta ’63S01: Tempomat / Retarder şalteri’ yapı elemanının kısıtlanmış fonksiyonu 構成部品’63S01: クルーズ・コントロール／リターダ スイッチ’の機能制限 부품 ’63S01: 정속주행장치 / 리타더 스위치’의 제한된 기능
30F3EE   Die Datensätze der Steuergeräte ’10A17: CPC3_Steuergeraet Fahrregelung’ und ’10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM’ sind nicht kompatibel miteinander. The data records of control units ’10A17: Drive control (CPC3) control unit’ and ’10A20: Engine management MCM control unit’ are not compatible with each other. Les jeux de données des calculateurs ’10A17: Calculateur CPC3 régulation de marche’ et ’10A20: Calculateur gestion moteur MCM’ ne sont pas compatibles entre eux. Los registros de datos de las unidades de control ’10A17: CPC3_unidad de control regulación de marcha’ y ’10A20: Unidad de control gestión del motor MCM’ no son compatibles entre sí. Os registros dos módulos de comando ‘Módulo de comando 10A17: CPC3 para o controle do veículo’ e ’10A20: Módulo de comando do gerenciamento do motor MCM’ não são compatíveis entre si. I record di dati delle centraline di comando ’10A17: CPC3_centralina di comando regolazione di marcia’ e ’10A20: Centralina di comando gestione del motore MCM’ non sono compatibili fra loro. Datapost for styreenhed ’10A17: CPC3_styreenhed kørselsregulering’ og ’10A20: Styreenhed motorstyring MCM’ er ikke indbyrdes kompatible. Dataposterna till styrenheterna ’10A17: CPC3_styrenhet körreglering’ och ’10A20: styrenhet motorstyrning MCM’ är inte kompatibla med varandra. Ohjainlaitteiden ’10A17: CPC3_ohjainlaite käyttöohjaus’ ja ’10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM’ tietueet eivät ole yhteensopivat. ’10A17: CPC3_sürüş ayarı kumanda cihazı’ ve ’10A20: Motor yönetimi MCM kumanda kutusu’ kumanda kutuları veri setleri birbirine uyumlu değil. コントロール・ユニット’10A17: ドライブ・コントロール・コントロール・ユニット(CPC3)’および’10A20: エンジン・マネージメント(MCM)コントロール・ユニット’のデータ・レコードは互いに互換性がありません。 컨트롤 유닛 ’10A17: CPC3_주행 제어 컨트롤 유닛’와(과) ’10A20: 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛’의 데이터 세트가 서로 호환되지 않습니다.
31F3EC   Das CAN-Signal vom Steuergerät 20A01: Steuergeraet Bremssteuerung EBS ist fehlerhaft. The CAN signal from control module 20A01: Brake control (EBS) control unit is faulty. Le signal CAN du calculateur 20A01: Calculateur commande de freinage EBS est défectueux. La señal CAN de la unidad de control 20A01: Unidad de control gestión de frenado EBS es errónea. Falha do sinal do CAN do módulo de comando 20A01: Módulo de comando do comando do freio EBS. Segnale CAN irregolare dalla centralina 20A01: Centralina di comando freni EBS. CAN-signalet fra styreenheden 20A01: Styreenhed bremsestyring EBS er forkert. CAN-signalen från styrdon 20A01: styrenhet bromsstyrning EBS är felaktig. CAN-signaali ohjainlaitteelta 20A01: Ohjainlaite jarrujen ohjaus EBS on virheellinen. 20A01: Fren kumandası EBS kumanda kutusu kumanda cihazından gelen CAN-Sinyali hatalı. コントロール・ユニット 20A01: ブレーキ・コントロール・コントロール・ユニット(EBS) の CAN シグナルに異常があります。 컨트롤유닛 20A01: EBS 브레이크 컨트롤 유닛의 CAN-시그널에 오류가 존재합니다.
31F3EE   Der Ladezustand der Batterie ist nicht verfügbar. The charge level of the battery is not available. L’état de charge de la batterie n’est pas disponible. El estado de carga de la batería no está disponible. A situação de carga da bateria não está disponível. Lo stato di carica della batteria non è disponibile. Batteriets opladningstilstand er ikke tilgængelig. Batteriets laddningsnivå är inte tillgänglig. Akun varaustila ei ole käytettävissä. Akü şarj durumu kullanılamıyor. バッテリの充電状態は使用不可能です。 배터리 충전 상태를 이용할 수 없습니다.
