Filtrul de particule #DPF

https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter

Servicii DPF:

Diagnoza sisteme
Programare regenerare (statica / in mers)
Adaptare senzori DPF dupa schimbari ( diferential de presiune & temperatura)

CAUZELE COMUNE ÎNCĂRCĂRII DPF

Kilometraj mare
Senzori DPF (presiune /temperatura) defecti care împiedică regenerarea
Lipsa aditivului în combustibil (acolo unde este instalat) provoacă ardere incompleta
Probleme ale motorului, de exemplu: scurgeri de la injectoare, garnituri ulei , segmenti piston, sistem turbo, EGR, etc
DPF-ul nu se poate regenera datorită conditiilor , spre exemplu mers mult doar in oras
Conducerea cu o viteză/turatie prea mică pe autostradă , conditiile necesare inceperii regenerarii nefiind indeplinite
etc.

Filtrul de particule este un consumabil scump pe masina (1000 – 2000 EUR sau chiar mai mult).
Durata de viata a DPF-ului este intre 120.000 si 250.000 km la majoritatea brand-urilor auto

Valva EGR #EGR

https://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

Servicii EGR:

Diagnoza
Adaptare EGR nou

Deoarece supapa EGR lucrează în mod constant cu gazele de esapament arse, acestea au în mod natural un continut ridicat de funingine. Aceste funingine din gaze cauzează acumularea de depuneri de carbon în jurul zonei de functionare a supapei care, la rândul său determină ca supapa să aibă tendinta de a se bloca în diferite pozitii. Pentru performanta maxima a motorului, supapa EGR este închisă, ceea ce creează un mediu cu buclă închisă pentru sistemul turbo si îi permite să presurizeze la nivelul maxim cerut de ECU. Un EGR problematic poate crea un mediu de buclă deschisă (ramane blocat deschis) pentru turbo deoarece are acces direct in galeria de admisie si, ca rezultat, poate provoca probleme de presiune in turbina deci reduceri uriase de putere si de economie de combustibil

!!! NU !!!

NU suntem electricieni / mecanici auto , NU verificam / schimbam componente mecanice, fire, senzori , tablouri sigurante & relee, becuri, faruri, motorase, etc). Asigurati-va ca inainte de a da “vina” pe vreo componenta / modul electronic s-au facut toate verificarile MECANICE & ELECTRICE CORESPUNZATOARE (ex: mufe, fire, sigurante, relee, etc) si s-a pus diagnosticul corect !
NU masluim masini , calculatoare sau software
NU facem EGR, DPF sau SCR (Adblue) off
NU scoatem DTC-uri sau tabele de erori
NU dam inapoi km