32F3E2   Das Bauteil 12S08: Schalter Automatik/Manuell ist defekt. Component 12S08: Automatic/manual switch is defective. Le composant 12S08: Contacteur automatique/manuel est défectueux. El componente 12S08: Interruptor automático/manual está averiado. Componente 12S08: interruptor Automático/Manual com defeito Il componente 12S08: Interruttore automatico/manuale è difettoso. Komponent 12S08: Kontakt automatik/manuel er defekt. Komponent 12S08: Kontakt automatik/manuell är defekt. Rakenneosa 12S08: Katkaisin automatiikka/manuaalinen on rikki. 12S08: Otomatik/manuel şalteri Parçası arızalıdır. 構成部品 12S08: オートマチック/マニュアル・スイッチ が故障です。 부품 12S08: 자동/수동 스위치(이)가 고장입니다.
33F3E2   Das Bauteil Multifunktionshebel rechts ist defekt. Component Right multifunction control lever is defective. Le composant Levier multifonction droit est défectueux. El componente Palanca multifuncional, derecha está averiado. Componente Alavanca multifuncional direita com defeito Il componente Leva multifunzione lato destro è difettoso. Komponent Multifunktionsarm til højre er defekt. Komponent Multifunktionsspak höger är defekt. Rakenneosa Monitoimivipu oikea on rikki. Sağ çok fonksiyonlu kol Parçası arızalıdır. 構成部品 右マルチファンクション・レバー が故障です。 부품 우측 다기능 레버(이)가 고장입니다.
33F3EC   Das Bauteil Multifunktionshebel rechts ist defekt. Component Right multifunction control lever is defective. Le composant Levier multifonction droit est défectueux. El componente Palanca multifuncional, derecha está averiado. Componente Alavanca multifuncional direita com defeito Il componente Leva multifunzione lato destro è difettoso. Komponent Multifunktionsarm til højre er defekt. Komponent Multifunktionsspak höger är defekt. Rakenneosa Monitoimivipu oikea on rikki. Sağ çok fonksiyonlu kol Parçası arızalıdır. 構成部品 右マルチファンクション・レバー が故障です。 부품 우측 다기능 레버(이)가 고장입니다.
340D03   Die elektrische Leitung zum Bauteil ’01G01: Generator 1′ hat Kurzschluss nach Plus. The electrical line to component ’01G01: Alternator 1′ has a short circuit to positive. Le câble électrique allant au composant ’01G01: Alternateur 1′ présente un court-circuit avec le plus. El cable eléctrico hacia el componente ’01G01: Generador 1′ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O condutor elétrico ao componente ’01G01: Alternador 1′ está em curto circuito com o positivo. Il cavo elettrico verso il componente ’01G01: Generatore 1′ presenta un cortocircuito verso positivo. Elledningen til komponent ’01G01: Generator 1′ kortslutter til plus. Elledningen till komponent ’01G01: Generator 1′ har kortslutning mot plus. Sähköjohdossa rakenneosaan ’01G01: Generaattori 1′ on oikosulku plussaan. ’01G01: Alternatör 1′ elemanına giden elektrik hattında artı kutba kısa devre var. 構成部品’01G01: オルタネータ 1’への電気ケーブルにプラスへのショートがあります。 부품 ’01G01: 알터네이터 1’의 전기 라인에 (+)극 단락이 발생했습니다.
340D0E   Die elektrische Leitung zum Bauteil ’01G01: Generator 1′ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse. The electrical line to component ’01G01: Alternator 1′ has an open circuit or short circuit to ground. Le câble électrique allant au composant ’01G01: Alternateur 1′ présente une coupure ou un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico hacia el componente ’01G01: Generador 1′ tiene interrupción o cortocircuito contra masa. O cabo elétrico ao componente ’01G01: Alternador 1′ está com interrupção ou em curto circuito com o massa. Il cavo elettrico verso il componente ’01G01: Generatore 1′ presenta un’interruzione o un cortocircuito verso massa. Elledningen til komponent ’01G01: Generator 1′ er afbrudt eller kortslutter mod stel. Elledningen till komponent ’01G01: Generator 1′ har kortslutning eller avbrott mot jord. Johdossa rakenneosalle ’01G01: Generaattori 1′ on virtakatkos tai oikosulku maadotukseen. ’01G01: Alternatör 1′ yapı elemanına giden elektrik kablosunda kopukluk veya şaseye kısa devre var. 構成部品’01G01: オルタネータ 1’への電気ケーブルに断線またはアースへのショートがあります。 부품 ’01G01: 알터네이터 1’의 전기 라인에 단선 또는 (-)극 단락이 발생했습니다.
34F3E2   Das Bauteil Multifunktionshebel rechts ist defekt. Component Right multifunction control lever is defective. Le composant Levier multifonction droit est défectueux. El componente Palanca multifuncional, derecha está averiado. Componente Alavanca multifuncional direita com defeito Il componente Leva multifunzione lato destro è difettoso. Komponent Multifunktionsarm til højre er defekt. Komponent Multifunktionsspak höger är defekt. Rakenneosa Monitoimivipu oikea on rikki. Sağ çok fonksiyonlu kol Parçası arızalıdır. 構成部品 右マルチファンクション・レバー が故障です。 부품 우측 다기능 레버(이)가 고장입니다.
34F3EC   Das Bauteil Multifunktionshebel rechts ist defekt. Component Right multifunction control lever is defective. Le composant Levier multifonction droit est défectueux. El componente Palanca multifuncional, derecha está averiado. Componente Alavanca multifuncional direita com defeito Il componente Leva multifunzione lato destro è difettoso. Komponent Multifunktionsarm til højre er defekt. Komponent Multifunktionsspak höger är defekt. Rakenneosa Monitoimivipu oikea on rikki. Sağ çok fonksiyonlu kol Parçası arızalıdır. 構成部品 右マルチファンクション・レバー が故障です。 부품 우측 다기능 레버(이)가 고장입니다.
35F3E2   Das Bauteil Multifunktionshebel rechts ist defekt. Component Right multifunction control lever is defective. Le composant Levier multifonction droit est défectueux. El componente Palanca multifuncional, derecha está averiado. Componente Alavanca multifuncional direita com defeito Il componente Leva multifunzione lato destro è difettoso. Komponent Multifunktionsarm til højre er defekt. Komponent Multifunktionsspak höger är defekt. Rakenneosa Monitoimivipu oikea on rikki. Sağ çok fonksiyonlu kol Parçası arızalıdır. 構成部品 右マルチファンクション・レバー が故障です。 부품 우측 다기능 레버(이)가 고장입니다.
35F3E7   Das Bauteil Multifunktionshebel rechts ist defekt. Component Right multifunction control lever is defective. Le composant Levier multifonction droit est défectueux. El componente Palanca multifuncional, derecha está averiado. Componente Alavanca multifuncional direita com defeito Il componente Leva multifunzione lato destro è difettoso. Komponent Multifunktionsarm til højre er defekt. Komponent Multifunktionsspak höger är defekt. Rakenneosa Monitoimivipu oikea on rikki. Sağ çok fonksiyonlu kol Parçası arızalıdır. 構成部品 右マルチファンクション・レバー が故障です。 부품 우측 다기능 레버(이)가 고장입니다.
35F3EC   Das Bauteil Multifunktionshebel rechts ist defekt. Component Right multifunction control lever is defective. Le composant Levier multifonction droit est défectueux. El componente Palanca multifuncional, derecha está averiado. Componente Alavanca multifuncional direita com defeito Il componente Leva multifunzione lato destro è difettoso. Komponent Multifunktionsarm til højre er defekt. Komponent Multifunktionsspak höger är defekt. Rakenneosa Monitoimivipu oikea on rikki. Sağ çok fonksiyonlu kol Parçası arızalıdır. 構成部品 右マルチファンクション・レバー が故障です。 부품 우측 다기능 레버(이)가 고장입니다.
35F3EE   Das Bauteil Multifunktionshebel rechts ist defekt. Component Right multifunction control lever is defective. Le composant Levier multifonction droit est défectueux. El componente Palanca multifuncional, derecha está averiado. Componente Alavanca multifuncional direita com defeito Il componente Leva multifunzione lato destro è difettoso. Komponent Multifunktionsarm til højre er defekt. Komponent Multifunktionsspak höger är defekt. Rakenneosa Monitoimivipu oikea on rikki. Sağ çok fonksiyonlu kol Parçası arızalıdır. 構成部品 右マルチファンクション・レバー が故障です。 부품 우측 다기능 레버(이)가 고장입니다.
36060C   Das CAN-Signal vom Steuergerät ’10A31: Steuergeraet Zentrales Fahrerassistenzsystem VRDU’ fehlt. The CAN signal from control unit ’10A31: Central driver assistance system (VRDU) control unit’ is missing. Le signal CAN du calculateur ’10A31: Calculateur système central d’assistance à la conduite VRDU’ manque. Falta la señal CAN de la unidad de control ’10A31: Unidad de control sistema central de asistencia al conductor VRDU’. Falta o sinal CAN do módulo de comando ’10A31: Módulo de comando do sistema central de assistência ao motorista VRDU’. Manca il segnale CAN dalla centralina di comando ’10A31: Centralina di comando sistema centralizzato di assistenza alla guida VRDU’. CAN-signalet for styreenhed ’10A31: Styreenhed centralt førerassistancesystem VRDU’ mangler. CAN-signalen från styrenhet ’10A31: Styrenhet centralt förarassistanssystem VRDU’ saknas. CAN-signaali ohjainlaitteelta ’10A31: Ohjainlaite keskeinen kuljettajan avustinjärjestelmä VRDU’ puuttuu. ’10A31: Merkezi sürücü asistanı sistemi VRDU kumanda kutusu’ kumanda kutusundan gelen CAN sinyali yok. コントロール・ユニット’10A31: VRDUメイン・ドライバ・アシスタント・システム・コントロール・ユニット’のCANシグナルがありません。 컨트롤 유닛 ’10A31: VRDU 중앙 운전자 지원 시스템 컨트롤 유닛’의 CAN 신호가 없습니다.
36F3F3   CAN-Übertragungsfehler des Signals vom Bauteil Multifunktionshebel rechts CAN transmission error of signal from component Right multifunction control lever Défaut de transmission CAN du signal venant du composant Levier multifonction droit Error de transmisión CAN de la señal del componente Palanca multifuncional, derecha Falha de transmissão CAN do sinal do componente Alavanca multifuncional direita Errore di trasmissione CAN del segnale proveniente dal componente Leva multifunzione lato destro CAN-overførselsfejl signal komponent Multifunktionsarm til højre CAN-överföringsfel för signal från komponent Multifunktionsspak höger Signaalin CAN-tiedonsiirtovika ohjainlaitteelta Monitoimivipu oikea Sağ çok fonksiyonlu kol no.’ lu yapı elemanından gelen sinyalin CAN aktarma hatası 構成部品 右マルチファンクション・レバー によるシグナルの CAN 伝達故障 부품 우측 다기능 레버의 시그널 CAN-전송 펄트
37F3EC   Das Bauteil Multifunktionshebel rechts ist defekt. Component Right multifunction control lever is defective. Le composant Levier multifonction droit est défectueux. El componente Palanca multifuncional, derecha está averiado. Componente Alavanca multifuncional direita com defeito Il componente Leva multifunzione lato destro è difettoso. Komponent Multifunktionsarm til højre er defekt. Komponent Multifunktionsspak höger är defekt. Rakenneosa Monitoimivipu oikea on rikki. Sağ çok fonksiyonlu kol Parçası arızalıdır. 構成部品 右マルチファンクション・レバー が故障です。 부품 우측 다기능 레버(이)가 고장입니다.
38F3F3   Eingeschränkte Funktion des Bauteils ‘Kühlerjalousie’ Limited function of component ‘Radiator blind’ Fonctionnement restreint du composant ‘Volet de radiateur’ Función limitada del componente ‘Rejilla del radiador’ Função restrita do componente ‘Veneziana do radiador’ Funzionamento limitato del componente ‘Parzializzatore del radiatore’ Begrænset funktion af komponent ‘Kølerjalousi’ Begränsad funktion för komponent ‘kylargardin’ Rakenneosan ‘Jäähdyttimen suojus’ rajoitettu toiminta ‘Radyatör panjuru’ yapı elemanının kısıtlanmış fonksiyonu 構成部品’ラジエタ・シャッタ’の機能制限 부품 ‘라디에이터 그릴’의 제한된 기능
39F3F3   Eingeschränkte Funktion des Bauteils ‘Kühlerjalousie’ Limited function of component ‘Radiator blind’ Fonctionnement restreint du composant ‘Volet de radiateur’ Función limitada del componente ‘Rejilla del radiador’ Função restrita do componente ‘Veneziana do radiador’ Funzionamento limitato del componente ‘Parzializzatore del radiatore’ Begrænset funktion af komponent ‘Kølerjalousi’ Begränsad funktion för komponent ‘kylargardin’ Rakenneosan ‘Jäähdyttimen suojus’ rajoitettu toiminta ‘Radyatör panjuru’ yapı elemanının kısıtlanmış fonksiyonu 構成部品’ラジエタ・シャッタ’の機能制限 부품 ‘라디에이터 그릴’의 제한된 기능
3AF3EC   Das Bauteil Kühlerjalousie ist schwergängig oder blockiert. Component Radiator blind is stiff or blocked. Le composant Volet de radiateur est dur ou bloqué. El componente Rejilla del radiador se mueve con dificultad o está bloqueado. Componente Veneziana do radiador prendendo ou bloqueado Il componente Parzializzatore del radiatore è duro da azionare o si blocca. Komponent Kølerjalousi har ikke let gang eller er blokeret. Komponent kylargardin är trög eller blockerad. Rakenneosa Jäähdyttimen suojus on raskasliikkeinen tai jumittaa. Radyatör panjuru elemanı zor hareket ediyor veya bloke olmuş. 構成部品 ラジエタ・シャッタ の動きがスムーズでないか、またはブロックされています。 부품 라디에이터 그릴이 작동불량이거나 블록킹되어 있습니다.
3F0A08   Die elektrische Leitung zwischen den Pins 10A17.II-24/4 und 10B03. I-6/4 hat Unterbrechung, Kurzschluss gegen Batteriespannung oder Kurzschluss nach Masse. The electrical line between pins 10A17.II-24/4 and 10B03. I-6/4 has an open circuit, a short circuit to battery voltage or a short circuit to ground. Le câble électrique entre les broche 10A17.II-24/4 et 10B03. I-6/4 présente une coupure, un court-circuit avec la tension de batterie ou un court-circuit avec la masse. El cable eléctrico entre las clavijas 10A17.II-24/4 y 10B03. I-6/4 tiene interrupción, cortocircuito contra la tensión de la batería o cortocircuito contra masa. O cabo elétrico entre os pinos 10A17.II-24/4 e 10B03. I-6/4 está com interrupção curto circuito com a tensão da bateria ou curto circuito com o massa. Il cavo elettrico fra i pin 10A17.II-24/4 e 10B03. I-6/4 presenta un’interruzione, un cortocircuito verso la tensione della batteria o un cortocircuito verso massa. Elledningen mellem stikben 10A17.II-24/4 og 10B03. I-6/4 har afbrydelse, kortslutning mod batterispænding eller kortslutning mod stel. Elledningen mellan stiften 10A17.II-24/4 och 10B03. I-6/4 har avbrott, kortslutning mot batterispänning eller kortslutning mot jord. Johdossa napojen 10A17.II-24/4 ja 10B03. I-6/4 välissä on virtakatkos, oikosulku akkujännitteeseen tai oikosulku maadotukseen. Pin ler 10A17.II-24/4 ile 10B03. I-6/4 arasındaki elektrik kablosunda kopukluk, akü gerilimine kısa devre veya şaseye kısa devre var. ピン10A17.II-24/4と10B03. I-6/4の間の電気ケーブルに断線、バッテリ電圧へのショート、またはアースへのショートがあります。 핀 10A17.II-24/4와(과) 10B03. I-6/4 사이의 전기 라인에 단선, 배터리 전압 측 단락 또는 (-)극 단락이 있습니다.
42F2E3   Das Bauteil Magnetventil ‘Splitgruppe’ hat Kurzschluss nach Plus. Component Solenoid valve ‘Splitter group’ has a short circuit to positive. Le composant Électrovanne ‘groupe diviseur’ présente un court-circuit au pôle positif. El componente Válvula electromagnética ‘grupo divisor’ tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente Válvula eletromagnética ‘grupo do Split’ em curto com o positivo. Il componente Elettrovalvola ‘Gruppo splitter’ presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten Magnetventil ‘Splitgruppe’ har kortslutning mod plus. Komponent Magnetventilen ‘Splitgrupp’ är kortsluten mot plus. Rakenneosassa Magneettiventtiili ‘puolittaja’ on oikosulku plusaan. ‘Mandal (buçuk vites) grubu’ manyetik valfi yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 「スプリッタ･グループ」ソレノイド・バルブ がプラスへショートしています。 부품 솔레노이드밸브 ‘스플리터 그룹’에 (+)단락이 존재합니다.
42F2E4   Das Bauteil Magnetventil ‘Splitgruppe’ hat Kurzschluss nach Masse. Component Solenoid valve ‘Splitter group’ has a short circuit to ground. Le composant Électrovanne ‘groupe diviseur’ présente un court-circuit à la masse. El componente Válvula electromagnética ‘grupo divisor’ tiene cortocircuito contra masa. O componente Válvula eletromagnética ‘grupo do Split’ em curto com a massa. Il componente Elettrovalvola ‘Gruppo splitter’ presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten Magnetventil ‘Splitgruppe’ har kortslutning mod stel. Komponent Magnetventilen ‘Splitgrupp’ är kortsluten mot jord. Rakenneosassa Magneettiventtiili ‘puolittaja’ on oikosulku maadotukseen. ‘Mandal (buçuk vites) grubu’ manyetik valfi yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 「スプリッタ･グループ」ソレノイド・バルブ がアースへショートしています。 부품 솔레노이드밸브 ‘스플리터 그룹’에 (-)단락이 존재합니다.
44F3EC   Das Bauteil Kühlerjalousie ist schwergängig oder blockiert. Component Radiator blind is stiff or blocked. Le composant Volet de radiateur est dur ou bloqué. El componente Rejilla del radiador se mueve con dificultad o está bloqueado. Componente Veneziana do radiador prendendo ou bloqueado Il componente Parzializzatore del radiatore è duro da azionare o si blocca. Komponent Kølerjalousi har ikke let gang eller er blokeret. Komponent kylargardin är trög eller blockerad. Rakenneosa Jäähdyttimen suojus on raskasliikkeinen tai jumittaa. Radyatör panjuru elemanı zor hareket ediyor veya bloke olmuş. 構成部品 ラジエタ・シャッタ の動きがスムーズでないか、またはブロックされています。 부품 라디에이터 그릴이 작동불량이거나 블록킹되어 있습니다.
460003   Das Bauteil 20K01: Relais FB_Feststellbremse hat Kurzschluss nach Plus. Component 20K01: Parking brake (FB) relay has a short circuit to positive. Le composant 20K01: Relais FB_frein de stationnement présente un court-circuit au pôle positif. El componente 20K01: Relé FB_freno de estacionamiento tiene cortocircuito contra el polo positivo. O componente 20K01: Relé do FB_Freio de estacionamento em curto com o positivo. Il componente 20K01: Relè freno di stazionamento_FB presenta un cortocircuito verso positivo. Komponenten 20K01: Relæ FB_parkeringsbremse har kortslutning mod plus. Komponent 20K01: relä FB_parkeringsbroms är kortsluten mot plus. Rakenneosassa 20K01: Rele FB_seisontajarru on oikosulku plusaan. 20K01: FB (el freni) rölesi_El freni yapı parçasında artıya kısa devre var. 構成部品 20K01: パーキング・ブレーキ・リレー がプラスへショートしています。 부품 20K01: FB_주차 브레이크 릴레이에 (+)단락이 존재합니다.
460004   Das Bauteil 20K01: Relais FB_Feststellbremse hat Kurzschluss nach Masse. Component 20K01: Parking brake (FB) relay has a short circuit to ground. Le composant 20K01: Relais FB_frein de stationnement présente un court-circuit à la masse. El componente 20K01: Relé FB_freno de estacionamiento tiene cortocircuito contra masa. O componente 20K01: Relé do FB_Freio de estacionamento em curto com a massa. Il componente 20K01: Relè freno di stazionamento_FB presenta un cortocircuito verso massa. Komponenten 20K01: Relæ FB_parkeringsbremse har kortslutning mod stel. Komponent 20K01: relä FB_parkeringsbroms är kortsluten mot jord. Rakenneosassa 20K01: Rele FB_seisontajarru on oikosulku maadotukseen. 20K01: FB (el freni) rölesi_El freni yapı parçasında şaseye kısa devre var. 構成部品 20K01: パーキング・ブレーキ・リレー がアースへショートし